โครงการท่าเรือประมงมูลค่า 185,000 ล้านดอง พิสูจน์แล้วว่าไร้ประสิทธิภาพมานานกว่า 10 ปีแล้ว

โครงการนี้มีคำว่า "ไม่" อยู่หลายคำ

โครงการท่าเรือประมงแม่น้ำตราบองได้รับการลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารเขต เศรษฐกิจ พิเศษและนิคมอุตสาหกรรมดุงควาต จังหวัดกวางงาย โครงการเริ่มต้นในปี 2553 แล้วเสร็จและเปิดใช้งานในปี 2556 ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 23 เฮกตาร์ ด้วยงบประมาณเกือบ 185,000 ล้านดอง

ท่าเรือประมงแม่น้ำตราบองเริ่มเปิดใช้งานในปี 2556

เมื่อมีการลงทุนในโครงการท่าเรือประมงแม่น้ำตราบอง คาดว่าจะช่วยส่งเสริมอุตสาหกรรมประมงให้กับครัวเรือนที่ย้ายถิ่นฐานและประชาชนในพื้นที่โครงการเป็นอย่างมาก ช่วยให้กิจกรรมการประมงมีความมั่นคงและยั่งยืนในระยะยาว และเป็นสถานที่สำหรับจอดเรือและหลบพายุได้...

ด้วยวัตถุประสงค์ข้างต้น โครงการนี้จึงประกอบด้วยรายการต่างๆ เช่น พื้นที่สำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่ ท่าเทียบเรือยาว 128 เมตร และท่าเทียบเรือยาว 90 เมตร คันดินยาว 1.4 กิโลเมตร การปรับระดับพื้นที่เกือบ 18,000 ตารางเมตร การขุดลอกพื้นที่ขนถ่ายสินค้าด้านหน้าท่าเทียบเรือและบริเวณกลับเรือเพื่อให้เรือที่มีความยาวไม่เกิน 15 เมตรสามารถเทียบท่าได้ งานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ให้บริการท่าเรือประมง…

อย่างไรก็ตาม หลังจากเปิดใช้งานมานานกว่า 10 ปี ท่าเทียบเรือแห่งนี้กลับใช้งานไม่ได้จริง ไม่สามารถบรรลุวัตถุประสงค์ที่คาดหวังไว้ได้ ชาวประมงในตำบลบิ่ญจั๊ญและบิ่ญดง (อำเภอบิ่ญเซิน) รายงานว่า เนื่องจากความลึกของร่องน้ำไม่เพียงพอ และพื้นที่น้ำหน้าท่าเทียบเรือไม่เป็นไปตามข้อกำหนด เรือประมงที่มีความยาวเกิน 15 เมตรจึงไม่สามารถเข้าหรือออกได้ นอกจากนี้ ท่าเทียบเรือยังขาดอาคารสำนักงานและพื้นที่จัดเก็บเพื่อคัดแยกปลาอีกด้วย

ท่าเทียบเรือประมงแม่น้ำตราบองส่วนใหญ่ใช้สำหรับจอดเรือขนาดเล็กเพียงไม่กี่ลำ

เป็นเวลาหลายปีที่ชาวประมงต้องเดินทางไกลไปยังท่าเรือติงกีหรือท่าเรือติงฮวา (เมือง กวางงาย ) เพื่อตรวจสอบแหล่งที่มาของอาหารทะเลของตน เพื่อที่จะได้รับประโยชน์จากนโยบายนี้

“โดยเฉลี่ยแล้ว การเดินทางจากปากแม่น้ำซาคานไปยังท่าเรือประมงติงกีใช้เวลา 3-3.5 ชั่วโมง แต่การเดินทางจากท่าเรือติงกีกลับไปยังปากแม่น้ำซาคานใช้เวลา 6-7 ชั่วโมง เนื่องจากกระแสน้ำที่ไหลเชี่ยว มันเสียเวลาและค่าใช้จ่ายสูงมาก” นายหุยน์ หว่อง ชาวประมงจากตำบลบิ่ญถั่ญ กล่าว

ชาวประมงจำนวนมากในพื้นที่ที่ประกอบอาชีพจับหมึกในทะเลลึกมีเรือขนาดใหญ่พร้อมเครื่องยนต์ทรงพลังที่ใช้งานอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นพวกเขาจึงหวังเป็นอย่างยิ่งว่ารัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่นจะลงทุนในท่าเรือประมงสะกันในเร็ววัน

หลังจากที่ท่าเรือประมงสะกันได้รับการลงทุนและเปิดใช้งานแล้ว ท่าเรือประมงแม่น้ำตราบองจะถูกรวมเข้ากับท่าเรือประมงสะกันเพื่อจัดตั้งเป็นกลุ่มท่าเรือที่รองรับการจอดเรือ การเทียบท่า การออกเดินทาง และการขนถ่ายสินค้าอาหารทะเล...

จากสถิติพบว่า ปัจจุบันอำเภอบิ่ญเซินมีเรือประมงมากกว่า 1,300 ลำ โดย 580 ลำมีขนาด 15 เมตรขึ้นไป ส่วนใหญ่ประกอบอาชีพประมงด้วยอวนลอย อวนล้อม จับหมึก และดำน้ำ... เนื่องจากไม่มีท่าเรือ ทุกครั้งที่เรือกลับเข้าฝั่ง เจ้าหน้าที่รักษาชายแดนต้องพายเรือออกไปตรวจสอบเรือประมงที่จอดอยู่กลางทะเล ซึ่งไม่สะดวกอย่างยิ่ง

ค้นหาวิธีแก้ปัญหา

จากสถานการณ์ดังกล่าวข้างต้น รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย นายเจิ่น ฟูอ็อก เฮียน เห็นชอบให้มอบหมายให้กรม เกษตร และพัฒนาชนบท (NN&PTNT) เข้ามารับช่วงบริหารจัดการและดำเนินงานโครงการท่าเรือประมงและสะพานแม่น้ำตราบอง ตามที่หน่วยงาน องค์กร และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเสนอมา

ในขณะเดียวกัน ขอให้คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจพิเศษและนิคมอุตสาหกรรมดุงควาต จังหวัดกวางงาย เร่งส่งมอบโครงการท่าเรือประมงแม่น้ำตราบอง ให้แก่กรมเกษตรและพัฒนาชนบท จังหวัดกวางงาย เพื่อบริหารจัดการก่อนวันที่ 1 พฤศจิกายน 2567

กรมเกษตรและพัฒนาชนบทได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุน เพื่อจัดทำขั้นตอนการลงทุนสำหรับการยกระดับท่าเรือประมงแม่น้ำตราบองให้เป็นไปตามเกณฑ์ท่าเรือประมงประเภทที่ 3 ตามที่กำหนดไว้ในกฎหมายประมง และเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับการลงทุนในช่วงปี 2026-2030 เพื่อให้เกิดประสิทธิผลและสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลในท้องถิ่น

ศึกษาทางเลือกในการก่อสร้างท่าเรือประมงบนแม่น้ำตราบอง เพื่อเป็นท่าเรือประมงสาขาของท่าเรือประมงสะกัน

การศึกษานี้ตรวจสอบความเป็นไปได้ในการก่อสร้างท่าเรือประมงบนแม่น้ำตราบอง เพื่อเป็นท่าเรือบริวารของท่าเรือประมงสะกัน เพื่อตอบสนองความต้องการในระยะสั้นและระยะยาวของชาวประมงในพื้นที่โครงการ

ทบทวนประเด็นที่เกี่ยวข้องเพื่อเสนอต่อกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทให้พิจารณาลงทุนในการก่อสร้างท่าเรือประมงสะกัน เพื่อใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของแม่น้ำตราบอง สร้างท่าเรือประมงเพื่อให้บริการชาวประมงในภูมิภาค เชื่อมต่อกับพื้นที่จอดเรือ ตอบสนองความต้องการของประชาชน และสนับสนุนงานชดเชยและเคลียร์พื้นที่ในเขตเศรษฐกิจพิเศษดุงควาต

นาย Tran Phuoc Hien กล่าวว่า "ตามข้อเสนอจากกรมเกษตรและพัฒนาชนบท กรมการวางแผนและการลงทุนมีหน้าที่ให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อนำเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อบรรจุไว้ในแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางของจังหวัดสำหรับช่วงปี 2026-2030 และให้ความสำคัญกับการดำเนินการในปี 2026 เป็นลำดับแรก โดยใช้เป็นพื้นฐานในการดำเนินการตามระเบียบต่อไป"

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/quang-ngai-cau-cang-ca-185-ty-khong-phat-huy-hieu-qua-trong-suat-10-nam.html