การลดขนาดกองเรือเพื่อลดการขาดทุน
ในช่วงเวลาสั้นๆ สายการบินแบมบูแอร์เวย์สได้นำเครื่องบินลำตัวกว้างที่บินระยะไกลทั้งหมดกลับมาให้บริการในยุโรปและออสเตรเลียอีกครั้ง และได้ยกเลิกเที่ยวบินระหว่างประเทศประจำทั้งหมดในภูมิภาคนี้ สำหรับตลาดภายในประเทศ สายการบินมุ่งเน้นเส้นทางบินหลักที่เชื่อมต่อเมืองสำคัญต่างๆ ได้แก่ ฮานอย -โฮจิมินห์ซิตี้ ฮานอย-ดานัง โฮจิมินห์-ดานัง เส้นทางบินระหว่างฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้กับไฮฟอง วิญ เว้ ดานัง ด่งเฮ้ย กวีเญิน กามรานห์ ดาลัด แถ่งฮวา กงเดา ฯลฯ
Vietravel Airlines ได้ขยายเส้นทางบินภายในประเทศและระหว่างประเทศด้วยเครื่องบินจำนวน 6 ลำ และได้ลดจำนวนเครื่องบินในฝูงบินลงเหลือเพียง 3 ลำ พร้อมทั้งลดขนาดเครือข่ายการบินและความถี่ในการให้บริการเส้นทางบินที่มีอยู่
ตามแผนปี 2566 ของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม จำนวนเครื่องบินทั้งหมดของสายการบินอยู่ที่ 230 ลำในช่วงเดือนแรกของปี และ 250 ลำในช่วงปลายปี อย่างไรก็ตาม จำนวนเครื่องบินยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง จากสถิติเครื่องบินของ Planespotters ปัจจุบันสายการบินภายในประเทศมีเครื่องบินให้บริการประมาณ 204 ลำ จำนวนเครื่องบินอาจเปลี่ยนแปลงได้อย่างต่อเนื่องเนื่องจากระยะเวลาการเช่าเครื่องบิน การส่งคืนเครื่องบิน ฯลฯ
ผู้นำสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกล่าวว่า หลังจากได้รับผลกระทบจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 มาเป็นเวลานาน สายการบินของเวียดนามโดยเฉพาะและสายการบินทั่วโลก ต่างประสบปัญหามากมายทั้งในด้านการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจ สำหรับเวียดนาม แม้ว่าตลาดการบินจะค่อยๆ ฟื้นตัว แต่ผลกระทบจากโควิด-19 (เช่น การขาดแคลนบุคลากรด้านการบินหลังโควิด-19 และบางประเทศเปิดประเทศล่าช้า...) ประกอบกับปัญหาใหม่ๆ ที่เกิดขึ้น เช่น ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานที่สูง ทำให้การผลิตและผลประกอบการของสายการบินเวียดนามไม่เป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้ รายได้ไม่เพียงพอต่อต้นทุน
เพื่อความอยู่รอด รักษาเสถียรภาพ รักษาการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจ และแสวงหาโอกาสในการพัฒนา สายการบินของเวียดนามต้องนำแนวทางแก้ไขต่างๆ มาใช้มากมาย ตั้งแต่การปรับโครงสร้างการเงิน ฝูงบิน โครงสร้างองค์กร ไปจนถึงแผนธุรกิจ ซึ่งการปรับโครงสร้างการเงิน การเสริมแหล่งทุน กระแสเงินสด และการลดต้นทุน ถือเป็นแนวทางแก้ไขที่สำคัญที่สุด
จนถึงปัจจุบัน สายการบินแบมบูแอร์เวย์สได้นำโซลูชันเหล่านี้มาใช้ และมุ่งเน้นการปรับโครงสร้างรูปแบบการดำเนินงาน ปรับโครงสร้างฝูงบินโดยการลดขนาดการดำเนินงาน ส่งคืนเครื่องบินที่ไม่เหมาะสม และยุติการให้บริการในเส้นทางที่ไม่มีประสิทธิภาพ ตามแผน ฝูงบินของสายการบินแบมบูแอร์เวย์สจะลดลงจาก 29 ลำ เหลือ 11-13 ลำในช่วงเวลาดังกล่าว สายการบินเวียทราเวลยังคงรักษาฝูงบินจำนวน 3 ลำ และวางแผนที่จะเพิ่มฝูงบินเป็น 5-7 ลำ
อุตสาหกรรมการขนส่งในช่วงปลายปี 2566 กำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมาย
“ขอบคุณ” ความช่วยเหลือจากทางรถไฟและถนน
เกี่ยวกับสถานการณ์การให้บริการในช่วงเทศกาลตรุษจีน กรมการบินพลเรือนเวียดนามกล่าวว่า ในช่วงเทศกาลตรุษจีนปี 2567 ซึ่งเป็นช่วงที่คึกคักที่สุด (ระหว่างวันที่ 25 มกราคม ถึง 24 กุมภาพันธ์ 2567 หรือวันที่ 15 ธันวาคม ถึง 15 มกราคม ตามปฏิทินจันทรคติ) คาดว่าสายการบินเวียดนามจะมีที่นั่งในเส้นทางภายในประเทศประมาณ 5.5 ล้านที่นั่ง เพิ่มขึ้น 4% เมื่อเทียบกับช่วงเทศกาลตรุษจีนปี 2567 และจะมีที่นั่งในเส้นทางระหว่างประเทศประมาณ 2.1 ล้านที่นั่ง เพิ่มขึ้น 36.8% เมื่อเทียบกับตารางบินปกติในช่วงฤดูหนาวปี 2566-2567 ความจุในเส้นทางระหว่างประเทศและภายในประเทศเพิ่มขึ้น 17% และ 69% ตามลำดับ ด้วยความจุนี้ คาดว่าสายการบินเวียดนามจะมีเครื่องบินให้บริการ 213 ลำ
ควบคู่ไปกับการหาแนวทางแก้ไขเพื่อให้แน่ใจว่าสายการบินของเวียดนามมีศักยภาพในการขนส่งแล้ว กรมฯ จะรายงานต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อสั่งให้ผู้ประกอบการทางรถไฟและทางถนนเพิ่มศักยภาพในการขนส่งให้เพียงพอกับความต้องการเดินทางของประชาชนในช่วงเทศกาลตรุษจีน
นอกเหนือจากการดำเนินการแก้ไขปัญหาด้านการผลิตและการดำเนินธุรกิจของสายการบินอย่างต่อเนื่องแล้ว สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) จะนำเสนอแนวทางแก้ไขเพิ่มเติมเพื่อสร้างเสถียรภาพให้กับตลาดในระยะต่อไป เช่น การรายงานกระทรวงคมนาคมให้ออกกรอบราคาบริการขนส่งผู้โดยสารเส้นทางภายในประเทศในเร็วๆ นี้ การสนับสนุนและกระตุ้นให้สายการบินสร้างความมั่นใจให้กับกำลังขนส่งและเพิ่มขีดความสามารถในการดำเนินงานโดยการจัดหาเครื่องบินเช่าระยะสั้น การยุติสัญญาเช่าเครื่องบินเพื่อรับเครื่องบินคืน การรายงานกระทรวงคมนาคมให้เสนอนโยบายสนับสนุนภาคธุรกิจในการลดภาษีสิ่งแวดล้อม การลดภาษีและค่าธรรมเนียมบางประเภทจนถึงสิ้นปี 2567 เป็นต้น” หัวหน้าสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย กล่าวเสริม
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)