ราคาน้ำมันร่วงจากจุดสูงสุดในรอบ 7 สัปดาห์

ราคาน้ำมันดิบในเอเชียร่วงลงเมื่อวันที่ 25 กันยายน หลังจากแตะระดับสูงสุดในรอบ 7 สัปดาห์ในการซื้อขายก่อนหน้า เนื่องจากนักลงทุนบางส่วนถอนเงินออกจากตลาด ท่ามกลางความไม่แน่นอนเกี่ยวกับแนวโน้มอุปสงค์และอุปทาน

แท่นขุดเจาะน้ำมันในเมืองลูลิง รัฐเท็กซัส สหรัฐอเมริกา ภาพ: THX/TTXVN

ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ส่งมอบล่วงหน้าลดลง 19 เซ็นต์ หรือ 0.3% อยู่ที่ 69.12 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เมื่อเวลา 13.37 น. ของวันที่ 25 กันยายน (ตามเวลาเวียดนาม) ขณะที่ราคาน้ำมันดิบเวสต์เท็กซัสอินเตอร์มีเดียต (WTI) ของสหรัฐฯ ส่งมอบล่วงหน้าลดลง 22 เซ็นต์ อยู่ที่ 64.77 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

ราคาน้ำมันทั้งสองประเภทพุ่งขึ้น 2.5% ในช่วงวันที่ 24 กันยายน สู่ระดับสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม เนื่องจากการลดลงอย่างไม่คาดคิดของปริมาณสำรองน้ำมันดิบรายสัปดาห์ของสหรัฐฯ และความกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยงของการหยุดชะงักของอุปทานอันเนื่องมาจากการพัฒนาใหม่ที่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้งในยูเครน

ปริยังกา สัจเดวา นักวิเคราะห์ตลาดของฟิลิปโนวา กล่าวว่าราคาน้ำมันอาจแตะเพดานแล้ว เนื่องจากความต้องการตามฤดูกาลลดลงและอุปทานที่เพิ่มขึ้นจากกลุ่มประเทศผู้ส่งออกน้ำมัน (OPEC) และพันธมิตรหรือที่เรียกว่า OPEC+ ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568 การพุ่งขึ้นล่าสุดนี้ได้รับแรงผลักดันจากความเชื่อมั่นมากกว่าปัจจัยพื้นฐาน ดังนั้น หากไม่มีเหตุการณ์ช็อกใหม่ๆ ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ก็มีแนวโน้มที่จะลดลงเล็กน้อย

นางสาวซัคเดวาตั้งข้อสังเกตว่า พบว่ามีการเทขายทำกำไรบ้างในช่วงเช้า และเสริมว่า การที่อุปทานกลับมาจากภูมิภาคเคิร์ดิสถานของอิรักทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับอุปทานที่มากเกินไป ส่งผลให้ราคาลดลงจากระดับสูงสุดในรอบ 7 สัปดาห์

คาดว่าการส่งน้ำมันจากภูมิภาคเคิร์ดิสถานของอิรักจะกลับมาดำเนินการอีกครั้งในอีกไม่กี่วันข้างหน้า หลังจากบริษัทน้ำมัน 8 แห่งบรรลุข้อตกลงเมื่อวันที่ 24 กันยายนกับ รัฐบาล อิรักและรัฐบาลภูมิภาคเคิร์ดิสถานของอิรักในการกลับมาส่งออกอีกครั้ง

แม้ว่าความกังวลเกี่ยวกับการหยุดชะงักของอุปทานจากรัสเซียยังคงมีอยู่บ้าง แต่ Haitong Securities ระบุว่าปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งที่อยู่เบื้องหลังความยืดหยุ่นของราคาน้ำมันคือการขาดแรงกดดันขาลงอย่างมีนัยสำคัญจากปัจจัยพื้นฐานด้านอุปทานและอุปสงค์ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ขณะที่ช่วงเวลาของอุปสงค์สูงสุดค่อยๆ สิ้นสุดลง ความเป็นไปได้ของแรงกดดันด้านอุปทานส่วนเกินที่เพิ่มขึ้นยังไม่ได้สะท้อนออกมาในราคา

เพื่อย้ำเตือนนักลงทุนเกี่ยวกับอุปสงค์ รายงานของเจพีมอร์แกนเมื่อวันที่ 24 กันยายน ระบุว่า ปริมาณผู้โดยสารทางอากาศของสหรัฐฯ ในเดือนกันยายน 2568 เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพียง 0.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งชะลอตัวลงอย่างมากจากการเติบโตอย่างแข็งแกร่งที่ 1% ในแต่ละเดือนก่อนหน้า ความต้องการน้ำมันเบนซินของสหรัฐฯ ก็เริ่มลดลงเช่นกัน ซึ่งสะท้อนถึงแนวโน้ม การเดินทาง ที่ชะลอตัวลงโดยทั่วไป

ที่มา: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/gia-dau-truot-doc-tu-muc-cao-nhat-trong-7-tuan-20250925145159065.htm