Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ทางด่วนดงดัง-จ่าหลิน: ความพยายามในการเอาชนะอุปสรรค เร่งเครื่องทั้งกลางวันและกลางคืนให้ทันต่อความก้าวหน้า

ขณะที่ระดับน้ำเริ่มลดลง ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาโครงการทางด่วนสายดงดัง-จ่าหลิน (ผ่านจังหวัดลางเซินและกาวบั่ง) ได้จัดเวลาการก่อสร้างทั้งกลางวันและกลางคืน โดยตั้งเป้าเปิดเฟส 1 ภายในสิ้นปี 2568

Báo Tin TứcBáo Tin Tức02/11/2025

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ฝนตกหนักต่อเนื่องที่จังหวัดลางเซินและ กาวบั่ง ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ยกตัวอย่างเช่น ปลายเดือนกันยายน เกิดน้ำท่วมฉับพลันขึ้นอย่างกะทันหันในพื้นที่คณะกรรมการบริหารโครงการในตำบลดึ๊กลอง (กาวบั่ง) ทำให้เจ้าหน้าที่และวิศวกรเสียชีวิต 3 นาย และทำลายพื้นที่อยู่อาศัยและห้องครัวจนหมดสิ้น...

เพื่อเอาชนะความยากลำบากด้านสภาพอากาศและภูมิประเทศ นักลงทุนและผู้รับเหมาได้ระดมและจัดกำลังไซต์ก่อสร้างมากกว่า 276 แห่งพร้อมเครื่องจักรและอุปกรณ์รวม 1,487 ชิ้น และวิศวกรและคนงานประมาณ 3,332 คน เข้าจัดการงานก่อสร้างพร้อมกันทั้งกลางวันและกลางคืนบนพื้นที่ที่ส่งมอบ โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการเฟสแรกบางส่วนเสร็จสมบูรณ์ภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 ตามที่ นายกรัฐมนตรี สั่งการ

คำบรรยายภาพ
โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน มีระยะทางรวม 121 กม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 23,000 พันล้านดอง ในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)
คำบรรยายภาพ
โครงการระยะที่ 1 ระยะทาง 93.35 กม. ประกอบด้วยอุโมงค์ลอดภูเขา 2 แห่ง
คำบรรยายภาพ
...และสะพานลอย 64 แห่งที่ทอดข้ามแม่น้ำกีกุงและแม่น้ำบางซาง พร้อมด้วยลำธารและถนนสายต่าง ๆ มากมาย
คำบรรยายภาพ
ด้วยโครงสร้างธรณีวิทยาแบบคาร์สต์และภูมิประเทศที่ขรุขระ กระทรวงก่อสร้าง ประเมินว่าโครงการทางด่วนดงดัง-จ่าหลินห์เป็นหนึ่งในโครงการด้านการจราจรที่ท้าทายที่สุดในประเทศในปัจจุบัน
คำบรรยายภาพ
โครงการก่อสร้างทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ที่ผ่านจังหวัดลางเซิน กำลังเร่งดำเนินการ
คำบรรยายภาพ
ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างทางด่วนสายดงดัง-จ่าหลินห์ บางส่วนที่ทางแยก IC01 (กม.0+400) ในตำบลหว่างวันทู จังหวัดลางเซิน โดยคาดว่าจะเปิดให้บริการจราจรได้ในช่วงปลายปี 2568

นายเหงียน ดึ๊ก ตวน รองผู้อำนวยการบริษัททางด่วนดงดัง-จ่าหลิน กล่าวถึงความยากลำบากของโครงการว่า ขณะนี้งานเคลียร์พื้นที่ได้ส่งมอบให้กับจังหวัดลางเซินและกาวบั่งไปแล้วประมาณ 99% อย่างไรก็ตาม บางช่วงยังอยู่ในสภาพ "ข้าวและถั่วขาดแคลน"

ผู้ประกอบการแนะนำให้หน่วยงานในท้องถิ่นดำเนินการเคลียร์พื้นที่ ย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ส่งมอบพื้นที่สะอาด พื้นที่ทิ้งขยะ ฯลฯ โดยเร็วที่สุด พร้อมกันนี้ ให้รักษาเสถียรภาพของอุปทานและราคาของวัสดุเพื่อให้นักลงทุนและผู้รับเหมาสามารถจัดการการก่อสร้างได้ และทำให้มั่นใจว่าจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

เกี่ยวกับเรื่องนี้ เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2568 กระทรวงก่อสร้างได้ส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินและกาวบั่ง เพื่อแก้ไขปัญหาอย่างทั่วถึงและเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าลิงห์ นอกจากงานเคลียร์พื้นที่แล้ว กระทรวงก่อสร้างยังกำหนดให้หน่วยงานก่อสร้างไม่ละเลยคุณภาพของโครงการเพื่อความก้าวหน้า สิ่งสำคัญ เช่น สะพานขนาดใหญ่ อุโมงค์ และสถานที่ที่อาจมีความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม จะต้องได้รับการตรวจสอบและติดตามอย่างใกล้ชิด...

คำบรรยายภาพ
โครงการระยะที่ 2 จะขยายระยะทาง 93.35 กม. ที่ลงทุนในระยะที่ 1 และสร้างทางหลวงสายใหม่เชื่อมต่อไปยังด่านชายแดนจ่าหลิน ระยะทาง 27.71 กม.
คำบรรยายภาพ
นักลงทุนและผู้รับเหมาได้ระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรอย่างเต็มที่เพื่อจัดเวลาการก่อสร้างให้เหมาะสมทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการทั้งหมด
คำบรรยายภาพ
วิศวกรและคนงานกว่า 3,300 คน ฝ่าแดดและฝนเพื่อก่อสร้างโครงการทางด่วนสายดงดัง-จ่าหลิน
คำบรรยายภาพ
โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ระยะที่ 1 คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2569 และระยะที่ 2 จะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2570
คำบรรยายภาพ
เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ เวลาเดินทางโดยรถยนต์จากฮานอยไปกาวบั่งจะใช้เวลาเพียง 3.5 ชั่วโมงเท่านั้น แทนที่จะเป็น 6-7 ชั่วโมงเหมือนในปัจจุบัน

นายเหงียน ทิ ฮุง รองผู้อำนวยการกรมบริหารจัดการการประมูล (กระทรวงการคลัง) กล่าวว่า โครงการทางด่วนด่งดัง-จ่าหลินห์ ถือเป็นต้นแบบที่แท้จริงของความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความรับผิดชอบร่วมกันระหว่างภาครัฐ รัฐวิสาหกิจ และท้องถิ่นในการดำเนินโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รูปแบบ PPP++ จะช่วยระดมเงินทุนจากหลายแหล่ง ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการระดมเงินทุนและลดความเสี่ยงตลอดกระบวนการดำเนินโครงการ

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบั่ง นายเล ไห่ฮวา ประเมินว่า เมื่อโครงการทางด่วนสายดงดัง-จ่าลินห์ เสร็จสมบูรณ์ จะไม่เพียงแต่เปิดอนาคตใหม่ให้กับประเทศบ้านเกิดอันปฏิวัติเท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยในการบรรลุเป้าหมายเชิงยุทธศาสตร์ของประเทศในการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. จากกาวบั่งไปยังแหลมก่าเมา ซึ่งเป็นแกนเชื่อมต่อที่ต่อเนื่องและยกระดับสถานะของประเทศอีกด้วย

ที่มา: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cao-toc-dong-dang-tra-linh-no-luc-vuot-kho-tang-toc-ngay-dem-de-kip-tien-do-20251031084012684.htm


การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

เช้านี้เมืองชายหาดกวีเญิน 'สวยฝัน' ท่ามกลางสายหมอก
ความงดงามอันน่าหลงใหลของซาปาในช่วงฤดูล่าเมฆ
แม่น้ำแต่ละสายคือการเดินทาง
นครโฮจิมินห์ดึงดูดการลงทุนจากวิสาหกิจ FDI ในโอกาสใหม่ๆ

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

ที่ราบสูงหินดงวาน – ‘พิพิธภัณฑ์ธรณีวิทยามีชีวิต’ ที่หายากในโลก

เหตุการณ์ปัจจุบัน

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์