ในวันทำการแรกของช่วงถาม-ตอบ รัฐสภาได้ซักถามกลุ่มภาค เศรษฐกิจ ทั่วไป ได้แก่ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับสาขาการวางแผนและการลงทุน การเงิน การธนาคาร และกลุ่มภาคเศรษฐกิจเฉพาะสาขา ได้แก่ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับสาขาอุตสาหกรรมและการค้า เกษตรกรรมและการพัฒนาชนบท การขนส่ง การก่อสร้าง ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม
โดยเฉพาะในกลุ่มภาคเศรษฐกิจ ผู้แทนรัฐสภามีคำถามมากมายในด้านการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับโครงการทางหลวง
เมื่อซักถามรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ผู้แทน Tran Quang Minh จากสภานิติบัญญัติแห่งชาติจังหวัด Quang Binh กล่าวว่า ในปัจจุบัน กฎระเบียบเกี่ยวกับความเร็วสูงสุดบนทางหลวงเป็นเรื่องที่ภาคธุรกิจและผู้มีสิทธิออกเสียงกังวลอย่างมาก
ก่อนหน้านี้ ผู้แทนรัฐสภาหลายคนได้กล่าวถึงประเด็นนี้ ในระหว่างการหารือเกี่ยวกับสถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสังคมของสมัยประชุมนี้ ผู้แทนได้หยิบยกประเด็นที่ว่าเหตุใดทางด่วนที่สร้างเสร็จแล้วและเปิดใช้งานแล้วหลายแห่งจึงอนุญาตให้ใช้ความเร็วสูงสุดได้เพียง 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้น
ผู้แทนขอให้รัฐมนตรีแจ้งให้ท่านทราบถึงการปรับเปลี่ยนใดๆ เกี่ยวกับขีดจำกัดความเร็วบนทางหลวงโดยทั่วไปในอนาคตอันใกล้นี้ โดยมีเป้าหมายเพื่อลดความแออัดของการจราจร โดยเฉพาะการลดอุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1A
นายเหงียน วัน ทัง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเวียดนาม ได้ตอบผู้แทนนายเจิ่น กวง มินห์ เกี่ยวกับทางด่วนที่อนุญาตให้ใช้ความเร็วสูงสุดได้เพียง 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยระบุว่า ปัจจุบันเวียดนามมีมาตรฐานการออกแบบทางด่วน 4 ระดับ ได้แก่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เส้นทางหลายสาย หากดำเนินการอย่างสอดคล้องและเป็นไปตามแผนอย่างสมบูรณ์ จะสามารถมีความเร็วสูงสุดได้ถึง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เช่น เส้นทางฮาลอง-มงก๋าย และฮานอย-ไฮฟอง
ตั้งแต่ต้นปี 2566 กระทรวงคมนาคมได้ศึกษาวิจัยและตรวจสอบว่ามาตรฐานดังกล่าวเหมาะสมกับความเป็นจริงหรือไม่ และผลการวิจัยพบว่าเส้นทางที่มีกำหนดความเร็วจำกัด 80 กม./ชม. สามารถเพิ่มเป็น 90 กม./ชม. ได้
กระทรวงคมนาคมยังได้ปรับปรุงมาตรฐานการออกแบบทางหลวง และคาดว่าจะเปลี่ยนแปลงขีดจำกัดความเร็วสูงสุดในปี 2567
ในส่วนของภาคคมนาคมขนส่ง สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร ยังได้ซักถามถึงแนวทางแก้ไขการลงทุนทางด่วนบางสายที่ไม่มีช่องทางเดินรถหรือจุดจอดฉุกเฉิน ชี้แจงมุมมองด้านสังคมการลงทุนด้านคมนาคมขนส่ง แผนการสร้างเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อบางเส้นทาง และแนวทางดึงดูดทรัพยากรสำหรับโครงการ PPP
ในภาคเศรษฐกิจ สมาชิกสภาแห่งชาติยังได้ตั้งคำถามเกี่ยวกับปัญหาต่างๆ มากมายที่เกี่ยวข้องกับแนวทางแก้ไขพื้นฐานเพื่อจัดการกับมลภาวะทางสิ่งแวดล้อมในระบบบั๊กหุ่งไห่ คำเตือนและการคาดการณ์เพื่อลดความเสียหายที่เกิดจากดินถล่มและน้ำท่วมฉับพลัน ความรับผิดชอบในการบริหารจัดการของรัฐในกรณีการขุดแร่ผิดกฎหมาย ใครคือผู้รับผิดชอบในการส่งโครงการลงทุนที่ไม่ถูกต้อง?
แนวทางแก้ไขปัญหามลพิษทางน้ำของแม่น้ำก๋าวให้หมดไป สาเหตุของการล่าช้าในการชำระเงินค่าอนุรักษ์ป่า แผนการออกกลไกและนโยบายการพัฒนาพลังงานแสงอาทิตย์ แนวทางแก้ไขเพื่อปรับปรุงและเสริมสร้างภาพลักษณ์เขตเมืองของเวียดนาม มุมมองต่อกฎระเบียบเกี่ยวกับเปอร์เซ็นต์ครัวเรือนที่ใช้น้ำสะอาด
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ดัง ก๊วก คานห์, รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท เล มิญ ฮวน, รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮอง เดียน และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เหงียน แทงห์ หงี ได้ตอบคำถามจากสมาชิกรัฐสภาในประเด็นที่เกี่ยวข้องกับสาขาของตน คำถามและคำตอบเกี่ยวกับภาคเศรษฐกิจจะดำเนินต่อไปในช่วงต้นของการประชุมเชิงปฏิบัติการในวันที่ 7 พฤศจิกายน
ก่อนหน้านี้ ในช่วงเช้าและช่วงบ่ายของวันที่ 6 พฤศจิกายน รัฐสภาได้จัดการประชุมถาม-ตอบกลุ่มเศรษฐศาสตร์ทั่วไป ได้แก่ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับสาขาการวางแผนและการลงทุน การเงิน และการธนาคาร
ด้วยเหตุนี้ ผู้แทน 29 คนจึงลงทะเบียนเพื่อซักถามและถูกซักถาม โดยในจำนวนนี้ 22 คนได้ซักถาม อีก 7 คนได้อภิปรายและตั้งคำถามมากมายเกี่ยวกับแผนการลงทุน การเงิน และการธนาคาร ความคิดเห็นของผู้แทนเหล่านี้มีความกระตือรือร้น มีความรับผิดชอบ และใกล้เคียงกับความเป็นจริงอย่างมาก ซึ่งได้เสนอแนวทางแก้ไขปัญหาต่างๆ มากมายสำหรับรัฐบาลในการบริหารจัดการเศรษฐกิจในอนาคต
นายเหงียน ถิ ฮอง ผู้ว่าการธนาคารแห่งรัฐ โฮ ดึ๊ก ฟ็อก รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง และนายเหงียน ชี ดุง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน ได้ชี้แจงประเด็นต่างๆ ซึ่งรวมถึงประเด็นที่ได้รับการกำหนดอย่างจริงจังและบรรลุผลสำเร็จอย่างชัดเจนแล้ว แต่ก็มีประเด็นที่ซับซ้อนซึ่งต้องใช้เวลา ทรัพยากร และความสามัคคีภายในระบบเพื่อให้สามารถดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพ รองนายกรัฐมนตรีเล มิงห์ ไค ได้อธิบายเนื้อหาบางส่วนไว้อย่างชัดเจน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)