โครงการขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถัน แบ่งโครงการออกเป็น 3 ส่วน เสนอนายกรัฐมนตรีพิจารณาดำเนินการในรูปแบบโครงการก่อสร้างฉุกเฉิน

(DN) - ในรายงานเลขที่ 7729/BTC-DT (ลงวันที่ 4 มิถุนายน 2568) ของกระทรวงการคลังที่ส่งถึงนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กระทรวงการคลังได้ขอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาและตัดสินใจตามอำนาจหน้าที่ของตนเกี่ยวกับข้อเสนอที่จะอนุญาตให้ลงทุนในโครงการขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์ - Long Thanh ในรูปแบบโครงการก่อสร้างฉุกเฉิน

โครงการขยายทางด่วน โฮจิมิน ห์-ลองถัน แบ่งออกเป็น 3 โครงการองค์ประกอบ ภาพ: เอกสาร

แบ่งเป็นโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ

โครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกีย ได้รับมอบหมายจากทางการให้บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) เป็นผู้ลงทุน เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม คณะกรรมการ VEC ได้อนุมัตินโยบายการลงทุนของโครงการดังกล่าว

ตามการตัดสินใจอนุมัตินโยบายการลงทุน โครงการขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถัน มีความยาวเกือบ 22 กม. จุดเริ่มต้นที่ กม.4+000 (ทางแยกถนนวงแหวน 2) เมือง Thu Duc (นครโฮจิมินห์) จุดสิ้นสุดที่ กม.25+920 (ทางแยกทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau) ในเขต Long Thanh ( Dong Nai ) สำหรับทิศทางเส้นทาง โครงการมีแนวแกนกลางพื้นฐานตามถนนสายเก่า ขยายออกไปทั้งสองด้าน ยกเว้นส่วนที่ผ่านสะพาน Long Thanh ซึ่งขยายไปทางขวาของเส้นทางปัจจุบัน (ปลายทางลงน้ำ)

สำหรับขนาดของโครงการนั้น ตั้งแต่ทางแยกถนนวงแหวนที่ 2 จนถึงทางแยกถนนวงแหวนที่ 3 (กม.4+000-กม.8+844.5) จะมีการลงทุนขยายจาก 4 เลนเป็น 8 เลน ส่วนตั้งแต่ทางแยกถนนวงแหวนที่ 3 จนถึงทางแยกทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ไม่รวมบริเวณสะพานลองถัน (กม.8+844.5-กม.25+920) จะมีการลงทุนขยายจาก 4 เลนเป็น 10 เลน โดยเฉพาะสะพานลองถัน จะมีการลงทุนสร้างสะพานใหม่ขนาด 5 เลนเต็มในทิศทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังลองถัน ทางด้านขวาของสะพานที่มีอยู่

นอกจากนี้ ในการตัดสินใจอนุมัติแผนการลงทุน โครงการดังกล่าวยังแบ่งออกเป็นโครงการส่วนประกอบ 3 โครงการ ได้แก่ โครงการส่วนประกอบที่ 1 การขยายส่วนทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น โดยมี VEC เป็นหน่วยงานจัดการและนักลงทุน โครงการส่วนประกอบที่ 2 การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานสำหรับส่วนที่ผ่านโฮจิมินห์ ซึ่งดำเนินการโดยคณะกรรมการประชาชนโฮจิมินห์ และโครงการส่วนประกอบที่ 3 การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานสำหรับส่วนที่ผ่านจังหวัดด่งนาย ซึ่งดำเนินการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย VEC มีหน้าที่จัดหาเงินทุนสำหรับการชำระเงินและการชำระหนี้ตามความต้องการและความคืบหน้าที่ท้องถิ่นเสนอ

โครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 16.3 ล้านล้านดอง โดยต้นทุนเบื้องต้นในการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานอยู่ที่กว่า 967,000 ล้านดอง ซึ่งรวมถึงส่วนผ่านโฮจิมินห์กว่า 926,000 ล้านดอง และส่วนผ่านจังหวัดด่งนายกว่า 41,000 ล้านดอง

VEC จะต้องให้แน่ใจว่าจะเสร็จสิ้นตรงตามเวลาที่มุ่งมั่น

วัตถุประสงค์ที่สำคัญประการหนึ่งของโครงการขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถั่น คือ การให้บริการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างสนามบินนานาชาติ (ท่าอากาศยานลองถั่น) และนครโฮจิมินห์ เมื่อท่าอากาศยานแห่งนี้เริ่มเปิดให้บริการในปี 2569 ดังนั้น รอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha จึงได้ร้องขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการโครงการนี้ให้แล้วเสร็จภายในปี 2569

เพื่อตอบสนองความต้องการด้านความคืบหน้าข้างต้น VEC ได้เสนอให้ดำเนินโครงการขยายทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถันในรูปแบบของโครงการก่อสร้างฉุกเฉิน จากนั้นจะลดขั้นตอนต่างๆ ลงเพื่อเริ่มก่อสร้างในเร็วๆ นี้ และนำโครงการไปปฏิบัติให้สอดคล้องกับสนามบินลองถัน

VEC เสนอให้ดำเนินโครงการขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถันเป็นโครงการก่อสร้างเร่งด่วนที่จะแล้วเสร็จพร้อมกับสนามบินลองถันในปี 2569 ภาพโดย: Pham Tung

ตามข้อเสนอของ VEC รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้มอบหมายให้กระทรวงการคลังเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณา

ในรายงานเลขที่ 7729 กระทรวงการคลังกล่าวว่า ตามบทบัญญัติในข้อ b วรรค 1 มาตรา 130 แห่งพระราชบัญญัติการก่อสร้าง ฉบับที่ 50/2014/QH13 (ลงวันที่ 18 มิถุนายน 2557) แก้ไขเพิ่มเติมในข้อ 48 มาตรา 1 แห่งพระราชบัญญัติการก่อสร้าง ฉบับที่ 62/2020/QH14 (ลงวันที่ 17 มิถุนายน 2563) นายกรัฐมนตรีมีอำนาจตัดสินใจในรูปแบบของงานก่อสร้างฉุกเฉินสำหรับงานต่อไปนี้: งานที่สร้างใหม่ ซ่อมแซม หรือปรับปรุงที่ต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองความต้องการในการแก้ไขปัญหาเร่งด่วนเกี่ยวกับการรักษาความมั่นคงด้านพลังงาน ทรัพยากรน้ำ การตอบสนองต่อเหตุการณ์ด้านสิ่งแวดล้อม และการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคอย่างทันท่วงที ตามมติของนายกรัฐมนตรี

ในขณะเดียวกัน กระทรวงก่อสร้างก็เห็นด้วยกับข้อเสนอของ VEC ที่จะลงทุนในโครงการดังกล่าวในฐานะโครงการก่อสร้างฉุกเฉินอีกด้วย

กระทรวงการคลังเชื่อว่าตามรายงานของ VEC การดำเนินโครงการขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถันในรูปแบบการก่อสร้างฉุกเฉินและการใช้กลไกพิเศษและกลไกสนับสนุนจำนวนหนึ่งจะช่วยลดระยะเวลาการก่อสร้างลง 2.5 เดือน โดยเริ่มในวันที่ 19 สิงหาคม 2025 และโครงการจะแล้วเสร็จโดยพื้นฐานในปี 2026 กระทรวงก่อสร้างได้เห็นด้วยกับข้อเสนอของ VEC

ดังนั้น กระทรวงการคลังจึงขอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาวินิจฉัยตามอำนาจหน้าที่ที่กำหนดไว้ในข้อ 2 วรรค 1 มาตรา 130 แห่งพระราชบัญญัติก่อสร้าง ฉบับที่ 50/2014/QH13 แก้ไขเพิ่มเติมในข้อ 48 มาตรา 1 แห่งพระราชบัญญัติก่อสร้าง ฉบับที่ 62/2020/QH14 เกี่ยวกับข้อเสนอของ สอพ. ที่จะอนุญาตให้ลงทุนในโครงการในรูปแบบงานก่อสร้างฉุกเฉิน โดยรายงานของกระทรวงการคลังระบุว่า “ขอให้ สอพ. รับผิดชอบในการดำเนินการและดูแลให้โครงการแล้วเสร็จตรงตามกำหนดเวลาที่ตกลง”

ฟาม ตุง

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/du-an-mo-rong-doan-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-phan-chia-du-an-thanh-phan-de-nghi-thu-tuong-chinh-phu-quyet-dinh-trien-khai-theo-hinh-thuc-cong-trinh-xay-dung-khan-cap-db505a8/