อัพเดทความคืบหน้าโครงการทางด่วนสายฮานอย-หัวบินห์

รัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวงวางแผนและการลงทุน เหงียน ดึ๊ก ตัม ภาพ: MPI

ในการรายงานการประชุมครั้งที่ 4 ของสภาประสานงานภูมิภาคมิดแลนด์เหนือและภูเขา ซึ่งจัดขึ้นในช่วงบ่ายวันนี้ (18 ธันวาคม) ในจังหวัดหว่าบิ่ญ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน นายเหงียน ดึ๊ก ทาม ได้รายงานเกี่ยวกับการดำเนินการทางด่วนสายฮานอย- หว่าบิ่ญ -ม็อกจาว (เซินลา)

รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ เหงียน ดึ๊ก ตัม กล่าวว่า เส้นทางนี้ถือเป็นเส้นทางเชื่อมต่อระดับภูมิภาคที่สำคัญอย่างยิ่งของภาคตะวันตกเฉียงเหนือ เพื่อทลายการผูกขาดทางหลวงหมายเลข 6 สร้างพื้นที่พัฒนาที่เชื่อมต่อกับกรุง ฮานอย และสร้างพื้นฐานสำหรับการดำเนินการก่อสร้างทางด่วนทั้งหมดที่เชื่อมต่อด่านชายแดนเตยจ่างและเดียนเบียนตามแผน เส้นทางด่วนนี้อยู่ระหว่างการดำเนินการตามโครงการอิสระ 4 โครงการ

โดยเฉพาะเส้นทางสายฮวาหลัก-ฮวาบินห์ ในกรุงฮานอย และฮวาบินห์ ระยะทาง 23 กม. ได้รับมอบหมายให้จังหวัดฮวาบินห์บริหารจัดการ และอยู่ระหว่างการปรับปรุงขยายนโยบายการลงทุนเป็น 6 ช่องทาง ภายใต้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) วงเงินการลงทุนรวม 10,637 พันล้านดอง ซึ่งเป็นงบประมาณท้องถิ่น 3,257 พันล้านดอง

สำหรับเส้นทางสายหว่าบินห์-ม็อกจาว (กม.0 - กม.19) ในจังหวัดหว่าบินห์ ระยะทาง 14.5 กม. จังหวัดหว่าบินห์กำลังประสานงานกับกระทรวงคมนาคมเพื่อปรับเส้นทางถนนเชื่อมต่อภูมิภาคเพื่อดำเนินการตามแผนทางด่วน 4 เลน ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 5,800 พันล้านดอง

เส้นทางหว่าบินห์ - ม็อกจาว (กม.19 - กม.53) ในจังหวัดหว่าบินห์ มีความยาว 34 กม. ดำเนินการในรูปแบบการลงทุนของภาครัฐ ระยะที่ 1 ขนาด 2 เลน มูลค่าการลงทุนรวม 9,997 พันล้านดอง ซึ่งงบประมาณกลางสนับสนุน 8,243 พันล้านดอง

เส้นทางรถไฟฮว่าบิ่ญ - ม็อกเชา ในจังหวัดเซินลา ระยะทาง 32.3 กิโลเมตร ดำเนินการในรูปแบบการลงทุนภาครัฐ ระยะที่ 1 มี 2 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวม 4,938 พันล้านดอง ซึ่งได้รับงบประมาณสนับสนุนจากรัฐบาลกลาง 3,400 พันล้านดอง โครงการนี้ได้รับการอนุมัตินโยบายการลงทุนแล้ว แต่ยังไม่ได้รับอนุมัติการตัดสินใจลงทุน

เงินลงทุนเบื้องต้นของเส้นทางทั้งหมดอยู่ที่ 33,000 พันล้านดอง โดยงบประมาณแผ่นดินคาดว่าจะจัดสรร 24,000 พันล้านดอง (งบประมาณสนับสนุนส่วนกลาง 11.6 ล้านล้านดอง งบประมาณท้องถิ่น 12.4 ล้านล้านดอง) และมอบหมายให้ท้องถิ่น 2 แห่ง คือ Hoa Binh และ Son La ดำเนินการ

ความคืบหน้าการดำเนินโครงการอยู่ในช่วงปี 2567 - 2570 อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันงานเตรียมการลงทุนยังไม่แล้วเสร็จ โดยโครงการส่วนประกอบยังไม่เสร็จสิ้นขั้นตอนการอนุมัติและปรับปรุง 3/4 ส่วน ขณะที่เงินทุนงบประมาณกลางได้รับการจัดสรรครบถ้วนแล้ว

ดังนั้น กระทรวงการวางแผนและการลงทุนจึงเสนอให้ท้องถิ่นต่างๆ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงและสาขาต่างๆ ส่วนกลาง เพื่อนำเนื้อหาทั้ง 4 ไปใช้

ประการแรก เร่งอนุมัติและปรับปรุงโครงการส่วนประกอบ จัดการคัดเลือกผู้รับเหมางานก่อสร้าง เพื่อเริ่มการก่อสร้างในเร็วๆ นี้ในปี 2568

ประการที่สอง จัดเตรียมทุนงบประมาณท้องถิ่นให้เพียงพอตามความมุ่งมั่นและความคืบหน้าในปี 2568 หลีกเลี่ยงการขาดแคลนทุนที่จะทำให้เกิดความล่าช้า ทบทวนและเสนอการจัดทุนลงทุนในแผนลงทุนภาครัฐระยะกลางปี ​​2569-2573 เพื่อดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จต่อไป

ประการที่สาม จัดระเบียบการดำเนินงานของโครงการเพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพและความก้าวหน้า ประการที่สี่ ศึกษาแผนงานเพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ตามขนาดที่วางแผนไว้

สำหรับโครงการร่วมอื่นๆ ในภูมิภาค รองรัฐมนตรีเหงียน ดึ๊ก ตัม ได้ขอให้กระทรวงและหน่วยงานท้องถิ่นดำเนินการขั้นตอนการลงทุนให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด และเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างซึ่งได้รับการจัดสรรเงินทุนแล้ว

ที่มา: https://baodautu.vn/cap-nhat-tien-do-cac-du-an-tuyen-cao-toc-ha-noi—hoa-binh—moc-chau-d232956.html