โครงการถนนเลียบชายฝั่งมูลค่า 6 แสนล้านดองอยู่ระหว่างการก่อสร้างแต่หยุดชะงัก

โครงการถนนเลียบชายฝั่งผ่านสะพานกว้าตุงและกว้าเวียด (จังหวัดกวางจิ) เสี่ยงต่อการไม่แล้วเสร็จตามกำหนดในปี 2568 เนื่องจากโครงการถนนยังแทบจะ "หยุดชะงัก" อยู่เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่

การเคลียร์พื้นที่ “หยุดชะงัก”

โครงการถนนเลียบชายฝั่งผ่านสะพาน Cua Tung และสะพาน Cua Viet ได้รับการอนุมัติให้ปรับปรุงโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Tri ในข้อมติเลขที่ 2960/QD-UBND ลงวันที่ 9 ธันวาคม 2024 โดยมีเงินลงทุนรวม 600,000 ล้านดอง (งบประมาณกลาง) ระยะเวลาดำเนินการปี 2024-2025 คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด Quang Tri เป็นผู้ลงทุนที่ได้รับมอบหมาย โครงการมีความยาวทั้งหมด 5.76 กม. ประกอบด้วยสองส่วนหลัก: ส่วนผ่านสะพาน Cua Tung ยาวประมาณ 3.16 กม. (โดยสะพานยาว 0.5 กม.) และส่วนผ่านสะพาน Cua Viet ยาวประมาณ 2.6 กม.

เส้นทางนี้เป็นเส้นทางคมนาคมชายฝั่งที่สำคัญ เชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานของภาคตะวันออกของจังหวัดกว๋างจิ และสร้างแรงขับเคลื่อนการพัฒนา เศรษฐกิจ ด้านการท่องเที่ยวทางทะเลในพื้นที่เกือง-เกือเวียด โครงการนี้ผ่านพื้นที่ 3 ตำบล ได้แก่ เกือง เบ้นไฮ และนามเกือเวียด ส่งผลกระทบต่อครัวเรือน 305 ครัวเรือน ที่ดิน 470 แปลง และหลุมศพ 312 หลุมที่ต้องย้าย

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดกวางจิ ระบุว่า การประกาศเวนคืนที่ดินเสร็จสิ้นแล้ว แต่การจัดทำบัญชีและระบุแหล่งที่มาของที่ดินยังคงล่าช้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสองตำบล คือ ตำบลเบ๊นไฮ และตำบลนามก๊วเวียด ซึ่งการตรวจสอบแหล่งที่มาของการใช้ที่ดินยังไม่เสร็จสมบูรณ์ และยังไม่มีการประกาศราคาที่ดินที่ชัดเจน (ณ วันที่ 20 ตุลาคม) ทำให้ไม่สามารถอนุมัติแผนการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานได้

นอกจากนี้ พื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่อีก 6 แห่งที่วางแผนไว้เพื่อรองรับโครงการ (รวมถึงพื้นที่ตั้งถิ่นฐานสุสานในตำบลนามก๊วยเวียด) ยังไม่ได้มีการวางแผนรายละเอียดหรือการลงทุนในพื้นที่ ส่งผลให้ ณ วันที่ 20 ตุลาคม มีการส่งมอบเส้นทางเพียงประมาณ 0.7 กิโลเมตร จากทั้งหมด 5.76 กิโลเมตร ซึ่งส่วนใหญ่เป็นส่วนใต้น้ำของสะพานก๊วยตุงและสะพานห่าเตย

“ปัญหาใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือการชดเชยให้แก่ครัวเรือนผู้เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ ประชาชนเชื่อว่าราคาค่าชดเชยตามมติเลขที่ 14/2024/QD-UBND ลงวันที่ 14 สิงหาคม 2567 ของจังหวัดไม่เหมาะสมกับความเป็นจริง ต่ำกว่าราคาตลาด ทำให้เกิดข้อร้องเรียนและความขัดแย้งเกี่ยวกับการส่งมอบที่ดิน คณะกรรมการบริหารโครงการได้เสนอให้จังหวัดอนุญาตให้ใช้ราคาตามมติเลขที่ 660/QD-UBND ลงวันที่ 6 เมษายน 2566 เพื่อชดเชยค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการตอบรับใดๆ” ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างและการลงทุนจังหวัดกวางจิกล่าว

นายโว ดึ๊ก เดียน ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลก๊วตุง แจ้งว่า ทางท้องถิ่นได้ดำเนินการเบื้องต้นเกี่ยวกับการระบุแหล่งที่มาของที่ดินเสร็จสิ้นแล้ว และกำลังดำเนินการตรวจสอบและสำรวจแปลงที่ดินที่เหลือเพื่อส่งให้ทางการในเร็วๆ นี้

การก่อสร้างหยุดชะงัก

ในโครงการนี้ ได้มีการลงนามสัญญาก่อสร้างแบบแพ็คเกจก่อสร้าง เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2568 มูลค่า 346,200 ล้านดอง โดยมีระยะเวลาดำเนินการ 6 เดือน (มุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568)

กลุ่มผู้รับเหมางานก่อสร้างประกอบด้วยบริษัทร่วมทุนก่อสร้าง 525 และบริษัทร่วมทุนก่อสร้าง 207 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขาดแคลนที่ดิน หน่วยก่อสร้างจึงเริ่มดำเนินการเฉพาะส่วนสะพานเท่านั้น และยังไม่เริ่มดำเนินการส่วนถนน

ที่สะพานเกื่อตุง ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ดำเนินการก่อสร้างถนนสายเหนือเสร็จสมบูรณ์แล้ว และเทคอนกรีตเสาเข็มเจาะขนาด 29/74 ต้น ส่วนสะพานห่าเตย ปริมาณงานมีเพียงเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กขนาด 6/48 ต้น ส่วนถนนยังคง "แข็งตัว" มูลค่าโครงการทั้งหมดจนถึงขณะนี้อยู่ที่ 15.2 พันล้านดอง หรือคิดเป็น 4.4% ของมูลค่าสัญญา ขณะเดียวกัน เงินทุนทั้งหมดที่จัดสรรสำหรับโครงการนี้มีมูลค่าถึง 600 พันล้านดอง ซึ่งแผนงานสำหรับปี 2568 อยู่ที่ 591 พันล้านดอง แต่ในความเป็นจริงมีการเบิกจ่ายไปเพียง 114.39 พันล้านดอง หรือคิดเป็น 19.35%

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดกวางจิ ระบุว่า นอกจากความยากลำบากในการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างแล้ว การจัดการงานก่อสร้างในพื้นที่ก่อสร้างยังพบอุปสรรคมากมาย พื้นที่ก่อสร้างค่อนข้างแคบ (เนื่องจากพื้นที่ถนนทั้งสองด้านของสะพาน (PV)) เส้นทางขนส่งวัสดุต้องใช้คันกั้นน้ำด้านซ้ายของสะพานเบ๊นไห่ ทำให้รถบรรทุกขนาดเล็กที่มีน้ำหนักไม่เกิน 6 ตันสามารถสัญจรได้ ทำให้การขนส่งวัสดุใช้เวลานานกว่าที่วางแผนไว้

ที่สะพานห่าไถ่ เนื่องจากขาดถนนเข้า-ออกเนื่องจากที่ดินทั้งสองด้านของสะพานไม่เพียงพอ หน่วยก่อสร้างจึงต้องทำงานเชิงรุกร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่นในการเช่าที่ดินชั่วคราวเพื่อใช้สำหรับการหล่อเสาเข็มทดสอบคอนกรีตเสริมเหล็กและส่วนประกอบสำเร็จรูป

ในทางกลับกัน เพื่อถมถนนสาธารณะเพื่อรองรับงานตอกเสาเข็ม ผู้รับจ้างมีแผนที่จะใช้ประโยชน์จากที่ดินที่ประสานกันจากส่วนเส้นทาง (กม.41+271-กม.42+060) แต่เนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวยังไม่ได้ถูกเคลียร์พื้นที่ จึงยังไม่สามารถตอกเสาเข็มได้

นายเหงียน ฟอง ลวน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดกวางจิ กล่าวว่า “ในสถานการณ์เช่นนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดสั่งการให้ตำบลเกื่อตุง เบนไฮ และนามเกื่อเวียด เร่งรัดตรวจสอบแหล่งที่มาของที่ดิน อนุมัติราคาที่ดินเฉพาะ และดำเนินการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่ดิน ในอนาคตอันใกล้นี้ ควรให้ความสำคัญกับการเคลียร์พื้นที่บริเวณปลายสะพานเกื่อตุงและสะพานห่าเตย เพื่อให้ทันต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง”

ที่มา: https://baodautu.vn/du-an-duong-ven-bien-600-ty-dong-thi-cong-cam-chung-d420356.html