เชฟโรเลตวางเดิมพันอนาคตของคอร์เวทท์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ด้วยแนวคิดที่โดดเด่นและเน้นหลักอากาศพลศาสตร์อย่าง Corvette CX Concept คอร์เวทท์ CX Concept จัดแสดงที่งาน The Quail งานมอเตอร์สปอร์ตที่แคลิฟอร์เนีย ไม่เพียงแต่สะท้อนวิสัยทัศน์การออกแบบใหม่ของรถ สปอร์ต อเมริกันระดับตำนานเท่านั้น แต่ยังทดสอบโซลูชันทางวิศวกรรมอันโดดเด่น ตั้งแต่ระบบไอดีอากาศพลศาสตร์ไปจนถึงจอแสดงผลแบบเฮดอัพสีเต็มรูปแบบ
GM ยืนยันว่า CX Concept ไม่มีแผนวางจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ แต่จะเป็นแรงบันดาลใจในการกำหนดรูปแบบการออกแบบของ Corvette ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ขณะเดียวกัน CX.R Vision Gran Turismo เวอร์ชันแข่งรถเสมือนจริงก็ปรากฏตัวเฉพาะในเกม Gran Turismo 7 เท่านั้น ทำให้เกิดการผสมผสานระหว่างโลกแห่งความเป็นจริงและโลกเสมือนจริง
ภาษาอากาศพลศาสตร์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินขับไล่
ดีเอ็นเอของ Corvette ยังคงอยู่ ด้วยจมูกที่ยาว ไฟท้ายคู่ และตัวถังที่แข็งแกร่ง แต่ CX Concept มีรูปทรงที่ทันสมัยและมีเทคนิคมากกว่า C8 โปรเจกต์นี้นำโดยสตูดิโอในเมืองวอร์เรน รัฐมิชิแกน ทำงานร่วมกับ Motorsports Aero Group ในเมืองชาร์ลอตต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ ตัวถังมีช่องระบายอากาศที่ใช้งานได้จริงหลายชุด ซึ่งช่วยควบคุมการไหลเวียนของอากาศรอบห้องเครื่องและใต้ท้องรถ
จุดเด่นทางเทคนิคคือระบบพัดลมสุญญากาศ (Vacuum Fan System) ซึ่งเป็นพัดลมแบบบูรณาการที่ดูดอากาศผ่านตัวถังรถ ช่วยเพิ่มแรงกดและลดแรงต้านอากาศ วิธีนี้ช่วยให้การยึดเกาะถนนมีเสถียรภาพมากขึ้นที่ความเร็วสูง โดยไม่ต้องพึ่งพาปีกขนาดใหญ่เพียงอย่างเดียว จึงเปิดขอบเขตการออกแบบใหม่สำหรับซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า
หลังคาทรงลาดเอียงไปข้างหน้า ชวนให้นึกถึงห้องนักบินของเครื่องบินรบ เข้ามาแทนที่โครงสร้างประตูแบบเดิม มอบเอกลักษณ์ที่โดดเด่นและลู่ลมให้กับดีไซน์โดยรวม “คอร์เวทท์ โดดเด่นและล้ำสมัยมาโดยตลอด แต่ทุกเส้นสายยังคงผูกโยงกับมรดกจากรุ่นก่อนๆ” ฟิล แซค ผู้อำนวยการบริหารฝ่ายออกแบบของเชฟโรเลต กล่าว “ด้วยโครงการนี้ เราจะยังคงขยายจิตวิญญาณนั้นและกำหนดภาษาการออกแบบใหม่สำหรับคอร์เวทท์”

ห้องนักบินเจ็ท ห้องนักบิน
ภายในตกแต่งด้วยสีแดง Inferno Red ผสมผสานหนัง อลูมิเนียมกลึง และคาร์บอนไฟเบอร์ พวงมาลัยแบบแอกมีหน้าจอขนาดเล็ก ขณะที่ข้อมูลทั้งหมดจะแสดงบนกระจกหน้ารถผ่าน HUD โดยไม่ต้องใช้หน้าจอสัมผัสกลางแบบเดิม การออกแบบนี้เน้นสมาธิของผู้ขับขี่และลดสิ่งรบกวนทางสายตา ขณะเดียวกันก็สอดคล้องกับปรัชญาห้องนักบินแบบปิดที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินขับไล่
การละเว้นจอแสดงผลแผงหน้าปัดขนาดใหญ่จะก่อให้เกิดความท้าทายต่อประสบการณ์ผู้ใช้หากต้องผลิตเป็นจำนวนมาก แต่ในระดับแนวคิด เชฟโรเลตกำลังทดลองใช้อินเทอร์เฟซที่ตรงไปตรงมา สะอาด และเน้นประสิทธิภาพ
ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสี่มอเตอร์
Corvette CX Concept ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าอิสระสี่ตัว ขับเคลื่อนล้อละตัว ให้กำลังรวมสูงสุด 2,000 แรงม้า แบตเตอรี่ขนาด 90 กิโลวัตต์ชั่วโมง ขับเคลื่อนระบบทั้งหมด เชฟโรเลตยังไม่ได้เปิดเผยตัวเลขอัตราเร่งหรือความเร็วสูงสุด แต่โดยหลักการแล้ว ระบบมอเตอร์หลายตัวน่าจะกระจายแรงบิดไปยังล้อแต่ละล้อได้อย่างแม่นยำ เพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนขณะเข้าโค้งและการตอบสนองของคันเร่ง
ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับระบบชาร์จเร็ว การจัดการความร้อน หรือน้ำหนักของระบบ สำหรับซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ปัจจัยเหล่านี้จะเป็นตัวกำหนดความสามารถในการทำซ้ำของสมรรถนะในสนามแข่งและความทนทานของชุดแบตเตอรี่ ซึ่งเชฟโรเลตน่าจะยังคงพัฒนารายละเอียดต่างๆ ต่อไปเมื่อใกล้จะเสร็จสมบูรณ์
เวอร์ชันแข่งรถเสมือนจริง CX.R ใน Gran Turismo 7
หาก CX Concept สะท้อนวิสัยทัศน์การออกแบบที่แท้จริง CX.R Vision Gran Turismo ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับ โลก แห่งเกม CX.R ใช้ตัวถังแอโรไดนามิกที่คล่องตัว แชสซีส์ที่ต่ำลง ปีกขนาดใหญ่ และสปลิตเตอร์ด้านหน้าที่ยาวขึ้น และใช้โทนสีดำและเหลืองอันเป็นเอกลักษณ์ของ Corvette Racing
ที่น่าสังเกตคือ ระบบส่งกำลังของ CX.R ในเกมนั้นผสานมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวเข้ากับเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 2,000 แรงม้า รอบเครื่องยนต์สูงสุด 15,000 รอบต่อนาที ตัวรถมาพร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ นี่เป็นการปรับแต่งเพื่อประสบการณ์การจำลอง ไม่ใช่พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์
เทคโนโลยีความปลอดภัยและช่วยเหลือ
เชฟโรเลตยังไม่ได้เปิดเผยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงของ CX Concept และไม่ได้กล่าวถึงคะแนนความปลอดภัยแต่อย่างใด ในระดับคอนเซ็ปต์ บริษัทกำลังมุ่งเน้นไปที่จอแสดงผลแบบ Head-up Display สีเต็มรูปแบบและสถาปัตยกรรมแอโรไดนามิก หากระบบนี้วางจำหน่ายจริง ชุดระบบ ความปลอดภัย นี้จะมีความสำคัญอย่างยิ่งยวดต่อการทำให้รถยนต์รุ่นนี้เป็นไปตามมาตรฐานตลาดปัจจุบัน แต่ยังไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการ
ราคาและการวางตำแหน่ง
GM ย้ำว่า Corvette CX Concept ยังไม่มีแผนการผลิต จึงยังไม่มีการประกาศราคาหรือวันวางจำหน่าย บทบาทของ CX ในขณะนี้คือการกำหนดทิศทางการออกแบบ Corvette ในอนาคต และทดสอบโซลูชันด้านอากาศพลศาสตร์และอินเทอร์เฟซการขับขี่แบบใหม่ แฟนๆ สามารถสัมผัสประสบการณ์ CX.R ได้ในเกม Gran Turismo 7 ซึ่งจะวางจำหน่ายในช่วงปลายเดือนนี้ ซึ่งจะทำให้เข้าใจทิศทางด้านสมรรถนะของ Corvette รุ่นไฟฟ้าได้ดียิ่งขึ้น
ตารางข้อมูลจำเพาะหลัก (ตามประกาศของเชฟโรเลต)
| หมวดหมู่ | คอนเซ็ปต์คอร์เวตต์ ซีเอ็กซ์ | คอร์เวตต์ CX.R วิชั่น แกรน ทัวริสโม |
|---|---|---|
| ระบบส่งกำลัง | มอเตอร์ไฟฟ้าอิสระ 4 ตัว (มอเตอร์ 1 ตัวต่อล้อ 1 ล้อ) | มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว + เครื่องยนต์ DOHC V8 เทอร์โบคู่ 2.0 ลิตร (ในเกม) |
| ความจุสูงสุด | 2,000 แรงม้า | 2,000 แรงม้า |
| ความจุของแบตเตอรี่ | 90 กิโลวัตต์ชั่วโมง | ไม่ได้เผยแพร่ |
| ระบบขับเคลื่อน | สี่ล้อ | สี่ล้อ |
| เกียร์ | ไม่ได้เผยแพร่ | เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด |
| อากาศพลศาสตร์ | ช่องระบายอากาศหลายช่อง ระบบพัดลมสุญญากาศ | ระบบอากาศพลศาสตร์แบบแอคทีฟ โปรไฟล์ต่ำ สปอยเลอร์ขนาดใหญ่ สปลิตเตอร์แบบขยาย |
| สถานะ | การจัดแสดงแนวคิดที่ The Quail รัฐแคลิฟอร์เนีย | รถยนต์เสมือนจริงใน Gran Turismo 7 |
บทสรุป: อาวุธอากาศพลศาสตร์สำหรับยุคคอร์เวตต์ไฟฟ้า
Corvette CX Concept แสดงให้เห็นว่า Chevrolet พร้อมที่จะกำหนดนิยามไอคอนสปอร์ตใหม่สำหรับยุคแห่งพลังงานไฟฟ้าด้วยทางเลือกทางวิศวกรรมที่กล้าหาญ ได้แก่ สถาปัตยกรรมสี่มอเตอร์ ระบบพัดลมอากาศพลศาสตร์ และจอแสดงผลบนกระจกหน้ารถที่มาแทนที่หน้าจอส่วนกลาง
ข้อดี: ภาษาการออกแบบที่ไร้รอยต่อระหว่างมรดกและความทันสมัย โซลูชันอากาศพลศาสตร์ที่มีมาตรฐานทางเทคนิคที่ดี การกำหนดค่าระบบส่งกำลังที่ให้คำมั่นสัญญาว่าจะมีประสิทธิภาพสูงสุด ประสบการณ์โต้ตอบที่สนุกสนานผ่าน CX.R ใน Gran Turismo 7
ข้อจำกัด: ไม่มีแผนการผลิต ขาดข้อมูลการทดลองเกี่ยวกับสมรรถนะ การชาร์จ และการจัดการความร้อน ยังไม่มีข้อมูลด้านความปลอดภัยหรือข้อมูลช่วยเหลือผู้ขับขี่ ณ จุดนี้ CX ยังคงเป็นการประกาศเจตนารมณ์ หากเป็นจริง มันอาจเป็นบทต่อไปในประวัติศาสตร์รถยนต์ไฟฟ้าของ Corvette
ที่มา: https://baonghean.vn/chevrolet-corvette-cx-concept-sieu-xe-dien-2000-ma-luc-10308846.html






การแสดงความคิดเห็น (0)