ผู้แทนเสนอไม่บังคับให้รถแท็กซี่และรถยนต์เทคโนโลยีต้องมีที่นั่งเด็ก

ผู้แทน Ha Sy Dong (Quang Tri) เสนอแนะให้พิจารณาประสบการณ์จากประเทศอื่นๆ มากมายเพื่อยกเลิกความจำเป็นในการติดตั้งเบาะนั่งเด็กในรถแท็กซี่และบริการเรียกรถ

ผู้แทน Ha Sy Dong - รูปภาพ: GIA HAN

บ่ายวันที่ 17 พฤศจิกายน รัฐสภา ได้หารือร่างกฎหมายแก้ไขและเพิ่มเติมมาตรา 10 ของกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคงและความสงบเรียบร้อย

ควรยกเว้นสำหรับแท็กซี่และบริการเรียกรถเทคโนโลยี

ผู้แทน Ha Sy Dong ( Quang Tri ) กล่าวถึงกฎหมายความปลอดภัยการจราจรทางถนนว่า กฎหมายกำหนดให้ต้องมีอุปกรณ์ความปลอดภัยที่เหมาะสมสำหรับเด็ก และกฎระเบียบนี้ใช้กับรถยนต์ทุกประเภท รวมถึงรถแท็กซี่ด้วย

กฎระเบียบนี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 ซึ่งอีกเพียงเดือนเศษ หากฝ่าฝืน ผู้ขับขี่จะถูกปรับตั้งแต่ 800,000 ถึง 1 ล้านดอง

เขากล่าวว่าประเทศที่พัฒนาแล้วส่วนใหญ่มีกฎระเบียบนี้ และมุ่งมั่นที่จะนำประโยชน์ทางสังคมมาสู่ประเทศ อย่างไรก็ตาม ในประเทศอื่นๆ อัตราการใช้รถยนต์สูงมาก แทบจะไม่มีรถจักรยานยนต์เลย ขณะที่ในเวียดนาม อัตราการใช้รถจักรยานยนต์กลับสูง

หากกฎระเบียบเกี่ยวกับเบาะนั่งเด็กเข้มงวดเกินไป หลายครอบครัวอาจถูกบังคับให้ขนส่งเด็กๆ ด้วยรถจักรยานยนต์แทนที่จะเป็นรถยนต์หรือแท็กซี่ ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุสำหรับเด็กๆ

เขายกตัวอย่างเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในอินโดนีเซียและฟิลิปปินส์ เมื่อกำหนดให้ใช้เบาะนั่งเด็ก ส่งผลให้ผู้ปกครองต้องพาบุตรหลานไปโรงเรียนด้วยมอเตอร์ไซค์เพิ่มขึ้น 15-30 เปอร์เซ็นต์

จากนั้นเขาเสนอแนะให้พิจารณาประสบการณ์ของประเทศอื่นๆ อีกหลายประเทศที่มีการยกเว้นบริการแท็กซี่และบริการเรียกรถที่ใช้เทคโนโลยี

ตามข้อบังคับ 123/2024 ของกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบัน คือกระทรวงก่อสร้าง ) ระบุว่าเบาะนั่งเด็กจะมีขนาดแตกต่างกัน 4 ถึง 5 ขนาด ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของเด็ก

"ถ้ารถแท็กซี่ต้องมีที่นั่งเด็ก รถแท็กซี่แต่ละคันต้องมีที่นั่งเด็กอย่างน้อยสี่ที่นั่งในขนาดที่แตกต่างกัน ซึ่งเป็นไปไม่ได้เลย"

แท็กซี่ให้บริการนักท่องเที่ยว และมักใช้ร่วมกับการเดินทางรูปแบบอื่นๆ เช่น เครื่องบิน หากผู้ปกครองจำเป็นต้องนำเบาะนั่งสำหรับเด็กมาด้วย จะต้องนำติดตัวขึ้นเครื่องและถือติดตัวไปตลอดการเดินทาง

แม้ว่าบริษัทแท็กซี่จะกำหนดให้มีที่นั่งสำหรับเด็ก แต่ก็ไม่สามารถทำได้หากครอบครัวมีลูก 2 คนขึ้นไป..." นายตงกล่าว

นายตง กล่าวว่า ครอบครัวที่ยากจนบางครอบครัวหรือพ่อแม่วัยรุ่นไม่มีรถยนต์ส่วนตัว และจะต้องเรียกรถแท็กซี่เพื่อพาบุตรหลานไปฉีดวัคซีน รับการรักษาพยาบาลเมื่อเจ็บป่วย หรือเดินทางในสภาพอากาศหนาวเย็นและฝนตก

รถแท็กซี่ที่มีที่นั่งสำหรับเด็กนั้นหายาก ทำให้การเรียกรถยากขึ้น และเวลาเดินทางและระยะทางไกลกว่าโดยไม่มีผู้โดยสารจึงทำให้ค่าโดยสารแพงขึ้น ค่าใช้จ่ายส่วนนี้ตกอยู่กับครอบครัวที่ยากจนหรือพ่อแม่ที่อายุน้อย

นอกจากนี้ อัตราการเกิดอุบัติเหตุของแท็กซี่ยังต่ำกว่ารถยนต์ส่วนตัว เนื่องมาจากมีคนขับแท็กซี่มืออาชีพ

ขอแนะนำให้ตีเส้นแบ่งช่องทางเดินรถในตรอกซอกซอยที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง

ผู้แทนเหงียน วัน คานห์ (จาลาย) กล่าวว่าเมื่อเร็วๆ นี้ กรมตำรวจจราจร (กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ) ได้ติดป้ายจำกัดความเร็วบนพื้นผิวถนนและป้ายหยุดบนถนนสายย่อยที่มุ่งสู่ถนนสายหลัก เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ขับรถด้วยความเร็วที่ถูกต้องและสังเกตการรวมเลนได้ดีขึ้น

นายแคนห์ กล่าวว่า ปัจจุบันรถที่สัญจรผ่านซอยเล็กๆ ก็หนาแน่นมาก ทางแยกมีทัศนวิสัยจำกัด เกิดอุบัติเหตุได้ง่ายมาก มีซอยหลายแห่งเกิดอุบัติเหตุวันละ 4-5 ครั้ง ส่งผลให้ผู้ขับขี่ได้รับบาดเจ็บ รถเสียหาย และบ้านเรือนเสียหาย

ผู้แทนเสนอว่าในตรอกซอกซอยที่มักเกิดอุบัติเหตุ หากไม่สามารถติดตั้งป้ายบอกทางได้ ควรตีเส้นให้ทางเพื่อความปลอดภัย

ป้ายและเส้นจราจรที่ทาไว้บนพื้นผิวถนนมีค่าเท่ากับป้ายจราจร แต่ร่างกฎหมายยังไม่ได้กำหนดไว้ จึงเสนอให้เพิ่ม “เส้นจราจรที่ทาสีแสดงป้ายจราจร” เข้าไป

ที่มา: https://tuoitre.vn/dai-bieu-de-xuat-khong-yeu-cau-xe-taxi-xe-o-to-cong-nghe-trang-bi-ghe-ngoi-cho-tre-em-20251117155124023.htm