รัฐบาลขอร้องเมืองใหญ่จำกัดยานพาหนะส่วนบุคคล

กรุงฮานอย นครโฮจิมินห์ และเมืองใหญ่ๆ อื่นๆ จะต้องพัฒนาแผนงานเพื่อจำกัดรถยนต์ส่วนบุคคลบางส่วนเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดโดยอิงตามสถานการณ์จริง ซึ่งรัฐบาลกำหนดไว้

โครงการดำเนินการของ รัฐบาล เพื่อปฏิบัติตามคำสั่งของสำนักงานเลขาธิการเกี่ยวกับการรับรองความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางการจราจรในสถานการณ์ใหม่ได้รับการประกาศเมื่อวันที่ 21 กันยายน

ด้วยเหตุนี้ รัฐบาลจึงกำหนดให้ท้องถิ่นต้องให้ความสำคัญกับการลงทุนในระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ โดยเฉพาะรูปแบบการขนส่งที่มีปริมาณมาก ส่งเสริมให้ประชาชนหันมาใช้ยานพาหนะสีเขียวตามแผนพัฒนาที่จะจำกัดการใช้ยานพาหนะส่วนบุคคลในเมืองใหญ่โดยค่อยเป็นค่อยไป

รัฐบาลมอบหมายให้เมืองใหญ่ๆ เช่น ฮานอยและโฮจิมินห์ ทำหน้าที่ควบคุมการจราจรและจัดการยานพาหนะส่วนบุคคลเพื่อสร้างพื้นที่ให้ผู้คนเดินบนทางเท้า ช่วยให้เข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะได้สะดวก

เส้นทางรถไฟในเมืองฮานอยและโฮจิมินห์จำเป็นต้องมีความก้าวหน้า จำเป็นต้องสร้างเส้นทางคมนาคมที่เชื่อมต่อกับระบบรถไฟในเมืองและระบบขนส่งมวลชนด้วยรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) เครือข่ายรถบัสที่สมบูรณ์แบบ รวมไปถึงรถบัสขนาดเล็กที่เหมาะสำหรับจุดขนส่ง ศูนย์กลางการจราจร และการเชื่อมต่อระบบรถไฟในเมือง

ถนนวงแหวนยกระดับช่วงที่ 3 ผ่านขัตดุยเตียนและเหงียนเซียน มีการจราจรคับคั่งเป็นระยะทางกว่า 3 กม. ในช่วงบ่ายของวันที่ 31 สิงหาคม ภาพโดย: Ngoc Thanh — ถนนวงแหวนยกระดับหมายเลข 3 ของฮานอยที่ผ่านขัตดุยเตียนและเหงียนเซียนมีการจราจรคับคั่งเป็นระยะทางกว่า 3 กม. ในช่วงบ่ายของวันที่ 31 สิงหาคม ภาพโดย: *Ngoc Thanh*

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 รัฐบาลได้มอบหมายให้เมืองที่บริหารโดยศูนย์กลางจำนวน 5 แห่ง ได้แก่ ฮานอย ไฮฟอง ดานัง กานเทอ และนครโฮจิมินห์ ศึกษาและพัฒนาโครงการเพื่อจำกัดการใช้จักรยานยนต์ในพื้นที่ที่เหมาะสมกับโครงสร้างพื้นฐานและความจุของการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ

5 เมืองเตรียมจำกัดหรือหยุดการใช้จักรยานยนต์ในบางอำเภอหลังปี 2573; วิจัยและพัฒนาโครงการจัดเก็บค่าธรรมเนียมยานยนต์ที่เข้าสู่พื้นที่เสี่ยงต่อการเกิดการจราจรติดขัดและมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม นโยบายนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อจำกัดจำนวนยานยนต์ที่เข้ามาในพื้นที่

ก่อนหน้านี้ เมื่อเดือนธันวาคม 2564 กรุงฮานอยมีแผนจะห้ามใช้จักรยานยนต์ในเขตต่างๆ หลังปี 2568 ซึ่งเร็วกว่าที่วางแผนไว้ 5 ปี ทางจังหวัดจะหยุดรถมอเตอร์ไซค์ในเขตพื้นที่ถนนวงแหวน 3 และถนนจวงซา ถนนฮวงซา และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5

ภายหลังปี 2573 เมืองจะหยุดจักรยานยนต์ในเขตพื้นที่ในเข็มขัด 4 ของพื้นที่ทางใต้ของแม่น้ำแดง และภายในเข็มขัด 3 ของพื้นที่ทางเหนือของแม่น้ำแดง

ในปัจจุบันกรุงฮานอยมีรถยนต์ประมาณ 6.4 ล้านคัน โดย 5.6 ล้านคันเป็นรถจักรยานยนต์ รถยนต์จำนวน 600,000 คัน และรถยนต์ขนส่งสาธารณะอีกประมาณ 2 ล้านคัน

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2563 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติ โครงการเสริมสร้างระบบขนส่งสาธารณะควบคู่ไปกับการควบคุมยานยนต์ส่วนบุคคล ใน พื้นที่ โดยมีเป้าหมายเพื่อลดปัญหาการจราจรคับคั่ง อุบัติเหตุ และมลพิษ

รถจักรยานยนต์จะถูกจำกัดการใช้ก่อนในพื้นที่ใจกลางเมือง (เขต 1, 3, 5, 10), พื้นที่เขตเมืองใหม่ทูเทียม (เมืองทูดึ๊ก) และฟู้มีหุ่ง (เขต 7) จากนั้นจะขยายไปยังพื้นที่ใกล้เคียงเมื่อบรรลุเงื่อนไข

ภายในปี 2568 คาดว่าจะมีพื้นที่จำกัดสำหรับรถจักรยานยนต์บนถนนบางสายในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เช่น Truong Son (เขต Tan Binh); เหงียนถิมินห์ไค จากการปฏิวัติเดือนสิงหาคมถึงดิงเตียนหว่าง; ถนน Vo Thi Sau จากถนน Dinh Tien Hoang ถึงถนน Ton Duc Thang (เขต 1)...

ในช่วงปี 2569-2573 เมืองจะขยายขอบเขตการจำกัดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลในเขตพื้นที่ 1 ต่อไป ขณะเดียวกันเตรียมแผนหยุดการใช้จักรยานยนต์ในพื้นที่ที่มีการจราจรติดขัดบ่อยภายในปี 2573

ภายในสิ้นปี 2564 นครโฮจิมินห์บริหารจัดการยานยนต์มากกว่า 8.4 ล้านคัน ซึ่งรวมถึงรถยนต์ 819,000 คัน และรถจักรยานยนต์มากกว่า 7.6 ล้านคัน โดยมีรถยนต์เฉลี่ย 79 คัน และรถจักรยานยนต์ 309 คัน ที่จดทะเบียนใหม่ต่อวัน

เวียดตวน

ลิงค์ที่มา