ราคาน้ำมันดิบเริ่มต้นสัปดาห์ด้วยแดนลบ โดยราคาน้ำมันดิบเบรนท์และน้ำมันดิบดับเบิลยูทีไอลดลงเล็กน้อย โดยเบรนท์ลดลงต่ำกว่า 87 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล และดับเบิลยูทีไอลดลงต่ำกว่า 83 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล
ราคาน้ำมันโลก
ตามรายงานของ Oilprice เมื่อเวลา 05.45 น. ของวันที่ 14 สิงหาคม (ตามเวลาเวียดนาม) ราคาน้ำมันเบรนท์ลดลง 40 เซนต์ หรือ 0.46% สู่ระดับ 86.41 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ขณะเดียวกันราคาน้ำมันดิบ WTI ของสหรัฐฯ ลดลง 34 เซนต์ หรือ 0.41% สู่ระดับ 82.85 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล
ราคาน้ำมันเบนซินเริ่มลดลงในช่วงเริ่มต้นของการซื้อขายรอบแรกของสัปดาห์ ราคาที่เพิ่มขึ้นในแต่ละสัปดาห์จะคงทิศทางขาขึ้นต่อไปหรือไม่ ภาพประกอบ: Foxbusiness |
ดัชนีราคาน้ำมันทั้งสองตัวเพิ่มขึ้นราว 0.5% ในสัปดาห์ที่แล้ว ซึ่งสร้างสถิติเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง 7 สัปดาห์นับตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว
ราคาน้ำมันดิบทั้งเบรนท์และดับเบิลยูทีไอมีการปรับตัวเพิ่มขึ้น 3 ช่วง และปรับตัวลดลง 2 ช่วงในสัปดาห์ที่แล้ว โดยได้รับอิทธิพลอย่างมากจากปัจจัยสำคัญ เช่น แนวโน้ม เศรษฐกิจ สหรัฐฯ ที่เป็นบวกมากขึ้น ข้อมูลการนำเข้า-ส่งออกน้ำมันของจีน ปริมาณสำรองน้ำมันเบนซินและน้ำมันของสหรัฐฯ การลดการผลิตโดยสมัครใจของซาอุดีอาระเบียและรัสเซีย และรายงานที่เกี่ยวข้องกับแนวโน้มความต้องการน้ำมันจากโอเปกและสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA)
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานของสหรัฐฯ (EIA) คาดการณ์ว่าผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ของสหรัฐฯ จะเพิ่มขึ้น 1.9% ในปีนี้ เพิ่มขึ้นจากการคาดการณ์ครั้งก่อน 1.5% นอกจากนี้ ตามข้อมูลของ EIA ปริมาณสำรองน้ำมันดิบของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 5.85 ล้านบาร์เรลในสัปดาห์ที่สิ้นสุดวันที่ 4 สิงหาคม ปริมาณสำรองน้ำมันเบนซินลดลง 2.7 ล้านบาร์เรล และปริมาณสำรองน้ำมันกลั่น ซึ่งรวมถึงน้ำมันดีเซลและน้ำมันเตา ลดลง 1.7 ล้านบาร์เรล
ข้อมูลจากจีนระบุว่าการนำเข้าน้ำมันของจีนในเดือนกรกฎาคมลดลง 18.8% จากเดือนก่อนหน้าสู่ระดับต่ำสุดตั้งแต่เดือนมกราคม แต่ยังคงเพิ่มขึ้น 17% จากปีก่อน โดยรวมแล้วการนำเข้าของจีนลดลง 12.4% ในเดือนกรกฎาคม มากกว่าที่คาดไว้ว่าจะลดลง 5% มาก ส่วนการส่งออกก็ลดลง 14.5% ขณะที่นักเศรษฐศาสตร์คาดการณ์ว่าจะลดลง 12.5%
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว กระทรวงแรงงานสหรัฐฯ ได้เผยแพร่รายงานดัชนีราคาผู้บริโภค (CPI) ของสหรัฐฯ ในเดือนกรกฎาคม ส่งผลให้ดัชนี CPI ของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเล็กน้อยที่ 0.2% ดัชนี CPI เพิ่มขึ้น 3.2% นับตั้งแต่เดือนกรกฎาคมของปีที่แล้ว ดัชนี CPI พื้นฐานยังเพิ่มขึ้น 0.2% ในเดือนกรกฎาคม และเพิ่มขึ้น 4.7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว รายงานนี้แสดงให้เห็นว่าอัตราเงินเฟ้อพื้นฐานของสหรัฐฯ ลดลงในเดือนที่แล้ว อัตราเงินเฟ้อที่ลดลงพร้อมกับตลาดแรงงานที่ชะลอตัวยิ่งทำให้บรรดานักเศรษฐศาสตร์เชื่อมั่นมากขึ้นว่าธนาคารกลางสหรัฐฯ จะสามารถ "ลงจอดอย่างนุ่มนวล" สำหรับเศรษฐกิจได้ หลังจากที่กังวลเกี่ยวกับภาวะเศรษฐกิจถดถอยมาเป็นเวลาหนึ่งปี ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2022 ธนาคารกลางสหรัฐฯ (เฟด) ได้ปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยอ้างอิงข้ามคืน 525 จุดพื้นฐานเป็น 5.25% - 5.50% ในปัจจุบัน เพื่อควบคุมเงินเฟ้อ
กลุ่มโอเปกคาดการณ์ว่าอุปสงค์น้ำมันโลกจะเติบโต 2.44 ล้านบาร์เรลต่อวันในปีนี้ นอกจากนี้ กลุ่มยังระบุด้วยว่าแนวโน้มตลาดน้ำมันดูดีในช่วงครึ่งหลังของปีนี้
คาดการณ์ว่าราคาน้ำมันจะยังคงเพิ่มขึ้นในช่วงเดือนสุดท้ายของปี ภาพประกอบ: Oilprice |
ในทำนองเดียวกัน IEA กล่าวว่าปริมาณน้ำมันดิบโลกที่ลดลง การผลิตที่ลดลงจากประเทศสมาชิก OPEC+ และความต้องการที่สูงเป็นประวัติการณ์อาจทำให้ราคาน้ำมันดิบพุ่งสูงขึ้นในช่วงที่เหลือของปี
ตามข้อมูลของ IEA ความต้องการน้ำมันทั่วโลกแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 103 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนมิถุนายนและสิงหาคม และอาจเพิ่มขึ้นอีกในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ซึ่งจะทำให้ความต้องการน้ำมันเฉลี่ยต่อวันในปีนี้พุ่งขึ้นเป็น 102.2 ล้านบาร์เรลต่อวัน เพิ่มขึ้น 2.2 ล้านบาร์เรลจากปีก่อน และถือเป็นการเพิ่มขึ้นสูงสุดเป็นประวัติการณ์
ราคาน้ำมันเบนซินในประเทศ
ราคาน้ำมันขายปลีกในประเทศ วันที่ 14 สิงหาคม มีดังนี้
น้ำมันเบนซิน E5 RON 92 ไม่เกิน 22,822 VND/ลิตร น้ำมันเบนซิน RON 95 ไม่เกิน 23,993 VND/ลิตร น้ำมันดีเซล ไม่เกิน 22,425 บาท/ลิตร น้ำมันก๊าด ไม่เกิน 21,889 บาท/ลิตร น้ำมันเชื้อเพลิง ไม่เกิน 17,668 บาท/กก. |
ราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและน้ำมันสำเร็จรูปในประเทศข้างต้นนี้ กระทรวงการคลัง -อุตสาหกรรมและการค้า ได้ปรับขึ้นในการประชุมบริหารราคาในช่วงบ่ายของวันที่ 11 ส.ค. โดยราคาน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นมากกว่า 30 ดอง/ลิตร และราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นสูงสุด 1,813 ดอง/ลิตร
ในช่วงการบริหารราคานี้ กระทรวงต่างๆ ได้มีมติไม่จัดตั้งกองทุนควบคุมราคาสำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมทั้งหมด และจะไม่ใช้จ่ายเงินกองทุนควบคุมราคาสำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมทั้งสองประเภทอีกต่อไป หยุดใช้จ่ายเงินกองทุนควบคุมราคาสำหรับน้ำมันก๊าดและน้ำมันดีเซล และใช้จ่ายเงินกองทุนควบคุมราคาสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง
ไหม ฮวง
* โปรดเข้าสู่ส่วนเศรษฐศาสตร์เพื่อดูข่าวและบทความที่เกี่ยวข้อง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)