ทางด่วน Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) : จำเป็นต้องชี้แจงการจัดสรรเงินทุน

ในช่วงบ่ายของวันที่ 17 เมษายน ในการประชุมสมัยที่ 32 คณะกรรมาธิการประจำสภาแห่งชาติได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันตก ช่วงจาเงีย (ดั๊กนง) - ชอนถัน ( บิ่ญเฟื้อก )

นายเหงียน ดึ๊ก ไห่ รองประธานรัฐสภา เป็นประธานการประชุม — นายเหงียน ดึ๊ก ไห่ รองประธาน รัฐสภา เป็นประธานการประชุม

เมื่อนำเสนอข้อเสนอของรัฐบาล นายเหงียน วัน ถัง รัฐมนตรีว่า การกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ตามแผนดังกล่าว โครงข่ายทางด่วนประกอบด้วยเส้นทางทั้งหมด 41 เส้นทาง ระยะทางรวมประมาณ 9,014 กม.

ประเทศไทยได้เปิดใช้งานทางด่วนแล้วประมาณ 1,892 กิโลเมตร อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 1,600 กิโลเมตร และเตรียมการลงทุนอีกประมาณ 1,267 กิโลเมตร โดยในจำนวนนี้ ทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้จะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568

ทางด่วนสายเจียเงีย-ชนถัน เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันตก ถือเป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่เชื่อมต่อพื้นที่สูงตอนกลางกับพื้นที่ตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันตกเฉียงใต้ และนครโฮจิมินห์

NGUYỄN VĂN THẮNG.jpeg — รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง

“การลงทุนในโครงการทางด่วนสายเจียเงีย-ชนถันห์จะช่วยแก้ปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ และเป็นแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม สร้างความมั่นใจในการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และที่ราบสูงตอนกลาง กรมการเมือง (Politburo) ได้ออกมติเกี่ยวกับทิศทางการลงทุนในโครงการทางด่วนสายนี้แล้ว” รัฐมนตรีกล่าว

ตามแผน ทางด่วนสายเจียเงีย-ชนถั่น มีระยะทาง 6 เลน ระยะการลงทุนประมาณ 128.8 กิโลเมตร (ผ่านจังหวัดดั๊กนง 27.8 กิโลเมตร และผ่านจังหวัดบิ่ญเฟื้อก 101 กิโลเมตร) มีขนาด 4 เลน เคลียร์ 6 เลนในคราวเดียว เงินลงทุนเบื้องต้นของโครงการนี้อยู่ที่ประมาณ 25,540 พันล้านดอง ซึ่งประกอบด้วยเงินทุนของรัฐ 12,770 พันล้านดอง และเงินทุนที่ผู้ลงทุนจัดสรรไว้ 12,770 พันล้านดอง

cao toc chon thanh dak nong.jpeg — แผนที่เส้นทางโครงการทางด่วน Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc)

หลังจากการตรวจสอบ คณะกรรมการเศรษฐกิจเห็นพ้องถึงความจำเป็นในการลงทุนในโครงการทางด่วนสายจาเงียงเญีย-ชนถัน แต่ขอให้มีการวิเคราะห์ที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเกี่ยวกับต้นทุนการฟื้นฟู การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน โดยเฉพาะต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์ในการใช้ป่าและทุ่งนาของโครงการ

ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจ หวู่ ฮ่อง ถั่น ยังกล่าวอีกว่า ภายในคณะกรรมการตรวจสอบ มีความเห็นว่าข้อเสนอในการจัดสรรเงิน 1,500 พันล้านดองจากกองทุนสำรองของแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางโดยใช้เงินงบประมาณกลางสำหรับช่วงปี 2564 - 2568 นั้น "ไม่สามารถทำได้"

ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนสาธารณะ พ.ศ. 2562 เงินทุนที่วางแผนไว้สำหรับการลงทุนสาธารณะในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 สามารถดำเนินการได้จนถึงวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2569 เท่านั้น คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2569 “ขอให้รัฐบาลชี้แจงการจัดสรรเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการในปี พ.ศ. 2569” ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจกล่าว

นอกจากนี้ เงินทุนที่นักลงทุนจัดสรรให้คิดเป็น 50% ของเงินลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดของโครงการ รัฐบาลจำเป็นต้องประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุนที่สนใจในการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการ เพื่อหลีกเลี่ยงการปรับเปลี่ยนนโยบายการลงทุนจากรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชนเป็นการลงทุนของภาครัฐ

ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ (National Assembly) กล่าวถึงประเด็นนี้ว่า โครงการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง ก่อนหน้านี้ โครงการนี้ได้รับการเสนอโดยสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติและคณะผู้แทนสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ

ประธานรัฐสภายืนยันถึงความจำเป็นและแสดงการสนับสนุนนโยบายการลงทุนของโครงการนี้ เนื่องจากโครงการนี้มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในการเชื่อมโยงภูมิภาคที่สูงตอนกลางกับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ สร้างเงื่อนไขการพัฒนาให้กับท้องถิ่นในภูมิภาค

ประธานรัฐสภากล่าวว่าทั้งรัฐบาลและคณะกรรมการประจำรัฐสภาต้องการให้มีการยื่นโครงการนี้เร็วขึ้น อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มั่นใจว่ามีการเตรียมการอย่างละเอียดถี่ถ้วนและเป็นไปตามข้อกำหนด หน่วยงานต่างๆ จึงเพิ่งดำเนินการยื่นเอกสารให้แล้วเสร็จ

ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ขอให้หน่วยงานต่างๆ รับความเห็นของหน่วยงานตรวจสอบและความเห็นในการประชุมไปดำเนินการจัดทำสำนวนต่อไป ประกอบรายงานความเห็นของสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน เพื่อจัดทำสำนวนที่ส่งให้สภานิติบัญญัติแห่งชาติให้แล้วเสร็จ

นายฟอง

แหล่งที่มา