เกือบ 18,000 พันล้านดองเพื่อปรับปรุงสนามบินฟูก๊วก นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าเพิ่มพื้นที่ 64,000 เฮกตาร์เพื่อพัฒนาเมือง

เกือบ 18,000 พันล้านดอง เพื่อปรับปรุงสนามบินนานาชาติฟูก๊วก นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าพื้นที่ 64,000 เฮกตาร์สำหรับ TOD... นั่นคือข่าวการลงทุนที่สำคัญสองข่าวในสัปดาห์ที่ผ่านมา

เกือบ 18,000 พันล้านดองเพื่อปรับปรุงสนามบินฟูก๊วก นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าเพิ่มพื้นที่ 64,000 เฮกตาร์เพื่อพัฒนาเมือง

เกือบ 18,000 พันล้านดอง เพื่อปรับปรุงสนามบินนานาชาติฟูก๊วก นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าพื้นที่ 64,000 เฮกตาร์สำหรับ TOD... นั่นคือข่าวการลงทุนที่สำคัญสองข่าวในสัปดาห์ที่ผ่านมา

จังหวัดบิ่ญดิ่ญใช้เงินมากกว่า 2,100 พันล้านดองเพื่อสร้างถนนเชื่อมทางหลวงไปยังสวนอุตสาหกรรมฟู้หมี

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญเพิ่งอนุมัตินโยบายลงทุนสร้างถนนเชื่อมต่อจากทางด่วนสายเหนือ-ใต้สู่สวนอุตสาหกรรมฟู่หมีและท่าเรือฟู่หมี เส้นทางมีความยาว 16.37 กม. มีความเร็วออกแบบ 60-80 กม./ชม. และมีความกว้างของถนน 22 ม.

ผู้นำจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ร่วมตรวจเยี่ยมความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ผ่านจังหวัด ภาพโดย : ถุ้ย ตรัง

เส้นทางเริ่มจากถนน DT.638 กม.ที่ 65+300 (ตำบล My Trinh เขต Phu My) ผ่านพื้นที่หลายแห่ง เช่น ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 หลุมฝังกลบขยะมูลฝอย My Phong ทะเลสาบ Suoi So ช่องเขา Ba Nam ทะเลสาบ Hoc Nhan และสิ้นสุดที่ถนนเลียบชายฝั่ง DT.639 (กม.ที่ 49+282 ตำบล My Tho)

โครงการดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวม 2,115 พันล้านดอง รวมถึงค่าชดเชยและค่าสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่ 348 พันล้านดอง และค่าก่อสร้าง 1,379 พันล้านดอง โดยจะดำเนินการระหว่างปี 2567-2572

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญเสนอให้ขยายทางด่วนกวีเญิน-เปลกูไปยังนิคมอุตสาหกรรมและท่าเรือฟู้หมี่ แต่ กระทรวงคมนาคม ตอบสนองโดยคงจุดเริ่มต้นไว้ที่กิโลเมตรที่ 22+300/CT20 เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 19B ทางตะวันตกเฉียงใต้ของท่าอากาศยานฟู้หมี่

เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2025 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังได้อนุมัติให้บริษัท Phu My Investment Group Joint Stock Company จัดทำโครงการสวนอุตสาหกรรม Phu My ระยะที่ 1 ครอบคลุมพื้นที่ 436.87 เฮกตาร์ โดยมีทุนจดทะเบียนรวมกว่า 4,569 พันล้านดอง โดยจะดำเนินการภายใน 48 เดือน

จังหวัดมีเป้าหมายที่จะสร้างเส้นทางสำคัญทั้ง 4 เส้นให้เสร็จสิ้นภายในวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2568 และดึงดูดการลงทุนในพื้นที่ท่าเรือฟู้หมี ซึ่งคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในโอกาสครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยเกาะบิ่ญดิ่ญ นอกจากนี้ โครงการถนนเลียบชายฝั่งจากสะพานเทียนจันห์ (หว่ายเญิน) ไปยัง กวางงาย ซึ่งมีเงินลงทุน 1,088 พันล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2571

การก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังน้ำแบบสูบน้ำบั๊กไอ ระยะที่ 2 มูลค่า 21,000 ล้านดอง

เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2025 EVN เริ่มก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังน้ำแบบสูบกลับ Bac Ai ระยะที่ 2 ในเขต Bac Ai จังหวัด Ninh Thuan ถือเป็นโครงการสำคัญในแผนพัฒนากำลังผลิตไฟฟ้าแห่งชาติช่วงปี 2564-2573 ที่มีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่นายกรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบ

คาดว่าโรงไฟฟ้าพลังน้ำแบบสูบกลับ Bac Ai จะสร้างหน่วยที่ 1 เสร็จในเดือนธันวาคม 2572 หน่วยที่ 4 เสร็จในเดือนธันวาคม 2573 และโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม 2574

โครงการดังกล่าวมีกำลังการผลิต 1,200 เมกะวัตต์ โดยมีหน่วยผลิตไฟฟ้า 4 หน่วย (หน่วยละ 300 เมกะวัตต์) มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 21,100 พันล้านดอง ซึ่งจัดเตรียมจากเงินกู้และทุน EVN โครงการนี้มีส่วนช่วยในการประกันความมั่นคงด้านพลังงาน ส่งเสริมเศรษฐกิจสีเขียว และควบคุมขีดความสามารถของระบบไฟฟ้า โดยเฉพาะในพื้นที่นิญถ่วนและบิ่ญถ่วนที่มีโครงการพลังงานหมุนเวียนจำนวนมาก และยังมีแผนที่จะสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เพิ่มอีก

โรงไฟฟ้านี้ดำเนินการตามกลไกการกักเก็บพลังงาน โดยใช้ไฟฟ้าส่วนเกินนอกชั่วโมงเร่งด่วนเพื่อสูบน้ำไปยังอ่างเก็บน้ำที่มีความสูง จากนั้นจึงปล่อยออกมาเพื่อผลิตไฟฟ้าเมื่อมีความต้องการเพิ่มขึ้น ช่วยรักษาเสถียรภาพของระบบไฟฟ้าของประเทศ

ผู้นำ EVN ยืนยันว่านี่คือโครงการพลังงานน้ำแบบสูบกลับแห่งแรกในเวียดนาม และเป็นโครงการสำคัญของ EVN ในปี 2568 โดยโครงการนี้ได้รับคำแนะนำอย่างใกล้ชิดจากรัฐบาล กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญถ่วน EVN มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการไฟฟ้าแห่งที่ 3 และกลุ่มผู้รับเหมาก่อสร้างดำเนินการก่อสร้างโดยให้มั่นใจถึงความคืบหน้า คุณภาพ และความปลอดภัยของโครงการ

เสนองบกว่า 3 แสนล้าน ลงทุนพื้นที่อยู่อาศัยและจัดสรรที่ดินใหม่รองรับทางหลวง 2 สาย

เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ นายทราน ฮ่อง ไท ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดง มอบหมายให้กรมการคลังประสานงานกับกรมและสาขาต่าง ๆ เพื่อพิจารณาข้อเสนอการลงทุนโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่อยู่อาศัยและการย้ายถิ่นฐานเพื่อรองรับทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อค และบาวล็อค-เลียนเคือง ที่คณะกรรมการประชาชนเมืองบาวล็อคเสนอ หน่วยงานต่างๆ จะต้องแจ้งต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่อนวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2568

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการประชาชนเมืองบ๋าวล็อคได้ยื่นเอกสารหมายเลข 36/TTr-UBND เสนอให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างเมืองเป็นผู้ลงทุน โครงการนี้ดำเนินการบนพื้นที่ขนาด 236,257 ตร.ม. ในเขต Loc Phat ซึ่งรวมถึงที่ดินที่กู้คืนมาจาก Southern Basic Chemicals Joint Stock Company คาดการณ์ยอดลงทุนรวม 309 พันล้านดอง ซึ่งเป็นเงินทุนจากงบประมาณประจำจังหวัด

คณะกรรมการประชาชนเมืองบ๋าวล็อคเน้นย้ำถึงความเร่งด่วนของโครงการเพื่อรักษาชีวิตความเป็นอยู่ของผู้ได้รับผลกระทบ ดูแลความก้าวหน้าของทางด่วน และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โครงการมีกำหนดดำเนินการในช่วงปี พ.ศ. 2568 - 2569

เสนอโอนภารกิจเตรียมการรถไฟ 4 โครงการ มูลค่า 19,000 ล้านเหรียญสหรัฐ

คณะกรรมการบริหารโครงการทางรถไฟเพิ่งเสนอให้กระทรวงคมนาคมปรับภารกิจการเตรียมการลงทุนโครงการทางรถไฟ 4 โครงการ ได้แก่ นครโฮจิมินห์ – กานเทอ เบียนฮวา – หวุงเต่า ธูเทียม – ลองถัน หวุงอัง – เตินอัป – หมู่ซา ให้กับคณะกรรมการบริหารโครงการอื่นๆ เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า

ปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟกำลังดำเนินโครงการ 6 โครงการ ได้แก่ รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ และรถไฟความเร็วสูงลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งได้รับการอนุมัติให้ลงทุนโดยรัฐสภาแล้ว เนื่องจากปริมาณงานมีจำนวนมาก หน่วยงานจึงต้องมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่โครงการที่สำคัญเหล่านี้

โครงการรถไฟนครโฮจิมินห์-กานเทอ ระยะทาง 175.2 กม. มูลค่าการลงทุน 219,829 พันล้านดอง เบียนหว่า-วุงเต่า ยาว 132 กม. เมืองหลวงมูลค่า 143,371 พันล้านดอง เส้นทางทูเทียม-ลองถัน มีความยาว 41.83 กม. (ไม่รวมทางเข้าคลังสินค้า 4.4 กม.) เงินทุน 84,752 พันล้านดอง ทั้งสามโครงการอยู่ในขั้นตอนการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น

โครงการ Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia ได้รับการเสนอโดยบริษัท Petroleum Trading Lao Public และบริษัทร่วมทุน Deo Ca ระยะทาง 103 กม. มี 8 สถานี มูลค่าการลงทุน 27,485 พันล้านดอง คาดว่าจะส่งรายงานผลการวิจัยเบื้องต้นในไตรมาสแรกของปี 2568

ขจัดอุปสรรคโครงการสายพานลำเลียงถ่านหินจากลาวไปเวียดนาม ทุนเกือบ 1,500 พันล้านดอง

บ่ายวันที่ 24 กุมภาพันธ์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรี นายเล ดึ๊ก เตียน เป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับความคืบหน้าโครงการสายพานลำเลียงถ่านหินจากลาวไปเวียดนาม และโครงการจัดเก็บสินค้าในหมู่บ้านอาเดง ตำบลอาโง อำเภอดากรง

นายเล ดึ๊ก เตียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ เป็นประธานการประชุม ภาพ: โรงเรียนญี่ปุ่น

โครงการสายพานลำเลียงถ่านหินที่ประตูชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ ดำเนินการโดยบริษัท Nam Tien จำกัด ยาว 6,115 กม. กำลังการผลิตออกแบบ 30 ล้านตัน/ปี เงินลงทุนรวม 1,489 พันล้านดอง เฟส 1 จะเริ่มดำเนินการในปี 2024 และเฟส 2 จะเริ่มดำเนินการในปี 2030 โดยผู้ลงทุนเสนอให้สร้างสถานีหม้อแปลง 110 กิโลโวลต์เพื่อให้มั่นใจว่าจะมีไฟฟ้าใช้

โครงการอาคารเก็บสินค้ารวมที่อาเด้ง มีทุนจดทะเบียน 715,000 ล้านบาท พื้นที่ 12.5 ไร่ ดำเนินการโดย บริษัท นามเตียน จำกัด คณะกรรมการประชาชนอำเภอดากรงได้ส่งเอกสารถึงกรมก่อสร้างเพื่อขอความเห็นเกี่ยวกับแผน 1/500 ขณะที่นักลงทุนกำลังดำเนินการจัดทำเอกสารศึกษาความเป็นไปได้

ในการประชุม หน่วยงานและสาขาต่าง ๆ ได้ตกลงกันเกี่ยวกับการวางแผนรายละเอียดของโครงการคลังสินค้าและเสนอให้สร้างสถานีหม้อแปลงไฟ 110 กิโลโวลต์ รองประธาน เล ดึ๊ก เตียน เน้นย้ำว่านี่เป็นโครงการสำคัญซึ่งต้องอาศัยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างหน่วยงานและสาขาต่างๆ เพื่อเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น เขามอบหมายให้กรมก่อสร้างทำหน้าที่ให้คำแนะนำนักลงทุนในการจัดทำเอกสารออกแบบสำหรับทั้งสองโครงการตามแผนที่ได้รับอนุมัติ

ทุ่มเกือบ 18,000 พันล้านดอง ปรับปรุงสนามบินนานาชาติฟูก๊วก

แผนการลงทุนโดยรวมสำหรับสนามบินนานาชาติฟูก๊วกเพื่อรองรับการประชุมสุดยอดเอเปคปี 2027 กำลังค่อย ๆ ปรากฏออกมา ตามข้อมูลของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม เอกสารการวางแผนปรับปรุงสำหรับท่าอากาศยานนานาชาติฟูก๊วกสำหรับระยะเวลาปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ได้รับการส่งไปยังกระทรวงคมนาคมในเดือนกุมภาพันธ์ 2025

แผนการลงทุนดังกล่าวประกอบด้วย 10 รายการ มูลค่ารวมประมาณ 8,650 พันล้านดอง โดยรายการจำเป็น 3 รายการ ได้แก่ รันเวย์ 2 บ้านพักแขก VIP และการขยายลานจอดเครื่องบิน คิดเป็นมากกว่า 90% ของงบประมาณและต้องเสร็จสิ้นก่อนไตรมาสแรกของปี 2570

สำนักงานการบินพลเรือนเสนอให้แบ่งโครงการออกเป็น 3 ส่วน ดังนี้

โครงการองค์ประกอบที่ 1 : งานพื้นฐาน (รันเวย์, แท็กซี่เวย์, ลานจอดเครื่องบิน, เกสต์เฮ้าส์ VIP) มูลค่าการลงทุน 7,650 พันล้านดอง โดย ACV

โครงการองค์ประกอบที่ 2 : โครงการประกันการปฏิบัติการบิน (มูลค่า 74,000 ล้านดอง) โดยมีบริษัท เวียดนามแอร์ทราฟฟิกแมนเนจเมนท์ (VATM) เป็นผู้ลงทุนด้วยเงินทุนของตนเอง

โครงการองค์ประกอบที่ 3 : สำนักงานหน่วยงานบริหารของรัฐที่ดำเนินงานตามกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐและกฎหมายว่าด้วยการก่อสร้าง

สำนักงานการบินพลเรือนเน้นย้ำถึงความเร่งด่วนของโครงการองค์ประกอบที่ 1 เพื่อตอบสนองกำหนดการ APEC 2027 และรับรองภารกิจทางการเมืองของอุตสาหกรรมการบิน

ปัจจุบันท่าอากาศยานนานาชาติฟูก๊วกเป็นท่าอากาศยานระดับ 4E ที่ใช้โดยพลเรือนและทหารร่วมกัน โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 4 ล้านคนต่อปี โครงสร้างพื้นฐานประกอบด้วยรันเวย์ (3,000 ม. x 45 ม.) ลานจอดรถ 14 ตำแหน่ง และอาคารขนส่งสินค้าที่มีความจุ 14,500 ตัน/ปี อย่างไรก็ตามสนามบินยังไม่มีเกสต์เฮ้าส์ VIP

เพื่อรองรับการประชุมสุดยอดเอเปค 2027 ACV เสนอให้สร้างเกสต์เฮาส์ VIP ขนาด 3,000 ตร.ม. ขยายที่จอดรถเครื่องบินเพิ่มอีก 16 จุด และสร้างรันเวย์ 2 ปัจจุบัน รันเวย์ 1 เปิดใช้งานมาเป็นเวลา 10 กว่าปีแล้ว และกำลังเสื่อมโทรมลง ถึงแม้จะซ่อมแซมไปแล้ว 7 ครั้ง แต่ก็ยังต้องมีการปรับปรุงหรือขยายเพิ่ม

ในปี 2024 ท่าอากาศยานฟูก๊วกจะให้บริการผู้โดยสารจำนวน 4.143 ล้านคน คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 5.5 ล้านคนในปี 2027 หากไม่มีการลงทุนในอาคารผู้โดยสาร T2 (ความจุผู้โดยสาร 6 ล้านคน/ปี) ในปี 2030 คุณภาพการบริการและความปลอดภัยในการบินอาจได้รับผลกระทบ คาดว่า ACV จะต้องใช้เงิน 17,540 พันล้านดองเพื่อขยายสนามบิน โดยแหล่งเงินทุนดังกล่าวได้รับการสมดุลสำหรับช่วงปี 2568-2569

สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเสนอให้กระทรวงคมนาคมอนุมัติเอกสารแผนปรับปรุงสนามบินฟูก๊วกในเร็วๆ นี้ และรายงานต่อนายกรัฐมนตรี เพื่อมอบหมายให้ ACV ลงทุนในรันเวย์และแท็กซี่เวย์ด้วยเงินทุนขององค์กร ในเวลาเดียวกัน ACV ต้องจัดทำแผนการลงทุนพัฒนาท่าเรือตามพระราชกฤษฎีกา 05/2021/ND-CP เพื่อให้แน่ใจว่าจะดำเนินโครงการต่าง ๆ เพื่อรองรับ APEC 2027 ได้อย่างทันท่วงที

นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าเพิ่มพื้นที่ 64,000 เฮกตาร์เพื่อพัฒนาเมือง

เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ประสานงานกับสถานกงสุลใหญ่อังกฤษเพื่อจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่องการพัฒนาเมืองที่เน้นระบบขนส่งสาธารณะ (TOD)

นายบุ่ย ซวน เกวง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เน้นย้ำว่าเมืองจำเป็นต้องพัฒนาระบบขนส่งแบบซิงโครนัสเพื่อให้เกิดการเติบโตที่ยั่งยืน ตามแผน นครโฮจิมินห์จะสร้างทางรถไฟในเมืองให้แล้วเสร็จ 355 กม. ภายในปี 2578 และเตรียมติดตั้งจุดเชื่อมต่อ TOD จำนวน 11 จุดตามแนวรถไฟฟ้าใต้ดินและถนนวงแหวนที่ 3 ในช่วงปี 2567-2571 โดยจะติดตั้ง 9 จุดในช่วงปี 2567-2568

นครโฮจิมินห์ได้กำหนดพื้นที่ดินประมาณ 64,000 เฮกตาร์ที่สามารถพัฒนาเพื่อพัฒนาเมืองในทิศทางของการขนส่งสาธารณะ ภาพถ่าย : เลอ ตวน

นายเหงียน อันห์ ตวน (กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์) กล่าวว่า นครโฮจิมินห์กำลังใช้กลไกพิเศษเพื่อพัฒนาระบบรถไฟในเมืองตามมติของรัฐสภา อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องกำหนดแผนงานที่เหมาะสม ระดมทรัพยากร และกำหนดลำดับความสำคัญของพื้นที่ดำเนินการ ปัจจุบัน โฮจิมินห์ซิตี้มีพื้นที่ที่มีศักยภาพ 32,000 เฮกตาร์ พื้นที่อุตสาหกรรม 9,000 เฮกตาร์ที่สามารถแปลงสภาพได้ และพื้นที่ 23,000 เฮกตาร์ที่เหมาะสำหรับ TOD

รองศาสตราจารย์ดร. นายหวู่ อันห์ ตวน (VGTRC) แสดงความเห็นว่านครโฮจิมินห์มีโอกาสพัฒนาพื้นที่เขตเมืองรอบสถานีโดยอาศัยมติของรัฐสภา ซึ่งจะช่วยย่นระยะเวลาการลงทุนและเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสาธารณะ เพื่อการดำเนินการที่มีประสิทธิผล เขาเสนอให้จัดตั้ง สภา TOD ที่มีคณะกรรมการประชาชนในเมืองเป็นประธาน พร้อมด้วยแผนก สาขา และเขตที่เกี่ยวข้อง และ สำนักงาน TOD ซึ่งประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญหลายสาขาเพื่อนำการวางแผนและโครงการรถไฟในเมืองไปปฏิบัติได้อย่างรวดเร็ว

ไทยบิ่ญต้อนรับอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วยโรงงานผลิตชิ้นส่วนอะไหล่มูลค่า 400 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดไทบิ่ญทำงานร่วมกับกลุ่ม Geleximco เพื่อรายงานสถานการณ์ความร่วมมือด้านการลงทุนและลงนามข้อตกลงเชิงกลยุทธ์ในการก่อสร้างโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถยนต์มูลค่า 400 ล้านเหรียญสหรัฐ

ประธานกลุ่ม Geleximco คุณ Vu Van Tien กล่าวในการประชุม

โครงการความร่วมมือระหว่าง Geleximco และบริษัทจีนสองแห่ง ได้แก่ Nguyen Tin Industrial Investment Co., Ltd. (Liuzhou, Guangxi) และ Bach Tan Technology Co., Ltd. มีเป้าหมายในการจัดตั้งบริษัทร่วมทุนเพื่อจัดหาชิ้นส่วนรถยนต์ในเวียดนาม โรงงานจะก่อสร้างบนพื้นที่กว่า 200 ไร่ เริ่มก่อสร้างในปี 2569 คาดว่าจะเปิดดำเนินการในเดือนตุลาคม 2570 สร้างงานให้กับคนงาน 2,000-3,000 คน

ก่อนหน้านี้ Geleximco ได้ร่วมมือกับ Chery Group ในการผลิตรถยนต์ Omoda และ Jaecoo ที่นิคมอุตสาหกรรม Hung Phu จังหวัด Thai Binh โดยมีกำลังการผลิต 50,000 คันต่อปี

นายเหงียน มันห์ หุ่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไทบิ่ญ ให้คำมั่นว่าจะให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการได้อย่างรวดเร็ว ตั้งแต่การอนุมัติพื้นที่ไปจนถึงขั้นตอนการลงทุน ซึ่งจะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อนักลงทุน

ลงทุน 3,300 พันล้านดองสร้างอุโมงค์ถนน Hoang Lien เชื่อมซาปากับทัมเดือง

คณะกรรมการบริหารโครงการขนส่งจังหวัด Lai Chau เพิ่งส่งรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการอุโมงค์ Hoang Lien Pass ที่เชื่อมต่อเมือง Sa Pa (Lao Cai) กับเขต Tam Duong (Lai Chau) ไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อประเมินผล

แผนผังแสดงตำแหน่งเส้นทางโครงการอุโมงค์ช่องเขาหวงเหลียน - ที่มา: รายงาน EIA

โครงการมีความยาวทั้งหมด 8.8 กม. โดยอุโมงค์หลักยาว 2.63 กม. อุโมงค์เสริมยาว 2.65 กม. ผ่านไลเจา (4.6 กม.) และลาวไก (4.2 กม.) อุโมงค์นี้ประกอบด้วยท่อ 2 ท่อ ห่างกันท่อละ 30 ม. ออกแบบตามมาตรฐานอุโมงค์ภูเขาของญี่ปุ่น โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กถาวร กว้าง 9.75 ม. สำหรับช่องทางจราจร 2 ช่องทาง ชั้นใต้ดินกว้าง 4.7 ม. เพื่อรองรับการอพยพ

เส้นทางเชื่อมต่อออกแบบตามมาตรฐานภูเขาเกรด 3 ความเร็ว 60 กม./ชม. พื้นถนนกว้าง 9 ม. มีระบบสะพาน คันทาง ระบบระบายน้ำ ป้ายบอกทาง และงานป้องกัน โครงการมีศูนย์กู้ภัย และปฏิบัติการอุโมงค์

ทุนลงทุนรวมอยู่ที่ 3,300 พันล้านดอง โดยงบประมาณกลางจัดสรรไว้ 2,500 พันล้านดอง (ช่วงปี 2564-2568) งบประมาณประจำจังหวัดลายโจว 710 พันล้านดอง (ช่วงปี 2564-2573) และแหล่งทุนอื่นๆ 90 พันล้านดอง คาดว่าโครงการจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2566 ถึงปี 2570 โดยใช้พื้นที่ 72.84 ไร่

เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยปรับปรุงคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานระหว่างภูมิภาค ปรับปรุงการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 4D ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม รับประกันความมั่นคงแห่งชาติและการป้องกันประเทศ และดึงดูดการลงทุน โดยเฉพาะการท่องเที่ยวในภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ

กว๋างหงายเสนอเพิ่มโรงงานกังหันก๊าซในแผนพัฒนาพลังงาน 8 ปี

เขตเศรษฐกิจดุงกวัต มีพื้นที่ 45,332 เฮกตาร์ เป็นศูนย์กลางของอุตสาหกรรมปิโตรเคมี พลังงาน เครื่องจักรกล-โลหะการ และโลจิสติกส์ ภายในปี 2588 คาดว่าความต้องการกำลังการผลิตไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น 1,387 เมกะวัตต์ โดยส่วนใหญ่มาจากโรงไฟฟ้าก๊าซดุงกว๊าต

ศูนย์พลังงาน Dung Quat ตามแผนของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า (ข้อตัดสินใจ 2612/QD-BCT) ประกอบด้วยโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซแบบรอบรวม ​​3 แห่ง Dung Quat I, II, III ซึ่งใช้ก๊าซ Blue Whale มีกำลังการผลิตรวม 2,250 MW คาดว่าจะเดินเครื่องได้ตั้งแต่ปี 2571 นอกจากนี้ ยังมีแผนสร้างโรงไฟฟ้าสำรองขนาด 750 MW อีกด้วย

ภายในปี 2588 ความต้องการกำลังการผลิตไฟฟ้ารวมในเขตเศรษฐกิจ Dung Quat คาดว่าจะเพิ่มขึ้นประมาณ 1,387 เมกะวัตต์

โครงการ Dung Quat I และ III (ขนาด 1,500 เมกะวัตต์) ที่ EVN ลงทุนได้รับการอนุมัติหลักการจากนายกรัฐมนตรีแล้ว Dung Quat II ซึ่งลงทุนโดย Sembcorp Utilities Pte Ltd (สิงคโปร์) ภายใต้ BOT ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าแล้ว อย่างไรก็ตาม โครงการดังกล่าวประสบความยากลำบากในการดำเนินการ

เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายได้เสนอให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ารายงานต่อรัฐบาล เพื่ออนุญาตให้โรงไฟฟ้า Dung Quat I, II และ III เปลี่ยนมาใช้ LNG ที่นำเข้า หรือเชื้อเพลิงทางเลือกแทนก๊าซ Blue Whale และในเวลาเดียวกันก็เพิ่มโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซจำนวนหนึ่งเข้าในแผนพัฒนาพลังงานไฟฟ้าฉบับที่ 8

ส่วนโครงการศูนย์กลั่นน้ำมันและพลังงานแห่งชาติในเขตเศรษฐกิจดุงกวัต กำลังนำเสนอนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติ โดยมุ่งหวังให้เป็นโครงการแบบบูรณาการระหว่างก๊าซ ไฟฟ้า การกลั่นน้ำมัน และพลังงานหมุนเวียน ศูนย์จะรับประกันความมั่นคงด้านพลังงาน จัดหาวัตถุดิบที่มั่นคงในราคาสมเหตุสมผล พัฒนาเศรษฐกิจสีเขียว และมุ่งเป้าปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593

EVNNPT ลงทุนสร้างสถานีหม้อแปลง 500 กิโลโวลต์และสายส่งไฟฟ้ามูลค่ากว่า 2,260 พันล้านดองในบิ่ญดิ่ญ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญเพิ่งอนุมัติให้บริษัทส่งไฟฟ้าแห่งชาติ (EVNNPT) ลงทุนในโครงการสถานีหม้อแปลงไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์บิ่ญดิ่ญและสายเชื่อมต่อ โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,260 พันล้านดอง

มุมมองสถานีหม้อแปลงไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ บิ่ญดิ่ญ ที่มา : EVNNPT.

โครงการนี้ประกอบด้วยสถานีหม้อแปลงไฟ 500/220/35kV ที่มีความจุ 900 MVA (พร้อมความจุสำรอง 1,800 MVA) ในเขตตำบลกั๊ตลัม อำเภอฟูกั๊ต พร้อมทั้งสายเชื่อมต่อ 3 สายผ่านอำเภอฟูกั๊ตและอำเภอเตย์ซอน โดยมีสายส่งไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์ จำนวน 2 เส้น (ยาวเส้นละ 4.1 กม.) เชื่อมต่อระหว่าง Phuoc An – Phu My และสายส่งไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์ จำนวน 1 เส้น (ยาว 4 วงจร 29 กม.) เชื่อมต่อ Pleiku 2 – Phuoc An และ An Khe – Quy Nhon

โครงการจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่ 3 ปี 2570 และจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 4 ปี 2572 ช่วยในการส่งไฟฟ้าจากโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ พลังงานลม และพลังงานน้ำในฟูเอียน บิ่ญดิ่ญ และพื้นที่ใกล้เคียง ลดภาระของระบบไฟฟ้าแห่งชาติ ทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีแหล่งจ่ายไฟฟ้าที่ปลอดภัยและเสถียร

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 23 มกราคม 2568 บริษัท ไฟฟ้ากลาง (EVNCPC) ได้เปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์โรงไฟฟ้าพลังน้ำปลายน้ำเขื่อนฟู่ฟอง (เตย์ซอน, บิ่ญดิ่ญ) ซึ่งมีกำลังการผลิต 2.9 เมกะวัตต์ คาดการณ์ปริมาณการผลิตไฟฟ้าได้ 14.31 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมง/ปี โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 143,000 ล้านบาท โดยมีบริษัท ภูฟอง ไฮโดรเพาเวอร์ จำกัด เป็นผู้ลงทุน

นครโฮจิมินห์เริ่มก่อสร้างขยายถนนชูวานอันยาว 600 เมตร เงินลงทุน 1,067 พันล้านดอง

เช้าวันที่ 27 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการประชาชนเขตบิ่ญถัน (HCMC) เริ่มโครงการปรับปรุงและขยายถนน Chu Van An (ช่วงตั้งแต่ 5 ทางแยก Binh Hoa ถึงถนน Phan Chu Trinh) ยาว 600 ม. ขยายจาก 7 ม. เป็น 23 ม. ด้วยเงินลงทุนรวม 1,067 พันล้านดอง โดย 981 พันล้านดองเป็นค่าชดเชยและการเคลียร์พื้นที่

ผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และเขตบิ่ญถันร่วมทำพิธีวางศิลาฤกษ์

โครงการนี้รวมถึงการปรับปรุงทางเท้า ระบบระบายน้ำ แสงสว่าง และต้นไม้ ซึ่งจะช่วยให้เมืองมีความสวยงามมากขึ้น ขณะนี้ไซต์งานเสร็จสมบูรณ์แล้ว 99% คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 10 เดือนในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568

รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุ่ย ซวน เกือง เน้นย้ำถึงความสำคัญของโครงการในการขยายเส้นทางการจราจรและปรับปรุงระบบระบายน้ำในพื้นที่ เขาขอให้ผู้รับเหมาพยายามย่นระยะเวลาดำเนินการให้เหลือเพียง 6-8 เดือน เพื่อให้สามารถดำเนินโครงการได้ในเร็วๆ นี้

ภายในปี 2568 ฮานอยมุ่งมั่นที่จะเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะให้ได้มากกว่าร้อยละ 95

เช้าวันที่ 27 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการประชาชนเมือง ฮานอยจัดการประชุมเพื่อทบทวนงานก่อสร้างขั้นพื้นฐานในไตรมาสแรกของปี 2568 เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะ

รายงานระบุว่า ในปี 2567 กรุงฮานอยได้รับเงินลงทุนสาธารณะ 77,183 พันล้านดอง โดยมีการเบิกจ่าย 66,931 พันล้านดอง (86.7%) ปี 2568 เป้าหมายการเบิกจ่ายอยู่ที่ 87,130 พันล้านดอง โดยคาดการณ์รายได้จากที่ดินอยู่ที่ 42,500 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้น 18%) ณ สิ้นเดือนมกราคม 2568 มีการเบิกจ่ายไปเพียง 2,400 พันล้านดอง (2.8%)

ฉากการประชุม

ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดยังคงอยู่ที่การเคลียร์พื้นที่ การวางแผน และความผันผวนของราคาวัสดุ ซึ่งส่งผลกระทบต่อโครงการสำคัญ โครงการสำคัญ 10/16 โครงการประสบปัญหากระทบต่อการเบิกจ่าย หากไม่รวมค่าชดเชยและการจัดสรรเงินใหม่ คาดว่าการเบิกจ่ายจะอยู่ที่ 87.5% ของแผน หากดำเนินการรายการเหล่านี้เสร็จสิ้น อัตราจะอยู่ที่ 95.2%

รองประธานคณะกรรมการประชาชนประจำเมือง Duong Duc Tuan ได้เรียกร้องให้หน่วยงานต่างๆ มีความกระตือรือร้นและเด็ดขาดมากขึ้น โดยถือว่าการเบิกจ่ายไม่เพียงแต่เป็นภารกิจทางการเงินเท่านั้น แต่ยังเชื่อมโยงเข้ากับความคืบหน้าของโครงการด้วย รองประธานเหงียน ตง ดอง เน้นย้ำว่า การเคลียร์พื้นที่เป็นอุปสรรคสำคัญ แต่บางท้องถิ่นยังคงดำเนินการได้ดี และจำเป็นต้องเรียนรู้จากโมเดลที่มีประสิทธิภาพ

เขาขอให้เน้นไปที่การดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ สะพานขนาดใหญ่ข้ามแม่น้ำแดง (ตูเลียน, เจิ้นหุ่งเดา, หง็อกฮอย) และเริ่มการก่อสร้างโดยเร็วที่สุด ในขณะเดียวกัน หน่วยงานและสาขาต่างๆ จะต้องปรับปรุงการเบิกจ่ายเงินทุน ODA และทบทวนปัญหาเพื่อให้สามารถจัดการได้ทันที

ปี 2025 เป็นปีที่สำคัญมากของเมือง ฮานอยตั้งเป้าเบิกจ่ายมากกว่า 95% กระตุ้นเศรษฐกิจเติบโตถึง 8%

ดั๊กนงกำหนดเริ่มก่อสร้างทางด่วนสายเจียงเกีย-ชนถันก่อนวันที่ 30 เม.ย. 68

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันตก ช่วงจาเงีย (ดั๊กนง) - ชอนถัน (บิ่ญเฟื้อก) ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในเดือนมิถุนายน 2567 โดยมีเงินลงทุนรวม 25,540 พันล้านดอง โดยเป็นเงิน 12,770 พันล้านดองจากงบประมาณแผ่นดิน และ 12,770 พันล้านดองจากนักลงทุน

ทางด่วนมีโครงการส่วนประกอบ 5 โครงการ โดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อกเป็นผู้ลงทุนโครงการก่อสร้างทางด่วน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนงและบิ่ญเฟื้อกมีหน้าที่รับผิดชอบในการเคลียร์พื้นที่และการก่อสร้างถนนบริการในแต่ละจังหวัด

เขตดักราลับจะดำเนินการจัดซื้อที่ดินและระดมส่งมอบที่ดิน ทางแยกที่ตัดกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 5 (ตำบลดักรู) สะดวกยิ่งขึ้น คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างก่อนวันที่ 30 เม.ย. 68 ตามคำสั่งของส่วนกลาง

นายโง ทานห์ ดาญ เลขาธิการพรรคจังหวัดดั๊กนง ชื่นชมการเตรียมการของท้องถิ่นเป็นอย่างยิ่ง โดยเน้นย้ำว่าโครงการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อดั๊กนงและพื้นที่สูงตอนกลาง เขาขอให้รัฐบาลเร่งทำการโฆษณาชวนเชื่อ สนับสนุนประชาชนในการส่งมอบที่ดิน และจัดการกรณีการผัดวันประกันพรุ่งอย่างเคร่งครัดเพื่อให้เกิดความก้าวหน้า

ดั๊กนง ตั้งเป้าเริ่มก่อสร้างทางด่วนช่วงผ่านพื้นที่ก่อน 30 เม.ย. 68 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปี การปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ

ลงทุน 2,282 พันล้านดองสร้างนิคมอุตสาหกรรม Minh Hung III ระยะที่ 2 จังหวัด Binh Phuoc

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เพิ่งลงนามในมติเลขที่ 440/QD-TTg ลงวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2025 ซึ่งอนุมัตินโยบายการลงทุนและผู้ลงทุนสำหรับโครงการ Minh Hung III Industrial Park ระยะที่ 2 (ระยะที่ 1) ในเขต Minh Hung เมือง Chon Thanh จังหวัด Binh Phuoc

นิคมอุตสาหกรรม Minh Hung III จังหวัด Binh Phuoc

โครงการนี้มีพื้นที่ทั้งหมด 483.4 เฮกตาร์ มีมูลค่าการลงทุนรวม 2,282 พันล้านดอง ซึ่งเงินทุนที่นักลงทุนสมทบให้คือ 390.71 พันล้านดอง ความคืบหน้าในการดำเนินการไม่เกิน 60 เดือน นับจากวันส่งมอบที่ดิน ระยะเวลาดำเนินการถึงวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2561

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อกได้รับมอบหมายให้ดูแลการวางแผนและการอนุมัติ การรับรองการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานกับสวนอุตสาหกรรม Minh Hung III ที่มีอยู่ และการปฏิบัติตามกฎระเบียบการคุ้มครองมรดกทางวัฒนธรรม พร้อมกันนี้ให้ตรวจสอบเงื่อนไขการเช่าที่ดินและการใช้ที่ดินของนักลงทุนและติดตามแหล่งเงินทุน

บริษัทร่วมทุนนิคมอุตสาหกรรม Binh Long Rubber มีหน้าที่รับผิดชอบในการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานตามแผน การดำเนินการตามขั้นตอนการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม การฝากเงิน การใช้เงินทุนตามที่มุ่งมั่น และการดึงดูดโครงการที่สอดคล้องกับแนวทางอุตสาหกรรมของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

ห่าวซางลงทุนในพื้นที่จัดสรรใหม่ในเขตที่ 4 เมือง Vi Thanh ทุนจดทะเบียน 378 พันล้านดอง

เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ นายเหงียน วัน ฮวา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเฮาซาง ลงนามในมติหมายเลข 335/QD-UBND อนุมัติโครงการพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ในเขตที่ 4 เมือง วี ทานห์

เมืองวีแถ่ง, ห่าวซาง

โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ 14.41 ไร่ มีพื้นที่จัดสรรใหม่ประมาณ 640 แปลง และมีการลงทุนรวม 378 พันล้านดองจากงบประมาณท้องถิ่น โดยค่าชดเชยและสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานอยู่ที่มากกว่า 124 พันล้านดอง ส่วนค่าก่อสร้างอยู่ที่มากกว่า 205 พันล้านดอง

โครงการประกอบด้วยรายการต่อไปนี้: การเคลียร์พื้นที่ การจราจร ต้นไม้ ระบบประปาและการระบายน้ำ แสงสว่าง สวนสาธารณะ โรงบำบัดน้ำเสีย และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคอื่นๆ

โครงการกลุ่มบี ระดับ 3 ระยะเวลา 50 ปี ดำเนินการ พ.ศ. 2567 - 2570 คณะกรรมการประชาชนเมือง วิ ถันห์ เป็นผู้รับผิดชอบในการดำเนินการตามกฎระเบียบ

มอบจุดศูนย์กลางเตรียมลงทุนทางด่วนกวีเญิน-เปลกู มูลค่า 36,594 พันล้านดอง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู ซึ่งมีกำหนดดำเนินการในปี 2568 โดยมีเงินทุนชำระเงินตามแผนทุนที่จัดสรรไว้

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตกลงที่จะเปลี่ยนรูปแบบการลงทุนจาก PPP เป็นการลงทุนของภาครัฐ โดยมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนของ Gia Lai และ Binh Dinh เพื่อจัดทำรายงานการวิจัยและส่งไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจเพื่ออนุมัติในเดือนพฤษภาคม 2568 กระทรวงคมนาคมจะทำงานร่วมกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุนและกระทรวงการคลังเพื่อปรับสมดุลของงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นสำหรับโครงการดังกล่าว

ทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกูมีความยาว 123 กม. จุดเริ่มต้นที่เมืองอันเญิน (บิ่ญดิ่ญ) และจุดสิ้นสุดในเมือง Pleiku (Gia Lai) มี 4 เลน ความกว้างถนน 24.75 ม. ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. (ช่วงอุโมงค์ An Khe และ Mang Yang อยู่ที่ 80 กม./ชม.) มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมอยู่ที่ 36,594 พันล้านดอง แบ่งเป็น 3,733 พันล้านดองเป็นค่าเคลียร์พื้นที่ 26,833 พันล้านดองเป็นค่าก่อสร้างและอุปกรณ์

คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในช่วงปี 2569-2573 โครงการนี้จะเชื่อมโยงที่ราบสูงตอนกลางกับชายฝั่งตอนใต้ตอนกลาง เพิ่มประสิทธิภาพของการใช้ประโยชน์จากโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ ส่งเสริมเศรษฐกิจในภูมิภาค พัฒนาท่าเรือและประตูชายแดน รวมไปถึงรับประกันการป้องกันและความมั่นคงของชาติ

นครโฮจิมินห์เสนอให้รวมโครงการพลังงาน "ขนาดใหญ่" หลายโครงการไว้ในแผนพัฒนาพลังงานฉบับที่ 8 ที่ปรับปรุงแล้ว

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งออกเอกสารเพื่อร้องขอให้รัฐบาลและกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเพิ่มโครงการพลังงานลม พลังงานขยะ และพลังงานก๊าซ ลงในแผนพัฒนาพลังงานฉบับที่ VIII ที่ปรับปรุงแล้ว

ปัจจุบันนครโฮจิมินห์กำลังลงทุนในโรงไฟฟ้าพลังงานขยะขนาดกำลังการผลิต 240 เมกะวัตต์ คาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีก 100 เมกะวัตต์ภายในปี 2573 อย่างไรก็ตาม แผนพลังงาน VIII จัดสรรพลังงานได้เพียง 124 เมกะวัตต์เท่านั้น เพื่อดึงดูดการลงทุน เมืองจึงเสนอที่จะเพิ่มกำลังการผลิตไฟฟ้าจากการเผาขยะเป็น 340 เมกะวัตต์ หรืออย่างน้อย 249 เมกะวัตต์

โครงการโรงไฟฟ้าพลังงานขยะ Tam Sinh Nghia ในเขต Cu Chi นครโฮจิมินห์ จะเริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567

ในส่วนของพลังงานลม นครโฮจิมินห์เสนอให้รวมโครงการนอกชายฝั่ง 2 โครงการที่ Can Gio (กำลังการผลิต 2,000 เมกะวัตต์ และ 4,000 เมกะวัตต์) ไว้ในแผนดำเนินการของแผนพัฒนาพลังงานฉบับที่ VIII ที่ปรับปรุงแล้ว การลงทุนในโครงการเหล่านี้มีความจำเป็นต่อการตอบสนองความต้องการพลังงานสะอาดของเขตเมืองชายฝั่งกานโจ (2,870 เฮกตาร์) และเขตการค้าเสรี (1,000 - 2,000 เฮกตาร์) ที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศกานโจ

นอกจากนี้ เมืองยังเสนอให้เพิ่มโรงไฟฟ้า LNG Hiep Phuoc ระยะที่ 2 ลงในการวางแผนด้วย โดยมีกำลังการผลิต 1,500 เมกะวัตต์ ซึ่งสามารถเพิ่มเป็น 3,000 เมกะวัตต์ โดยจะดำเนินการได้ในปี 2572 - 2573

นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์ยังได้เสนอให้มีการจัดทำแนวทางการดำเนินการและการเพิ่มโครงการไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคาของโรงงาน SEHC (22 MW) ภายใต้กลไก DPPA ในแผนพัฒนาพลังงานฉบับที่ VIII ที่ปรับปรุงแล้วในเร็วๆ นี้

พิจารณาคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการโรงไฟฟ้าพลังความร้อนกวางตรี

กลุ่มธุรกิจ T&T Group และ SK E&S Co., Ltd. (เกาหลี) เพิ่งทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิเกี่ยวกับข้อเสนอที่จะแปลงโรงไฟฟ้าพลังความร้อนกวางจิจากถ่านหินมาเป็น LNG นักลงทุนหวังว่าจังหวัดจะสนับสนุนและแนะนำกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและรัฐบาลให้เพิ่มโครงการดังกล่าวเข้าในแผนพัฒนาพลังงานฉบับที่ 8 ที่ปรับปรุงแล้ว เพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานจะก้าวหน้าภายในปี 2573

นายฮา ซิ ดง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรี รักษาการ กล่าวว่า จังหวัดจะเสนอให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจัดการประชุมกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อหารือเกี่ยวกับการแปลงเชื้อเพลิง หากไม่ได้รับการอนุมัติ จังหวัดแนะนำให้นักลงทุนพิจารณาโครงการ LNG อื่น ๆ หรือการลงทุนในพลังงานลมในพื้นที่

เขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้ของกวางจิ ที่นักลงทุนเสนอให้ดำเนินโครงการโรงไฟฟ้าพลังความร้อนกวางจิ ภาพโดย : ง็อก ตัน

นอกจากกลุ่มพันธมิตร T&T - SK E&S แล้ว Power Generation Corporation 1 (EVNGENCO1) ยังเสนอที่จะเป็นผู้ลงทุนในโครงการอีกด้วย ก่อนหน้านี้ โครงการที่มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 55,000 พันล้านดอง (2,200 ล้านเหรียญสหรัฐ) กำลังการผลิต 1,320 เมกะวัตต์ ได้รับมอบหมายให้บริษัท EGATi (ประเทศไทย) ดำเนินการภายใต้รูปแบบ BOT แต่ถูกหยุดลงในเดือนพฤษภาคม 2566

EVNGENCO1 ยืนยันว่าโครงการดังกล่าวได้รับการอนุมัติตามแผนพลังงานไฟฟ้า VIII แล้ว และเป็นโครงการของกลุ่มที่ไม่มีนักลงทุน หน่วยนี้มีประสบการณ์ในการใช้โครงการพลังงานความร้อนจำนวนมากและมุ่งมั่นที่จะสร้างความมั่นใจว่าการดำเนินงานของโรงไฟฟ้าความร้อน Quang Tri ในไตรมาสที่สี่ของปี 2030 หากได้รับมอบหมายการสำรวจและกระบวนการวิจัยจะเกิดขึ้นจากไตรมาสที่สองของปี 2568 ถึงไตรมาสที่สามของปี 2569 โดยเริ่มจากการก่อสร้างในไตรมาสที่สามของปี 2570

ฮานอยกำหนดวันที่เริ่มต้นสำหรับโครงการลงทุนการก่อสร้างสะพาน Tu Lien Bridge

ประธานคณะกรรมการประชาชนในเมืองฮานอยทรานซีธีห์กล่าวว่าฮานอยจะเริ่มก่อสร้างสะพาน Tu Lien ในวันที่ 19 พฤษภาคม 2568 ตามด้วยสะพาน Tran Hung Dao ในขณะที่สะพาน Ngoc Hoi จะดำเนินการทันทีที่นายกรัฐมนตรีอนุมัตินักลงทุน

โครงการสะพาน Tu Lien และถนนที่ปลายทั้งสองของสะพานความยาวรวมประมาณ 5.15 กม.

สะพาน Tu Lien : 5.15 กม. เชื่อมต่อ Nghi Tam Street (Tay Ho) กับ Truong Sa Street (Dong Anh) การลงทุนรวม 20,171 พันล้าน VND, เงินทุนงบประมาณ

สะพาน Ngoc Hoi : ยาว 7.5 กม. เชื่อมต่อฮานอยกับเยนแขวน การลงทุนทั้งหมด 11,844 พันล้าน VND

Tran Hung Dao Bridge : ยาว 5.6 กม. เชื่อมต่อ Hoan Kiem กับ Long Bien การลงทุนทั้งหมด 15,967 พันล้าน VND

โครงการหลังกำหนดประมาณ 40 วัน กรมการขนส่งเสนอให้กำหนดคณะกรรมการบริหารโครงการเป็นนักลงทุนใช้กลไกพิเศษเพื่อลดการประเมินราคาให้แน่ใจว่าการกวาดล้างไซต์ถึง 50% ก่อนที่จะเริ่มการก่อสร้างและเสร็จสิ้นในไตรมาสที่สองของปี 2569

รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Duong Duc Tuan กล่าวว่า Tu Lien และ Ngoc Hoi Bridges จะลงทุนตามรูปแบบ EPC Bridge Tran Hung Dao Bridge สามารถใช้ BT เพื่อระดมทรัพยากรทางสังคม คณะกรรมการประชาชนในเมืองจะดำเนินโครงการการตั้งถิ่นฐานใหม่ใน Dong Anh ทันที

ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Tran Sy Thanh ย้ำว่าสะพานทั้งสามเป็น "ขั้นตอนการทดสอบ" ที่สำคัญสำหรับฮานอยเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการเติบโตมากกว่า 8% ในปี 2568 เมืองจะใช้กลไกพิเศษกำหนดผู้รับเหมาเช่นโครงการรถไฟในเมือง แผนกสาขาเขตและมณฑลจะต้องรายงานปัญหาทันทีสำหรับการแก้ไขในเวลาที่เหมาะสม

ที่มา: https://baodautu.vn/gan-18000-ty-dong-nang-doi-san-bay-phu-quoc-tphcm-nham-64000-hat-lam-lam-tod-d250010.html