โครงการทางด่วนตันฟู-บ่าวล็อกยังคง "ยุ่งเหยิง" ยังไม่มีกำหนดวันเริ่ม

เกือบสามปีหลังจากที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติแผนการลงทุน โครงการทางด่วนตันฟู-บาวล็อคก็ยังไม่มีกำหนดวันเริ่มต้นที่แน่นอน เนื่องจากอุปสรรคมากมายที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอน งบประมาณ และการดำเนินการ

วิดีโอ ให้ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการทางด่วนตันฟู - บาวล็อก ผลิตโดย: โดอัน เกียน

ในช่วงบ่ายของวันที่ 31 กรกฎาคม ระหว่างการประชุมเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ลำดง นายเหงียน ฮง ไห่ ได้ขอให้หน่วยงาน องค์กร และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อเร่งการเริ่มต้นการก่อสร้าง

แผนที่เส้นทางของทางด่วนตันฟู-เบาล็อก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางด่วนที่เชื่อมต่อเมืองโฮจิมินห์กับเมืองดาลัด

โครงการทางด่วนตันฟู – บาวล็อก ระยะทาง 65.88 กิโลเมตร มูลค่า 18,002 พันล้านด่อง ดำเนินการในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดย 54 กิโลเมตรของทางด่วนสายนี้ผ่านจังหวัดลำดง โครงการนี้อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลำดง ทางด่วนสายนี้จะเชื่อมต่อกับทางด่วนเดาเจ – ตันฟู ( จังหวัดด่งนาย ) และสิ้นสุดที่ถนนเหงียนวันกู (ตำบล 1 อำเภอบาวล็อก จังหวัดลำดง) คาดว่าจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 20 โดยเฉพาะบริเวณด่านบาวล็อก

นายเหงียน ฮง ไห่ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลำดง สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เพื่อเริ่มโครงการทางด่วนตันฟู-เบาล็อกโดยเร็วที่สุด ภาพ: โดอัน เกียน

อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน โครงการนี้ดำเนินการเสร็จสิ้นเพียงการคัดเลือกบริษัทที่ปรึกษาเพื่อจัดทำเอกสารประกวดราคา ประเมินข้อเสนอ และลงนามในสัญญาที่ปรึกษาเท่านั้น การจัดสรรงบประมาณก็ประสบปัญหาเช่นกัน แม้ว่าจะมีการจัดสรรงบประมาณ 2,169,000 ล้านดองสำหรับปี 2025 แล้ว แต่ก็ยังไม่มีการเบิกจ่าย

เงินทุนจากภาครัฐที่สนับสนุนโครงการนี้มีมูลค่ารวมประมาณ 6,500 พันล้านด่อง (36.11%) โดยแบ่งเป็นเงินจากงบประมาณส่วนกลาง 2,000 พันล้านด่อง และเงินจากงบประมาณท้องถิ่น 4,500 พันล้านด่อง ส่วนที่เหลืออีก 11,502 พันล้านด่อง (63.89%) มาจากนักลงทุน

มีการเตรียมพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่หลายแห่งสำหรับโครงการทางด่วนตันฟู-เบาล็อก ภาพ: โดอัน เกียน

ในการประชุม นายเลอ กวินห์ ไม รองประธานกรรมการบริหารของบริษัท เดโอ กา กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้เสนอโครงการ ได้เสนอให้ปรับสัดส่วนทุนของรัฐเพื่อลดระยะเวลาคืนทุนให้น้อยกว่า 20 ปี และยังเสนอให้ใช้วิธีการทำสัญญาโดยตรงอีกด้วย

นายเลอ กวินห์ ไม รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท เดโอ กา กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) ได้เสนอข้อคิดเห็นในการประชุม ภาพถ่าย: โดอัน เกียน

เป็นที่เข้าใจกันว่า ผู้ลงทุนโครงการ (ผู้เสนอโครงการ) ได้ดำเนินการติดตั้งหลักเขตชั่วคราวในจังหวัดลำดงเสร็จเรียบร้อยแล้ว (โดยให้ความสำคัญกับการติดตั้งหลักเขตในพื้นที่ที่ผ่านพื้นที่อยู่อาศัยก่อน ส่วนพื้นที่ที่ผ่านป่ายังไม่ได้ติดตั้ง) และได้ส่งมอบหลักเขตเหล่านั้นให้แก่ท้องถิ่นที่โครงการผ่านเพื่อบริหารจัดการต่อไป สำหรับหลักเขตถาวรนั้น ผู้ลงทุนได้ติดตั้งไปแล้ว 1,058 แห่ง จากทั้งหมด 2,589 แห่ง คิดเป็นร้อยละ 41

นอกจากนี้ ตามข้อมูลจากกรมก่อสร้างจังหวัดลำดง คณะกรรมการบริหารโครงการคมนาคมขนส่งจังหวัดลำดง (เดิม) ได้ถูกควบรวมกิจการตามมติเลขที่ 1518/QD-UBND ลงวันที่ 30 มิถุนายน 2568 ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลำดง จนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีการแต่งตั้งบุคลากรหรือออกตราประทับอย่างเป็นทางการ ดังนั้น ขั้นตอนต่อไป เช่น การยื่นเอกสารประกวดราคาและการประกาศเอกสารประกวดราคาเพื่อดำเนินการประมูลคัดเลือกผู้ลงทุน จึงยังไม่แล้วเสร็จ

ตามแผนงาน หากสามารถขจัดอุปสรรคต่างๆ ได้ โครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการได้ในไตรมาสที่สี่ของปี 2027

โดอันเกียน

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/du-an-cao-toc-tan-phu-bao-loc-van-ngon-ngang-chua-an-dinh-thoi-diem-khoi-cong-post806311.html