ผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติ: ทำไมทางหลวงหลายสายจึงอนุญาตให้ใช้ความเร็วสูงสุดได้เพียง 80 กม./ชม. เท่านั้น?

ในวันทำการแรกของช่วงถาม-ตอบ รัฐสภาได้ซักถามกลุ่มภาค เศรษฐกิจ ทั่วไป ได้แก่ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับสาขาการวางแผนและการลงทุน การเงิน การธนาคาร และกลุ่มภาคเศรษฐกิจเฉพาะสาขา ได้แก่ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับสาขาอุตสาหกรรมและการค้า เกษตรกรรมและการพัฒนาชนบท การขนส่ง การก่อสร้าง ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม

bna_z4852713477000_7cfb087468649de8547d2b1ec973d53a.jpg — ภาพรวมการถาม-ตอบในวันที่ 6 พฤศจิกายน ณ หอประชุมเดียนฮ่อง อาคาร รัฐสภา ภาพโดย: นาม อัน

โดยเฉพาะกลุ่มภาคเศรษฐกิจ ผู้แทนรัฐสภาต่างมีคำถามมากมายในด้านคมนาคมขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับโครงการทางหลวง

เมื่อซักถามรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ผู้แทน Tran Quang Minh จากสภานิติบัญญัติแห่งชาติจังหวัด Quang Binh กล่าวว่า ในปัจจุบัน กฎระเบียบเกี่ยวกับความเร็วสูงสุดบนทางหลวงเป็นเรื่องที่ภาคธุรกิจและผู้มีสิทธิออกเสียงกังวลอย่างมาก

ก่อนหน้านี้ ผู้แทนรัฐสภาหลายคนได้กล่าวถึงประเด็นนี้ ในระหว่างการหารือเกี่ยวกับสถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสังคมของสมัยประชุมนี้ ผู้แทนได้หยิบยกประเด็นที่ว่าเหตุใดทางด่วนที่สร้างเสร็จแล้วและเปิดใช้งานแล้วหลายแห่งจึงอนุญาตให้ใช้ความเร็วสูงสุดได้เพียง 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้น

061120230307-trần-quang-minh.jpeg — ผู้แทนเจิ่น กวาง มิญ - คณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดกวางบิ่ญ: เสนอให้ปรับปรุงกฎข้อบังคับความเร็วสูงสุดบนทางหลวง ภาพ: Quochoi.vn

ผู้แทนขอให้รัฐมนตรีแจ้งให้ท่านทราบถึงการปรับเปลี่ยนใดๆ เกี่ยวกับข้อจำกัดความเร็วบนทางหลวงโดยทั่วไปในอนาคตอันใกล้นี้ โดยมีเป้าหมายเพื่อลดปริมาณการจราจร โดยเฉพาะการลดอุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1A

นายเหงียน วัน ทัง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเวียดนาม ได้ตอบผู้แทนนายเจิ่น กวง มินห์ เกี่ยวกับทางด่วนที่อนุญาตให้ใช้ความเร็วสูงสุดได้เพียง 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยระบุว่า ปัจจุบันเวียดนามมีมาตรฐานการออกแบบทางด่วน 4 ระดับ ได้แก่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เส้นทางหลายสาย หากได้รับการลงทุนอย่างเต็มที่ตามแผน จะสามารถมีความเร็วสูงสุดได้ถึง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เช่น เส้นทางฮาลอง-มงก๋าย และฮานอย-ไฮฟอง

bna_z4854138115882_6b3c7a697bcf77b8dd2d7e7a3fef75ac.jpg — รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทัง ตอบคำถาม ภาพโดย: นาม อัน

ตั้งแต่ต้นปี 2566 กระทรวงคมนาคมได้ศึกษาวิจัยและตรวจสอบว่ามาตรฐานดังกล่าวเหมาะสมกับความเป็นจริงหรือไม่ และผลการวิจัยพบว่าเส้นทางที่มีกำหนดความเร็วจำกัด 80 กม./ชม. สามารถเพิ่มเป็น 90 กม./ชม. ได้

กระทรวงคมนาคมยังได้ปรับปรุงมาตรฐานการออกแบบทางหลวง และคาดว่าจะเปลี่ยนแปลงขีดจำกัดความเร็วสูงสุดในปี 2567

ในส่วนของภาคคมนาคมขนส่ง สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร ยังได้ซักถามถึงแนวทางแก้ไขการลงทุนทางด่วนบางสายที่ไม่มีช่องทางเดินรถหรือจุดจอดฉุกเฉิน ชี้แจงมุมมองด้านสังคมการลงทุนด้านคมนาคมขนส่ง แผนการสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อบางสาย และแนวทางดึงดูดทรัพยากรสำหรับโครงการ PPP

bna_z4854138506700_aa7d4abcb67a212ec5145fde9e2eeaaf.jpg — รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท เล มินห์ ฮวน ตอบคำถาม ภาพโดย: นาม อัน

ในภาคเศรษฐกิจ สมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติยังได้ตั้งคำถามเกี่ยวกับปัญหาต่างๆ มากมายที่เกี่ยวข้องกับแนวทางแก้ไขพื้นฐานเพื่อจัดการกับมลภาวะทางสิ่งแวดล้อมในระบบบั๊กหุ่งไห่ คำเตือนและการคาดการณ์เพื่อลดความเสียหายที่เกิดจากดินถล่มและน้ำท่วมฉับพลัน ความรับผิดชอบของฝ่ายบริหารของรัฐต่อการแสวงหาแร่ที่ผิดกฎหมาย ใครคือผู้รับผิดชอบในการส่งโครงการลงทุนที่ไม่ถูกต้อง?

แนวทางแก้ไขสถานการณ์มลพิษทางน้ำของแม่น้ำก๋าวให้หมดสิ้น สาเหตุของความล่าช้าในการชำระเงินค่าอนุรักษ์ป่า แผนการออกกลไกและนโยบายการพัฒนาพลังงานแสงอาทิตย์ แนวทางแก้ไขเพื่อปรับปรุงและเสริมสร้างภาพลักษณ์เขตเมืองของเวียดนาม มุมมองต่อกฎระเบียบอัตราครัวเรือนที่ใช้น้ำสะอาดส่วนกลาง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ดัง ก๊วก คานห์, รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท เล มิญ ฮวน, รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮอง เดียน และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เหงียน แทงห์ หงี ได้ตอบคำถามจากสมาชิกรัฐสภาในประเด็นที่เกี่ยวข้องกับสาขาของตน คำถามและคำตอบเกี่ยวกับภาคเศรษฐกิจจะดำเนินต่อไปในช่วงเริ่มต้นของการประชุมเชิงปฏิบัติการในวันที่ 7 พฤศจิกายน

bna_z4853907952624_fea1b1ffa91f732f942c7561879bcf28.jpg — รองนายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไค อธิบายต่อกลุ่มเศรษฐกิจทั่วไป ภาพ: นาม อัน

ก่อนหน้านี้ ในช่วงเช้าและช่วงบ่ายของวันที่ 6 พฤศจิกายน รัฐสภาได้จัดการประชุมถาม-ตอบกลุ่มเศรษฐกิจทั่วไป ครอบคลุมประเด็นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการวางแผนและการลงทุน การเงิน และการธนาคาร

ด้วยเหตุนี้ ผู้แทน 29 คนจึงลงทะเบียนเพื่อซักถามและถูกซักถาม โดยในจำนวนนี้ 22 คนได้ซักถาม อีก 7 คนได้อภิปรายและตั้งคำถามมากมายเกี่ยวกับแผนการลงทุน การเงิน และการธนาคาร ความคิดเห็นของผู้แทนเหล่านี้มีความกระตือรือร้น มีความรับผิดชอบ และใกล้เคียงกับความเป็นจริงอย่างมาก ซึ่งได้เสนอแนวทางแก้ไขปัญหาต่างๆ มากมายสำหรับรัฐบาลในการบริหารจัดการเศรษฐกิจในอนาคต

เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดไท่ ถั่น กวี หัวหน้าคณะผู้แทนสภาแห่งชาติจังหวัดและสมาชิกสภาแห่งชาติจังหวัดเหงะอาน ระหว่างการถาม-ตอบ ภาพโดย: นาม อัน

นายเหงียน ถิ ฮอง ผู้ว่าการธนาคารแห่งรัฐ โฮ ดึ๊ก ฟ็อก รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง และนายเหงียน ชี ดุง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน ได้ชี้แจงประเด็นต่างๆ ซึ่งรวมถึงประเด็นที่ได้รับการกำหนดอย่างจริงจังและบรรลุผลอย่างเฉพาะเจาะจงแล้ว แต่ก็มีประเด็นที่ซับซ้อนซึ่งต้องใช้เวลา ทรัพยากร และความสามัคคีภายในระบบเพื่อให้สามารถดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพ รองนายกรัฐมนตรีเล มิงห์ ไค ได้ให้คำอธิบายเกี่ยวกับเนื้อหานี้ไว้อย่างชัดเจน