ถนนวงแหวนหมายเลข 3 เป็นเส้นทางจราจรทางถนนที่สำคัญ โดยผ่านหลายเขตของเมือง ฮานอย โดยช่วงถนนวงแหวนหมายเลข 3 ที่ยกสูงจากสะพานทังลองถึงสะพานทัญตรีมีความยาวประมาณ 30 กม.
เนื่องจากส่วนนี้เชื่อมต่อกับทางหลวงและถนนสายหลักหลายสายในเมืองหลวง ปริมาณการจราจรที่นี่จึงมีมากทุกวัน
เส้นทางนี้ยังมีรถขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน ทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุบ่อยครั้งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน โดยเฉพาะช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน
สาเหตุของการจราจรติดขัด
ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ได้รับการออกแบบให้รองรับรถยนต์ได้ 15,000 คันต่อวันและคืน อย่างไรก็ตาม เมื่อปลายปี พ.ศ. 2566 เมื่อวัดจำนวนรถยนต์ที่ผ่านเส้นทางนี้ เจ้าหน้าที่กรุงฮานอยบันทึกว่ามีรถยนต์ผ่านเส้นทางนี้มากถึง 167,000 คันต่อวันและคืน ซึ่งสูงกว่าการออกแบบเดิมหลายเท่า
ชุดตำรวจจราจรหมายเลข 14 กรมตำรวจจราจร ตำรวจนครฮานอย ได้รับมอบหมายให้ดูแลความปลอดภัยในการจราจรบนถนนวงแหวนหมายเลข 3 ตั้งแต่หน้าบริเวณศาลประชาชนเมืองไปจนถึงสะพาน Thanh Tri ระยะทางประมาณ 17 กม.
ตามที่พันตรี Pham Duc Hoang หัวหน้าชุดตำรวจจราจรที่ 14 กล่าวไว้ว่า ปัญหาใหญ่ที่สุดในการรักษาความปลอดภัยของการจราจรบนเส้นทางนี้คือปริมาณรถที่มาก เส้นทางมีทางเข้าออกหลายทาง และมักจะมีรถบรรทุกขนาดใหญ่สัญจรไปมาอยู่เสมอ
โดยเฉพาะช่วงเทศกาลวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน ปริมาณรถจะเพิ่มขึ้นมากจนโครงสร้างพื้นฐานไม่สามารถรองรับได้ เนื่องจากปริมาณรถที่มาก หากเกิดเหตุการณ์รถเสีย เครื่องยนต์ขัดข้อง หรืออุบัติเหตุจราจร การจราจรบนถนนจะติดขัดเป็นเวลานานหลายชั่วโมง
ก่อนวันหยุดหรือเทศกาลเต๊ดทุกครั้ง หนังสือพิมพ์และสถานีวิทยุมักรายงานว่าถนนวงแหวนหมายเลข 3 คับคั่งเป็นเวลาหลายชั่วโมง อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถหลายคนไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องเดินทางด้วยเส้นทางนี้
เนื่องจากการจราจรติดขัด เจ้าของรถหลายรายจึงทนไม่ได้กับ "การต่อแถวรอ" บนท้องถนน จึงขับรถเข้าถนนสายหลัก ซึ่งนำไปสู่การฝ่าฝืนกฎจราจร โครงสร้างพื้นฐานที่บรรทุกเกินพิกัดเป็นสาเหตุหลักของปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุบนถนนวงแหวนหมายเลข 3
พันตรี Pham Duc Hoang เล่าว่าก่อนปี 2565 มีอุบัติเหตุจราจรบนเส้นทางนี้เฉลี่ยวันละ 6 ครั้ง ขณะเดียวกัน ระบบป้ายจราจรยังไม่สอดคล้องกัน โดยเฉพาะช่วงตั้งแต่สะพาน Phap Van ถึงสะพาน Thanh Tri ยังไม่มีการรับประกัน
แม้แต่การจัดหารถลากเพื่อช่วยเหลือรถที่เสียชีวิตหรือรถที่ประสบอุบัติเหตุบนสะพาน Thanh Tri ก็เป็นเรื่องยาก เนื่องจากรถลากไม่มีทางขึ้นไปบนสะพานได้
ในทำนองเดียวกัน ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ช่วงบิ๊กซีถึงเชิงสะพานทังลอง ยาวประมาณ 4 กม. ภายใต้การบริหารจัดการของทีมตำรวจจราจรที่ 6 กรมตำรวจจราจร ตำรวจฮานอย มักมีปริมาณการจราจรหนาแน่นสูง
พันโท Pham Van Chien หัวหน้าทีม กล่าวว่า เจ้าหน้าที่และทหารของทีมจะปฏิบัติหน้าที่อยู่เสมอเพื่อนำทาง เผยแพร่ และจัดการกับการละเมิดกฎจราจร อย่างไรก็ตาม การละเมิดกฎจราจรมีจำกัดและจะได้รับการแก้ไขเมื่อเจ้าหน้าที่อยู่ประจำที่เท่านั้น
ในกรณีที่ไม่มีตำรวจจราจร เจ้าของรถจำนวนมากก็ละเมิดกฎหมาย เหตุผลหนึ่งที่ชี้ให้เห็นคือประชาชนบางส่วนยังขาดความตระหนักในการปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างปลอดภัย
“เมื่อตำรวจจราจรเข้มงวดกับการเข้าสู่ช่องทางหยุดฉุกเฉินและจอดรถ รถยนต์ไม่กล้าเข้าไป แต่รถจักรยานยนต์ที่อยู่ข้างล่างเห็นว่าถนนกว้างและคับคั่ง จึงขึ้นทางยกระดับ” พันโท Pham Van Chien กล่าวเสริม
มีการนำวิธีแก้ปัญหาต่างๆ มาใช้มากมายแต่ก็ยังไม่ยั่งยืน
ในความเป็นจริงแล้ว ตำรวจนครฮานอยและ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ให้ความสำคัญกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 เป็นอย่างมาก โดยหวังว่าจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุทางถนนบนเส้นทางดังกล่าว
ในแต่ละวัน ชุดสายตรวจตำรวจจราจรที่ 6 และ 14 จะออกตรวจตราควบคุม จัดทำประชาสัมพันธ์ แบ่งช่องทางจราจร และแก้ไขปัญหาจราจรติดขัดเป็นประจำ
เนื่องจากลักษณะพิเศษของทางหลวงสายสำคัญที่เชื่อมต่อภูมิภาค ตั้งแต่วันที่ 20 กันยายน 2565 กรมตำรวจจราจร กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ได้พัฒนาแผนงานประสานงานกับตำรวจนครฮานอย เพื่อควบคุม จัดการเจ้าหน้าที่และทหาร จัดสรรกะ ใช้รถจักรยานยนต์พิเศษ ลาดตระเวนและควบคุมการจราจร และให้คำแนะนำในการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ
เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรใช้กล้องมือถือบันทึกภาพและปรับผู้ฝ่าฝืน ตลอดระยะเวลาที่ยังคงใช้มาตรการดังกล่าว สถานการณ์การละเมิดกฎจราจรบนเส้นทางจราจรลดลง ปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุจราจรก็ดีขึ้น
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากทรัพยากรมีจำกัด การลาดตระเวนและการถ่ายทำเพื่อปรับเงินจึงมักไม่เข้มงวดนัก
เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรบางนายที่ปฏิบัติหน้าที่บนถนนวงแหวนหมายเลข 3 ระบุว่า เส้นทางยาวไกลและสำคัญทั้งหมดของเมืองหลวงถูกติดตั้งกล้องเพียงไม่กี่สิบตัวเพื่อบันทึกค่าปรับ นี่เป็น "ช่องโหว่" ที่ทำให้ผู้ที่เกี่ยวข้องกับการจราจรสามารถหลบเลี่ยงกฎหมายและละเมิดกฎหมายได้
ขณะเดียวกัน จำนวนรถก็มีมาก คาดว่าทุกๆ วินาทีจะมีรถอยู่บนท้องถนนประมาณ 2 คัน เป็นเรื่องยากที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะควบคุมได้ทั้งหมด ดังนั้นการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเพื่อตรวจสอบและลงโทษผู้ที่ฝ่าฝืนกฎจราจรและความสงบเรียบร้อยบนเส้นทางจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง
เกี่ยวกับเรื่องนี้ ตัวแทนจากชุดปฏิบัติการตำรวจจราจรที่ 4 ได้เสนอให้ติดตั้งกล้องวงจรปิดเพิ่มเติมบนท้องถนน และปรับปรุงระบบป้ายจราจรให้สมบูรณ์เพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการลงโทษ เมื่อตำรวจจราจรปฏิบัติหน้าที่บนท้องถนน พวกเขาเพียงแค่ต้องควบคุมปริมาณแอลกอฮอล์และยาเสพติดให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมเท่านั้น เพื่อให้สามารถปฏิบัติหน้าที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในระยะเริ่มต้นในการจัดการการละเมิด
เพื่อชี้แจงเนื้อหาข้างต้น พล.ต.เหงียน ถัน ตุง รองผู้กำกับการตำรวจนครฮานอย กล่าวว่า ปัจจุบัน ถนนวงแหวนหมายเลข 3 มีการติดตั้งกล้องจราจรจำนวน 39 ตัว ตั้งแต่สะพานถั่นตรีถึงทางแยกถนนพลับวัน-ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และตั้งแต่ทางแยกถนนเหงียน ไตร-ขัวต ซุย เตียน ถึงสะพานลอยแม่ยิด
ระบบกล้องวงจรปิดนี้จะเชื่อมโยงศูนย์ควบคุมไฟจราจรและศูนย์บัญชาการตำรวจนครบาล เพื่อติดตามความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร ตรวจจับเหตุการณ์และกรณีที่กระทบต่อการจราจรบนเส้นทางได้อย่างทันท่วงที เพื่อแจ้งเจ้าหน้าที่ให้แก้ไขและควบคุมการจราจร
พลตรีเหงียน แทงห์ ตุง ระบุว่า ตำรวจนครบาลได้ดำเนินการกับผู้ฝ่าฝืนหลายราย แต่การจัดการยังไม่ทั่วถึง และยังคงมีผู้ฝ่าฝืนอยู่หลายครั้ง ดังนั้น เพื่อจัดการสถานการณ์อย่างทั่วถึง การติดตั้งกล้องวงจรปิดเพื่อตรวจค่าปรับบนเส้นทางนี้จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง
เกี่ยวกับการติดตั้งกล้องวงจรปิดบนถนนวงแหวนที่ 3 รวมถึงโครงการด้านความมั่นคงแห่งชาติที่สำคัญ โครงการเชิงสัญลักษณ์ โบราณสถาน จุดชมวิว เส้นทางจราจร สถานที่สาธารณะและสถานบันเทิง สถานที่ที่ช่วยชีวิตผู้คน นายห่ามินห์ไห่ รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย กล่าวว่า ทางเมืองได้ทำการสำรวจ วิเคราะห์ และประเมินอย่างครอบคลุมถึงสถานะปัจจุบันของระบบกล้องวงจรปิดที่ใช้บริหารจัดการ กำกับดูแล และดำเนินการจราจรในพื้นที่
วัตถุประสงค์คือการรวมด้านเทคนิคให้มีคุณภาพ เชื่อมโยงกันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการลงทุน ให้บริการงานบริหารจัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพ และพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของเมืองหลวง จึงทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างแผนหลักในการบริหารจัดการระบบกล้องวงจรปิดส่วนกลางของเมือง ให้มีความสอดคล้องและมีประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงการซ้ำซ้อนและการสิ้นเปลือง
ฮานอยมอบหมายให้ตำรวจเมืองเป็นประธานและประสานงานกับสำนักงานคณะกรรมการประชาชนเมือง กรมสารสนเทศและการสื่อสาร กรมการขนส่ง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อกระตุ้น แนะนำ ตรวจสอบ และประเมินผลการดำเนินงานของหน่วยงานต่างๆ และแจ้งต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองโดยเร็วเพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคในการดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2567
การติดตั้งกล้องวงจรปิดเพิ่มเติมในฮานอยเป็นสิ่งจำเป็น ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มโดยรวมของประเทศต่างๆ ในภูมิภาคและทั่วโลก ประชาชนและผู้เชี่ยวชาญบางส่วนระบุว่า นอกเหนือจากการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการจัดการกับการละเมิดกฎจราจรบนถนนวงแหวนหมายเลข 3 และเส้นทางอื่นๆ แล้ว ยังจำเป็นต้องสร้างความตระหนักรู้ให้กับผู้ใช้ถนนให้ปฏิบัติตามกฎหมาย เพื่อไม่ให้พวกเขาละเมิดกฎจราจรโดยสมัครใจ แม้ว่าจะไม่มีเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายก็ตาม
NH (อ้างอิงจาก VietnamPlus)แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)