ข้อเสนอเปลี่ยนเส้นทางจราจรบนทางหลวง 8 สาย

เมื่อเช้าวันที่ 20 กันยายน ข้อมูลจากกรมตำรวจจราจร (กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ) ระบุว่า หน่วยงานเพิ่งส่งเอกสารขอให้กรมทางหลวงเวียดนามดำเนินการแบ่งช่องทางจราจรและการจราจรบนทางหลวง 4 เลน จำนวน 8 ช่วง พร้อมหยุดรถฉุกเฉินอย่างต่อเนื่อง

เฉพาะช่วงและเส้นทางประกอบด้วย: ดานัง - กว๋างหงาย (กม. 0 - กม. 131+500), ไฮฟอง - มองไก (กม. 0 - กม. 175), โฮจิมินห์ซิตี้ - ลองถั่น - เดาเกีย (กม. 4 - กม. 54+983), ฟานเถียต - เดากิเอย์ (กม. 0 - กม. 99), เกากี - เฉาโบ (กม. 211+260 - กม. 259+200), บั๊กยาง - ลางเซิน (กม. 45+100 - กม. 109+660), ฮานอย - เล่ากาย (กม. 0+400 - กม. 123), โฮจิมินห์ซิตี้ - จุงเลือง (กม. 10 - กม. 49+800)

จึงจะมีการปรับความเร็วไปในทิศทางเพิ่มความเร็วขั้นต่ำในช่องทางที่ 1 (ช่องทางที่ใกล้เกาะกลางถนน) จาก 60 กม./ชม. เป็น 80 กม./ชม.

ช่องจราจรบนเส้นทางดังกล่าวมีการจัดดังนี้:

ช่องทางที่ 1 (ใกล้เกาะกลางถนน) กำหนดความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. ความเร็วขั้นต่ำ 80 กม./ชม. หรือสูงสุด 100 กม./ชม. รถบรรทุก รถบรรทุกไม่เกิน 7.5 ตัน และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 30 ที่นั่ง กำหนดความเร็วขั้นต่ำ 80 กม./ชม.

ช่วงทางด่วนผาหวัน-เกาเกี๋ย ภาพประกอบ

เลน 2 (ติดกับเลนฉุกเฉิน) กำหนดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 100 กม./ชม. และความเร็วขั้นต่ำ 60 กม./ชม. สำหรับรถอเนกประสงค์ รถบรรทุกที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 7.5 ตันขึ้นไป และรถตู้โดยสารที่มีที่นั่งมากกว่า 30 ที่นั่ง ใช้เลนนี้

กรมตำรวจจราจรยังได้เสนอให้มีการจัดแบ่งช่องทางจราจรที่ด่านเก็บค่าผ่านทาง แยกช่องทางจราจรสำหรับรถที่มีความสำคัญ รถยนต์ รถโดยสารประจำทาง รถบรรทุก... ให้สอดคล้องกับการแบ่งช่องทางจราจรบนเส้นทาง ขณะเดียวกัน ให้เพิ่มป้ายจราจรเพื่อดำเนินการแบ่งช่องทางจราจรตามที่กล่าวมาข้างต้น และแก้ไขปัญหาที่มีอยู่และการจัดการจราจรที่ไม่เหมาะสมโดยทันที

ตามที่กรมตำรวจจราจรระบุว่า ข้อเสนอนี้มีพื้นฐานมาจากผลการทดลองเบื้องต้นของโครงการทางด่วนสายผาบเวิน-เกาเกีย และสาย ฮานอย -ไฮฟอง ซึ่งพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพ โดยสร้างช่องทางจราจรเปิดโล่งมากขึ้น ได้รับการสนับสนุนจากประชาชน และลดอุบัติเหตุทางถนน

โด ทรัง

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/de-nghi-phan-luong-phuong-tien-tren-8-tuyen-duong-cao-toc-post813873.html