นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หารือกับนักลงทุนและผู้รับเหมาเกี่ยวกับความคืบหน้าของอาคารผู้โดยสาร T3 บนแผนที่บริเวณสนามบิน Tan Son Nhat - ภาพ: Dang Dai
เช้าวันที่ 3 ของเทศกาลตรุษเต๊ต ณ กรุง ฮานอย นายกรัฐมนตรีได้ตรวจเยี่ยมพื้นที่ก่อสร้างโครงการรถไฟในเมืองเญิน-ฮานอย นายกรัฐมนตรีได้แสดงความเห็นว่ารัฐบาลมีความสนใจอย่างยิ่งที่จะเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ และไม่สามารถปล่อยให้โครงการนี้ยืดเยื้อต่อไปได้ เพราะยิ่งปล่อยไว้นานเท่าไหร่ เงินทุนก็จะยิ่งสูญเปล่าและประสิทธิภาพในการลงทุนก็จะต่ำลงเท่านั้น
ในภาคใต้ เขาทำงานโดยตรงในโครงการต่างๆ เช่น อาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบิน Tan Son Nhat โครงการสนามบินนานาชาติ Long Thanh ถนนวงแหวนที่ 3 ทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ท่าเรือนานาชาติ Tan Cang - Cai Mep (บริษัท Tan Cang Saigon กองทัพเรือ)
เร็วขึ้น เร็วขึ้น!
นายกรัฐมนตรี แสดงความชื่นชมอย่างยิ่งต่อความคืบหน้าของโครงการอาคารผู้โดยสาร 3 ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต แม้ว่าการก่อสร้างจะเพิ่งเริ่มต้นเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2566 แต่ขณะนี้ความคืบหน้าของอาคารผู้โดยสาร 3 ได้บรรลุ 50% ของปริมาณการก่อสร้างเบื้องต้นแล้ว
เขาชื่นชมนักลงทุน ACV (Airports Corporation of Vietnam) ว่า "ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ความคืบหน้าของคุณรวดเร็วมาก แต่ก่อนหน้านั้นช้าเกินไป! ถ้าช้าเท่ากับปี 2021-2022 การก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 จะใช้เวลาอีก 5 ปี และสนามบินลองถั่นใช้เวลา 10 ปี"
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทั้ง (คนที่สองจากซ้าย) ยืนเคียงข้างนายกรัฐมนตรีเสมอเมื่อท่านตรวจสอบและพิจารณาโครงการขนส่ง ภาพ: ชี ฮุง
โครงการอาคารผู้โดยสาร T3 มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 11,000 พันล้านดอง บนพื้นที่กว่า 100,000 ตารางเมตร โครงการนี้ประกอบด้วยชั้นใต้ดิน 1 ชั้น ชั้นบน 4 ชั้น และอาคารสูง 2 ชั้นแยกกัน เคาน์เตอร์เช็คอิน 90 จุด เคาน์เตอร์รับฝากสัมภาระอัตโนมัติ 20 จุด ตู้เช็คอิน 42 ตู้ ประตูขึ้นเครื่อง 27 จุด สายพานลำเลียงสัมภาระ 16 จุด และประตูควบคุมความปลอดภัย 25 จุด
เมื่อสร้างเสร็จแล้ว อาคารผู้โดยสาร T3 จะเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้ 20 ล้านคนต่อปี ส่งผลให้ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตรองรับผู้โดยสารได้ 50 ล้านคนต่อปี หรือ 7,000 คนต่อชั่วโมง
หลังจากรับฟังรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และผู้นำหน่วยงานต่างๆ รายงานความคืบหน้า คุณภาพ แนวทางแก้ไข และวิธีการก่อสร้าง หัวหน้ารัฐบาลได้ตั้งเป้าหมายว่า อาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินเตินเซินเญิ้ตจะต้องเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น แทนที่จะสร้างเสร็จในวันที่ 19 พฤษภาคม "ต้องสร้างเสร็จในวันที่ 30 เมษายน 2568" เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการรวมประเทศ!
เพราะตามที่เขากล่าวไว้ว่าเมื่อ 50 ปีก่อน ประเทศนี้มีปาฏิหาริย์ทางประวัติศาสตร์ ดังนั้น 50 ปีต่อมาก็ต้องมีงานสำคัญๆ เกิดขึ้นเพื่อถ่ายทอดและสืบสานประวัติศาสตร์ต่อไป
เพื่อทำเช่นนั้น นายกรัฐมนตรีได้ให้กำลังใจว่า “เราต้องทำงาน 3 กะ 4 กะ ตลอดช่วงเทศกาลเต๊ดและวันหยุด ทำงานอย่างไม่ย่อท้อ ฝ่าฟันแดดและฝน กินและนอนให้เร็ว สองสามวันที่ผ่านมา ผมได้ไปทำงานโครงการจราจร และผมเห็นจิตวิญญาณนี้อย่างชัดเจน”
ตามคำขอของนายกรัฐมนตรี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ถัง เสนอให้ผู้ลงทุน ACV และผู้รับเหมาตั้งเป้าหมายเส้นทางวิกฤตใหม่ และต้องหารือกันอีกครั้งเกี่ยวกับความคืบหน้า ความเร็วในการก่อสร้าง วิธีการประสานงานการก่อสร้าง... ระหว่างหน่วยงานก่อสร้าง การก่อสร้างและการติดตั้งเครื่องจักรและอุปกรณ์ในลักษณะที่สอดประสานกัน เพื่อให้สามารถดำเนินการได้ทันทีเมื่อแล้วเสร็จ รวมถึงการสรรหาและฝึกอบรมบุคลากร
นายกรัฐมนตรีมอบซองเงินนำโชคให้กับคนงานในโครงการอาคารผู้โดยสาร T3 ในช่วงบ่ายของวันที่สามของเทศกาลเต๊ด (12 กุมภาพันธ์) ท่านรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งเมื่อคนงานคนหนึ่งเล่าว่า "ผมอาสาทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ด เพราะผมรู้ว่านี่เป็นโครงการสำคัญระดับชาติ" ภาพ: ดัง ได
ในโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 และทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า นายกรัฐมนตรีได้กล่าวชื่นชมนครโฮจิมินห์และบ่าเรีย-หวุงเต่าที่ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ได้ดีตามกำหนดเวลา และได้ย้ำเตือนจังหวัดด่งนายถึงเนื้อหาข้างต้น นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรียังได้ขอให้กระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ร่วมสนับสนุนจังหวัดด่งนายให้เร่งดำเนินการให้สอดคล้องกับสถานการณ์ทั่วไป
ปัจจุบันโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในเขตนครโฮจิมินห์ เสร็จสมบูรณ์แล้ว 11.3% ในปีนี้ เป้าหมายคือการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ 75% เปิดเส้นทางในปี 2568 และแล้วเสร็จในปี 2569
สะพาน Nhon Trach ข้ามแม่น้ำด่งนาย (เชื่อมต่อกับนครโฮจิมินห์) เป็นส่วนหนึ่งของโครงการโดยรวม โดยสามารถบรรลุปริมาณมากกว่า 60% เร็วกว่ากำหนดเกือบ 5 เดือน
เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงดังกล่าว นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้เร่งรัดการพัฒนาโครงการ Belt Road 3 โดยกำหนดให้ปี 2024 เป็นปีแห่งการเร่งรัด ปี 2025 เป็นปีแห่งการเร่งรัด และปี 2026 ดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จ
ที่โครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น นายกรัฐมนตรีได้แสดงความเห็นใจประชาชนที่ยอมสละที่ดินเพื่อสร้างสนามบิน และได้เยี่ยมเยียนประชาชนในพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ด้วย
หลังจากรับฟังรายงานความคืบหน้า นายกรัฐมนตรีได้ให้กำลังใจว่า “ในส่วนของความคืบหน้านั้น ACV มีประสบการณ์ (เช่นเดียวกับที่อาคารผู้โดยสาร T3) เราต้องเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้นเพื่อชดเชยเวลาที่เสียไปใน 3 ปี (ตั้งแต่ปี 2020) ตอนแรกเราทำงานแบบสบายๆ แต่ตอนนี้เราต้องเร่งและทำงานหนักขึ้นเพื่อให้มั่นใจว่าจะประสบความสำเร็จ”
ขณะนี้ฤดูแล้งได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว บริษัทผู้ลงทุน ACV และกลุ่มผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการก่อสร้าง โดยหน่วยงานต่างๆ ได้ระดมเครื่องจักรกว่า 2,000 ชิ้น และคนงานกว่า 2,500 คน ให้ทำงานอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้พื้นที่ก่อสร้างเพิ่มขึ้นสูงสุดด้วยสายการผลิต 44 สาย กำลังการผลิตดินที่ขุดและถมดินสูงถึง 500,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน
เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่
ในระหว่างการตรวจสอบและกำกับดูแลความคืบหน้าและคุณภาพของโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภาคใต้ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ให้คำสั่งบางประการที่จะสร้างแรงผลักดันการพัฒนาเชิงกลยุทธ์และระยะยาวใหม่สำหรับการขนส่ง และในวงกว้างกว่านั้น สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ
นายกรัฐมนตรีเยี่ยมชมพื้นที่และพูดคุยกับคนงานโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 โดยตรง ภาพ: ชี ฮุง
ที่โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า นายกรัฐมนตรีเสนอแนะว่า ควรมีทางแยกเพิ่มขึ้นบนเส้นทางเพื่อขยายพื้นที่พัฒนา มิฉะนั้นจะสิ้นเปลืองเปล่า
เขาบอกว่าควรมีทางแยกทุกๆ 10 กม. เพื่อเชื่อมต่อกับเขตเมือง เพื่อให้ผู้คนจำนวนมากสามารถใช้ถนนได้
ในความเป็นจริง เมื่อทางหลวงกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างหรือสร้างเสร็จ ท้องถิ่นต่างๆ ยังคงเสนอให้สร้างทางแยกเพิ่มเพื่อใช้ประโยชน์จากถนนอย่างเต็มที่และรองรับการพัฒนา ดังนั้น ข้อเสนอของนายกรัฐมนตรีจึงเหมาะสมอย่างยิ่งกับการใช้งานจริง
ที่โครงการอาคารผู้โดยสาร 3 ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า "ผมเห็นด้วยกับแผนการจราจรที่เชื่อมต่อท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตกับท่าอากาศยานลองแถ่งด้วยทางใต้ดินหรือทางยกระดับ นี่เป็นแผนระยะยาว"
ดังนั้น หากเรื่องนี้เป็นจริง ความกังวลที่มีมายาวนานของผู้คนเกี่ยวกับการเดินทางจากเตินเซินเญิ้ต (หรือจากนครโฮจิมินห์) ไปยังสนามบินนานาชาติลองแถ่งห์จะหมดไป เพราะปัญหาการจราจรติดขัดเป็นปัญหาเรื้อรังในเขตเมืองที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ ปัญหาการจราจรติดขัดไม่เพียงแต่เป็นอุปสรรคต่อการเดินทางเท่านั้น แต่ยังเป็นอุปสรรคและชะลอการพัฒนาประเทศ และสร้างความกังวลให้กับนักลงทุนต่างชาติอีกด้วย
การเดินทางเพื่อทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ดของนายกรัฐมนตรีและผู้นำจากกระทรวงและภาคส่วนต่างๆ นำมาซึ่งแรงบันดาลใจ จิตวิญญาณ และความรับผิดชอบอันสูงส่งให้แก่ท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมา ภาพโดย: ชี หง
นายกรัฐมนตรียังชื่นชมนครโฮจิมินห์ที่เร่งสร้างถนนเชื่อมระหว่างเมืองตรันก๊วกฮว่านกับสนามบินเตินเซินเญิ้ต
เขากล่าวว่า "คราวที่แล้วที่ผมมาที่นี่ ผมได้หารือกับนครโฮจิมินห์ว่าจะทำอย่างไร แต่ตอนนี้ผมเห็นว่าแนวทางกำลังเป็นรูปเป็นร่างขึ้น เห็นได้ชัดว่าเมื่อเลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ เหงียน วัน เหนน เข้ามาเกี่ยวข้องโดยตรง ก็เป็นไปอย่างรวดเร็วมาก ซึ่งสอดคล้องกับนโยบาย (คณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ได้จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการสำคัญๆ ขึ้นในเมือง) จึงไม่มีปัญหาในการกำหนดทิศทางและการดำเนินงาน"
ในทุกโครงการที่เข้าตรวจราชการ นายกรัฐมนตรีได้ย้ำเตือนท้องถิ่นและนักลงทุนให้คำนึงถึงคุณภาพชีวิตของผู้ที่สละที่ดินเพื่อโครงการ โดยผลงานต่างๆ จะต้องคำนึงถึงความสวยงาม เทคนิค และภูมิทัศน์ด้วย
ที่อาคารผู้โดยสาร T3 เตินเซินเญิ้ต เขาได้เสนอแนะว่า ต่อมาเมื่อกองทหารอากาศที่ 370 ส่งมอบพื้นที่ 4.6 เฮกตาร์ ควรได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อสร้างภูมิทัศน์ที่กลมกลืน โดยคำนึงถึงสวัสดิการสาธารณะของประชาชน
“คุณต้องปลูกอะไรสักอย่างที่น่าประทับใจจริงๆ อย่างเช่น กุหลาบหรือเฟื่องฟ้า... อย่าปลูกแค่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น” เขาเสนอ
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าหน่วยงานต่างๆ ต้องเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น แต่ต้องมั่นใจในคุณภาพด้วย นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคม กระทรวงก่อสร้าง และคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐ ติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด
โดยเฉพาะอย่างยิ่งการควบคุมด้านลบและการทุจริต มีเพียงการเสริมสร้างการตรวจสอบและการกำกับดูแลอย่างเข้มงวด เด็ดขาด และเหมาะสมเท่านั้นที่จะสามารถหลีกเลี่ยงเหตุการณ์เลวร้ายไม่ให้เกิดขึ้นได้
“ส่วนใดที่สามารถตรวจสอบได้ ให้เชิญผู้ตรวจสอบมาตรวจสอบทันที เพื่อที่เมื่อโครงการเสร็จสิ้นแล้ว จะได้สามารถหาข้อยุติได้ อย่าปล่อยให้ยืดเยื้อนานเกินไป เพราะจะยุ่งยากซับซ้อน” นายกรัฐมนตรีสั่งการ
การเดินทางสองวันของผู้นำรัฐบาลและกระทรวงต่างๆ ไปยังโครงการสำคัญๆ ในภาคใต้ในช่วงเทศกาลตรุษจีนย้าปไต๋ ได้เพิ่มแรงผลักดันและแรงจูงใจใหม่ๆ ให้กับสถานที่ก่อสร้าง ขณะเดียวกัน ยังได้มอบความรับผิดชอบอันหนักอึ้งไว้บนบ่าของหัวหน้าหน่วยงานและท้องถิ่นอีกด้วย
การเดินทางครั้งนี้ยังแสดงให้เห็นว่าพรรค รัฐ และรัฐบาล ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในภาคใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการให้ความสำคัญกับ "ภาคใต้มาก่อนมาทีหลัง" และสอดคล้องกับจิตวิญญาณเมื่อ 50 ปีก่อน: ประเทศทั้งหมดเพื่อภาคใต้ ภาคใต้เพื่อทั้งประเทศ!
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)