นายฟาน วัน กี ผู้อำนวยการท่าเรือนานาชาติจูลาย กล่าวว่า ท่าเรือนานาชาติจูลายเป็นท่าเรือประเภทที่ 1 ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ซึ่งได้รับอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กว๋างนาม ได้ออกมติอนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการขยายและปรับปรุงท่าเรือจูลาย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่ท่าเรือทัมเฮียป ซึ่งบริษัทจูลาย อินเตอร์เนชั่นแนล ซีพอร์ต เป็นผู้ลงทุน ด้วยเงินลงทุนรวม 1,590 พันล้านดองเวียดนาม
หลังจากการก่อสร้างและแล้วเสร็จเป็นระยะเวลาหนึ่ง เมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2567 กรมการเดินเรือเวียดนามได้ออกประกาศเปิดท่าเทียบเรือหมายเลข 2 ท่าเรือจูลาย ซึ่งเป็นของบริษัทท่าเรือจูลาย อินเตอร์เนชั่นแนล ซีพอร์ต จำกัด เพื่อรองรับเรือทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศที่เข้าและออกเพื่อขนถ่ายสินค้าและให้บริการทางทะเลอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ท่าเทียบเรือหมายเลข 2 (ขนาด 50,000 ตัน) ที่สร้างเสร็จแล้วประกอบด้วยส่วนท่าเทียบเรือที่ทอดยาวจากปลายน้ำ 365 เมตรถึงท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ส่งผลให้ท่าเรือจูลายมีความยาวรวม 836 เมตร เส้นทางเดินเรือภายในกว้าง 20 เมตร ทอดยาวไปตามด้านหลังของท่าเทียบเรือ เชื่อมต่อท่าเทียบเรือกับพื้นที่โลจิสติกส์และเขตปลอดอากร ลานเก็บตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไปและลานเก็บตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นถูกสร้างขึ้นและจัดวางด้านหลังท่าเทียบเรือ
ด้วยโครงสร้างท่าเรือที่เชื่อมต่อกับชายฝั่งด้วยเทคโนโลยีเสาเข็มแผ่นท่อเหล็ก ซึ่งเป็นครั้งแรกในเวียดนามที่นำมาใช้ในการก่อสร้างท่าเรือ เพื่อสร้างความมั่นใจในความยั่งยืนและความปลอดภัยของกิจกรรมท่าเรือ ความลึกหน้าท่าเรือในระยะที่ 1 ปัจจุบันอยู่ที่ -11.6 เมตร ท่าเรือจูลายจะดำเนินการขุดลอกในระยะที่ 2 ต่อไปที่ -14.7 เมตร เพื่อรองรับเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปและเรือคอนเทนเนอร์ที่มีความจุสูงสุด 50,000 ตัน
การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์แบบซิงโครนัสเป็นสองปัจจัยหลักที่ท่าเรือจูไหลให้ความสำคัญ โดยมุ่งหวังที่จะยกระดับขีดความสามารถในการดำเนินงานและคุณภาพการให้บริการ ท่าเรือขนาด 50,000 ตันแห่งนี้ได้ลงทุนและติดตั้งระบบเครนเฉพาะทางที่ทันสมัยและมีกำลังสูงสำหรับการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ เช่น เครนโครงเหล็ก 02 STS มูลค่าการลงทุนกว่า 3 แสนล้านดอง และเครนโครงเหล็ก 03 ตัวสำหรับลานจอดเรือ มูลค่า 1 แสนล้านดอง พร้อมด้วยยานพาหนะเฉพาะทางสำหรับการขนส่งภายในท่าเรือจำนวนหนึ่ง
คุณ Ky กล่าวว่า โครงการท่าเรือขนาด 50,000 ตันที่แล้วเสร็จมีส่วนช่วยส่งเสริมเป้าหมายให้ท่าเรือ Chu Lai เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ สร้างแรงผลักดันในการพัฒนาการผลิต และใช้ประโยชน์จากศักยภาพและข้อได้เปรียบของภูมิภาคได้อย่างมีประสิทธิภาพ จนถึงปัจจุบัน ท่าเรือ Chu Lai ได้ให้บริการขนส่ง นำเข้า และส่งออกแก่ผู้ประกอบการขนาดใหญ่ในเขตอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น เขตอุตสาหกรรม Tam Thang เขตอุตสาหกรรม Thuan Yen เขตอุตสาหกรรม VSIP Quang Ngai และจังหวัดต่างๆ ในเขตที่ราบสูงตอนกลาง โดยเชื่อมโยงสินค้าจากลาวตอนใต้และกัมพูชาตอนเหนือไปยังท่าเรือ Chu Lai “โครงการท่าเรือขนาด 50,000 ตันนี้ไม่เพียงแต่เป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการเสริมสร้างขีดความสามารถของห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนบริการโลจิสติกส์ในพื้นที่ ทางหน่วยงานมุ่งมั่นที่จะลงทุนและพัฒนาท่าเรือ Chu Lai อย่างต่อเนื่อง เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นในด้านการขนส่ง นำเข้า และส่งออกสินค้าของผู้ประกอบการทั้งในท้องถิ่นและในภูมิภาค พร้อมทั้งมีส่วนร่วมในการพัฒนาอย่างยั่งยืนของจังหวัด Quang Nam” คุณ Ky กล่าว
ในพิธี นายเจิ่น นาม ฮุง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้กล่าวเน้นย้ำว่า โครงการท่าเรือขนาด 50,000 ตัน ไม่เพียงแต่มีส่วนช่วยพัฒนาขีดความสามารถในการขนส่งทางทะเลของจังหวัดเท่านั้น แต่ยังสร้างโอกาสการจ้างงานและส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืนของภูมิภาคอีกด้วย โครงการนี้ยังมีบทบาทสำคัญในการวางแผนพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนาม และมีส่วนสำคัญต่อเป้าหมายการเติบโต ทางเศรษฐกิจ ของจังหวัดกว๋างนามในปี พ.ศ. 2568 การขยายท่าเรือจูลายไม่เพียงแต่ช่วยพัฒนาขีดความสามารถในการขนส่งสินค้า ลดต้นทุนโลจิสติกส์สำหรับธุรกิจต่างๆ เท่านั้น แต่ยังดึงดูดโครงการลงทุนใหม่ๆ มากมาย สร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมอุตสาหกรรมสนับสนุน การนำเข้าและส่งออก และการท่องเที่ยวทางทะเล นับเป็นก้าวสำคัญที่ทำให้จังหวัดกว๋างนามกลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ชั้นนำในภาคกลาง
ที่มา: https://baoquangnam.vn/gan-bien-cong-nhan-chao-mung-cho-cong-trinh-ben-cang-5-van-tan-3151094.html
การแสดงความคิดเห็น (0)