ผู้เชี่ยวชาญให้คำแนะนำเกี่ยวกับกลยุทธ์เพื่อช่วยให้การท่องเที่ยวเมืองกานโธ "เติบโต"

(แดน ตรี) - ความสม่ำเสมอของผลิตภัณฑ์ โครงสร้างพื้นฐานที่ล้มเหลว พนักงานบริการที่ไม่เป็นมืออาชีพ ฯลฯ เป็นปัญหาบางประการที่การท่องเที่ยวเมืองกานโธต้องเผชิญ

กานเทอ ซึ่งเป็นที่รู้จักในฐานะ "แกนกลาง" ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง (MD) มีสถานะเป็นเขตเมืองระดับ 1 ที่อยู่ภายใต้รัฐบาลกลางโดยตรง และมีบทบาทในการขนส่ง รับ และกระจาย นักท่องเที่ยว อย่างไรก็ตาม การท่องเที่ยวกานเทอโดยเฉพาะและ MD โดยรวมยังไม่พัฒนาตามศักยภาพ ขาดความก้าวหน้า และยังไม่สร้างความประทับใจบนแผนที่การท่องเที่ยวระหว่างประเทศ

เพื่อหาทางแก้ไขปัญหานี้ ผู้สื่อข่าว ของ Dan Tri ได้สัมภาษณ์นาย Nguyen Tran Hoang Phuong ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยและพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงสังคม เกี่ยวกับข้อเสนอแนะเชิงกลยุทธ์ที่จะช่วยให้ "แกนหลัก" ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงสามารถพัฒนาก้าวหน้าได้

การอนุรักษ์และพัฒนาตลาดน้ำไม่ใช่เพียงทิศทางอีกต่อไป แต่เป็นภารกิจที่อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว ของเมืองกานโธ จะต้องทำ ตามที่ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการท่องเที่ยวเชิงสังคมกล่าว (ภาพ: Hoang Duat)

ไม่สามารถรักษานักท่องเที่ยวไว้ได้เนื่องจากความสม่ำเสมอของผลิตภัณฑ์

นายเหงียน ตรัน ฮวง เฟือง กล่าวว่า “ความอุดมสมบูรณ์ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเป็นทรัพย์สินอันล้ำค่าสำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของเวียดนาม อย่างไรก็ตาม แม้จะมีทัศนียภาพแม่น้ำอันเป็นเอกลักษณ์และวัฒนธรรมสวนอันเป็นเอกลักษณ์ การท่องเที่ยวในภูมิภาคนี้ยังคงไม่เติบโต เหตุผลหลักไม่ได้อยู่ที่ทรัพยากร แต่อยู่ที่คุณภาพของผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยว ใครก็ตามที่เดินทางมายังตะวันตกหลังจากไปเยือนจังหวัดต่างๆ สักสองสามจังหวัดอาจรู้สึกเบื่อหน่ายได้ง่าย เพราะ ‘ความคล้ายคลึง’ ของประสบการณ์ต่างๆ”

ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการท่องเที่ยวเชิงสังคม ระบุว่า วิกฤตความเป็นเนื้อเดียวกันของผลิตภัณฑ์มีสาเหตุมาจากการที่ท้องถิ่นต่างใช้สูตรสำเร็จเดียวกัน ทำให้เกิดรูปแบบประสบการณ์ซ้ำซาก นักท่องเที่ยวที่มาเยือนจังหวัดใด ๆ ในภูมิภาคนี้จะได้รับบริการ "เมนู" เดียวกันเกือบทั้งหมด ได้แก่ การเที่ยวชมสวนผลไม้ การพายเรือในคลอง ดนตรีพื้นเมือง งิ้วที่ได้รับการปฏิรูป และอาหารท้องถิ่นบางจาน

คุณฟองกล่าวว่านักท่องเที่ยวสามารถเยี่ยมชมสวนเงาะใน หวิงลอง แล้วไปเยี่ยมชมสวนสตรอว์เบอร์รีในเกิ่นเทอได้ โดยพื้นฐานแล้ว ประสบการณ์หลักยังคงเป็นการล่องเรือ เก็บผลไม้ และฟังคำแนะนำเกี่ยวกับผลไม้ ความแตกต่างของประเภทผลไม้ยังไม่เพียงพอที่จะสร้างแรงผลักดันทางอารมณ์หรือแรงจูงใจที่แข็งแกร่งให้นักท่องเที่ยวอยู่ต่อหรือกลับมาอีกครั้ง

ประการที่สอง นอกจากภูมิทัศน์แล้ว คุณฟองยังชี้ให้เห็นว่า แม้แต่มรดกทางวัฒนธรรมที่จับต้องไม่ได้ที่มีชื่อเสียงอย่างดอนจาไทตู่ ก็มีรูปแบบการจัดระเบียบที่แทบจะเหมือนกันในพื้นที่ท่องเที่ยวเชิงนิเวศ หากประสบการณ์ทางวัฒนธรรมไม่ได้รับการจัดระเบียบอย่างสร้างสรรค์ ปรับแต่งให้เข้ากับแต่ละท้องถิ่น และบอกเล่าเรื่องราวที่แตกต่างกันไป ก็จะอิ่มตัวอย่างรวดเร็ว

คุณฟองกล่าวว่าการขาด “ความโดดเด่นและความเป็นเอกลักษณ์” นี้เป็นอุปสรรคสำคัญต่อนักท่องเที่ยวที่กลับมาเที่ยวซ้ำ หากนักท่องเที่ยวรู้สึกว่าเบื่อเตี่ยนซางแล้ว พวกเขาจะไม่มีเหตุผลที่จะใช้เวลาและเงินไปกับการสำรวจในอานซางหรือกานโธอีกต่อไป นี่คือสถานการณ์ที่จังหวัดต่างๆ แข่งขันกันโดยตรงในสินค้าชนิดเดียวกันแต่ไม่โดดเด่น แทนที่จะร่วมมือกันสร้างผลิตภัณฑ์เสริมที่น่าดึงดูดใจสำหรับทั้งภูมิภาค

“เมื่อจังหวัดและเมืองต่างๆ เล่นเพลงเดียวกัน กานโธต้องการร้องเพลงให้ดีขึ้นบนแผ่นเพลงนั้น โดยจะต้องสร้างทำนองที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของตัวเอง” คุณฟองกล่าว

นอกจากความสม่ำเสมอของผลิตภัณฑ์แล้ว ปัญหาคุณภาพการบริการยังต่ำอีกด้วย ผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวของเกิ่นเทอดำเนินการตามมาตรฐานขั้นพื้นฐาน โดยส่วนใหญ่มุ่งตอบสนองความต้องการที่เรียบง่ายของนักท่องเที่ยวภายในประเทศ แต่กลับขาดมาตรฐานสากลในการดึงดูดกลุ่มลูกค้าคุณภาพสูง

ปัญหาการขาดแคลนนี้เห็นได้ชัดจากข้อจำกัดหลายประการ ประการแรกคือข้อจำกัดด้านข้อมูล จะเห็นได้ว่าระบบป้ายบอกทางตามสถานที่ท่องเที่ยวมักไม่ชัดเจน ขาดรายละเอียดและรายละเอียดเฉพาะ และที่สำคัญคือขาดคุณภาพภาษาอังกฤษ ทำให้เกิดอุปสรรคทางภาษา ทำให้นักท่องเที่ยวต่างชาติไม่สามารถสำรวจสถานที่ท่องเที่ยวด้วยตนเองได้

นายเหงียน ตรัน ฮวง เฟือง ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการท่องเที่ยวเชิงสังคม (ภาพ: ตัวละครเฟซบุ๊ก)

ประการที่สาม บริการหลัก เช่น เรือ ล่องเรือแม่น้ำ หรือสิ่งอำนวยความสะดวกที่พัก ไม่ได้มาตรฐานความปลอดภัยและสุขอนามัยที่เข้มงวด และไม่ปลอดภัยและมีสิ่งอำนวยความสะดวกขั้นพื้นฐาน

ประการที่สี่ คุณฟองกล่าวว่า สินค้าทางการท่องเที่ยวหลักกำลังเลือนหายไป ทำให้การท่องเที่ยวเมืองเกิ่นเทอลดความน่าสนใจลงเรื่อยๆ ตัวอย่างที่ชัดเจนคือตลาดน้ำไกราง ซึ่งเป็นสินค้าทางการท่องเที่ยวทั่วไปที่กำลังเผชิญกับความเสี่ยงอย่างร้ายแรงที่จะ “เลือนหายไป” จำนวนเรือและเรือสินค้าลดลง กิจกรรมต่างๆ คึกคักน้อยลง ทำให้ประสบการณ์การท่องเที่ยวมีคุณค่าน้อยลง สถานการณ์เช่นนี้ส่งผลให้นักท่องเที่ยวต้องการมาเที่ยวตลาดน้ำ “แค่ครั้งเดียวแล้วไม่กลับมาอีก” ซึ่งเป็นภัยคุกคามต่อความยั่งยืนของหนึ่งในจุดหมายปลายทางที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่สุดในเกิ่นเทอ

ปัจจัยต่างๆ ข้างต้นได้สร้างอุปสรรคขัดขวางศูนย์กลางของภูมิภาคนี้ในการดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มีกำลังซื้อสูง ทำให้นักท่องเที่ยวมองเมืองกานโธเป็นเพียงจุดแวะพัก จุดเปลี่ยนผ่าน ไม่ใช่จุดใช้จ่าย

นักท่องเที่ยวเหล่านี้ต้องการประสบการณ์ที่ควบคู่ไปกับความปลอดภัย ความเป็นมืออาชีพ และบริการคุณภาพสูง เมื่อเกิ่นเทอไม่สามารถมอบคุณค่าเหล่านี้ได้ กระแสนักท่องเที่ยวอันทรงคุณค่าเหล่านี้จะย้ายไปยังจุดหมายปลายทางอื่นๆ ในภูมิภาคอื่นๆ ที่มีคุณภาพการบริการที่ได้มาตรฐานสากล

ผู้อำนวยการกล่าวว่า เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า โดยเฉพาะการท่องเที่ยวเมืองกานโธและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยทั่วไป จำเป็นต้องมีการปฏิวัติตั้งแต่รากฐาน โดยเริ่มจากการทำลายความเป็นเนื้อเดียวกันของผลิตภัณฑ์ และมุ่งเน้นไปที่การสร้างมาตรฐานคุณภาพสูง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กานโธ ในฐานะ “แกนหลัก” จำเป็นต้องเป็นผู้บุกเบิกในการสร้างความแตกต่างและประสบการณ์ “เฉพาะทาง”

ท่าเรือนิญเกี่ยวในยามค่ำคืน (ภาพถ่าย: หมี่ฮาน)

“ประตู” เชิงยุทธศาสตร์ถูกแช่แข็ง โครงสร้างพื้นฐานภายในเมืองถูกทำลาย

ในบริบทของการท่องเที่ยวระหว่างประเทศและภายในประเทศสมัยใหม่ โครงสร้างพื้นฐานด้านการบินถือเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นในการกำหนดการเข้าถึงและขนาดตลาดของจุดหมายปลายทาง

เมืองกานโธมีข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์ในการเป็นเจ้าของสนามบินนานาชาติกานโธ อย่างไรก็ตาม คุณเฟืองประเมินว่าโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์นี้ยังไม่ได้ถูกใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ และยังคงดำเนินการเพียงในฐานะสนามบินภายในประเทศที่มีเที่ยวบินจำนวนน้อยเท่านั้น

ปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐานจะลดการเข้าถึงโดยตรงของนักท่องเที่ยวไปยังจุดหมายปลายทาง ในทางกลับกัน ข้อจำกัดด้านบริการระหว่างประเทศทำให้เมืองกานโธสูญเสียความสามารถในการต้อนรับนักท่องเที่ยวต่างชาติโดยตรงจากตลาดที่มีศักยภาพ เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ (เกาหลี ญี่ปุ่น) เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (ไทย มาเลเซีย) หรือยุโรป นักท่องเที่ยวต่างชาติถูกบังคับให้บินผ่านศูนย์กลางสำคัญๆ (โฮจิมินห์ซิตี้หรือฮานอย) ซึ่งเพิ่มเวลา ค่าใช้จ่าย และลดความน่าดึงดูดใจโดยรวมของการเดินทาง

สนามบินกานโธยังคงว่างเปล่า แม้จะอยู่ในช่วงเทศกาล (ภาพถ่าย: Hoang Duat)

เพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้น คุณเฟืองยกตัวอย่างเมืองดานัง ซึ่งสนามบินได้กลายเป็น "ประตูสู่ต่างประเทศ" อย่างแท้จริง เชื่อมต่อโดยตรงกับเมืองนานาชาติหลายสิบเมือง การเติบโตอย่างรวดเร็วของการท่องเที่ยวดานังในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับความสามารถในการเข้าถึงโดยเครื่องบินโดยตรง

“หากท่าอากาศยานกานโธไม่สามารถหลีกหนีจากสถานการณ์ท่าอากาศยานไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ ท่าอากาศยานกานโธก็จะต้องถูกฉุดรั้งไว้ตลอดกาล และจะไม่สามารถแข่งขันกับเมืองท่องเที่ยวอื่นๆ ได้อย่างเป็นธรรม” นายฟองกล่าว

แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานถนนระหว่างภูมิภาคจะได้รับการปรับปรุงแล้ว (ผ่านโครงการทางด่วน) แต่การขาดแคลนและความอ่อนแอของระบบขนส่งสาธารณะในเมืองกานโธก็เป็นคอขวดอีกประการหนึ่งที่ทำให้โครงสร้างพื้นฐานในตัวเมืองล้มเหลว

“นักท่องเที่ยว โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวต่างชาติหรือนักท่องเที่ยวอิสระ จำเป็นต้องมีระบบรถโดยสารประจำทางสาธารณะที่มีคุณภาพ ครอบคลุมพื้นที่กว้างขวาง และราคาสมเหตุสมผล เพื่อเดินทางระหว่างแหล่งท่องเที่ยวต่างๆ (เช่น ท่าเรือนิญเกี๊ยว ตลาดน้ำ และแหล่งท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์) เมื่อระบบนี้ขาดประสิทธิภาพและอ่อนแอ นักท่องเที่ยวจึงต้องพึ่งพาบริการแท็กซี่หรือมอเตอร์ไซค์รับจ้างที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ซึ่งทำให้ต้นทุนสูงขึ้น ลดความเป็นอิสระ และทำให้นักท่องเที่ยวรู้สึกไม่สะดวก” นายฟองกล่าว

คุณเฟืองกล่าวว่า สถานที่ท่องเที่ยวหลายแห่ง โดยเฉพาะสวนผลไม้หรือพื้นที่ท่องเที่ยวเชิงนิเวศใหม่ๆ มักตั้งอยู่ลึกเข้าไปในตรอกซอกซอย จึงต้องอาศัยระบบขนส่งสาธารณะที่กะทัดรัดและยืดหยุ่น หรือระบบรถโดยสารประจำทางสำหรับนักท่องเที่ยวโดยเฉพาะ การขาดหายไปนี้ทำให้การเข้าถึงจุดหมายปลายทางใหม่ๆ เป็นเรื่องยาก ส่งผลให้ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยวลดน้อยลง

เขายังยกตัวอย่างกรุงเทพฯ (ประเทศไทย) หรือสิงคโปร์ ที่ระบบรถไฟใต้ดินและรถโดยสารประจำทางถูกรวมเข้ากับระบบการท่องเที่ยวอย่างสมบูรณ์แบบ นักท่องเที่ยวสามารถซื้อบัตรโดยสารและเดินทางไปยังสถานที่ท่องเที่ยวส่วนใหญ่ได้อย่างง่ายดายในราคาประหยัดและสะดวกสบายสูง ความจริงที่ว่าเมืองเกิ่นเทอไม่มีระบบที่คล้ายคลึงกัน ทำให้เมืองนี้ขาดความเป็นมิตรต่อนักท่องเที่ยวและความทันสมัยที่จำเป็นต่อศูนย์กลางเมืองชั้นหนึ่ง

โครงสร้างพื้นฐานทั้งทางอากาศ (สนามบิน) และถนนในตัวเมือง (ระบบขนส่งสาธารณะ ถนน และสถานที่ท่องเที่ยว) ถือเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการท่องเที่ยวเมืองกานโธเพื่อส่งเสริมศักยภาพอันยิ่งใหญ่ของเมือง

ตลาดกลางคืนเมืองกานโธรายล้อมไปด้วยแผงขายเสื้อผ้า กระเป๋า และรองเท้า ซึ่งขาดเอกลักษณ์เฉพาะท้องถิ่น (ภาพถ่าย: เมืองหมี่ฮาน)

เฉพาะเมื่อมีการลงทุนและใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์อย่างมีประสิทธิผลเท่านั้น เมืองกานโธจะมีศักยภาพเพียงพอที่จะต้อนรับนักท่องเที่ยวคุณภาพสูงจำนวนมาก และกลายเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวชั้นนำในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงอย่างแท้จริง

คุณฟอง กล่าวว่า กลยุทธ์หลักคือการมุ่งเน้นการพัฒนาท่าอากาศยานกานโธให้เป็นศูนย์กลางการบินระหว่างประเทศ ซึ่งจำเป็นต้องมีกลไกและนโยบายเพื่อดึงดูดเที่ยวบินระหว่างประเทศ เพิ่มความถี่ และกระจายเส้นทางการบินให้หลากหลายมากขึ้น

“เมื่อท่าอากาศยานเกิ่นเทอสามารถดำเนินบทบาทเป็นประตูสู่การบินระหว่างประเทศได้อย่างเต็มที่ ‘ศูนย์กลาง’ แห่งนี้จึงจะมี ‘ศักยภาพและทรัพยากร’ เพียงพอที่จะรับและกระจายผู้โดยสารคุณภาพสูงจำนวนมากไปทั่วทั้งภูมิภาค ขณะเดียวกัน การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะภายในเมืองก็เป็นสิ่งจำเป็นเพื่ออำนวยความสะดวกแก่นักท่องเที่ยว” นายเฟืองกล่าว

นักท่องเที่ยวที่มาเยือนเมืองกานโธควรได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นในสไตล์ "แบบฉบับของชาวกานโธ"

ผู้อำนวยการยังกล่าวอีกว่า เมืองกานโธจำเป็นต้องกำหนดมาตรฐานที่เป็นมาตรฐานเดียวกันสำหรับระบบร้านอาหารและโรงแรมทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพการบริการระดับมืออาชีพ อย่างไรก็ตาม จุดเน้นเชิงกลยุทธ์คือการสร้างมาตรฐานที่แสดงถึงเอกลักษณ์เฉพาะของเมืองกานโธ

เอกลักษณ์นี้จะต้องแสดงออกมาผ่านจุดสัมผัสของผู้มาเยือนทุกจุด ตั้งแต่ช่องทางการต้อนรับ

ยกตัวอย่างเช่น นักท่องเที่ยวที่มาเยือนเมืองกานโธจะได้รับการต้อนรับด้วยดอกบัวหรือดอกบัวสาย ของขวัญเล็กๆ น้อยๆ ที่เป็นสัญลักษณ์ของท้องถิ่น และเครื่องดื่มพื้นเมือง เช่น ชาบั๋นลอต หรือเค้กแบบดั้งเดิม สิ่งเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้นักท่องเที่ยวได้รับบริการต่างๆ เท่านั้น แต่ยังช่วยให้พวกเขา 'ซื้อ' ประสบการณ์ทางวัฒนธรรมที่หาไม่ได้จากที่อื่น ซึ่งสร้างคุณค่าทางอารมณ์และความแตกต่าง" คุณฟองกล่าว

ผู้อำนวยการสถาบันการท่องเที่ยวและการวิจัยสังคมยังเชื่ออีกว่า ไม่ว่าจะมีการเสนอแนะหรือแก้ไขอย่างไร ผู้คนก็ยังคงถือเป็นปัจจัยพื้นฐานที่กำหนดความสำเร็จหรือความล้มเหลวของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเสมอ

ด้วยเหตุนี้ เมืองจึงจำเป็นต้องมุ่งเน้นการฝึกอบรมบุคลากรด้านการท่องเที่ยวให้มี “ความรู้และทัศนคติที่ถูกต้อง” เกี่ยวกับการบริการ ทัศนคติด้านการบริการต้องได้รับการพัฒนาอย่างลึกซึ้งและลึกซึ้งยิ่งขึ้น กล่าวคือ ต้อง “ยิ้ม” อยู่เสมอเมื่อสื่อสารกับลูกค้า และให้คำแนะนำที่ “ชัดเจน” และกระตือรือร้น

นอกจากนั้นยังต้องสร้างระบบข้อมูลและคู่มือนำเที่ยวที่ “เฉพาะเจาะจงและมีรายละเอียด” ไม่เพียงแต่ในภาษาเวียดนามเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาษาอังกฤษมาตรฐานด้วย การจัดตั้งศูนย์สนับสนุนข้อมูลแบบครบวงจรเป็นทางออกสำคัญที่ช่วยให้นักท่องเที่ยวเข้าถึงและสัมผัสประสบการณ์การท่องเที่ยวที่สะดวกสบายที่สุดได้อย่างง่ายดาย

นอกจากนี้ เพื่อหลีกหนีจากสถานการณ์ของผลิตภัณฑ์ที่ "คล้ายคลึงกัน" กานโธจำเป็นต้องมุ่งเน้นการพัฒนาผลิตภัณฑ์เฉพาะทางที่มีมาตรฐานการบริการที่มีคุณภาพ

คุณฟองกล่าวว่า เมืองจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงวิธีการสื่อสารด้วย แทนที่จะใช้การสื่อสารมวลชนซึ่งมีต้นทุนสูงและไม่มีประสิทธิภาพ กลยุทธ์การตลาดจำเป็นต้องมีจุดเน้นที่ชัดเจน

“จำเป็นต้องระบุแก่นแท้และคุณค่าที่เป็นเอกลักษณ์ที่สุดของกานโธเพื่อสร้างข้อความสื่อสารที่ชัดเจน กลยุทธ์ต้องมุ่งเน้นไปที่ตลาดเป้าหมาย หลีกเลี่ยงการแพร่กระจาย เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดและสร้างเอกลักษณ์แบรนด์การท่องเที่ยวกานโธที่แข็งแกร่ง” เขากล่าว

การนำโซลูชันเหล่านี้ไปปฏิบัติพร้อมกันจะเปิดบทใหม่ให้กับการท่องเที่ยวเมืองกานโธ ซึ่งนักท่องเที่ยวไม่เพียงแต่มาเยี่ยมชมเท่านั้น แต่ยังต้องการ "กลับมา" เพื่อสัมผัสประสบการณ์คุณภาพที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่มีสัญลักษณ์ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงอีกด้วย

ที่มา: https://dantri.com.vn/du-lich/chuyen-gia-hien-ke-chien-luoc-de-du-lich-can-tho-cat-canh-20251027220440216.htm