เพื่อขนส่งผู้โดยสารทางถนนเพื่อตอบสนองความต้องการทางสังคม

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จำนวนยานพาหนะขนส่งผู้โดยสารทางถนนในจังหวัดได้เติบโตอย่างรวดเร็ว เพื่อตอบสนองความต้องการทางสังคม อย่างไรก็ตาม เพื่อยกระดับคุณภาพการบริการ สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของการจราจร และสร้างการแข่งขันที่เป็นธรรมในการดำเนินงาน จึงจำเป็นต้องเสริมสร้างการตรวจสอบและควบคุมภาคธุรกิจนี้

สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในเมืองดงห่าคับคั่งไปด้วยรถโดยสารประจำทางที่ใช้บริการ - ภาพ: TN

ในปี 2567 ตลาดธุรกิจขนส่งผู้โดยสาร ของจังหวัดกวางตรี จะคึกคักมากขึ้นหลังจากที่บริษัท GSM Green และ Smart Mobility Joint Stock Company ลงทุนในรถบริการแท็กซี่ไฟฟ้าเกือบ 200 คันเพื่อให้บริการแก่คนในท้องถิ่น

คุณเจื่อง ซวน ทัง พนักงานขับรถของบริษัท กล่าวว่า หลังจากใช้บริการรถแท็กซี่ไฟฟ้ามา 3 เดือน ด้วยข้อดีคือเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ไม่มีเสียง ไม่มีกลิ่น และประหยัดต้นทุนการดำเนินงาน ทำให้บริการนี้มีประโยชน์ในทางปฏิบัติ ทำให้ลูกค้าจำนวนมากขึ้นเลือกใช้บริการ โดยเฉลี่ยแล้ว เขานำรถไปชาร์จที่สถานีชาร์จวันละครั้ง มีค่าใช้จ่ายประมาณ 110,000 ดอง ด้วยปริมาณไฟฟ้าเพียงเท่านี้ เขาสามารถวิ่งได้ 280 กิโลเมตร

นอกจากนี้ เนื่องจากค่าเชื้อเพลิงต่ำ ค่าโดยสารแท็กซี่ไฟฟ้าจึงถูกกว่าแท็กซี่ทั่วไปประมาณ 2,000-3,000 ดอง/กม. “โดยเฉลี่ยแล้ว ผมรับส่งผู้โดยสารประมาณ 15-25 คนต่อวัน ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ ลูกค้าส่วนใหญ่ใช้บริการในเมืองดงห่าและเขตใกล้เคียงบางแห่ง ด้วยจำนวนผู้โดยสารขนาดนี้ รายได้ต่อเดือนจึงอยู่ระหว่าง 8-15 ล้านดอง” คุณถังกล่าว

บริการขนส่งผู้โดยสารทางถนนในจังหวัดมีความหลากหลายและทันสมัยมากขึ้น ช่วยให้การดำเนินงานมีความปลอดภัย ตอบสนองความต้องการในการเดินทางของประชาชน และมีส่วนช่วยลดอุบัติเหตุทางถนน

กรมการขนส่งทางบก ระบุว่า ปัจจุบันจังหวัดกว๋างจิมีเส้นทางขนส่งผู้โดยสารประจำทางระหว่างจังหวัด 33 เส้นทาง จากจังหวัดกว๋างจิ ไปยัง 17 จังหวัดและเมือง โดยมีหน่วยขนส่งทั้งภายในและภายนอกจังหวัด 35 หน่วย เฉพาะจังหวัดกว๋างจิมีหน่วยขนส่งผู้โดยสารประจำทาง 11 หน่วย ให้บริการใน 38 เส้นทาง (เส้นทางระหว่างจังหวัด 21 เส้นทาง และเส้นทางภายในจังหวัด 17 เส้นทาง) จำนวน 243 คัน หน่วยธุรกิจขนส่งผู้โดยสารรถโดยสารประจำทาง 1 หน่วย ให้บริการใน 2 เส้นทาง มีรถ 10 คัน หน่วยธุรกิจขนส่งผู้โดยสารรถแท็กซี่ 8 หน่วย ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารแบบเหมา 350 คัน และหน่วยธุรกิจขนส่งผู้โดยสารแบบสัญญา 14 หน่วย ธุรกิจขนส่งผู้โดยสาร 319 คัน นอกจากนี้ จังหวัดยังอยู่ระหว่างการดำเนินการเพื่อเปิดให้บริการเส้นทางรถโดยสารประจำทางระหว่างจังหวัด เว้ -กว๋างจิในเร็วๆ นี้

อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของจำนวนยานพาหนะขนส่งผู้โดยสารทางถนนยังเผยให้เห็นข้อบกพร่องและข้อจำกัดบางประการ เช่น การหยุดรถ จอดรถ รับส่งผู้โดยสารในที่ไม่เหมาะสม ปัญหา “รถบัสและสถานีผิดกฎหมาย” ยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานการณ์ของยานพาหนะขนส่งผู้โดยสารที่ไม่ได้จดทะเบียนธุรกิจขนส่ง ซึ่งดำเนินการเป็นกลุ่มบนเครือข่ายสังคมออนไลน์ในรูปแบบ "รถรวม" การรับและส่งผู้โดยสารถึงที่ กำลังกลายเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นบ่อยมากขึ้นเรื่อยๆ

นายเล วินห์ ทิงห์ รองผู้ตรวจการกรมขนส่งจังหวัดกวางตรี กล่าวว่า ปัจจุบันมีกฎหมายกำหนดรูปแบบรถรับส่ง ทำให้หน่วยงานและบุคคลบางส่วนหลีกเลี่ยงกฎหมาย โดยปลอมตัวเป็นยานพาหนะขนส่งผู้โดยสารในรูปแบบต่างๆ แต่เจ้าหน้าที่ตรวจสอบและควบคุมมีจำนวนน้อย จึงไม่สามารถควบคุมทุกอย่างได้

ในจังหวัดมีรถขนส่งผู้โดยสารแบบประจำทางบางคันที่ต้องเสียค่าธรรมเนียมทั้งขาเข้าและขาออก และไม่สามารถแข่งขันกับรถขนส่งลอยน้ำด้านนอกได้จึงต้องออกจากเส้นทาง รถบางคันที่ขนถ่ายผู้โดยสารเป็นรถตู้ 16 ที่นั่งก็มีส่วนร่วมในการขนส่งผู้โดยสารด้วย รถรับจ้างรับส่งผู้โดยสารสำหรับบุคคลธรรมดาไม่ได้อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของหน่วยงานใดๆ

แม้ว่าบริการขนส่งผู้โดยสารนี้จะมีความสะดวกในระดับหนึ่ง แต่ก็มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและความมั่นคงในการจราจรหลายประการ ซึ่งก่อให้เกิดการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม เมื่อเร็ว ๆ นี้ สถานีขนส่งได้ตรวจสอบและให้คำแนะนำแก่ตำรวจจราจรเกี่ยวกับยานพาหนะที่ไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบของธุรกิจขนส่งผู้โดยสารอย่างสม่ำเสมอ

ขณะนี้กรมการขนส่งทางบกกำลังดำเนินการตรวจสอบเฉพาะทางสำหรับธุรกิจขนส่งผู้โดยสารและสหกรณ์ 4 แห่ง เนื้อหาการตรวจสอบประกอบด้วยเงื่อนไขทางกฎหมาย เงื่อนไขการจัดการยานพาหนะ พนักงานขับรถ กิจกรรมของกรมจัดการความปลอดภัยทางถนน การลงราคา การป้องกันและระงับอัคคีภัย... เพื่อแก้ไขกิจกรรมธุรกิจขนส่งผู้โดยสารทางถนน

ในอนาคตอันใกล้นี้ เพื่อปรับปรุงการบริหารจัดการของรัฐเกี่ยวกับการจดทะเบียนยานพาหนะขนส่งผู้โดยสาร กรมฯ จะมุ่งเน้นการเผยแพร่กฎระเบียบเกี่ยวกับธุรกิจขนส่งให้กับเจ้าของรถ ประสานงานกับกองกำลังตำรวจจราจรเพื่อนำแนวทางแก้ไขต่างๆ มาใช้ร่วมกัน เช่น การเข้มงวดในการจัดการขนส่ง การเสริมสร้างการตรวจสอบข้อมูลจากอุปกรณ์ติดตามการเดินทางและกล้อง การกำกับดูแลการฝึกอบรมและพัฒนาทักษะของผู้ขับขี่และเจ้าหน้าที่บริการบนยานพาหนะ การออกใบอนุญาตประกอบธุรกิจขนส่งและตราสัญลักษณ์ยานพาหนะตามกฎระเบียบ และการจัดการการละเมิดอย่างเคร่งครัด

ทุย ง็อก

ที่มา: https://baoquangtri.vn/de-van-tai-hanh-khach-duong-bo-dap-ung-nhu-cau-xa-hoi-187511.htm