 |
| ส่วนหนึ่งของทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh ที่ลงทุนโดย VEC ภาพถ่าย: “Huu Chanh” |
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญบิ่ญเพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการ ถึงกระทรวงก่อสร้าง เรื่องการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกช่วงเก๊ากิเอะ - นิญบิ่ญ (กาวโบ) ให้มีขนาด 6 เลนเต็ม
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญบิ่ญได้ขอให้กระทรวงก่อสร้างพิจารณาและรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อขออนุญาตขยายช่วง Cau Gie - Ninh Binh ให้เป็น 6 เลน เพื่อให้แล้วเสร็จพร้อมกับโครงการถนนวงแหวน ฮานอย 4
นายเหงียน กาว เซิน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญบิ่ญ กล่าวว่า ทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนการป้องกันประเทศและความมั่นคงของประเทศ โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดนิญบิ่ญมีความยาว 24.5 กม. (รวมช่วงกาวโบ-ไมซอน และช่วงไมซอน-ทางหลวงหมายเลข 45) หลังจากเปิดใช้งานแล้ว ได้เปิดพื้นที่ พื้นที่ โอกาส และแรงผลักดันการพัฒนาไปในทิศทางของ "ความรวดเร็วและยั่งยืน" ให้กับจังหวัดนิญบิ่ญ
ปัจจุบันโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ช่วงกาวโบ-ไมซอนจาก 4 เลนเป็น 6 เลนได้เริ่มดำเนินการแล้ว (กรมโยธาธิการและผังเมืองนินห์บิ่ญเป็นผู้ลงทุน) และมุ่งเน้นการดำเนินการก่อสร้าง โดยปริมาณงานจนถึงปัจจุบันประมาณการไว้ที่ประมาณ 15% ของมูลค่าสัญญา ความคืบหน้าในการดำเนินการ 24 เดือน มุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการแล้วเสร็จและดำเนินการให้แล้วเสร็จและใช้งานได้ในโอกาสครบรอบวันปลดปล่อยภาคใต้และวันรวมชาติในวันที่ 30 เมษายน 2569 ทำให้ระยะเวลาการก่อสร้างสั้นลงประมาณ 10 เดือน
ขณะเดียวกัน ช่วงถนนม้าซอน-ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 ที่มีขนาด 4 เลนโดยไม่มีช่องจราจรฉุกเฉินต่อเนื่อง ถือเป็นประเด็นที่กระทรวงก่อสร้างให้ความสนใจ และรวมอยู่ในแผนการรายงานต่อหน่วยงานที่รับผิดชอบเพื่อขออนุญาตลงทุนขยายเป็น 6 เลน
ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญบิ่ญประเมินว่า หลังจากขยายทางด่วนสายกาวโบ๋-มายเซินแล้วเสร็จและเปิดใช้งาน จะทำให้ช่วงตั้งแต่กาวโบ๋ถึงนิญบิ่ญ (กาวโบ๋) ระยะทางประมาณ 50 กม. แคบลง เนื่องจากปัจจุบันช่วงดังกล่าวมี 4 เลน (ตามแผนได้มีการเคลียร์พื้นที่ให้เป็น 6 เลน)
เนื่องจากปริมาณการจราจรบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้เกิดการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ วันหยุดนักขัตฤกษ์ และเทศกาลตรุษจีน ส่งผลกระทบต่อการเดินทาง การค้า และการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาค รวมถึงจังหวัดนิญบิ่ญด้วย
“เพื่อให้การจราจรราบรื่น ลดปัญหารถติดและอุบัติเหตุทางถนน การประสานขนาด 6 เลนบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกจากฮานอยไปยังจังหวัดนิญบิ่ญนั้น มีความจำเป็นเพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคและท้องถิ่นต่างๆ ตลอดเส้นทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรวม 3 จังหวัดฮานาม นามดิ่ญและนิญบิ่ญเข้าด้วยกัน” เอกสารของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญบิ่ญประเมิน
ทราบกันดีว่าทางด่วนสายเกาจี้-นินห์บิ่ญ ระยะทางประมาณ 50 กม. ปัจจุบันมี 4 เลน ดำเนินการโดยบริษัททางด่วนเวียดนาม - VEC และเปิดให้บริการทั้งเส้นทางตั้งแต่ปี 2555
ตามคำสั่งของรัฐบาล VEC กำลังเร่งเตรียมการลงทุนสำหรับโครงการขยายทางด่วนสาย Cau Gie - Ninh Binh
โครงการเริ่มต้นที่ กม.210+000 (จุดเริ่มต้นของทางด่วน) ในกรุงฮานอย เชื่อมต่อกับทางด่วน Phap Van - Cau Gie จุดสิ้นสุดอยู่ที่ กม.260+030 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10 ช่วงที่เชื่อมต่อเมือง Nam Dinh - Ninh Binh ระยะทางรวม 50 กม.
สพฐ. เสนอขยายทางด่วนจาก 4 เลนเป็น 6 เลน บนถนน สะพาน ท่อระบายน้ำ ฯลฯ ที่ได้ก่อสร้างแล้วขนาด 6 เลน วงเงิน 2,113 พันล้านดอง โดยเป็นงบลงทุนจากรัฐบาล 840 พันล้านดอง (ประมาณร้อยละ 40 ของมูลค่าลงทุนทั้งหมด) สพฐ. ระดมเงินทุนได้ 1,273 พันล้านดอง (ประมาณร้อยละ 60 ของมูลค่าลงทุนทั้งหมด) ประกอบด้วย ทุนของสพฐ. 270 พันล้านดอง ทุนกู้ 890 พันล้านดอง และดอกเบี้ยเงินกู้ระหว่างก่อสร้าง (คาดร้อยละ 9 ต่อปี) 113 พันล้านดอง
ที่มา: https://baodautu.vn/de-xuat-som-mo-rong-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-len-quy-mo-6-lan-xe-d300522.html
การแสดงความคิดเห็น (0)