“การให้คะแนน” จากโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร เขตเศรษฐกิจงีเซิน “ต้อนรับคลื่นการลงทุน”

(Baothanhhoa.vn) - เขตเศรษฐกิจ Nghi Son (KKTNS) เป็นหนึ่งในเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลที่ใหญ่ที่สุดแปดแห่งของประเทศ ตั้งอยู่ในระเบียงพัฒนาเศรษฐกิจหลักของจังหวัด เพื่อใช้ประโยชน์และขยายศักยภาพและข้อได้เปรียบของสถานที่แห่งนี้ให้สูงสุด ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลกลางและจังหวัดThanh Hoa ได้ดำเนินการตามแนวทางจัดสรรทรัพยากรและเน้นการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอย่างสอดประสานและมีประสิทธิภาพ ความพยายามและความมุ่งมั่นเหล่านี้มีส่วนช่วยในการส่งเสริมการดึงดูดการลงทุน เพิ่มพลังขับเคลื่อนให้ “หัวรถจักร” ทางเศรษฐกิจของจังหวัดThanh Hoa เคลื่อนตัวได้อย่างเข้มแข็งและเข้มแข็งมากขึ้น

โครงการพัฒนาเมืองไดนามิก-โครงการย่อยเขตเมืองติ๋ญซาย ได้สร้างถนนหลายสายเสร็จสมบูรณ์แล้ว ภาพ : HT

ในทุกๆ เรื่องราวเกี่ยวกับการดึงดูดการลงทุน ประเด็นการลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานโดยทั่วไป และโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งโดยเฉพาะนั้นไม่เคยแยกออกจากกัน ในเขตพัฒนา NSKT ซึ่งเป็นหนึ่งในสี่เขตพัฒนาของจังหวัด การลงทุนในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแบบซิงโครนัส ทันสมัย ​​และเชื่อมต่อในระดับภูมิภาค ถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง มติที่ 58-NQ/TW ลงวันที่ 5 สิงหาคม 2020 ของ โปลิตบูโร เรื่อง “การก่อสร้างและพัฒนาจังหวัดThanh Hoa จนถึงปี 2030 ด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2045” กำหนดว่า “ดำเนินการลงทุนอย่างต่อเนื่องและดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นใน NSK ให้เสร็จสิ้น โดยเร็ว จะทำให้พื้นที่นี้กลายเป็นศูนย์กลางเมืองชายฝั่ง อุตสาหกรรม และการบริการที่สำคัญแห่งหนึ่งของประเทศ”

ตั้งแต่ปี 2021 ถึงปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรต่างประเทศของเขตเศรษฐกิจได้เสร็จสมบูรณ์และนำไปใช้งานโดยกระทรวงคมนาคม (หลังจากการควบรวมกิจการกับ กระทรวงก่อสร้าง ) โดยมีงานและโครงการสำคัญ (DA) มากมาย เช่น ทางด่วน

ช่วงเหนือ-ใต้ ผ่านเขตเศรษฐกิจ (ระยะที่ 1) ขนาด 4 ช่องจราจร โครงการลงทุนก่อสร้างโครงการปรับปรุงยกระดับช่องทางเดินเรือเข้าสู่ท่าเรือในพื้นที่เกาะงีเซินใต้ ส่วนถนนเลียบชายฝั่งจากจังหวัด Quang Xuong - Tinh Gia (ปัจจุบันคือเมือง Nghi Son) เป็นส่วนหนึ่งของโครงการลงทุนก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งช่วง Hoang Hoa - Sam Son และช่วง Quang Xuong - Tinh Gia...

นอกเหนือจากโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรภายนอกแล้ว คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและสวนอุตสาหกรรม คณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างเขตเศรษฐกิจและสวนอุตสาหกรรม และคณะกรรมการประชาชนเมืองงีเซินยังเป็นนักลงทุนในโครงการและงานต่างๆ มากมาย โครงการและงานบางส่วนได้เสร็จสมบูรณ์และนำไปใช้งานจริง เช่น ถนนจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ไปยังจุดเริ่มต้นของเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกหมายเลข 4 ไปยังท่าเรือ Nghi Son การปฏิรูปแม่น้ำตวนกุง ถนนเหนือ-ใต้ 2; ถนนสายตะวันออก-ตะวันตก เชื่อมถนนสายเหนือ-ใต้ 1B กับ ถนนสายเหนือ-ใต้ 3... โครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญและโครงการลงทุนที่สำคัญหลายโครงการกำลังเร่งดำเนินการ เช่น ถนนจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงจุดเริ่มต้นของถนนสายตะวันออก-ตะวันตก 4 ถึงท่าเรืองีเซิน ส่วนขยายอีสต์เวสต์ 1 - KKTNS; ลงทุนก่อสร้างเส้นทางสายหลักภาคตะวันตก – เคเคทีเอ็นเอส; การพัฒนาพื้นที่เมืองที่มีพลวัตอย่างครอบคลุม - โครงการย่อยเมืองติ๋ญซายา จังหวัด ทัญฮว้า ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางหลวงหมายเลข 1A ถึงท่าเรืองีซอน...

นอกจากนี้ โครงการที่ใช้แหล่งรายได้งบประมาณกลางเพิ่มเติมโดยมีเป้าหมายเพื่อการลงทุนซ้ำในจังหวัดตามที่กำหนดไว้ในมติหมายเลข 37/2021/QH15 ลงวันที่ 13 พฤศจิกายน 2021 ของสมัชชาแห่งชาติเกี่ยวกับโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งสำหรับการพัฒนาจังหวัดThanh Hoa กำลังได้รับการเน้นและดำเนินการโดยคณะกรรมการบริหารของเขตเศรษฐกิจและเขตอุตสาหกรรม คณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างในเขตเศรษฐกิจและเขตอุตสาหกรรม ฯลฯ เฉพาะในไตรมาสแรกของปี 2025 คณะกรรมการบริหารของเขตเศรษฐกิจและเขตอุตสาหกรรมได้ส่งแบบก่อสร้างเพื่อประเมินผลเพื่อดำเนินโครงการ 5 โครงการที่กล่าวถึงข้างต้น ได้แก่ การก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่ง (ส่วนที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 513 กับพื้นที่ท่าเรือทางทิศใต้ของเขตเศรษฐกิจ); ลงทุนก่อสร้างแล้วเสร็จเส้นทางสายตะวันออก-ตะวันตกหมายเลข 2; ลงทุนก่อสร้างและสร้างเสร็จเส้นทางสายตะวันออก-ตะวันตก...

ปัจจุบันบนเส้นทางก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางหลวงหมายเลข 1A ถึงท่าเรือ Nghi Son คณะกรรมการจัดการโครงการการลงทุนและก่อสร้างเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรม Thanh Hoa ได้เพิ่มจำนวนเจ้าหน้าที่และวิศวกรลงพื้นที่ก่อสร้างเพื่อกำกับดูแลและควบคุมดูแลด้านเทคนิคและคุณภาพของรายการโครงการแต่ละรายการ ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หน่วยงานท้องถิ่นที่โครงการผ่าน และผู้รับจ้าง เพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรค ระดมคนให้ตกลงและดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จโดยเร็ว ซึ่งจะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อหน่วยก่อสร้างเพื่อให้เกิดความก้าวหน้าและคุณภาพ

โครงการจะเริ่มก่อสร้างในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 และมีกำหนดแล้วเสร็จภายใน 27 เดือน นี่เป็นโครงการสำคัญขนาดใหญ่ในตัวเมืองงีเซิน โครงการประกอบด้วย 2 เส้นทาง โดยเส้นทางที่ 1 เป็นทางหลวงจังหวัดหมายเลข 512 ช่วงระหว่างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงถนนทอซวน-งีเซิน ยาว 10.3 กม. ผ่านแขวงและตำบลต่างๆ ในตัวเมืองงีเซิน และอำเภอหนองกง เส้นทางที่ 2 ถนนงีเซิน-บ๋ายทรานห์ จากสะพานโฮไปจนถึงทางแยกทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ความยาว 3 กม. ตั้งอยู่ที่ตัวเมืองงีเซิน

นายเหงียน เวียด คอย หัวหน้าแผนกเทคนิค-การประเมิน (คณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างในเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมของThanh Hoa) กล่าวว่า “โครงการที่นำไปใช้งานมีความสำคัญมากในการเชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ ในภูมิภาค โดยสร้างเส้นทางการจราจรภายนอกที่เชื่อมต่อโดยตรงกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างเขตตะวันตกของจังหวัดและเขตเศรษฐกิจ ทำให้มั่นใจได้ว่าการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารจะดำเนินไปอย่างราบรื่น สร้างเครือข่ายการจราจรที่สมบูรณ์ซึ่งเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ถนน Nghi Son-Tho Xuan และเส้นทางในภูมิภาคกับสนามบิน Tho Xuan และท่าเรือ Nghi Son ในเวลาเดียวกัน ยังสร้างการจราจรที่สะดวกสบายให้กับนิคมอุตสาหกรรมตามเส้นทาง เพิ่มความเชื่อมโยงด้านการท่องเที่ยวชายฝั่งทะเล คณะกรรมการเน้นย้ำในการกำกับดูแลหน่วยงานต่างๆ เพื่อนำโซลูชันไปใช้เพื่อเอาชนะความยากลำบาก เร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง และทำให้โครงการเสร็จเร็วกว่าที่วางแผนไว้ โดยมุ่งมั่นที่จะนำไปใช้งานภายในสิ้นปี 2568”

ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะมุ่งเน้นการใช้เครื่องจักร วัสดุ และทรัพยากรบุคคล เพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้างบนสถานที่ส่งมอบด้วยจิตวิญญาณแห่งความมุ่งมั่น ความกระตือรือร้น และบรรยากาศการทำงานที่รับผิดชอบ โดยได้ก่อสร้างถนนเกือบเสร็จแล้วจำนวน 4 กม. พรมคอนกรีตแอสฟัลต์ยาวกว่า 2 กม.; ขณะนี้กำลังมีการก่อสร้างขุดฐานรากผ่านภูเขาที่ตำบลแองเซิน การก่อสร้างระบบระบายน้ำแนวนอน; ก่อสร้างพื้นฐานสะพานบนเส้นทางแล้วเสร็จ 4/7 แห่ง สะพานลอยทางรถไฟและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 47B เพียงแห่งเดียวก็สร้างเสร็จไปแล้วกว่า 55% ของปริมาณการก่อสร้างทั้งหมด... เมื่อต้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 หน่วยก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A เส้นทางเชื่อมไปยังท่าเรืองีเซินได้สร้างเสร็จไปแล้วประมาณ 40% ของปริมาณการก่อสร้างทั้งหมด

บริษัท ฮวงตวน จำกัด กำลังดำเนินการก่อสร้างงานขุดฐานรากผ่านภูเขา โครงการเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงท่าเรืองีเซิน (ในเขตตำบลอันเซิน เมืองงีเซิน) ภาพ : HT

บริษัท ฮวงตวน จำกัด เป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 1 สายเหนือ-ใต้ ระยะ 7 กม. ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงท่าเรืองีเซิน นายเหงียน ซวน หุ่ง เจ้าหน้าที่เทคนิคผู้รับผิดชอบโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงท่าเรืองีเซิน (บริษัท ฮวง ตวน จำกัด) เปิดเผยว่า “ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง หน่วยงานได้เผชิญกับความยากลำบากบางประการ เช่น โครงการมีธรณีวิทยาที่ซับซ้อน พื้นดินไม่แข็งแรง และต้องขุดถนนผ่านภูเขา ส่วนช่วงแรกของเส้นทาง (ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1) มีพื้นที่ที่อยู่อาศัยหนาแน่น ดังนั้นความคืบหน้าในการส่งมอบพื้นที่จึงไม่มีการรับประกัน ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างตลอดเส้นทาง บนเส้นทางนั้น การหาตำแหน่งที่จะเปิดพื้นที่ก่อสร้างนั้นยาก เนื่องจากมีถนนเพียงสายเดียว”

แม้ว่าโครงการจะดำเนินไปท่ามกลางความยากลำบากและความท้าทายต่างๆ มากมาย แต่บริษัท ฮวงตวน จำกัด ได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุนและหน่วยงานท้องถิ่น และนำแนวทางแก้ปัญหามาปรับใช้อย่างยืดหยุ่นเพื่อเอาชนะความยากลำบากและเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย จนถึงขณะนี้หน่วยงานได้ดำเนินการตามปริมาณสัญญาไปแล้วประมาณร้อยละ 45 โดยหน่วยงานได้ปูผิวทางคอนกรีตแอสฟัลต์ชั้นที่ 1 แล้ว ระยะทาง 1.6 กม. หน่วยมุ่งเน้นก่อสร้างทางหลวงช่วง กม.1+400 ถึง กม.1+800 การขุดพื้นดินผ่านภูเขา การก่อสร้างสะพานบนเส้นทางเกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว...

ความพยายามในการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานโดยทั่วไปและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งโดยเฉพาะ มีส่วนช่วยส่งเสริมการดึงดูดการลงทุนในเขตเศรษฐกิจอย่างมาก ตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและเขตอุตสาหกรรมได้ทำหน้าที่ประธานและประสานงานกับภาคส่วนและหน่วยงานต่างๆ เพื่อต้อนรับคณะผู้แทนนักลงทุนต่างชาติจำนวน 4 คณะและคณะผู้แทนนักลงทุนในประเทศจำนวน 5 คณะ เพื่อสำรวจโอกาสการลงทุน ประเมินเอกสาร ออกหนังสือรับรองการลงทุนใหม่ จำนวน 3 โครงการ; โครงการที่จดทะเบียนปรับเพิ่มทุนจำนวน 9 โครงการ จนถึงปัจจุบัน เขตเศรษฐกิจได้ดึงดูดโครงการเข้าลงทุน 337 โครงการ ประกอบด้วย โครงการลงทุนในประเทศ 312 โครงการ มูลค่าเงินลงทุนจดทะเบียนรวม 170,269 พันล้านดอง มูลค่าเงินลงทุนที่เกิดขึ้นจริง 78,133 พันล้านดอง และโครงการลงทุนจากต่างประเทศ 25 โครงการ มูลค่าเงินลงทุนจดทะเบียนรวม 12,831 ล้านเหรียญสหรัฐฯ มูลค่าเงินลงทุนที่เกิดขึ้นจริง 12,724 ล้านเหรียญสหรัฐฯ...

การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของเขตเศรษฐกิจ โดยเฉพาะการขนส่งแบบซิงโครนัส ก่อให้เกิดความดึงดูดนักลงทุนในและต่างประเทศเป็นอย่างมาก ส่งผลให้จังหวัดทัญฮว้ามีการพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง นี่เป็นยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมชั้นนำที่จะเปลี่ยนงีเซินให้กลายเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจชั้นนำของจังหวัด โดยค่อยเป็นค่อยไปเปลี่ยนถันฮหว่าให้กลายเป็นเสาหลักการเติบโตใหม่ ร่วมกับฮานอย ไฮฟอง และกวางนิญ เพื่อเป็นจัตุรัสพัฒนาทางภาคเหนือ ตามเจตนารมณ์ของมติที่ 58-NQ/TW ลงวันที่ 5 สิงหาคม 2563 ของโปลิตบูโรว่าด้วยการสร้างและพัฒนาจังหวัดถันฮหว่าถึงปี 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2588

ทาน-เฮือง

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/ghi-diem-tu-ha-tang-giao-thong-khu-kinh-te-nbsp-nghi-son-don-song-dau-tu-246298.htm