โครงการถนนทางเข้าสะพานซ่งธูเสี่ยงล่าช้า

มองเห็นพื้นที่ก่อสร้างสะพานซงธูจากฝั่งแม่น้ำซวีเซวียน ฝั่งตรงข้ามไดล็อก ภาพ: CT

การจราจรติดขัดในหลายพื้นที่

ถนนที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 14H กับทางหลวงหมายเลข 609C (รวมถึงแม่น้ำ Thu ที่ข้ามแม่น้ำ Thu Bon) กำลังก่อสร้างโดยกลุ่มผู้รับเหมา ได้แก่ บริษัท Thanh An 96 Construction Joint Stock Company, บริษัท 368 Construction Joint Stock Company และบริษัท Quang Dai Viet Construction Joint Stock Company ตัวแทนของบริษัท Thanh An 96 Construction Joint Stock Company กล่าวว่า ในตำบล Duy Tan (Duy Xuyen) จุดตัดระหว่างถนนสาขากับทางหลวงหมายเลข DH10.DX ยังคงมีบ้านเรือนอยู่ 2 หลังคาเรือน ดังนั้น ผู้รับเหมาจึงก่อสร้างได้เพียงครึ่งเดียวของด้านขวาของถนน

ทางแยกถนนสายหลักกับเส้นทาง DH10.DX ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ภาพ: CT

นักลงทุนคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัด กวางนาม กล่าวว่า ครัวเรือนของนางฟองได้ยื่นคำร้องขอจัดสรรที่ดิน (แม้ว่าแผนดังกล่าวจะได้รับการอนุมัติแล้ว และพวกเขาได้รับเชิญให้รับเงิน แต่พวกเขาก็ไม่เห็นด้วย)

วิศวกร Pham Van Tho ผู้บังคับบัญชาไซต์งานของบริษัท Thanh An 96 Construction Joint Stock Company เล่าว่า ผู้รับเหมาต้องติดต่อชาวบ้านเพื่อขอยืมที่ดินเพื่อสร้างถนนสาธารณะเพื่อก่อสร้างและดูแลฐานรากดินที่อ่อนแอบริเวณกิโลเมตรที่ 3+000-กิโลเมตรที่ 3+380 เนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวยังมีครัวเรือนที่ถูกถมดินอีก 74 หลังคาเรือน

ผู้รับเหมาชี้จุดปัญหาที่ดินถมดิน 74 หลังคาเรือน ภาพ: CT

หรือบริเวณทางแยกระหว่างถนนทางเข้าโครงการและเส้นทาง DH17.DX (ถนนที่ผ่านหน้าศูนย์บริหารของเทศบาล) ผู้รับเหมาก่อสร้างไม่สามารถเคลียร์เส้นทางได้เนื่องจากการย้ายถิ่นฐานของครัวเรือนนายโฮวันมินห์ ส่วนด้านหลังสะพาน M1 การก่อสร้างถนนทางเข้ายังไม่สามารถดำเนินการต่อไปได้ เนื่องจากการย้ายถิ่นฐานของครัวเรือนชาวไทถิถวีและไทวันไตยังไม่แล้วเสร็จ

[ วีดีโอ ] - ตำแหน่งทางแยกแยกถนนแยกกับเส้นทาง DH.10DX ยังมีปัญหาเรื่องที่ดิน:

นอกจากนี้ ตำบลซวีเตินยังคงมีปัญหาเรื่องที่ดินเนื่องจากเหตุผลอื่นๆ อีกมากมาย เช่น ขั้นตอนการสืบทอดมรดก ข้อพิพาทระหว่างครัวเรือน Cao Thi Hong, Van Thi Thiet และ Nguyen Thi Sau โดยมีหลุมศพปรากฏขึ้น 4 หลุม ส่วนในหมู่บ้าน Thu Bon Dong (ตำบลซวีเติน) ครอบครัวของนางสาวเหลียนปลูกข้าวโพดบนที่ดินสุสาน (ยังไม่พร้อมใช้งานในขณะที่ทำการสำรวจ) แต่ขณะนี้เธอกำลังเรียกร้องค่าชดเชยอยู่

ในตำบลซุยฟู (ซุยเซวียน) ยังมีปัญหาการเวนคืนที่ดินอยู่ 4 กรณี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ยังไม่มีการจัดสรรที่ดินเพื่อย้ายถิ่นฐานให้กับครัวเรือนของเหงียนฟุกลอง ทำให้การก่อสร้างถนนเชื่อมส่วนใหม่กับถนนที่ผ่านศูนย์กลางการปกครองของตำบลซุยฟูต้องหยุดชะงัก

ความเสี่ยงที่จะเกิดความล่าช้า

จุดตัดระหว่างถนนทางเข้าโครงการและเส้นทาง DH17.DX ติดกับที่ดินของนายโฮ วัน มินห์ ภาพ: CT

ถนนที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H ถึง DT609C มีความยาวทั้งหมด 6 กม. (รวมสะพาน Song Thu ยาว 699 ม.) โดยส่วนที่ผ่านเขต Duy Xuyen มีความยาว 5 กม. (ซึ่งใช้ประโยชน์จากถนนที่มีอยู่ 0.9 กม.) พื้นที่เคลียร์พื้นที่ที่เหลือ 4.1 กม. และส่วนที่ผ่านเขต Dai Loc มีความยาว 1 กม. โครงการเริ่มต้นเมื่อวันที่ 5 กันยายน 2565 ความคืบหน้าตามสัญญาคือถึงเดือนพฤศจิกายน 2567 ขณะนี้ คานสะพาน Song Thu ทั้งหมดได้ถูกหล่อแล้ว ติดตั้งช่วง 8/16 ช่วง เทคอนกรีตช่วง 8/8 ช่วง ฐานรองรับสะพาน 2/2 เสร็จสมบูรณ์ เสา 11/15 เสร็จสมบูรณ์ เสา T2, T11, T12 อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

งานก่อสร้างเพื่อเชื่อมถนนสายใหม่กับถนนสายเก่า (ต.ดุยฟู) หยุดชะงักเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ ภาพ: CT

สำหรับประเภทถนน พื้นที่ดุยเซวียนได้ดำเนินการปูแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นแรกและติดตั้งไฟส่องสว่างสำหรับช่วงระยะทาง 350 เมตร (ตำบลดุยฟู) เสร็จเรียบร้อยแล้ว ส่วนพื้นที่ด๋ายล็อกได้ดำเนินการปูแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นแรกและติดตั้งไฟส่องสว่างสำหรับช่วงระยะทาง 600 เมตร (ตำบลได่ทัง) เสร็จสิ้นแล้ว นักลงทุนกล่าวว่ามูลค่าสัญญาก่อสร้างใหม่อยู่ที่ 110/287 พันล้านดอง (คิดเป็น 38%) การก่อสร้างถนนทางเข้าประสบปัญหาเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ในหลายช่วง

[วีดีโอ] - เนื่องจากที่ดินไม่เพียงพอสำหรับ 74 ครัวเรือน ผู้รับเหมาจึงต้องกู้ยืมที่ดินจากชาวบ้านเพื่อสร้างถนนบริการเพื่อดำเนินการก่อสร้าง:

เช่นเดียวกับในเมือง Duy Xuyen พื้นที่ดังกล่าวได้รับการเคลียร์ไปแล้วประมาณ 3.5/4.1 กม. (ถึง 85%) สถานที่สำคัญหลายแห่งมีการจราจรคับคั่งมาเป็นเวลานาน ดังนั้นมูลค่าปริมาณการก่อสร้างจึงต่ำ

ที่ริมฝั่งตำบลไดทัง มีครัวเรือน 12 ครัวเรือนติดค้างอยู่ในเส้นทาง 160 เมตรสุดท้าย ซึ่ง 3 ครัวเรือนถูกกำจัดแล้ว เขตไดล็อกกำลังก่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่เพื่อรองรับ 3 ครัวเรือน (คาดว่าจะมี 8 แปลง) ส่วนที่เหลือเป็นที่ดินสำหรับอยู่อาศัย สวน และสระน้ำที่อยู่ติดกัน ซึ่งต้องรอการอนุมัติราคาที่ดินที่ปรับแล้วก่อนจึงจะจัดทำแผนการชดเชย

การก่อสร้างเพื่อบำบัดดินที่อ่อนแอใช้เวลานาน ภาพ: CT

วิศวกร Pham Van Tho กล่าวว่า ผู้รับเหมาร่วมทุนมีความกังวลอย่างมาก เนื่องจากไม่มีที่ดินสำหรับก่อสร้างสถานที่สำคัญ ในหลายพื้นที่ พื้นดินที่อ่อนแอจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงโดยการเจาะเสาเข็มซีเมนต์ บ่อทราย การเปลี่ยนทราย และการตอกเสาเข็มไม้ไผ่ ซึ่งใช้เวลานานมาก

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดกวางนามกล่าวว่า เพื่อให้มั่นใจว่าสะพานซ่งทูจะก่อสร้างและเปิดใช้งานได้ก่อนวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2567 และเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามแผน นักลงทุนจึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนเขตดุยเซวียนกำกับดูแลการเร่งรัดความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่

ที่ดินเปล่าในหมู่บ้านเฮือนเซิน (ตำบลซุยฟู) ที่ยังไม่ได้รับการถางป่า ตั้งอยู่กลางพื้นที่ก่อสร้างถนน ภาพ: CT

ตามแผนงาน ส่วนโครงการที่ผ่านตำบลดุยฟูจะส่งมอบพื้นที่ในเดือนมีนาคม 2567 ยกเว้นครัวเรือนของนายฟุ้กลองที่ทางแยกแรกของเส้นทาง ซึ่งจะได้รับการเคลียร์พื้นที่ก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2567 ส่วนโครงการที่ผ่านตำบลดุยเติ่นจะส่งมอบพื้นที่ให้กับครัวเรือนที่เหลือก่อนวันที่ 30 เมษายน 2567 ยกเว้นกรณีที่เคลียร์พื้นที่เสร็จสมบูรณ์ การเคลียร์พื้นที่จะเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2567

โครงการถนนเชื่อมทางหลวงหมายเลข 14H กับ DT609C เป็นโครงการกลุ่ม B ซึ่งเป็นโครงการจราจรระดับ II มูลค่าการลงทุนรวม 340,000 ล้านดอง (โดยเป็นค่าชดเชยและค่าเคลียร์พื้นที่ 30,080 ล้านดอง) หน้าตัดถนนกว้าง 9 เมตร สะพานซ่งทูมีความกว้าง 9 เมตร โดยตัวถนนกว้าง 8 เมตร รั้วกั้นและราวกันตกกว้างด้านละ 0.5 เมตร

แหล่งที่มา