ข้อเสนอให้เพิ่มทางด่วนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์และทางด่วนนครโฮจิมินห์

กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ระบุว่า แบบจำลอง TOD เป็นแบบจำลองที่มุ่งเน้นการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะเป็นพื้นฐานสำหรับการวางแผนและพัฒนาเมือง โดยเลือกศูนย์กลางการจราจรเป็นพื้นที่อยู่อาศัย เพิ่มประสิทธิภาพการใช้ที่ดินและงานสาธารณะ ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและมลภาวะทางสิ่งแวดล้อม

ระยะที่ 1 ของการดำเนินงานจะเป็นโครงการนำร่องรูปแบบ TOD ในพื้นที่โดยรอบศูนย์กลางการจราจรที่กระจุกตัวกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานีรถไฟฟ้าในเมืองหมายเลข 1 และ 2 และบริเวณสี่แยกถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในนครโฮจิมินห์ ศูนย์กลางการจราจรเหล่านี้ได้รับการระบุและมีพื้นฐานทางกฎหมายที่ชัดเจน รวมถึงได้มีการทบทวนขอบเขตของกองทุนที่ดินโดยรอบเพื่อการใช้ประโยชน์และพัฒนาแล้ว ดังนั้น การดำเนินโครงการนำร่องหลายโครงการตามลำดับข้างต้นจึงมีความสะดวกและมีพื้นฐานที่มั่นคง

ข้อเสนอให้เพิ่มถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 และทางด่วนนครโฮจิมินห์เข้าในแบบจำลองที่ 1 — การมุ่งเน้นไปที่การแสวงหาผลประโยชน์จากกองทุนที่ดินบริเวณสี่แยกจราจรจะช่วย "คลายแรงกดดัน" ของนครโฮจิมินห์

ในระยะที่ 2 นครโฮจิมินห์จะดำเนินโครงการ ณ ศูนย์กลางการจราจรของเส้นทางรถไฟที่เกี่ยวข้องกับโครงการ เพื่อพัฒนาระบบรถไฟในเมือง ขณะเดียวกัน จะเพิ่มขอบเขตการวิจัยเกี่ยวกับแบบจำลอง TOD ในพื้นที่โดยรอบบริเวณจุดตัดระหว่างถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์และทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ

พื้นฐานของข้อเสนอนี้ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ของการดำเนินการตามแบบจำลอง TOD ที่บริเวณจุดตัดของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 โดยกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์พบว่าจำเป็นต้องเสริมการวิจัย TOD ในพื้นที่ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 และทางด่วนนครโฮจิมินห์-ม็อกไบ

สำหรับแหล่งเงินทุนสำหรับโครงการปรับผังเมืองท้องถิ่นเพื่อดำเนินการระยะที่ 1 นั้น กรมการขนส่งทางบกได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครทูดึ๊กและเขตต่างๆ เร่งพิจารณาความต้องการเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการปรับผังเมืองท้องถิ่นเพื่อดำเนินการตาม TOD และส่งให้กรมการคลังนครโฮจิมินห์ก่อนวันที่ 31 สิงหาคม จากนั้นให้สรุปและเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์พิจารณาและตัดสินใจจัดสรรเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับคณะกรรมการประชาชนนครทูดึ๊กและเขตต่างๆ เพื่อดำเนินการให้แล้วเสร็จในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566

นอกจากนี้ กรมการขนส่งจะจัดทำโครงร่าง งาน และประมาณการต้นทุนในการจ้างที่ปรึกษา และส่งไปยังกรมแรงงาน ทหารผ่านศึก และกิจการสังคมของนครโฮจิมินห์ และกรม วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีของนครโฮจิมินห์ เพื่อขอความคิดเห็นเกี่ยวกับระดับการจ้างที่ปรึกษาในประเทศและผู้เชี่ยวชาญต่างประเทศ โดยต้องเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 สิงหาคม

กรมการขนส่งทางบกรับข้อคิดเห็นและจัดทำงบประมาณรายจ่ายให้กรมการคลังนครโฮจิมินห์ จัดทำสรุปและนำเสนอคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อนำงบประมาณรายจ่ายเพิ่มเติมไปให้กรมการขนส่งทางบกดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566

แหล่งที่มา