ท่าเรือสปริงคึกคักด้วยสินค้า นักท่องเที่ยวต่างชาติ “มาเยือนครั้งแรก” ที่บ่าเรีย-หวุงเต่า

(NLDO) - เรือสินค้าและเรือ ท่องเที่ยว ที่เข้าและออกจากท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai สร้างภาพที่สดใสและมีสีสัน

ในช่วงเทศกาลเต๊ด บรรยากาศการทำงานที่ท่าเรือไก๋แม็ป-ถิไวยิ่งคึกคักมากขึ้นเมื่อเรือแล่นไปมา เสียงแตรเรือ รถยก และเครื่องจักรต่างๆ ผสานกันอย่างลงตัว ทำให้ท่าเรือแห่งนี้เต็มไปด้วยชีวิตชีวา

เรือเข้า Cai Mep - Thi Vai เพื่อบรรทุกสินค้าในช่วงเทศกาล Tet

เช้าวันที่ 3 ของเทศกาลตรุษเต๊ต เรือ Celebrity Solstice (Celebrity Cruises) ซึ่งบรรทุกนักท่องเที่ยวเกือบ 3,000 คนจากสหรัฐอเมริกา แคนาดา สหราชอาณาจักร ออสเตรเลีย และอื่นๆ ได้จอดเทียบท่าที่ท่าเรือนานาชาติเตินคัง-ก๋ายเม็ป (TCIT) เรือลำนี้เป็นเรือโดยสารระหว่างประเทศลำแรกที่เดินทางมา ถึงบ่าเสียะ-หวุงเต่า ในปีอาตตี 2025 บริษัท Saigontourist Travel Service ได้ให้การต้อนรับและให้บริการนำเที่ยวแก่นักท่องเที่ยวจากบนเรือ

ทันทีหลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการตรวจคนเข้าเมือง นักท่องเที่ยวจะออกจากเรือและแยกย้ายกันเป็นกลุ่มเพื่อร่วมเดินทางไปเที่ยวชมนครโฮจิมิน ห์ เตี่ยนซาง และบ่าเรีย-หวุงเต่าในตอนกลางวัน

เรือสำราญบรรทุกนักท่องเที่ยวเกือบ 3,000 คน จอดเทียบท่าที่ท่าเรือ TCIT ในเช้าวันที่ 3 ของเทศกาลเต๊ต

ก่อนหน้านี้ ในวันแรกของปีใหม่ (วันแรกของเทศกาลเต๊ต) กลุ่มท่าเรือก๋ายเม็ป - ถิ วาย ได้ต้อนรับเรือบรรทุกสินค้า 6 ลำ ในจำนวนนี้ มีเรือคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ 5 ลำที่จอดเทียบท่าเพื่อขนส่งสินค้า โดยเฉพาะเรือ MSC LYSE V สัญชาติไลบีเรีย ยาว 275 เมตร ระวางบรรทุก 63,381 ตัน จอดเทียบท่าที่ท่าเรือคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศไซ่ง่อน - สาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม (SSIT) เรือ EVER MEMO สัญชาติสิงคโปร์ ยาว 366 เมตร ระวางบรรทุกกว่า 156,000 ตัน จอดเทียบท่าที่ท่าเรือ Gemadept - Terminal link และเรือ BUDAPEST EXPRESS สัญชาติไลบีเรีย ยาวกว่า 335 เมตร ระวางบรรทุกกว่า 103,000 ตัน จอดเทียบท่าที่ท่าเรือนานาชาติก๋ายเม็ป (CMIT)

และในวันต่อมา ก๋ายเม็ป-ถิวาย ได้ต้อนรับเรือขนส่งสินค้า ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ขนส่งสินค้าส่งออกและนำเข้า เพื่อต้อนรับปีใหม่ ท่าเรือต่างๆ ในเขตก๋ายเม็ป-ถิวาย ได้จัดการประชุมฤดูใบไม้ผลิ ออกคำสั่งให้ขนถ่ายสินค้าครั้งแรกของปีใหม่ นับเป็นการเริ่มต้นปีแห่งการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพอย่างเป็นทางการ

รถบรรทุกขนส่งสินค้าเข้า-ออก ไल्षक - ทิวาย

ในปี 2567 อุตสาหกรรมท่าเรือบ่าเสียะ-หวุงเต่าจะมีการพัฒนาอย่างโดดเด่น โดยบรรลุเป้าหมายสำคัญด้วยปริมาณสินค้าส่งออกรวมเกิน 138.2 ล้านตัน เกินแผน 23% และเพิ่มขึ้น 23% เมื่อเทียบกับปี 2566 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปริมาณสินค้าส่งออกใน TEU ก็บันทึกตัวเลขที่น่าประทับใจเช่นกัน โดยแตะระดับ 10.8 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 34% เมื่อเทียบกับปีก่อน

นอกจากนี้ ปริมาณเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่เข้าและออกจากพื้นที่ก๋ายเม็ป-ถิวายก็เติบโตอย่างแข็งแกร่งเช่นกัน โดยจำนวนเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 80,000-232,000 ตันที่เข้าและออกจากท่าเรือเพิ่มขึ้น 9% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยมีจำนวน 1,857 ลำ

ตัวเลขเหล่านี้สะท้อนถึงการพัฒนาที่แข็งแกร่งของท่าเรือบ่าเรีย-หวุงเต่า และในขณะเดียวกันก็ยืนยันถึงตำแหน่งที่สำคัญของพื้นที่ท่าเรือในเศรษฐกิจทางทะเลของเวียดนาม

ยามค่ำคืน ท่าเรือบ่าเรีย-หวุงเต่า ระยิบระยับ

ผลลัพธ์อันน่าประทับใจนี้เป็นผลมาจากแนวทางแก้ไขปัญหาต่างๆ ที่จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ได้นำมาปฏิบัติ ก่อให้เกิดความก้าวหน้าในการพัฒนาท่าเรือและบริการโลจิสติกส์เพื่อการพัฒนาอย่างยั่งยืน จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าได้ลงทุนเชิงรุกในโครงสร้างพื้นฐาน พัฒนาขีดความสามารถด้านการขนส่ง ปรับปรุงกระบวนการปฏิบัติงานให้มีประสิทธิภาพสูงสุด ส่งเสริมจุดแข็ง มุ่งสู่อนาคตที่ยั่งยืน และยังคงเป็นศูนย์กลางสำคัญของเครือข่ายโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในปี พ.ศ. 2567 ร่องน้ำเดินเรือหวุงเต่า-ก๋ายแม็ป ได้รับการปรับปรุงและขุดลอกให้ลึกถึง -15.5 เมตร เพื่อตอบสนองความต้องการของบริษัทเดินเรือขนาดใหญ่หลายแห่งทั่วโลก การขุดลอกร่องน้ำให้ได้ความลึกมาตรฐานช่วยให้เรือเข้าและออกจากท่าเรือได้รวดเร็วและง่ายขึ้น ช่วยลดระยะเวลาในการรอน้ำขึ้นลง

สิ่งนี้ไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่อผู้ประกอบการท่าเรือเท่านั้น แต่ยังสร้างข้อได้เปรียบ ลดต้นทุนสำหรับสายการเดินเรือ เพิ่มโอกาสให้ท่าเรือได้รับเรือขนาดใหญ่มากขึ้น และเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกและขนถ่ายสินค้า

ที่มา: https://nld.com.vn/cang-bien-vao-xuan-tap-nap-hang-hoa-khach-quoc-te-xong-dat-ba-ria-vung-tau-19625020115594285.htm