ทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh จะขยายเป็น 6 เลน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้มีสิทธิออกเสียงในจังหวัด ฮานาม รายงานว่าทางด่วนสายเกาเกีย - นิญบิ่ญ จำกัดความเร็ว 120 กม./ชม. แต่แต่ละทิศทางมีเพียง 2 เลน และความหนาแน่นของการจราจรบนเส้นทางสูง ดังนั้นจึงไม่สามารถรับประกันความเร็วที่อนุญาตได้ ทำให้เกิดการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง

ดังนั้น ผู้มีสิทธิเลือกตั้งจึงขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาขยายช่องจราจรบนทางด่วนช่วงเก๊าจี้- นิญบิ่ญ ให้เพิ่มมากขึ้น พร้อมทั้งควบคุมความเร็วของรถในแต่ละช่องจราจรให้เหมาะสมเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

ทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh จะขยายเป็น 6 เลนเร็วๆ นี้ (ภาพ: Hoang Ha)

ในการตอบสนองต่อคำร้องนี้ กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า โครงการทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh (ระยะที่ 1) ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี โดยมีขนาด 4 เลน 2 เลนฉุกเฉินเรียงต่อเนื่อง ระยะทาง 50 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 8,974 พันล้านดอง เสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการในเดือนกรกฎาคม 2555

ทางด่วนสายนี้หลังจากเปิดใช้งานแล้ว ได้ส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุน มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม สร้างพื้นที่พัฒนาและกองทุนที่ดิน และปรับเปลี่ยนโครงสร้างเศรษฐกิจในท้องถิ่นและภูมิภาค

อย่างไรก็ตาม หลังจากเปิดให้บริการมานานกว่า 10 ปี ปริมาณการจราจรได้เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะหลังจากทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกบางส่วนได้เปิดให้บริการในช่วงปี 2560-2563 (Cao Bo - Mai Son, Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45...) จึงมีความจำเป็นต้องลงทุนและขยายทางด่วนสาย Cau Gie - Ninh Binh จาก 4 เลนเป็น 6-8 เลนตามแผนเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง

ปัจจุบันทางด่วนสายเกาเจี๋ย-นิญบิ่ญ บริหารจัดการและดำเนินการโดยบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ภายใต้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ

ในบรรดาทางด่วน 4 สายที่ดำเนินการและบริหารจัดการโดยหน่วยงานนี้ ได้แก่ ทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวไก, โก๋เกีย-นิญบิ่ญ, ดานัง-กวางงาย และนครโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดากิ่ว, เส้นทางโก๋เกีย-นิญบิ่ญมีปริมาณการจราจรมากที่สุดเสมอมา

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถิติล่าสุดที่ VEC ส่งถึง VietNamNet เมื่อเช้าวันที่ 11 มกราคม แสดงให้เห็นว่าทางด่วนสาย Cau Gie - Ninh Binh จะมีปริมาณการจราจรสูงถึง 21 ล้านคนในปี 2566 (เพิ่มขึ้น 7.1% เมื่อเทียบกับปี 2565) อย่างไรก็ตาม ในช่วงวันหยุดนักขัตฤกษ์และเทศกาลเต๊ด เส้นทางนี้ยังคงมีการจราจรหนาแน่น

ข้อมูลจาก VEC ระบุว่า สาเหตุเกิดจากเจ้าของรถยังไม่ได้ฝากเงินเข้าบัญชีเก็บค่าผ่านทาง ETC เพียงพอ อย่างไรก็ตาม ผู้มีสิทธิเลือกตั้งระบุว่าปริมาณการจราจรบนเส้นทางนี้สูงเกินไป ทั้งๆ ที่แต่ละเส้นทางมีเพียง 2 เลนเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ VEC จึงกำลังดำเนินการศึกษาและรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาแผนการลงทุนเพื่อขยายเส้นทาง

ทางด้านกระทรวงคมนาคม หน่วยงานดังกล่าวกล่าวว่าจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจต่างๆ และคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดฮานามและนามดิ่ญในระหว่างกระบวนการดำเนินการ

สำหรับข้อเสนอในการควบคุมความเร็วในแต่ละช่องจราจรของทางหลวงนั้น ตามที่กระทรวงคมนาคม ระบุว่า ในปัจจุบัน เนื่องจากทางหลวงสายเกาจี้-นิญบิ่ญ มีเพียง 2 ช่องจราจรสำหรับรถยนต์ในแต่ละทิศทาง ดังนั้น การควบคุมความเร็วในแต่ละช่องจราจรตามที่ผู้มีสิทธิเลือกตั้งเสนอ จะได้รับการพิจารณาเมื่อการขยายเส้นทางแล้วเสร็จ

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 VEC ได้ส่งเอกสารไปยังกระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ โดยเสนอนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการขยายทางด่วนสาย Cau Gie - Ninh Binh ช่วง Dai Xuyen - Liem Tuyen จาก 4 เลนเป็น 6 เลน

โครงการนี้มีความยาว 19.7 กิโลเมตร ความกว้างของถนน 35.5 เมตร ความเร็วตามการออกแบบ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง... มูลค่าการลงทุนรวม 512,400 ล้านดอง แบ่งเป็นเงินทุนและทุนจดทะเบียนของนักลงทุน 274,650 ล้านดอง ส่วนที่เหลือมาจากเงินกู้เชิงพาณิชย์ ระยะเวลาคืนทุนของโครงการประมาณ 11 ปี

(ที่มา: Vietnamnet)

แหล่งที่มา