ท่าเรือนานาชาติลองอัน พร้อมที่จะใช้ประโยชน์จากตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ

ปัจจุบัน ท่าเรือนานาชาติ หลงอัน กำลังทำงานร่วมกับบริษัทเดินเรือระหว่างประเทศหลายแห่งเพื่อหารือ เรียนรู้ และดำเนินการตามแผนการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศในปี 2568

ประหยัดค่าจัดส่ง 10-30% สำหรับธุรกิจในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

ข้อมูลข้างต้นได้รับการแบ่งปันโดยคุณ Ngo Thi Thanh Vy รองผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัท Long An International Port Management and Operation Joint Stock Company ในการเยี่ยมชมสถานที่จริงของระบบนิเวศของท่าเรือนานาชาติ Long An ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประชุมด้านโลจิสติกส์เวียดนามครั้งที่ 2 - 2024 จัดโดย Investment Newspaper ภายใต้การอุปถัมภ์ของ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน ภายใต้หัวข้อ "การเปลี่ยนแปลงเพื่อความก้าวหน้า"

ในการประชุม ตัวแทนจากบริษัท Long An IDICO Construction Joint Stock Company กล่าวว่า ปัจจุบันบริษัทมีนิคมอุตสาหกรรม (IP) อยู่ที่เมืองลองอัน และต้องการบริการขนส่ง ทางบริษัทต้องการทราบต้นทุนบริการโลจิสติกส์ที่ท่าเรือนานาชาติลองอัน ว่าท่าเรือแห่งนี้มีการแข่งขันสูงกว่าท่าเรืออื่นๆ ในภาคใต้หรือไม่

นางสาว Ngo Thi Thanh Vy รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Long An International Port Management and Operation Joint Stock Company ร่วมแบ่งปันการเยี่ยมชมระบบนิเวศของท่าเรือนานาชาติ Long An เมื่อเร็ว ๆ นี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประชุมด้านโลจิสติกส์เวียดนามครั้งที่ 2 - 2024 จัดโดยหนังสือพิมพ์ Investment

คุณวี ได้กล่าวถึงประเด็นนี้ว่า ท่าเรือนานาชาติลองอันมีข้อได้เปรียบในการแข่งขัน และกำลังได้รับความสนใจอย่างมากจากรัฐบาลจังหวัดลองอัน เนื่องจากท่าเรือนานาชาติลองอันก่อตั้งขึ้นโดยมีเป้าหมายเพื่อเชื่อมโยงการค้าภายในประเทศและระหว่างประเทศกับภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยรวม และจังหวัดลองอันโดยเฉพาะ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง CLA เชื่อมโยงสินค้าและคลังสินค้ากับจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง นครโฮจิมินห์ ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ และตลาดกัมพูชา “อย่างที่ทราบกันดีว่า สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเป็นตลาดขนาดใหญ่สำหรับธุรกิจ รวมถึงเป็นศูนย์กลางการส่งออกสินค้าเกษตร เป็นศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดของอาหารทะเล ผลไม้ และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกำลังเผชิญกับปัญหาสำคัญ นั่นคือความต้องการด้านโลจิสติกส์ของธุรกิจในการส่งออกสินค้า” คุณวีกล่าว

คุณวี กล่าวว่า ในปัจจุบัน สินค้าประมาณ 70-75% ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงต้องนำเข้าและส่งออกโดยภาคธุรกิจ ขนส่งทางถนนหรือผ่านท่าเรือในนครโฮจิมินห์ และบ่าเรีย-หวุงเต่า

ถือเป็นการสิ้นเปลือง เนื่องจากต้นทุนการขนส่งของธุรกิจมักคิดเป็น 30-40% ขึ้นอยู่กับที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ ภูมิภาค และสินค้า นอกจากต้นทุนการขนส่งจะสูงแล้ว คุณภาพของสินค้าก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน ส่งผลให้ความสามารถในการแข่งขันของสินค้าเวียดนามในการส่งออกลดลง

ด้วยเป้าหมายในการให้บริการด้านการค้าแก่จังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ตลอดจนเข้าใจแนวโน้มของธุรกิจและความต้องการของตลาดในปัจจุบัน ท่าเรือนานาชาติลองอันได้พัฒนาเป็นเครือข่ายบริการด้านโลจิสติกส์ (ท่าเรือ คลังสินค้า การขนส่งหลายรูปแบบ รวมถึงการขนส่งทางถนนและทางน้ำ...) เช่นเดียวกับการให้บริการขนส่งสินค้าทางอากาศ...

ในการตอบคำถามของบริษัท Southlog คุณวียังกล่าวอีกว่า ปัจจุบันสินค้าที่ผ่านท่าเรือนานาชาติลองอานไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐาน ดังนั้นสินค้าของผู้ประกอบการในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงที่ผ่านท่าเรือจะช่วยประหยัดต้นทุนการขนส่งได้ 10-30% เนื่องจากท่าเรือมีโซลูชันที่ครบวงจรสำหรับลูกค้า บริการ และต้นทุนที่สามารถแข่งขันได้

พร้อมสำหรับการใช้ประโยชน์ตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ

ในส่วนของแผนธุรกิจและการใช้ตู้คอนเทนเนอร์ คุณโง ถิ ถัน วี กล่าวว่า ขณะนี้ท่าเรือนานาชาติลองอันกำลังดำเนินการใช้ตู้คอนเทนเนอร์ในประเทศจากภาคเหนือ ภาคกลาง และภาคใต้ และในทางกลับกัน

สำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ ท่าเรือนานาชาติลองอันมีแผนจะเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2568 ปัจจุบันท่าเรือมีความพร้อมที่จะรองรับการขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ คุณวี กล่าวว่า เนื่องจากการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศจะมีข้อกำหนดการควบคุมที่เข้มงวดกว่าการขนส่งสินค้าภายในประเทศ ท่าเรือนานาชาติลองอันจึงอยู่ในขั้นตอนการเตรียมการเพื่อเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2568

นายโว ก๊วก ฮุย ประธานกรรมการบริษัท Long An International Port Joint Stock Company ร่วมพูดคุยกับ บริษัทต่างๆ ในการเยี่ยมชมระบบนิเวศของท่าเรือนานาชาติลองอันเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประชุมด้านโลจิสติกส์เวียดนามครั้งที่ 2 - 2024 ซึ่งจัดโดยหนังสือพิมพ์ Investment

สำหรับแผนการทำงานร่วมกับสายการเดินเรือระหว่างประเทศ คุณวี กล่าวว่า ขณะนี้ทางท่าเรือกำลังดำเนินการร่วมกับสายการเดินเรือระหว่างประเทศหลายสาย เพื่อหารือ เรียนรู้ และดำเนินการตามแผนการขนส่งดอกไม้ในอนาคตอันใกล้นี้ “เพราะการเปิดเส้นทางใหม่ สายการเดินเรือจำเป็นต้องคำนวณและสำรวจแหล่งที่มาของสินค้าและลูกค้าเป้าหมายอย่างรอบคอบก่อนตัดสินใจ นอกจากนี้ ท่าเรือนานาชาติหลงอันยังมุ่งมั่นลงทุนอย่างเป็นขั้นตอนเพื่อมอบโซลูชั่นที่ดีที่สุดให้กับลูกค้า” คุณวี กล่าวเสริม

ปัจจุบัน มณฑลหลงอันถือว่าท่าเรือนานาชาติหลงอันเป็นโครงการสำคัญของมณฑล จึงจะช่วยอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายสินค้าผ่านท่าเรือ ในอนาคต มณฑลหลงอันยังมีนโยบายดึงดูดสินค้าและตู้คอนเทนเนอร์จากบริษัทขนส่งทั้งภายในประเทศและต่างประเทศผ่านท่าเรือนานาชาติหลงอัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้กับลูกค้าและส่งเสริม เศรษฐกิจ ของมณฑล

นายหวอ ก๊วก ฮุย ประธานกรรมการบริษัทลองอัน อินเตอร์เนชั่นแนล พอร์ต จอยท์สต็อค กล่าวว่า ด้วยความรักในบ้านเกิด กลุ่มบริษัทด่งตามจึงได้สร้างท่าเรือนานาชาติลองอันในเขตเกิ่นเสี้ยว เพื่อเชื่อมต่อการขนส่งระหว่างจังหวัดต่างๆ ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกับนครโฮจิมินห์ และในทางกลับกัน “เนื่องจากในความเป็นจริง ปัจจุบันยังไม่มีท่าเรือขนาดใหญ่ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ด่งตามจึงตัดสินใจลงทุนในท่าเรือนานาชาติลองอัน เพื่อช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ขนส่งสินค้าไปยังผู้บริโภคทั้งในประเทศและต่างประเทศได้อย่างรวดเร็ว” นายฮุยกล่าว

เป้าหมายของท่าเรือนานาชาติหลงอันคือการเป็นระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่ตอบสนองความต้องการของลูกค้า ที่ผ่านมา ท่าเรือนานาชาติหลงอันได้ให้บริการแก่ธุรกิจส่งออกและนำเข้าสินค้าเทกองผ่านท่าเรือ ครอบคลุมตั้งแต่พิธีการศุลกากร การขนส่ง และการนำส่งจากคลังสินค้าของท่าเรือไปยังตัวแทน...

ที่มา: https://baodautu.vn/cang-quoc-te-long-an-san-sang-khai-thac-container-di-quoc-te-d229091.html