ดานังให้ความสำคัญกับการสร้างทางรถไฟในเมืองที่เชื่อมต่อสนามบินกับฮอยอัน

ในบรรดาโครงการรถไฟในเมืองที่ดานังวางแผนไว้ เส้นทางที่เชื่อมต่อสนามบินนานาชาติดานังไปยังฮอยอันได้รับการให้ความสำคัญเป็นลำดับแรกในการวิจัยในระยะเริ่มต้น

Báo Tuổi Trẻ•24/10/2025

Đà Nẵng - Ảnh 1. — ดานัง ให้ความสำคัญกับการสร้างทางรถไฟในเมืองที่เชื่อมต่อสนามบินกับฮอยอัน - ภาพ: กราฟิกจากกรมก่อสร้าง

2 เส้นทางที่ให้ความสำคัญต่อการวิจัย

เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม คณะกรรมการประชาชนนครดานังได้จัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง “การสร้างระบบรถไฟในเมืองดานัง – วิสัยทัศน์ ความท้าทาย และวิธีแก้ปัญหาที่ยั่งยืน”

นี่เป็นหนึ่งในประเด็นเชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญของเมืองดานัง โดยมีหน่วยงานผู้เชี่ยวชาญหลายแห่งจาก กระทรวงคมนาคม ตัวแทนผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์เข้าร่วม

นายเลือง ทาช วี รองผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างเมืองดานัง กล่าวว่า แนวทางการวางแผนโครงการรถไฟในเมืองดานังในปัจจุบันนั้นอิงตามแผนล่าสุด โดยอิงตามพื้นที่ของเมืองดานังแห่งใหม่หลังการควบรวมกิจการ

Đà Nẵng ưu tiên làm tuyến đường sắt đô thị nối từ sân bay với Hội An - Ảnh 2. — การประชุมเชิงปฏิบัติการ “การสร้างระบบรถไฟในเมืองดานัง – วิสัยทัศน์ ความท้าทาย และแนวทางแก้ไขที่ยั่งยืน” จัดขึ้นเมื่อเช้าวันที่ 24 ตุลาคม - ภาพโดย: TRUONG TRUNG

ทั้งนี้ เมืองมีแผนที่จะสร้างเส้นทางรถไฟในเมือง 17 เส้นทาง ระยะทางรวมกว่า 204 กม. ตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2588

ในระบบรถไฟในเมือง เส้นทางการวิจัยที่มีความสำคัญได้แก่ เส้นทางแรก ที่เชื่อมต่อสนามบินนานาชาติดานัง - ฮอยอัน - ทามกี - จูไล

เส้นทางนี้แบ่งออกเป็น 2 ระยะ ระยะที่ 1 เชื่อมต่อสนามบินนานาชาติดานังและฮอยอัน ได้แก่ รถไฟฟ้า LRT2 เชื่อมต่อสนามบินดานัง - หาดหมีเคว ระยะทางกว่า 7 กิโลเมตร และรถไฟฟ้า MRT2 เชื่อมต่อสถานีเวียดนาม - มหาวิทยาลัยเกาหลี - ดานัง ระยะทางกว่า 17 กิโลเมตร มีแผนการลงทุนตั้งแต่ปี พ.ศ. 2568-2573

แผนการลงทุนหลังปี 2573 ระยะที่ 2 เชื่อมโยงฮอยอัน - ทามกี - จูไล

เส้นทางที่ 2: งานวิจัยที่มุ่งเน้นคือโครงการรถไฟที่เชื่อมต่อสถานีรถไฟความเร็วสูงกับสถานีรถไฟกลางเมือง เป้าหมายของเส้นทางรถไฟสายนี้คือการเชื่อมต่อระหว่างพื้นที่สถานีรถไฟความเร็วสูงแห่งชาติและใจกลางเมือง

เส้นทางนี้จะดำเนินการตามความคืบหน้าของโครงการรถไฟความเร็วสูงแห่งชาติผ่านเมืองดานัง

Đà Nẵng ưu tiên làm tuyến đường sắt đô thị nối từ sân bay với Hội An - Ảnh 3. — LRT2 ที่เชื่อมต่อสนามบินดานัง - ชายหาดหมีเคว ยาวกว่า 7 กม. และ MRT2 ที่เชื่อมต่อเวียดนาม - มหาวิทยาลัยเกาหลี - สถานีดานัง ยาวกว่า 17 กม. โดยมีแผนการลงทุนตั้งแต่ปี 2568-2573 และ 2574-2583 - ภาพ: กราฟิกที่จัดทำโดยกรมการก่อสร้าง

การลงทุนมาจากไหน?

กรมก่อสร้างเมืองดานัง คาดการณ์ว่าจะมีแหล่งเงินลงทุน 3 แหล่งในการก่อสร้างระบบรถไฟในเมือง ได้แก่ เงินทุนจากงบประมาณแผ่นดิน เงินทุนจากโครงการ ODA และเงินกู้พิเศษจากผู้บริจาคต่างชาติ เงินทุนจากนักลงทุน และเงินทุนจากโครงการร่วมลงทุนภาครัฐและเอกชน (PPP)

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งนี้ นายเล กวาง นาม รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครดานัง ยืนยันว่าเมืองนี้อยู่ในช่วงของการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เพื่อมุ่งสู่เป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลาง ทางเศรษฐกิจ และสังคมที่สำคัญของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เป็นเมืองที่น่าอยู่ ชาญฉลาด และทันสมัย

Đà Nẵng - Ảnh 5. — ภาพตัดขวางของเส้นทางรถไฟที่ผ่านถนนเลวันเฮียน - ถนนเจิ่นไดเงีย (เขตงูฮันเซิน ดานัง) - รูปภาพ: - รูปภาพ: กราฟิกที่จัดทำโดยกรมโยธาธิการและผังเมือง

อย่างไรก็ตาม การเติบโตทำให้ระบบขนส่งมีความกดดันเพิ่มมากขึ้น

ปัญหาการจราจรติดขัด มลภาวะทางสิ่งแวดล้อม และความต้องการเดินทางที่เพิ่มมากขึ้นของผู้คนและนักท่องเที่ยว ก่อให้เกิดความท้าทายมากมาย

“เพื่อรักษาการเติบโตและปรับปรุงคุณภาพชีวิต ดานังจำเป็นต้องมีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ก้าวหน้า”

และแนวทางแก้ปัญหาที่เป็นยุทธศาสตร์และมีความสำคัญสูงสุด คือ การสร้างระบบรถไฟในเมืองที่ทันสมัย มีประสิทธิภาพ และยั่งยืน” นายนาม กล่าวยืนยัน

Đà Nẵng ưu tiên làm tuyến đường sắt đô thị nối từ sân bay với Hội An - Ảnh 6. — คุณเหงียน ดุย ทัค ผู้อำนวยการคณะกรรมการเตรียมการลงทุน คณะกรรมการบริหารรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ เล่าประสบการณ์ของเขาในการประชุมเชิงปฏิบัติการ - ภาพ: TRUONG TRUNG

สัญลักษณ์แห่งความปรารถนาที่จะนำดานังไปสู่จุดสูงสุดใหม่

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ผู้นำเมืองดานังเน้นย้ำว่าระบบรถไฟในเมืองไม่เพียงแต่เป็นวิธีการเชื่อมต่อเท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ยั่งยืนอีกด้วย ซึ่งช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ลดการปล่อยคาร์บอน และส่งเสริมการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

พร้อมกันนี้ยังเป็นแรงขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจและสังคม การค้า การบริการ การท่องเที่ยว และการเติบโตของโลจิสติกส์ในพื้นที่ใกล้เคียงอีกด้วย

นายเล กวาง นาม รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครดานัง กล่าวว่า นี่ไม่ใช่แค่โครงการด้านการจราจรเท่านั้น แต่เป็นโครงการที่มีวิสัยทัศน์ แสดงให้เห็นถึงความปรารถนาที่จะนำดานังไปสู่ระดับภูมิภาค เชื่อมโยงพื้นที่การทำงาน รักษาการเติบโตทางเศรษฐกิจ และสร้างสภาพแวดล้อมการใช้ชีวิตที่เขียวชอุ่ม สะอาดขึ้น และสวยงามยิ่งขึ้นสำหรับคนรุ่นต่อๆ ไป

โรงเรียนมัธยมปลาย

ที่มา: https://tuoitre.vn/da-nang-uu-tien-lam-tuyen-duong-sat-do-thi-noi-tu-san-bay-voi-hoi-an-20251024131105174.htm