โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ระยะที่ 1 ก่อสร้าง 4 เลน ยังไม่มีการเก็บค่าผ่านทางทันที

บ่ายวันที่ 20 มิถุนายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ชี้แจงต่อรัฐสภาเกี่ยวกับโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 โครงการนี้แบ่งออกเป็น 2 ระยะ โดยระยะที่ 1 จะสร้างถนน 4 เลนเพื่อเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานการจราจรระหว่างภูมิภาค และจะไม่เริ่มเก็บค่าผ่านทางทันที

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh รายงานต่อรัฐสภาเกี่ยวกับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์ ภาพโดย: QUANG PHUC

ผู้แทนจำนวนมากแสดงความเห็นด้วยกับนโยบายการลงทุนและชื่นชมความสำคัญของโครงการในการเชื่อมโยงและส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของทั้งภูมิภาค

อย่างไรก็ตาม รองนายกรัฐมนตรี Pham Van Hoa ( Dong Thap ) กล่าวว่า นอกจากถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 แล้ว ยังมีถนนคู่ขนาน 4 เลนอีกด้วย แม้ว่าถนนคู่ขนานจะได้รับการลงทุนภายใต้แนวทางการลงทุนของภาครัฐ แต่ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ก็ได้รับการลงทุนทั้งภายใต้แนวทางการลงทุนของภาครัฐและ PPP

จากตรงนี้ปัญหาที่เกิดขึ้นอาจเกิดได้ว่าการเก็บค่าผ่านทางบนถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 จะยากขึ้น เพราะประชาชนมีสิทธิเลือกใช้ทางคู่ขนาน (ฟรี) แม้ว่าถนนจะเล็กกว่าแทนที่จะเป็นถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ก็ตาม “แผนการฟื้นฟูเงินทุนสำหรับนักลงทุน PPP จะเป็นอย่างไร” ผู้แทนได้หยิบยกประเด็นดังกล่าวขึ้นมา

นอกจากนี้ ผู้แทนยังเสนอด้วยว่า ควรมีความโปร่งใสและเป็นกลางในการกำหนดแพ็คเกจที่ปรึกษา หลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ที่ปรึกษาเพิ่มการลงทุนรวมเพื่อรับเปอร์เซ็นต์ที่สูงขึ้น จนก่อให้เกิดความเสียหายต่องบประมาณแผ่นดิน

ผู้แทน Pham Van Hoa (Dong Thap) ภาพถ่าย: “Quang Phuc”

ผู้แทน Tran Van Tien (Vinh Phuc) แสดงความกังวลเนื่องจากเอกสารโครงการที่ส่งถึงผู้แทนไม่ได้ระบุถึงการออกแบบทางเทคนิคและพารามิเตอร์สำคัญอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุน “รัฐบาลจำเป็นต้องให้ข้อมูลที่ชัดเจนเพื่อให้ผู้แทนสามารถ “กดปุ่ม” ได้อย่างมั่นใจ เขากล่าว

ผู้แทนเจิ่น วัน เตียน (หวิญฟุก) ภาพถ่าย: “Quang Phuc”

ผู้แทนบางคนยังแสดงความกังวลเกี่ยวกับแหล่งที่มาของวัสดุอุด เนื่องจากโครงการมีความยาวทั้งหมดถึง 207 กม. และอาจประสบปัญหาในการจัดหา

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Tran Hong Minh ยืนยันว่าโครงการนี้จะสร้างถนน 8 เลนให้เสร็จในเฟส 2 และจะไม่เก็บค่าผ่านทางหลังจากสร้างถนน 4 เลนเสร็จในเฟส 1 แล้ว ในส่วนของแหล่งที่มาของทรายสำหรับการถมดิน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่าเมืองต่างๆ เช่น Long An และ Tien Giang จะรับประกันความต้องการในการก่อสร้างที่เพียงพอ นอกจากนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมยังยืนยันว่าเอกสารทางเทคนิคนั้นสมบูรณ์และมีรายละเอียด แต่รัฐสภาได้รับเอกสารพื้นฐานเพียงบางส่วนเพื่อใช้ในการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนเท่านั้น Nguyen Minh Son รองประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจและการเงิน ซึ่งเป็นสมาชิกของหน่วยงานประเมินผล ได้ยืนยันเรื่องนี้

นายฟอง

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-vanh-dai-4-tphcm-giai-doan-1-thi-cong-4-lan-xe-chua-thu-phi-ngay-post800274.html