สะพานลอยท่าเรือที่ยาวที่สุดในภาคกลาง: สะพานจะเสร็จและเปิดให้สัญจรได้เมื่อใด?

สะพานถ่วนอัน ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนสูงถึง 2,400 พันล้านดอง เป็นสะพานข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในเขตภาคกลาง ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว ณ ท่าเรือเว้ฝั่งตะวันออก สะพานสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่ยังไม่ทราบว่าจะเปิดให้บริการเมื่อใด เหตุใดจึงเป็นเช่นนั้น?

สะพานถ่วนอัน มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,400 พันล้านดอง ถือเป็นสะพานท่าเรือที่ยาวที่สุดในภูมิภาคภาคกลาง - ภาพ: NHAT LINH

โครงการสะพานถ่วนอันเริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2565 ด้วยเงินลงทุนรวม 2,400 พันล้านดอง จากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนเลียบชายฝั่งเมือง เว้ มูลค่าการลงทุนรวมสูงถึง 3,500 พันล้านดอง ความยาวเกือบ 22 กิโลเมตร โดยสะพานและถนนทางเข้าสะพานมีความยาวมากกว่า 7.7 กิโลเมตร

สะพาน “ฝัน” ร้อยปี

สะพานทวนอันเป็นสะพานท่าเรือที่ยาวที่สุดในเขตภาคกลางจนถึงปัจจุบัน โดยมีความยาว 2.36 กม. กว้าง 20 ม. 4 เลน และช่วงหลักกว้าง 23.5 ม.

สะพานถ่วนอันเป็นสะพานถาวรที่สร้างด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง โดยใช้คานผสมและโครงสร้างเคเบิลเป็นช่วงหลัก โดยมีความยาวช่วงสูงสุดกว่า 200 เมตร ผู้รับเหมาก่อสร้างได้เจาะเสาเข็มเจาะจำนวนมาก และสร้างเสาสะพานขึ้นกลางปากแม่น้ำ ตามแบบที่ออกแบบ สะพานนี้สามารถรองรับเรือที่มีน้ำหนักบรรทุกได้มากกว่า 5,000 ตัน

หลังจากก่อสร้างมาสามปี สะพานถวนอันก็เกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว ถนนคอนกรีตบนพื้นผิวสะพานปูด้วยยางมะตอยเรียบสะอาด ระบบราวบันไดและเครื่องหมายจราจรก็เกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว สะพานถวนอันโดดเด่นด้วยโครงสร้างเคเบิลขึงรูปตัว A ขนาดยักษ์สองหลัง สร้างจุดเด่นให้กับสะพานจากระยะไกลที่ปากแม่น้ำ

สะพานยังไม่ได้ใช้งาน เนื่องจากถนนทางเข้าสะพานยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ปัจจุบัน ถนนทางเข้าสะพานในหมู่บ้านไทเดืองห่าได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ชาวบ้านที่อาศัยอยู่ในพื้นที่โดยรอบมักขี่มอเตอร์ไซค์และจักรยานมาชมพระอาทิตย์ตกดินและชมทัศนียภาพอันงดงามของมหาสมุทรทุกเย็น

คุณเล ไช (อาศัยอยู่ในเขตถ่วนอัน) กล่าวว่าสะพานแห่งนี้คือสะพานในฝันของเขาและอีกหลายร้อยครัวเรือนที่อาศัยอยู่ทั้งสองฝั่งปากแม่น้ำมาหลายร้อยปี นับตั้งแต่สะพานสร้างเสร็จ คุณลักจะขี่มอเตอร์ไซค์ขึ้นไปบนสะพานทุกวันเพื่อดื่มด่ำกับสายลมเย็นสบาย ถ่ายภาพ บันทึกวิดีโอ และส่งให้เพื่อนและญาติที่อยู่ไกลได้ชื่นชม

เป็นเวลาหลายร้อยปีที่ผู้คนทั้งสองฝั่งสะพานต้องนั่งเรือข้ามฟากไปเยี่ยมญาติ นับตั้งแต่มีการสร้างสะพานทามซาง (ห่างออกไปไม่กี่กิโลเมตร) ชาวบ้านสามารถเดินทางโดยถนนได้สะดวกขึ้น แต่ระยะทางก็ยังคงยาวกว่า 10 กิโลเมตร แม้ว่าหมู่บ้านทั้งสองจะอยู่ห่างกันเพียงประมาณ 1 กิโลเมตรก็ตาม

“ผมเกิดที่หมู่บ้านไทเดืองฮา แต่แต่งงาน มีลูก และอาศัยอยู่ที่หมู่บ้านไทเดืองเทือง ทุกครั้งที่ผมกลับมาที่หมู่บ้านเพื่อเฉลิมฉลองการจากไปของบรรพบุรุษหรือไปเยี่ยมญาติ มันเป็นเรื่องยากมากเพราะระยะทาง โดยเฉพาะในวันที่ฝนตกหนักและลมแรง ความฝันที่จะมีสะพานเชื่อมระหว่างสองหมู่บ้านเป็นสิ่งที่คนของเรารอคอยมานาน” นายเชย์กล่าว

ล่าช้าเนื่องจากขาดที่ดินสำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่

สะพานถ่วนอันสร้างเสร็จแล้ว แต่ไม่สามารถก่อสร้างถนนยาวกว่า 1.1 กม. ที่มุ่งไปทางใต้ของสะพานได้เนื่องจากปัญหาการกวาดล้างดิน - ภาพ: NHAT LINH

แม้ว่าการก่อสร้างสะพานถ่วนอันจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว และมีกำหนดเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการในวันที่ 2 กันยายน แต่กลับล่าช้ากว่ากำหนด สาเหตุคือถนนที่มุ่งหน้าสู่สะพานทางตอนใต้ยังไม่เสร็จสมบูรณ์เนื่องจากปัญหาการเวนคืนที่ดิน และสาเหตุหลักคือไม่มีที่ดินสำหรับตั้งถิ่นฐานใหม่ให้กับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบ

เป็นที่ทราบกันดีว่า การสร้างถนนทางเข้าสะพานทางทิศใต้ จำเป็นต้องถม ^{ที่ดิน} ประมาณ 121,000 ตารางเมตร ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ป่าอนุรักษ์ 4.1 เฮกตาร์ สุสาน 300 แห่ง บ้านเรือน และสิ่งปลูกสร้างประมาณ 229 ครัวเรือน ปัจจุบัน ถนนทางเข้าด้านเหนือของสะพาน (ในเขตเทศบาล ไฮเดือง เดิม) ได้รับการชดเชย เคลียร์พื้นที่ และกำลังดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ

ทางตอนใต้ของสะพาน (ในเขตทวนอันเก่า) ยังมีถนนอีกประมาณ 1.1 กิโลเมตรที่ยังไม่เคลียร์และส่งมอบให้กับหน่วยงานก่อสร้าง นี่คือเหตุผลที่สะพานลอยที่ยาวที่สุดในเขตภาคกลางยังไม่สามารถเปิดให้สัญจรได้

นายเหงียน วัน เกือง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจรเมืองเว้ กล่าวว่า มีครัวเรือนกว่า 40 ครัวเรือนทางตอนใต้ของสะพานที่พร้อมจะส่งมอบที่ดินเพื่อก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ปัญหาใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือ พวกเขาไม่สามารถจัดหาที่ดินสำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่ให้กับครัวเรือนเหล่านี้ได้ จึงไม่สามารถส่งมอบที่ดินเพื่อก่อสร้างถนนทางเข้าได้

“เรากำลังรอให้ทางเมืองปรับนโยบายขยายพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ในเขตทวนอัน เมื่อนั้นจึงจะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการชดเชยและย้ายถิ่นฐานผู้ได้รับผลกระทบจากโครงการ จากนั้นพวกเขาจะตกลงส่งมอบที่ดินเพื่อสร้างถนนที่เชื่อมไปยังสะพาน” นายเกืองกล่าว

นายเกืองกล่าวว่า ขณะนี้เจ้าหน้าที่กำลังทำงานอย่างหนักเพื่อจัดหาที่ดินสำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่เพื่อส่งมอบให้กับประชาชน เมื่อพื้นที่ได้รับการเคลียร์พื้นที่แล้ว จะมีการก่อสร้างถนนทางเข้าที่เหลืออีก 1.1 กิโลเมตรต่อไป

ตามคำบอกเล่าของนายเล ไช ตำราประวัติศาสตร์สมัยราชวงศ์เหงียนโบราณบันทึกไว้ว่าหลายร้อยปีก่อน ปากแม่น้ำแห่งนี้เป็นผืนแผ่นดินที่เชื่อมต่อกัน บนผืนแผ่นดินดังกล่าวมีหมู่บ้านโบราณชื่อไท่เยือง ในปี พ.ศ. 2447 เกิดอุทกภัยครั้งใหญ่ น้ำจากต้นน้ำได้แยกหมู่บ้านออกเป็นสองส่วน นับแต่นั้นมา หมู่บ้านไท่เยืองก็ถูกแบ่งออกเป็นสองหมู่บ้าน คือ ไท่เยืองเทือง และไท่เยืองห่า ดังเช่นในปัจจุบัน

สะพานถ่วนอันเป็นโครงการจราจรพิเศษในเมืองเว้ โดยมุ่งหวังที่จะเชื่อมต่อกับระบบถนนเลียบชายฝั่งแห่งชาติได้อย่างราบรื่น ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม ก่อให้เกิดเส้นทางท่องเที่ยวเลียบชายฝั่งและทะเลสาบ เส้นทางทามซาง-เกาไห่ อันเป็นการสร้างเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาเขตเมืองเลียบชายฝั่ง ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในชุมชนริมชายฝั่งและทั่วเมือง

นัท ลินห์

ที่มา: https://tuoitre.vn/cau-vuot-cua-bien-dai-nhat-mien-trung-cau-xay-xong-bao-gio-thong-xe-2025101208531342.htm