เตรียมความพร้อมสำหรับเที่ยวบินสอบเทียบครั้งที่ 2 ที่ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น

(Chinhphu.vn) - คาดว่าในวันที่ 25 ตุลาคม สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม (กระทรวงก่อสร้าง) จะจัดเที่ยวบินปรับเทียบสำหรับสถานี VOR/DME เรดาร์ ADS-B และวิธีการบิน VOR/DME แบบดั้งเดิมต่อไป เพื่อปรับปรุงวิธีการบินที่ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น

กระทรวงการก่อสร้าง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังคงมุ่งเน้นการดำเนินงานด้านการรับรองเที่ยวบินสอบเทียบและการบินทางเทคนิคครั้งแรกของท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ตามแผนที่วางไว้

กระทรวงก่อสร้างเพิ่งรายงาน ต่อรัฐบาล เกี่ยวกับสถานะการดำเนินการโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 (โครงการ) จนถึงวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2568

ทั้งนี้ โครงการองค์ประกอบที่ 1 - สำนักงานใหญ่หน่วยงานบริหารจัดการภาครัฐ 1 คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

จำเป็นต้องเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น

โครงการส่วนประกอบที่ 2 งานที่ให้บริการการจัดการการบิน ปัจจุบันงานก่อสร้างหอควบคุมการจราจรทางอากาศ อุปกรณ์สนับสนุน และงานการจัดการการบิน ล่าช้ากว่ากำหนดตามสัญญา (30 กันยายน 2568) โดยเฉพาะงานป้องกันและดับเพลิง

นอกจากนี้ โครงการวางสายเคเบิลเชื่อมต่อข้อมูลประสบปัญหาเนื่องจากฝนตกหนัก ทำให้การส่งมอบอุโมงค์ล่าช้ากว่าแผน ดังนั้น ในด้านหนึ่ง ACV จำเป็นต้องดำเนินมาตรการเพื่อเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการอุโมงค์ทางเทคนิคให้แล้วเสร็จโดยเร็วและส่งมอบให้กับ VATM โดยทันที ในอีกแง่หนึ่ง VATM จำเป็นต้องขอให้ผู้รับเหมาเพิ่มทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ มาตรการก่อสร้างที่เหมาะสม เพิ่มกะการทำงาน และเพิ่มกะการทำงานเพื่อชดเชยความล่าช้าในการก่อสร้าง และในขณะเดียวกันก็ศึกษาแนวทางการจัดการเที่ยวบินสำรองอื่นๆ เพื่อแก้ไขปัญหานี้

โครงการส่วนประกอบที่ 3 - งานสำคัญของนักลงทุน Vietnam Airports Corporation (ACV) ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว ยกเว้นรั้ว 5,000 เฮกตาร์ ซึ่งดำเนินการไปแล้วกว่า 99.8% โดยเหลืออีกประมาณ 50 เมตรที่ต้องส่งมอบ

แพ็กเกจ 4.6 - ทางวิ่ง, ทางขับเครื่องบิน, ลานจอดเครื่องบิน (อาคารเก็บสินค้า, พื้นที่ส่งมอบด่วน) หมายเหตุ: แพ็กเกจนี้มีแนวโน้มที่จะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 เพื่อให้มั่นใจถึงเงื่อนไขสำหรับการสอบเทียบและเที่ยวบินทางเทคนิค

แพ็กเกจ 4.7 - พื้นที่จอดเครื่องบินอาคารผู้โดยสาร คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จก่อนวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ซึ่งประกอบด้วย รายการภาคพื้นดิน; พื้นที่จอดเครื่องบินอาคารผู้โดยสาร; อุโมงค์สำหรับอุปกรณ์บริการภาคพื้นดิน; ระบบระบายน้ำ; ระบบไฟส่องสว่างบริเวณที่จอดรถและทางขับเครื่องบิน; ระบบไฟส่องสว่างบริเวณที่จอดรถเครื่องบิน

แพ็กเกจ 4.8 - ความคืบหน้าการจราจรภายในท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคตามสัญญาเริ่มตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2567 เสร็จสิ้นในเดือนกันยายน 2569 ความคืบหน้าที่ปรับปรุงแล้วจะต้องเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 19 ธันวาคม 2568 อย่างไรก็ตาม แพ็กเกจนี้มีความเสี่ยงที่จะไม่บรรลุความคืบหน้าที่ปรับปรุงแล้ว

คาดว่าเส้นทางหลักบางสายจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 สิงหาคม 2568 เพื่อติดตั้งอุปกรณ์ระบบประปา ระบายน้ำ ไฟฟ้า ไอซีที... แต่ล่าช้ากว่าแผน ไม่เป็นไปตามกำหนดการที่ปรับแล้วเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2568 และยังไม่เสร็จสมบูรณ์ การส่งมอบโครงการให้กับแพ็คเกจและส่วนประกอบอื่นๆ ล่าช้ากว่ากำหนด (ปัจจุบันส่งมอบได้เพียงประมาณ 4,500 ม.) สะพานลอยที่เชื่อมสถานีมีความเสี่ยงที่จะไม่เป็นไปตามกำหนดการที่ปรับแล้วเนื่องจากมีปริมาณการก่อสร้างที่มาก การก่อสร้างโครงสร้างคอนกรีต เช่น ฝาเสา คานที่หล่อบนนั่งร้าน ใช้เวลานานในการดำเนินการให้แล้วเสร็จ

แพ็กเกจ 4.9 - ระบบจ่ายเชื้อเพลิงพื้นฐาน ก่อสร้างแล้วเสร็จก่อนวันที่ 19 ธันวาคม 2568

แพ็กเกจ 4.11 - โครงการบำบัดน้ำเสีย คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานภายในเดือนมิถุนายน 2569

แพ็กเกจ 4.12 - ปริมาณการก่อสร้างรันเวย์ที่สองที่คำนวณจากมูลค่าผลผลิตได้ประมาณ 8% ความคืบหน้าในการก่อสร้างเป็นไปตามแผนโดยพื้นฐาน คาดว่าแพ็กเกจนี้จะแล้วเสร็จพร้อมกับโครงการอาคารผู้โดยสาร และจะเริ่มดำเนินการตามกำหนดเวลาที่กำหนดในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569

แพ็กเกจ 5.10 - อาคารผู้โดยสารมีกำหนดแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 พฤศจิกายน 2569 (39 เดือน) โดยเป็นไปตามคำสั่งของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง แพ็กเกจนี้จะก่อสร้างส่วนนี้ให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 19 ธันวาคม 2568

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากงานก่อสร้างมีปริมาณมาก ซึ่งส่วนใหญ่ใช้แรงงานคน และใช้เครื่องจักรและอุปกรณ์เครื่องกลเพียงเล็กน้อย แพ็คเกจนี้จึงมีความเสี่ยงที่จะล่าช้าออกไป เพื่อให้เป็นไปตามกำหนดการก่อสร้างขั้นพื้นฐานของแพ็คเกจนี้ให้แล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 ACV จำเป็นต้องสั่งให้ผู้รับเหมาระดมทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ เครื่องจักรก่อสร้าง และเพิ่มทีมงานก่อสร้าง

แพ็กเกจ 5.11 - อุปกรณ์ระบบการจัดการสนามบิน ขณะนี้กลุ่มผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการเตรียมการติดตั้งอุปกรณ์อย่างเร่งด่วน ยังไม่มีผลลัพธ์ที่แท้จริง คาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสแรกของปี 2569

แพ็กเกจ 6.12 - ระบบจราจรที่เชื่อมต่อสาย 1 และสาย 2 ได้ดำเนินการก่อสร้างเสร็จสิ้นแล้ว โดยปัจจุบันได้ดำเนินการก่อสร้างอุปกรณ์สนับสนุนและความปลอดภัยทางจราจรเสร็จสิ้นแล้ว คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนพฤศจิกายน 2568 ปริมาณงานก่อสร้างที่คำนวณจากมูลค่าผลผลิตอยู่ที่ประมาณ 96% ซึ่งเป็นไปตามแผนงานโดยพื้นฐาน (ปริมาณงานก่อสร้างในช่วงรายงานก่อนหน้าจนถึงวันที่ 10 กันยายน 2568 อยู่ที่ 96%)

แพ็กเกจ 7.8 - อาคารคลังสินค้าหมายเลข 1 และงานเสริม คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569

แพคเกจที่ 11.5 - อาคารจอดรถ เดิมกำหนดแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569 ปัจจุบันปริมาณการก่อสร้างที่คำนวณจากมูลค่าผลผลิตได้อยู่ที่ประมาณ 18.4% ของมูลค่าสัญญา ซึ่งถือว่าบรรลุแผนโดยพื้นฐานแล้ว

สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 4 - งานอื่นๆ ได้แก่: โครงการบริการอาหารบนเครื่องบินหมายเลข 13 คาดว่าจะทำให้โครงสร้างหลักของโครงการแล้วเสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 และอุปกรณ์เทคโนโลยีและโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2569

โครงการบริการอาหารทางอากาศหมายเลข 24 คาดว่าจะแล้วเสร็จทั้งโครงการภายในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ส่วนงานด้านกลไกและไฟฟ้าภายในวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2569 และอุปกรณ์เทคโนโลยีและโครงการทั้งหมดภายในวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2569

โครงการต่างๆ เช่น โครงการวิศวกรรมพาณิชย์ภาคพื้นดินหมายเลข 26 โครงการโรงเก็บเครื่องบินหมายเลข 17 โครงการโรงเก็บเครื่องบินหมายเลข 2 โครงการโรงเก็บเครื่องบินหมายเลข 3 และ 4 โครงการคลังขนส่งสินค้าหมายเลข 1 ถึง 4 โครงการอาคารคลังสินค้าหมายเลข 2 อาคารคลังสินค้าด่วน และคลังสินค้า 04 (ตั้งแต่หมายเลข 5 ถึง 8) ท่อส่งน้ำมันสำหรับเครื่องบิน... กำลังถูกนำไปใช้งานอย่างแข็งขันโดยหน่วยงานต่างๆ

หอควบคุมสนามบินลองแถ่ง

ในส่วนของแผนการใช้ประโยชน์ กระทรวงก่อสร้างกล่าวว่า นักลงทุนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังคงมุ่งเน้นและพยายามดำเนินการเพื่อให้มั่นใจว่าเที่ยวบินสอบเทียบและเที่ยวบินทางเทคนิคในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 จะเป็นไปตามแผน

ในส่วนของวิธีการบินนั้น สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ออกวิธีการบินผ่านดาวเทียมและวิธีการเข้าใกล้แบบ ILS/DME และได้ดำเนินการปรับเทียบการบินสำหรับระบบไฟเข้าใกล้แบบ papi ระบบ ILS/DME บนรันเวย์ 1 หมายเลข 05L/23R เรียบร้อยแล้ว

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามได้ออกหนังสือเวียนการบิน (Aviation Circular) ประกาศแผนการเปิดให้บริการท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่ง (Long Thanh International Airport) สำหรับเที่ยวบินทางเทคนิคและเที่ยวบินพาณิชย์ คาดว่าในวันที่ 16 ตุลาคม จะมีการออกเอกสารเผยแพร่ข้อมูลการบิน (Aeronautical Information Publication: AIP) เพื่อให้บริการเที่ยวบินทางเทคนิคในวันที่ 19 ธันวาคม 2568

คาดว่าในวันที่ 25 ตุลาคม สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามจะจัดเที่ยวบินสอบเทียบสถานี VOR/DME (บีคอนวิทยุที่รวมเอาช่วงการบินรอบทิศทาง VHF (VOR) เข้ากับอุปกรณ์วัดระยะทาง (DME), เรดาร์, ADS-B, วิธีการบิน VOR/DME แบบดั้งเดิม เพื่อปรับปรุงวิธีการบินให้ทันสมัยมากขึ้น

เพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นโดยพื้นฐานในปี 2568 กระทรวงก่อสร้างกล่าวว่าจะยังคงประสานงานกับกระทรวงต่างๆ คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ด่งนาย และผู้ลงทุนในโครงการส่วนประกอบ เพื่อตรวจสอบ ทบทวน และอัปเดตความคืบหน้าการก่อสร้างของรายการและแพ็คเกจโครงการที่เสร็จสมบูรณ์เป็นประจำ และรายงานผลการดำเนินการต่อนายกรัฐมนตรีโดยเร็วตามที่จำเป็น

พร้อมกันนี้ ให้ VATM ดำเนินการขอให้ผู้รับจ้างจัดการก่อสร้างรายการตาม DATP2 ให้เป็นไปตามกำหนดเวลาที่วางแผนไว้ และให้สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามและ VATM ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับ ACV และ VNA เพื่อมุ่งเน้นการดำเนินงานด้านการสอบเทียบและเที่ยวบินทางเทคนิคในวันที่ 19 ธันวาคม 2568

กระทรวงการก่อสร้างได้ร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องมุ่งเน้นไปที่การจัดการกับปัญหาและอุปสรรคเพื่อเร่งความคืบหน้าในการจัดหาหินจากเหมืองที่เปิดดำเนินการไปยังสถานที่ก่อสร้าง

บริษัทท่าอากาศยานเวียดนามมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการตรวจสอบและทบทวนปริมาณการก่อสร้างอย่างสม่ำเสมอ ปรับปรุงและอัปเดตความคืบหน้าการก่อสร้างรายสัปดาห์ของรายการโครงการในแพ็คเกจประกวดราคา จัดการปัญหาและความยากลำบากที่ส่งผลต่อความคืบหน้าของการก่อสร้างอย่างรวดเร็ว กำกับดูแลผู้รับเหมาให้หาแนวทางแก้ไขโดยระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ก่อสร้างเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มกิจกรรมการก่อสร้าง โดยเฉพาะแพ็คเกจประกวดราคาที่มีความเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนดเวลาตามที่ระบุไว้ในรายงาน

พร้อมกันนี้ ให้ประสานงานกับสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม VATM, ACV และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่อง เพื่อจัดระเบียบการพัฒนาแผนงานและสถานการณ์จำลองสำหรับเที่ยวบินทางเทคนิค เพื่อให้แน่ใจว่าจะเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลาที่ระบุไว้ในรายงาน

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/chuan-bi-bay-hieu-chuan-lan-2-tai-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-102251020161201093.htm