รีวิว Suzuki Fronx GLX Plus: ระบบ ADAS ที่โดดเด่น ราคา 649 ล้าน

Suzuki Fronx GLX Plus คือรถ SUV ระดับ A-class ที่หาได้ยากในเวียดนาม มาพร้อมระบบ ADAS ครบครัน ทั้ง AEB II ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน ระบบเตือนจุดบอด และระบบ ACC ราคา 649 ล้านดองเวียดนาม (ประมาณ 2.9 ล้านบาท) ใกล้เคียงกับรถ B-class หลายรุ่น แต่ยังคงเน้นย้ำถึงคุณค่าทางเทคโนโลยี

Báo Nghệ An•27/10/2025

Suzuki Fronx GLX Plus กำลังกลายเป็นตัวอย่างที่โดดเด่นของกระแสความนิยมของเทคโนโลยีช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ในเวียดนาม ด้วยราคา 649 ล้านดอง รถ SUV ไซส์ A รุ่นสูงสุดนี้จึงมาพร้อมกับระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันมากมายที่พบได้ทั่วไปในกลุ่มรถระดับบน เช่น ระบบเบรกอัตโนมัติฉุกเฉินเจเนอเรชัน 2 ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน

ในบริบทของรถยนต์ราคา 600-700 ล้านดองที่มาพร้อมระบบ ADAS Fronx GLX Plus ได้ตั้งคำถามที่ชัดเจนขึ้นว่า ผู้ใช้ควรให้ความสำคัญกับเทคโนโลยีหรือควรประนีประนอมระหว่างเทคโนโลยีกับขนาด/กลุ่มตลาด บทความนี้มุ่งเน้นไปที่การประเมินแพ็กเกจ ADAS การวางตำแหน่งราคา และมูลค่าการใช้งานจริงอย่างเป็นกลางโดยอ้างอิงจากข้อมูลที่เผยแพร่

วางตำแหน่งเป็น SUV ขนาด A เน้นเทคโนโลยี

Fronx GLX Plus ซึ่งอยู่ในกลุ่มรถ SUV ระดับ A-segment มีราคาสูงสุดอยู่ที่ 649 ล้านดอง กลายเป็นรถที่มีราคาแพงที่สุดในกลุ่ม ส่วนต่าง 50 ล้านดองเมื่อเทียบกับรุ่น Plus ที่มาพร้อมแพ็คเกจ ADAS แสดงให้เห็นว่าซูซูกิเลือกใช้แนวทาง "จ่ายเฉพาะค่าเทคโนโลยี" แทนที่จะอัพเกรดแค่การตกแต่ง

จากมุมมองทางการตลาด การวางตำแหน่งนี้ช่วยให้ Fronx GLX Plus สามารถแข่งขันในด้านระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันและระบบช่วยเหลือการขับขี่ได้ดีกว่าขนาด ผู้ใช้ในเมืองซึ่งเป็นกลุ่มเป้าหมายหลักของรถกลุ่ม A จะได้รับประโยชน์โดยตรงจากระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ และระบบเตือนจุดบอดในสภาพการจราจรหนาแน่น

ห้องนักบินและประสบการณ์: HUD ยูทิลิตี้สนับสนุนที่เน้น

รุ่นท็อปมาพร้อมระบบแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า (HUD) HUD ผสานกับระบบ ADAS ช่วยลดเวลาในการละสายตาจากถนน เพิ่มการรับรู้สถานการณ์เมื่อระบบเตือนการออกนอกเลนหรือการจราจรทางด้านหลัง รายละเอียดของวัสดุ พื้นที่ และรูปแบบเบาะนั่งไม่ได้เผยแพร่ในแหล่งข้อมูล ดังนั้นบทความนี้จึงบันทึกเฉพาะอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือการขับขี่เท่านั้น

ประสิทธิภาพ: ไฮบริดเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

Fronx เป็นรถ SUV ไฮบริดระดับ A-class (ตามข้อมูลที่เผยแพร่) พารามิเตอร์กำลัง แรงบิด หรืออัตราเร่งไม่ได้ระบุไว้ แต่โดยหลักการแล้ว ระบบไฮบริดมักจะรองรับการขับเคลื่อนในเมืองได้อย่างเหมาะสมที่สุด ด้วยการทำงานที่ราบรื่นและประหยัดน้ำมันตามสภาพการใช้งาน การประเมินสมรรถนะโดยละเอียดจำเป็นต้องใช้ข้อมูลการทดสอบอิสระหรือข้อมูลจำเพาะฉบับเต็ม

ADAS และระบบความปลอดภัยเชิงรุก: คุณสมบัติหลัก

แพ็คเกจ ADAS บน Fronx GLX Plus ประกอบด้วยคุณลักษณะต่อไปนี้:

ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ II (DSBS II): ให้การสนับสนุนการเบรกเมื่อมีความเสี่ยงที่จะเกิดการชนด้านหน้า
ระบบเตือนออกนอกเลน (LDP) และระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน (LKA): ระบบเตือนและการแทรกแซงเล็กน้อยเพื่อช่วยให้รถอยู่ในเลน
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (ACC) : รักษาความเร็วและระยะห่างจากรถคันหน้าให้อยู่ในเกณฑ์ที่ระบบกำหนด
Blind Spot Monitoring (BSM) : เตือนรถที่อยู่ในจุดบอด
ระบบเตือนการจราจรขณะถอยหลัง (RCTA): ช่วยเหลือเมื่อถอยรถออกจากช่องจอดรถ

หมวดหมู่	อุปกรณ์บน Fronx GLX Plus
ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ	ดีเอสบีเอส II
ระบบเตือนการขับออกนอกเลน/ระบบเตือนการออกนอกเลน	แอลเคเอ/แอลดีพี
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ	เอซีซี
การตรวจสอบจุดบอด	บีเอสเอ็ม
ระบบเตือนการจราจรขณะถอยหลัง	อาร์ซีทีเอ
จอแสดงผลบนกระจกหน้า	HUD (เวอร์ชันสูงสุด)

ราคาและคู่แข่ง: แข่งขันด้วยเทคโนโลยีในระดับ 600-700 ล้าน

รถยนต์รุ่นยอดนิยมหลายรุ่นในราคาใกล้เคียงกันมีระบบ ADAS แล้ว ซึ่งสร้างระดับเทคโนโลยีใหม่ในกลุ่มรถยนต์ยอดนิยม:

รุ่นรถยนต์	ราคาอ้างอิง	หมายเหตุ ADAS (ตามแหล่งที่มา)
สโกด้า คูชาค	จาก 599 ล้านดอง	ทั้งสองเวอร์ชันมีคุณลักษณะ ADAS บางอย่าง
Geely Coolray Flagship	628 ล้านดอง	แพ็คเกจ ADAS โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบช่วยจอดรถอัจฉริยะ
เรือธง Omoda C5	669 ล้านดอง	อุปกรณ์ ADAS
บีวายดี แอตโต 2	669 ล้านดอง	อุปกรณ์ ADAS
ซูซูกิ สวิฟท์	569 ล้านดอง	อุปกรณ์ ADAS
ฮอนด้า ซิตี้ (3 เวอร์ชั่น)	จาก 499 ล้านดอง	พร้อม ADAS
โตโยต้า วีออส จี	545 ล้านดอง	พร้อม ADAS

เมื่อเทียบกับคู่แข่งข้างต้น Fronx GLX Plus มีราคาใกล้เคียงกับ SUV ขนาด B แต่ในทางกลับกันก็มีอุปกรณ์ ADAS หนาแน่นในระดับเซกเมนต์ A ผู้ใช้จะต้องพิจารณาลำดับความสำคัญ: เทคโนโลยีความปลอดภัย แม้ในรถยนต์ขนาดเล็ก หรือพื้นที่/ขนาดในช่วงราคาที่ใกล้เคียงกัน

แผนงานด้านเทคโนโลยีในเวียดนาม: VinFast และ Bosch ส่งเสริมการเผยแพร่

ในส่วนของรถยนต์ไฟฟ้ายอดนิยม VinFast ได้ผสานรวมเทคโนโลยี ADAS มากมายไว้ในรถยนต์รุ่นต่างๆ เช่น VF 5 และ VF 6 และระบุว่าแผนงานพัฒนา ADAS/AD เฟสแรกเสร็จสมบูรณ์แล้ว พร้อมนำ ADAS Level 2 เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก บริษัทตั้งเป้าที่จะพัฒนา ADAS L2++ และ L3 ในช่วงปี พ.ศ. 2569-2570 โดยมุ่งเป้าไปที่การขับขี่แบบอัตโนมัติมากขึ้นในเขตเมือง โดยผสานรวมแผนที่ความละเอียดสูงและแพลตฟอร์มเซ็นเซอร์แบบครบวงจร ด้วย Level 3 นี้ การขับขี่แบบอัตโนมัติไม่ได้เกิดขึ้นโดยสมบูรณ์ ผู้ขับขี่ต้องพร้อมที่จะเข้าแทรกแซง และการนำออกสู่เชิงพาณิชย์ต้องขึ้นอยู่กับข้อบังคับทางกฎหมาย

ขณะเดียวกัน บ๊อชได้เปิดตัวสถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์แบบโมดูลาร์ที่ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถปรับใช้คุณสมบัติการขับขี่ส่วนบุคคลได้อย่างยืดหยุ่น โดยใช้ข้อมูลแบบเรียลไทม์และแผนที่ที่เชื่อมต่อเพื่อคาดการณ์ความเสี่ยง จุดเด่นคือฟีเจอร์ Easy Turn Assist ที่ปรับระบบบังคับเลี้ยว ระบบเบรก และระบบช่วงล่างให้เหมาะสมที่สุดเพื่อลดรัศมีวงเลี้ยว นอกจากรถยนต์แล้ว บ๊อชยังนำเสนอโซลูชันด้านความปลอดภัยสำหรับรถจักรยานยนต์ เช่น ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS

สรุป: เทคโนโลยีความปลอดภัยคือจุดขายหลัก

Fronx GLX Plus ซูซูกิให้ความสำคัญกับระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันและระบบช่วยเหลือการขับขี่ ซึ่งเป็นฟีเจอร์ที่เคยมีเฉพาะในรถยนต์ระดับไฮเอนด์เท่านั้น ด้วยราคา 649 ล้านดอง ถือว่าใกล้เคียงกับรถระดับบน แต่มาพร้อมกับแพ็คเกจ ADAS เต็มรูปแบบในรถ SUV ไซส์ A เหมาะสำหรับลูกค้าที่ให้ความสำคัญกับเทคโนโลยีและการเดินทางในเมือง