รายชื่อโครงการสำคัญที่นครโฮจิมินห์ให้ความสำคัญในการลงทุนในระยะต่อไป

นครโฮจิมินห์จะเร่งลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานระหว่างภูมิภาคต่างๆ และนำโครงการเหล่านั้นไปปฏิบัติจริง ขณะเดียวกัน พื้นที่พัฒนาจะถูกออกแบบใหม่ตามแนวคิดแบบหลายขั้ว บูรณาการ และเชื่อมโยงกันอย่างลึกซึ้ง

ให้ความสำคัญกับการพัฒนาเครือข่ายการขนส่งแบบบูรณาการและอัจฉริยะ

ร่างรายงานการเมืองในการประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 1 ของนครโฮจิมินห์ วาระปี 2568-2573 เน้นย้ำว่าการควบรวมนครโฮจิมินห์กับจังหวัดบิ่ญเซืองและ บ่าเรีย-หวุงเต่า ได้เปิดโอกาสให้ขยายตลาด เพิ่มแรงดึงดูดการลงทุน เชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐาน เชื่อมโยงห่วงโซ่การผลิต ยกระดับสถานะในระดับนานาชาติ เข้าถึงแหล่งเงินทุนและเทคโนโลยีขั้นสูง

อย่างไรก็ตาม ร่างรายงาน ทางการเมือง ยังยอมรับอย่างตรงไปตรงมาว่าเมืองยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมายเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่สอดประสานกัน

ดังนั้นในเทอมหน้า เมืองจะปรับสถาปัตยกรรมพื้นที่การพัฒนาใหม่ตามแนวคิดแบบหลายขั้ว - บูรณาการ - เชื่อมโยงกันอย่างสุดขั้ว ระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อลงทุนสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานของเมืองที่เป็นแบบประสานกัน มีอารยธรรม และทันสมัย

ตาม ร่างรายงานการเมือง การมุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญที่พลิกโฉมวาระหน้าของนครโฮจิมินห์ ภาพ: Le Toan

เพื่อดำเนินการดังกล่าว นครโฮจิมินห์จะส่งเสริมการกระจายอำนาจ การกระจายอำนาจ และมุ่งเน้นไปที่การใช้ประโยชน์ทรัพยากรที่ดินอย่างมีประสิทธิผลและเพิ่มมูลค่าที่ดินเพื่อการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน

ระดมและส่งเสริมทรัพยากรต่างๆ อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะทรัพยากรจากประชาชน ตามหลักการและลำดับความสำคัญ จัดการและใช้เงินทุนการลงทุนของภาครัฐอย่างมีประสิทธิภาพ มีบทบาทนำในการลงทุน

พร้อมกันนี้ ให้สร้างความก้าวกระโดดในการดึงดูดเงินทุนจากภาคเอกชน เงินทุนการลงทุนจากต่างประเทศ และองค์กรระหว่างประเทศในรูปแบบความร่วมมือภาครัฐ-เอกชน เพื่อลงทุนอย่างรวดเร็วในการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านพื้นที่การทำงานและแกนไดนามิกให้เสร็จสมบูรณ์

แกนพลวัตเหล่านี้ประกอบด้วย: แกนตะวันออก-ตะวันตกที่ขยายจากคลัสเตอร์ท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิไว, แกนเทคโนโลยีขั้นสูงตะวันออก (ธูดึ๊ก-ดีอาน-เตินอุยเวิน), แกนการค้าระหว่างประเทศที่เชื่อมต่อสนามบิน ท่าเรือ และระเบียงโลจิสติกส์ภายในประเทศและระเบียงโลจิสติกส์เสริม เสาหลักการเติบโต: ศูนย์กลางการเงิน เสาหลักนวัตกรรมตะวันออก และเสาหลักการพัฒนาโลจิสติกส์ตะวันตกเฉียงเหนือ

นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์จะให้ความสำคัญกับการพัฒนาเครือข่ายการขนส่งแบบบูรณาการและอัจฉริยะ ซึ่งจะนำไปสู่การเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคและภูมิภาค ได้แก่ ระบบรถไฟในเมือง รถไฟเฉพาะกิจระหว่างภูมิภาค ทางด่วนที่เชื่อมต่อระหว่างเมืองและศูนย์กลางอุตสาหกรรม ท่าเรือ สนามบิน และศูนย์กลางทางการเงิน พัฒนาและใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานใต้ดินอย่างมีประสิทธิภาพ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเร่งรัดความคืบหน้าการลงทุนก่อสร้าง ปรับปรุง ขยาย และเปิดใช้งานเส้นทางคมนาคมหลัก ได้แก่ ถนนวงแหวน 2, ถนนวงแหวน 3, ถนนวงแหวน 4, ทางด่วนสายโฮจิมินห์ - เบินลุก - ลองถั่น; โฮจิมินห์ - ม็อกบ๋าย; โฮจิมินห์ - ธูเดาม็อต - ชอนถั่น; ลองถั่น - โฮแทรม

ขณะเดียวกัน ได้มีการจัดตั้งแกนขนส่งทางรถไฟเพื่อขนส่งสินค้าเชื่อมต่อท่าเรือก๋ายเม็ป - ถิวาย กับเขตอุตสาหกรรม บิ่ญเซือง เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและมลพิษทางสิ่งแวดล้อม การลงทุนในระบบถนนเลียบชายฝั่ง การสร้างและพัฒนาระบบขนส่งทางน้ำ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งสินค้า ผู้โดยสาร และการท่องเที่ยว

สร้างเขตเมืองใหม่ Thu Thiem ให้เสร็จก่อนปี 2030

ในระยะข้างหน้า นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะลงทุนในการก่อสร้างเขตเมืองใหม่ Thu Thiem ให้เสร็จสมบูรณ์ก่อนปี 2030 เริ่มระยะที่สองของเขตเมือง Phu My Hung เร่งการพัฒนาเขตเมืองชายฝั่ง Can Gio และดำเนินโครงการปรับปรุงเมืองในเมือง Vung Tau, Ho Tram และ Phu My

พร้อมกันนี้ พัฒนาเครือข่ายเมืองอัจฉริยะที่เชื่อมโยงศูนย์กลางของนครโฮจิมินห์ - ดีอัน - ทวนอัน - ทูเดาม็อต - เบ้นกัต - ฟูหมี่ พื้นที่เมืองใหม่รอบจุดจราจรที่เชื่อมต่อถนนวงแหวนและทางหลวง

ควบคู่ไปกับการสร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในระบบโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนเพื่อพัฒนาระบบเทคนิคทั่วไปของเมืองให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผน การนำ IoT และ AI มาใช้เพื่อจัดการพลังงาน น้ำ บริการสาธารณะที่จำเป็น และติดตามตรวจสอบสภาพแวดล้อมในเมือง การนำเทคโนโลยีมาใช้ในการจัดการและดำเนินการจราจรอัจฉริยะ (ITS) การใช้ข้อมูลขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจราจร

พัฒนาศูนย์กลางการท่องเที่ยวเชิงนิเวศและรีสอร์ทระดับไฮเอนด์ให้เหมาะสมกับศักยภาพและข้อได้เปรียบของเมือง วางตำแหน่งให้เป็นจุดหมายปลายทางระดับนานาชาติที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและชาญฉลาด ผสมผสานการอนุรักษ์เข้ากับการพัฒนา

นครโฮจิมินห์จะวางแผนและมุ่งเน้นการลงทุนในพื้นที่ระเบียงชายฝั่ง เพื่อให้เป็นพื้นที่พัฒนาแบบบูรณาการที่มีความหลากหลาย ประกอบด้วย ท่าเรือ - อุตสาหกรรม - เมือง - การท่องเที่ยว - การอนุรักษ์ระบบนิเวศ การพัฒนาที่สอดประสานระหว่างชนบทและเมือง มุ่งสู่ “หมู่บ้านในเมือง เมืองในหมู่บ้าน” โดยยึดหลัก “พึ่งพาขุนเขา ปกป้องป่า” และ “ยึดแม่น้ำ หันหน้าสู่ทะเล”

ขณะเดียวกัน เร่งวางแผนพัฒนาระเบียงแม่น้ำไซ่ง่อนอย่างเร่งด่วน เพื่อใช้ประโยชน์จากเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว สร้างพื้นที่สีเขียว สวนสาธารณะ และระบบสาธารณูปโภคริมแม่น้ำ และอนุรักษ์ภูมิทัศน์ธรรมชาติ มุ่งเน้นการพัฒนาพื้นที่สีเขียว พื้นที่ริมแม่น้ำ พื้นที่ทางวัฒนธรรม พื้นที่เมืองใหม่ และรอบสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน ตามรูปแบบการพัฒนาเมืองที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่งสาธารณะ (TOD) เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมการอยู่อาศัยและการทำงานที่ได้มาตรฐานสากล

ตาม ร่างรายงานการเมือง การมุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญที่ผลักดันให้นครโฮจิมินห์ในวาระหน้า โดยมุ่งเน้นเนื้อหาสำคัญ 6 ประการ ได้แก่

ส่งเสริมการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคผ่านระบบแกนการจราจรภายนอก รวมถึงทางหลวงหมายเลข 13 ทางด่วนนครโฮจิมินห์ - หวอวันเกียต ทางด่วนเบิ่นลูก์ - ลองถั่น ทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า - ลองถั่น ฯลฯ

การพัฒนาระบบรถไฟในเมืองในทิศทาง TOD เพื่อเชื่อมโยงตัวเมืองและศูนย์กลางการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ

ก่อสร้างและปรับปรุงทางรถไฟความเร็วสูงสำหรับผู้โดยสารและสินค้า (เส้นทางบ่าวบ่าง - ด่งนาย - ก๋ายเมปทิวาย) และสร้างถนนสายหลัก (2, 3, 4) ให้เสร็จสมบูรณ์

ใช้ประโยชน์จากการขนส่งทางน้ำ (เส้นทางไซ่ง่อน-ด่งนาย-โซเอียราบ) และเส้นทางชายฝั่งทะเลที่เชื่อมต่อกับคลัสเตอร์ท่าเรือกายเมป-ถีวาย-กานโจ ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศกานโจ เชื่อมโยงกับบริการด้านโลจิสติกส์และท่าเรืออย่างมีประสิทธิภาพ

การปรับปรุงและขยายท่าอากาศยานกงเต่าเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งและการพัฒนาการท่องเที่ยว

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งอัจฉริยะและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยนำ AI, IoT และข้อมูลขนาดใหญ่มาใช้ในการจัดการสินค้า ห่วงโซ่อุปทาน และการไหลเวียนของเงินทุน

ที่มา: https://baodautu.vn/diem-danh-loat-du-an-trong-diem-duoc-tphcm-uu-tien-dau-tu-trong-nhiem-ky-toi-d394027.html