เสนอปิดทางแยกสำคัญเพิ่มเติมทางตะวันออก เพื่อเร่งสร้างทางแยกต่างระดับอานฟู

เนื้อหาข้างต้นได้รับการรายงานโดยกรมการจราจรให้ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai ทราบในระหว่างการประชุมตรวจสอบโครงการสำคัญ 2 โครงการทางตะวันออกของนครโฮจิมินห์ในช่วงบ่ายวันนี้ (12 เมษายน)

Chủ tịch UBND TP Phan Văn Mãi thị sát công trường dự án Nâng cấp đường Lương Định Của (đoạn từ Trần Não đến Nguyễn Thị Định) — ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Phan Van Mai ตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนน Luong Dinh Cua (ช่วงจาก Tran Nao ถึง Nguyen Thi Dinh)

ท้าทายใหญ่เมื่อปิดสี่แยก 5 เดือน

นายเลือง มิญ ฟุก หัวหน้าฝ่ายจราจร (ผู้ลงทุน) รายงานความคืบหน้าการก่อสร้างทางแยกอันฟูโดยรวมว่า โครงการนี้ใช้เงินลงทุน 3,408 พันล้านดองเวียดนาม มีขนาดก่อสร้าง 3 ชั้น ประกอบด้วยถนน 10-12 เลน สะพานลอด 3 แห่ง 4 เลน วิ่งสองทิศทาง และสะพานลอยแยกละ 2 เลน ปัจจุบันหน่วยงานก่อสร้างกำลังดำเนินการตามโครงการต่างๆ เช่น สะพานลอดสำหรับทางด่วน สะพานบาดัท สะพานโจงอองโต และสะพานลอยแยก...

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทางลอดใต้สะพานหมายเลข HC1-01 ได้ดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์เปิดส่วน K1-K5 และ K16-K19 เสร็จสมบูรณ์แล้ว และกำลังดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์เปิดส่วน K6, K12 และ K15 สำหรับอุโมงค์ปิดบริเวณสี่แยกดงวันกง ขณะนี้ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการปรับปรุงถนนไมชีโถที่เชื่อมต่อกับถนน D1 เพื่ออำนวยความสะดวกแก่หน่วยงานจราจร ก่อนที่จะดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์ปิดส่วนดังกล่าว คาดว่าการปรับปรุงทางลอดใต้สะพานนี้จะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน

นักลงทุนวางแผนที่จะดำเนินการตามแผนงานให้แล้วเสร็จภายในเดือนตุลาคมปีนี้ อย่างไรก็ตาม คุณเลือง มิญ ฟุก ระบุว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการจัดระเบียบการจราจรที่สี่แยกอานฟู พบว่ามีจุดที่ซับซ้อนที่สุดสองจุด คือ วงเวียนอานฟู และสี่แยกดงวันกง-ไมชีโถ การก่อสร้างระหว่างส่วนอุโมงค์ใต้ดินต้องสอดคล้องกับเสาของสะพานลอยเหนือศีรษะ การดำเนินการนี้จำเป็นต้องให้องค์กรจราจรเร่งรัดความคืบหน้าและสร้างความมั่นใจว่าผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชนจะน้อยที่สุด

Hầm hai chiều của dự án nối cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ (phía hầm Thủ Thiêm), kéo dài qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống đang dần hình thành — อุโมงค์สองทางของโครงการที่เชื่อมทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเจียย กับถนนไมจิเทอ (ด้านอุโมงค์ทูเทียม) ซึ่งทอดยาวผ่านทางแยกไมจิเทอ - ดงวันกง กำลังค่อยๆ ก่อตัวขึ้น

ปัจจุบัน บริเวณวงเวียนอานฟู ผู้รับจ้างต้องก่อสร้างอุโมงค์แต่ละส่วน แล้วจึงบูรณะใหม่เพื่อฟื้นฟูสภาพหน้าตัดโดยรวมให้คงเดิม เพื่อให้สามารถก่อสร้างเสาค้ำของสะพานลอยต่อไปได้ เนื่องจากระดับพื้นดินมีการทับซ้อนกัน เช่นเดียวกัน บริเวณทางแยกดงวันกง-ไมชีโถ ก็ต้องก่อสร้างอุโมงค์ใต้น้ำ 6 ส่วน และสะพานลอยลอยฟ้า 2 ส่วนเช่นกัน ในบริเวณอุโมงค์ยังมีบางส่วนที่ต้องก่อสร้างเสาค้ำ หากดำเนินการก่อสร้างตามลำดับแผนงานที่วงเวียนอานฟู จะใช้เวลานานกว่า

ดังนั้น หน่วยที่ปรึกษาจึงร่วมกับกรมการขนส่งทางบกและตำรวจจราจร จึงกำลังศึกษาแผนการก่อสร้างพื้นที่ดังกล่าวแบบประสานกัน โดยให้พื้นที่ทั้งหมดสามารถใช้งานบางส่วนได้ ซึ่งหมายความว่าต้องจัดระบบรถให้สามารถวิ่งอ้อมไปได้ไกลขึ้น แต่ต้องแน่ใจว่ามีการระบายอากาศที่ดี ดังที่กำลังดำเนินการอยู่ที่สี่แยกถนนเหงียนฮู่โถว - เหงียนวันลินห์ เป็นไปได้ว่าแทนที่จะวิ่งจากถนนไมจิโถวไปยังถนนดงวันกง รถจะวิ่งตรงไปตามถนนไมจิโถวไปยังอุโมงค์แม่น้ำไซ่ง่อนที่ถนน D1 จากนั้นจึงเลี้ยวกลับและวิ่งต่อไปยังถนนโจงอองโต

เพื่อจัดทำแผนนี้ ขณะนี้หน่วยงานที่ปรึกษา คณะกรรมการจราจร และกรมการขนส่งทางบก กำลังดำเนินการตรวจสอบและประเมินผลภาคสนามตามแบบจำลอง เพื่อจัดทำแผนที่เหมาะสมที่สุด หากกรมการขนส่งทางบกอนุมัติแผนปิดทางแยกดงวันกงทั้งหมด เพื่อจัดการก่อสร้างอุโมงค์ปิด 4 ช่วง (K7-K10) พร้อมกัน แผนดังกล่าวจะเริ่มดำเนินการหลังวันที่ 30 เมษายน และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 2 กันยายน ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาได้ประมาณ 3-4 เดือน เมื่อเทียบกับแผนการก่อสร้างแบบต่อเนื่อง

เนื่องจากหน่วยงานก่อสร้างได้เข้ายึดพื้นที่บริเวณสี่แยกถนนเหงียนวันลินห์ - เหงียนฮู่โถเป็นการชั่วคราว หากเข้ายึดพื้นที่บริเวณสี่แยกถนนดงวันกง - มายชีโถ จะส่งผลกระทบต่อการจราจรของยานพาหนะอย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความหนาแน่นของการจราจรบริเวณสี่แยกประตูเมืองด้านตะวันออกมีมากขึ้น รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากจึงเคลื่อนตัวบ่อยครั้ง ดังนั้น กรมการขนส่งจึงกำลังพิจารณาภาพรวม ศึกษาแผนการจราจรจากสี่แยกนี้ไปยังสี่แยกถนนเหงียนวันลินห์ และในพื้นที่ เพื่อจัดการจราจรจากระยะไกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถจักรยานยนต์ เป็นไปได้ที่จะเปิดเส้นทางเพิ่มเติมสำหรับรถจักรยานยนต์เพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนตัวเข้าไปในสี่แยก ซึ่งทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับการพิจารณาแบบจำลองและการสำรวจภาคสนามอย่างละเอียดตามหลักการเพื่อลดผลกระทบต่อการจราจรและชีวิตของประชาชนให้น้อยที่สุด” - นายเลือง มิง ฟุก กล่าวเน้นย้ำ

Các nhà thầu vừa — ผู้รับเหมากำลัง "เร่งดำเนินการ" ระหว่างรอเคลียร์พื้นที่โครงการทางแยกอันฟู

ยังติดอยู่ในสถานะเคลียร์ไซต์

ก่อนหน้านี้ ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้สำรวจสถานที่ก่อสร้างโครงการยกระดับถนนเลืองดิ่ญก๊ว ( จากตรันเนาถึงเหงียนทิดิ่ญ)

นักลงทุนแจ้งว่า ในแผนงานก่อสร้างทั้งหมด 5 แผนของโครงการปรับปรุงและขยายถนนเลืองดิ่ญเกว มีเพียงแผนงานที่เสร็จสมบูรณ์เพียงแผนเดียว (XL3 - การก่อสร้างสะพานอองตรัง) ส่วนที่เหลือดำเนินการเฉพาะในพื้นที่ที่ได้รับมอบที่ดินแล้วเท่านั้น สำหรับแผนงานที่ XL1 (แยกตรันเนา - สี่แยกเลืองดิ่ญเกว - ถนนวองกุง และถนนไปสะพานอองตรัง) พื้นที่ที่ได้รับมอบที่ดินแล้วเสร็จเรียบร้อยแล้ว ปัจจุบันมีครัวเรือน 2 ครัวเรือนที่ยังไม่ได้ส่งมอบที่ดิน และพื้นที่ดังกล่าวทับซ้อนกับโครงการเจืองติ๋ญ ซึ่งต้องรอการปรับปรุงผังเมือง จึงทำให้ต้องระงับโครงการชั่วคราว

โครงการ XL2 (ถนนจากสะพาน Ong Tranh ไปยังถนน Nguyen Hoang) กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างใหม่ ณ ที่ตั้งของ 1 ครัวเรือนในโครงการขนาด 131 เฮกตาร์ ซึ่งเพิ่งได้รับมอบในเดือนสิงหาคม 2566 อย่างไรก็ตาม ในส่วนนี้ยังคงมีปัญหาเรื่องที่ดิน 2 ประเด็น ส่วนที่มีความซับซ้อนที่สุดคือถนนยาวประมาณ 600 เมตร จาก Nguyen Hoang ไปยังถนน Mai Chi Tho (สี่แยก An Phu) ที่ดินผืนนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการขนาด 88.03 เฮกตาร์ (ประมาณ 22,000 ตาราง ^เมตร ) ซึ่งบริษัท Thu Thiem Real Estate Joint Stock Company เป็นผู้ลงทุน (64 ครัวเรือนได้รับผลกระทบ) ปัจจุบันยังไม่มีแผนการชดเชยใดๆ

Đề xuất đóng thêm giao lộ trọng điểm phía đông để đẩy nhanh nút giao An Phú- Ảnh 4. — นายฟาน วัน ไม ขอให้หน่วยงานต่างๆ มุ่งเน้นไปที่การเร่งความคืบหน้าในการประสานงานของทั้งสองโครงการ

ในส่วนของการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่โครงการ นายฮวง ตุง ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองทูดึ๊ก กล่าวว่า ปัญหาเขตพื้นที่โครงการที่ทับซ้อนกันไม่ใช่ปัญหาอีกต่อไป เพียงแต่รอให้กระบวนการก่อสร้างเสร็จสิ้นก่อนจึงจะสามารถดำเนินการก่อสร้างได้ทันที สำหรับ 2 ครัวเรือนที่ยังไม่ได้ส่งมอบที่ดิน คณะกรรมการประชาชนเมืองทูดึ๊กจะเร่งระดมพลประชาชนให้เข้มแข็งขึ้น โดยมั่นใจว่าจะสามารถส่งมอบที่ดินได้ภายในเดือนเมษายน หรืออย่างช้าที่สุดภายในเดือนพฤษภาคม หากประชาชนไม่เห็นด้วย จะต้องเรียกร้องคืนที่ดิน

สำหรับพื้นที่โครงการ 88.03 เฮกตาร์ เทศบาลเมืองทูดึ๊กกำลังดำเนินการร่วมกับกรมจราจรและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำเอกสารเพื่อยื่นต่อ นายกรัฐมนตรี เพื่อขออนุญาตปรับแนวเขตโครงการให้แล้วเสร็จตามขั้นตอนทางกฎหมาย คาดว่าหลังจากนายกรัฐมนตรีอนุมัติแล้ว คณะกรรมการประชาชนเทศบาลเมืองทูดึ๊กจะต้องใช้เวลาอีกประมาณ 6 เดือนในการฟื้นฟูพื้นที่ดังกล่าวให้แล้วเสร็จ

หลังจากรับฟังรายงานภาพรวมของทั้งสองโครงการแล้ว นายฟาน วัน มาย ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ เร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับทั้งสองโครงการ สำหรับโครงการปรับปรุงถนนเลืองดิ่ญเกื้อ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จำเป็นต้องเร่งดำเนินการเอกสารให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว ตรวจสอบเอกสารอย่างละเอียดถี่ถ้วน เพื่อให้ นายกรัฐมนตรี สามารถอนุมัติโดยเร็วที่สุด ขณะเดียวกัน กรมการจราจรยังเร่งดำเนินการก่อสร้างโดยตรง เพื่อก่อสร้างพื้นที่ก่อสร้างให้แล้วเสร็จ ทำความสะอาด และเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จทั้งโครงการ

สำหรับแผนการปิดทางแยกถนนดงวันกง - ไมชีโถ ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองได้ขอให้กรมการขนส่งทางบกศึกษาและประเมินผลกระทบของการจัดการจราจรต่อยานพาหนะอย่างละเอียดถี่ถ้วน หากมีแผนการเปิดถนนทางเลือกที่เหมาะสมและไม่ส่งผลกระทบมากนัก แต่ช่วยให้หน่วยงานต่างๆ มุ่งเน้นการเร่งรัดความคืบหน้า ก็สามารถดำเนินการได้

“ผมหวังว่าประชาชนจะสามัคคีและแบ่งปันกับภาคคมนาคมขนส่งของนครโฮจิมินห์ในช่วงเร่งรัดโครงการต่างๆ เป้าหมายสูงสุดยังคงเป็นการเร่งรัดให้โครงการต่างๆ ดำเนินการได้โดยเร็วที่สุดเพื่อให้บริการประชาชน” นายฟาน วัน มาย ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวเน้นย้ำ

ลิงค์ที่มา