หลังจากที่หยุดชะงักมาเป็นเวลานานกว่า 5 ปี ขั้นตอนการยุติสัญญา BOT สำหรับโครงการถนนเชื่อมต่อ Vo Van Kiet ผ่านทางด่วน Trung Luong ประสบปัญหาเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงบุคลากรของนักลงทุนและเอกสารสูญหาย
เนื้อหาที่ระบุไว้ในเอกสารเผยแพร่อย่างเป็นทางการของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (TCIP) ที่ส่งถึงกรมขนส่งของเมืองเกี่ยวกับสถานะของการรวบรวมข้อมูลและเอกสารที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาปริมาณงานที่นักลงทุนได้ทำในโครงการดังกล่าว นี่คือพื้นฐานในการดำเนินการเพื่อหยุดสัญญา BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) ในโครงการนี้ก่อนกำหนดเส้นตาย หลังจากรัฐบาลเมืองตกลง
โครงการเชื่อมต่อถนนบริเวณทางแยกถนน Vo Van Kiet และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A (เขต Binh Tan) ภาพโดย Quynh Tran
ตามรายงานของ TCIP หลังจากที่โครงการดังกล่าวหยุดการก่อสร้างอย่างเป็นทางการในปี 2019 หน่วยงานได้จัดการประชุมหลายครั้งและออกเอกสารชุดหนึ่งเพื่อขอให้ผู้ลงทุนอย่าง Yen Khanh Group Joint Stock Company รวบรวมข้อมูล เอกสาร และดำเนินการตามขั้นตอนให้ครบถ้วน อย่างไรก็ตาม กระบวนการประสานงานกับผู้ลงทุนก่อนเดือนกรกฎาคม 2023 ประสบปัญหาหลายประการเนื่องจากต้องหยุดการก่อสร้างและมีการเปลี่ยนแปลงบุคลากรของหน่วยงาน ผู้มาแทนที่ไม่สามารถทำหน้าที่เดิมได้ ส่งบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตไปประชุม และเอกสารสูญหาย
ในขั้นตอนต่อไป นักลงทุนได้จัดเตรียมเอกสารบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับปริมาณงานที่ดำเนินการไปก่อนหน้านี้ แต่เอกสารเหล่านั้นยังไม่เสร็จสมบูรณ์ โดยในจำนวนแพ็คเกจการให้คำปรึกษา 11 แพ็คเกจ บริษัทได้รวบรวมเฉพาะเอกสารที่สมบูรณ์และเอกสารทางกฎหมายสำหรับแพ็คเกจเดียวเท่านั้น สำหรับแพ็คเกจอีก 10 แพ็คเกจ หน่วยงานข้างต้นได้เก็บเฉพาะสัญญาเท่านั้น เอกสารและเอกสารทางกฎหมายที่แนบมายังคงต้องติดต่อกับฝ่ายต่างๆ เพื่อออกใหม่
ในส่วนของงานก่อสร้างและติดตั้ง TCIP กล่าวว่า ผู้ลงทุนได้ยื่นซองประกวดราคาไปแล้ว 7/12 ซอง มูลค่าประมาณ 160,000 ล้านดอง โดยมียอดชำระเงินประมาณ 92,000 ล้านดอง อย่างไรก็ตาม เอกสารการจัดการคุณภาพบางส่วนของงานที่ผู้รับจ้างดำเนินการก็สูญหายไปด้วย ผู้ลงทุนกำลังติดต่อขอรับเอกสารอีกครั้ง
สำหรับการคัดเลือกผู้ตรวจสอบบัญชีอิสระและระยะเวลาในการตรวจสอบเอกสารเพื่อสรุปปริมาณ ผู้ลงทุนคาดว่าจะดำเนินการให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนมกราคม 2024 อย่างไรก็ตาม เนื่องด้วยความยากลำบากในการสังเคราะห์และดำเนินการให้เอกสารเสร็จสมบูรณ์ บริษัทจึงขอเวลาเพิ่มเติมอีกหนึ่งเดือนเพื่อให้มีเวลาเพียงพอในการดำเนินการให้เสร็จสิ้น
ก่อนหน้านี้ในปี 2022 นครโฮจิมินห์ได้ตกลงที่จะยุติสัญญา BOT สำหรับโครงการถนนเชื่อมต่อดังกล่าวก่อนกำหนด โดยนครโฮจิมินห์ได้ขอให้หน่วยงานและแผนกที่เกี่ยวข้องศึกษาและให้คำแนะนำแก่ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน เพื่อรับคำแนะนำเฉพาะเกี่ยวกับขั้นตอนในการยุติสัญญา BOT ที่ลงนามแล้วและดำเนินโครงการในรูปแบบใหม่
ส่วนหนึ่งของโครงการถนนเชื่อมต่อถูกทิ้งร้างหลังจากหน่วยก่อสร้างถอนตัวออกไปในปี 2563 ภาพโดย: Huu Cong
โครงการเชื่อมต่อ Vo Van Kiet กับทางด่วน Ho Chi Minh City - Trung Luong ได้รับการอนุมัติ จากกระทรวงคมนาคม ในปี 2010 โดยมีงบประมาณเกือบ 2,400 พันล้านดอง เนื่องจากขาดเงินทุน ในเดือนเมษายน 2015 คณะกรรมการประชาชนของนครโฮจิมินห์จึงเสนอให้รัฐบาลอนุญาตให้แต่งตั้งนักลงทุน บริษัท Yen Khanh Production, Trade and Service Company Limited (ปัจจุบันคือ Yen Khanh Group Joint Stock Company ซึ่งเป็นหน่วยงานที่จัดเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วน Ho Chi Minh City - Trung Luong) ได้รับเลือกจากนครโฮจิมินห์ให้เป็นหุ้นส่วนในปี 2016 โดยเงินทุนสำหรับโครงการลดลงเหลือ 1,550 พันล้านดอง นครโฮจิมินห์รับผิดชอบในการเคลียร์พื้นที่ ซึ่งประเมินไว้ที่ 560 พันล้านดอง
โครงการนี้ประกอบด้วยถนนคู่ขนาน 2 เส้น โดยแต่ละเส้นมีเลนสำหรับใช้งานแบบผสมผสาน 1 เลน และเลนรถยนต์ 1 เลน และมีทางแยกทั้งสองด้านของเส้นทาง เมื่อสร้างเสร็จแล้ว โครงการนี้จะส่งเสริมให้เกิดถนน Vo Van Kiet ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 1 ซึ่งจะทำให้เครือข่ายการจราจรทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองสมบูรณ์ขึ้น และเชื่อมต่อสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
ตามข้อตกลง ผู้ลงทุนจะเป็นผู้จัดหาเงินทุนเอง โดยเงินทุนของเจ้าของ (เงินทุนที่ลงทุนเอง) เกือบ 15% และเงินกู้จากธนาคาร 85% เมื่อโครงการแล้วเสร็จ ผู้ลงทุนจะตั้งสถานีเก็บค่าผ่านทางเพื่อคืนทุนภายใน 17 ปี 8 เดือน โครงการมีกำหนดแล้วเสร็จในปลายปี 2017 แต่ทำได้เพียง 12% ของปริมาณงานเท่านั้น จากนั้นการก่อสร้างก็ล่าช้าลงและหยุดลงอย่างสมบูรณ์ในปี 2019 สาเหตุก็คือพันธมิตรของนครโฮจิมินห์ไม่มีกำลังการผลิตเพียงพอ
บริษัท Yen Khanh ก่อตั้งโดย Dinh Ngoc He - Ut "Troc" (อดีตรองผู้อำนวยการใหญ่ของบริษัท Thai Son - กระทรวงกลาโหม ) โดยแต่งตั้งหลานสาวของเขา Vu Thi Hoan (อายุ 36 ปี) เป็นผู้อำนวยการใหญ่ นาย He กำลังรับโทษจำคุกตลอดชีวิตในคดีประมูลและเก็บค่าผ่านทางของทางด่วน Ho Chi Minh City - Trung Luong และคดีก่อนหน้านี้ นอกจากคดีที่คล้ายกันสองคดีแล้ว นาง Hoan ยังถูกตัดสินจำคุก 14 ปี หน่วยงานสอบสวนระบุว่าบริษัทนี้ไม่มีทุน และก่อตั้งขึ้นเพื่อลงนามในสัญญาร่วมทุนเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวและแสวงหากำไรเท่านั้น
เจีย มินห์
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)