ทุนสีเขียวระดับนานาชาติมูลค่าหลายร้อยล้านดอลลาร์กำลังรอที่จะเทเข้าสู่เวียดนาม

ปัจจุบันเกณฑ์การลงทุนสีเขียวยังไม่ชัดเจน ดังนั้น คุณคิดว่าต้องเปลี่ยนแปลงอะไรบ้างเพื่อให้มีกลไกดึงดูดการลงทุนสีเขียวที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น?

- เวียดนามยังขาดนโยบายสนับสนุนการลงทุนสีเขียวหลายด้าน โดยเฉพาะการลงทุนจากสถาบันการเงินระหว่างประเทศ ปัจจุบันแหล่งเงินทุนนี้ “อยู่ติดชายแดน” และกำลังทะลักเข้าสู่เวียดนาม อย่างไรก็ตาม เวียดนามยังขาดแนวคิดเรื่องการจำแนกประเภทการลงทุนสีเขียว หากล่าช้า เงินทุนระหว่างประเทศเหล่านี้จะถูกโอนไปยังประเทศเพื่อนบ้าน เช่น ไทย สิงคโปร์ อินโดนีเซีย...

เศรษฐกิจ ของเวียดนามมีลักษณะเด่นคือมีวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) จำนวนมาก SMEs เสียเปรียบทั้งในด้านการแข่งขันและส่วนแบ่งทางการตลาด แต่กลับมีโอกาสที่ดีในการเปลี่ยนแปลงสู่ความยั่งยืน เนื่องจากสภาพแวดล้อมที่ไม่ซับซ้อน นับเป็นโอกาสอันดีสำหรับ SMEs ในการปรับเปลี่ยนสู่โอกาสทางธุรกิจที่ยั่งยืนมากขึ้น ธุรกิจส่วนใหญ่กำลังมุ่งสู่ธุรกิจที่ยั่งยืน ซึ่งช่วยให้มูลค่าส่วนเกินของสินค้าสามารถแข่งขันในตลาดได้มากขึ้น

การใช้ภาษีคาร์บอนโลกส่งผลต่อธุรกิจของเวียดนามอย่างไรครับ?

แนวคิดภาษีคาร์บอนยังไม่พร้อมใช้งานในเวียดนาม แต่เรามีเครื่องมือกำหนดราคาคาร์บอนอื่นๆ อยู่แล้ว เช่น เครดิตคาร์บอน ตามแผนงานปี 2568 เวียดนามจะมีตลาดซื้อขายเครดิตคาร์บอนและโควตาการปล่อยมลพิษ โดยตลาดซื้อขายจะเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการในปี 2571 นี่เป็นโอกาสสำหรับธุรกิจในเวียดนาม เนื่องจากการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียว การสร้างเครดิตคาร์บอน จะช่วยสร้างสินทรัพย์การลงทุนหลักสำหรับการเปลี่ยนแปลงทางธุรกิจ

ทรัพยากรทางการเงินจากเครดิตคาร์บอนและโควตาการปล่อยมลพิษไม่เพียงแต่ช่วยให้ธุรกิจมีเงินทุนสำหรับการลงทุนซ้ำในธุรกิจของตนและลดอุปสรรคทางการค้าทางอ้อมตามกฎระเบียบของสหภาพยุโรป กลไกการปรับขอบเขตคาร์บอนของสหภาพยุโรป (CBAM) มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2566 และจะเป็นโครงการนำร่องเป็นเวลา 3 ปีสำหรับธุรกิจที่ส่งออกสินค้าไปยังสหภาพยุโรปเพื่อทำความคุ้นเคย ในช่วงเวลานี้ สินค้าที่ส่งออกไปยังสหภาพยุโรปจะต้องส่งรายงานการปล่อยมลพิษ หลังจากช่วงเปลี่ยนผ่าน CBAM จะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 และจะดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบในปี 2577 ธุรกิจที่เปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวจะไม่ต้องเสียภาษีคาร์บอนนี้ สำหรับธุรกิจที่ยังไม่ได้เปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวและไม่มีเครดิตคาร์บอน จะต้องซื้อเครดิต CBAM

คาดว่าภายในปี 2569 ราคาเครดิต CBAM 1 หน่วยจะอยู่ที่ 86-200 ดอลลาร์สหรัฐ/ตันคาร์บอนไดออกไซด์ การเปลี่ยนแปลงสู่สิ่งแวดล้อมและการจัดตั้งตลาดคาร์บอนจะช่วยให้ธุรกิจที่ยังไม่ได้เปลี่ยนมาใช้พลังงานคาร์บอนมีพื้นฐานในการหลีกเลี่ยงการถูกเก็บภาษีในสหภาพยุโรป หรือมีเงินทุนมากขึ้นเพื่อนำไปลงทุนในกิจกรรมการผลิต เพื่อให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนมากขึ้น

เรียนท่านครับ ปัญหาคอขวดที่ใหญ่ที่สุดในการพัฒนาตลาดเครดิตคาร์บอนในเวียดนามในปัจจุบันคืออะไร?

- มีกลไก กฎหมาย และข้อบังคับต่างๆ อยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม ปัญหาคอขวดในการสร้างตลาดเครดิตคาร์บอนอยู่ที่ข้อกำหนดทางเทคนิคบางประการ ประการแรก ก่อนที่จะสร้างเครดิตคาร์บอน ธุรกิจจำเป็นต้องมีความชัดเจนเกี่ยวกับโควตาการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ปัจจุบัน กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ยังไม่มีสถานะการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของธุรกิจ ดังนั้นการจัดสรรโควตาการปล่อยก๊าซเรือนกระจกให้กับธุรกิจจึงเป็นเรื่องยาก

วิสาหกิจมักสับสนระหว่างการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สอดคล้องกับเครดิตคาร์บอนที่ก่อให้เกิดการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ซึ่งเป็นภาระผูกพันระดับชาติ หรือเป็นเครดิตคาร์บอนที่วิสาหกิจเป็นเจ้าของ วิสาหกิจต้องดิ้นรนกับปัญหาการสร้างเครดิตคาร์บอนก่อน หรือการรอการจัดสรรโควตาจากรัฐก่อน เมื่อนั้นวิสาหกิจจึงจะสามารถระบุได้ว่าอะไรคือภาระผูกพันและอะไรคือสิทธิ

ในยุคหน้าหน่วยงานบริหารจัดการต้องมีนโยบายที่ชัดเจนมากขึ้น แม้กระทั่งก่อนเข้าสู่ตลาดอย่างเป็นทางการ พิจารณาชั่วคราวว่าธุรกิจใดลดการปล่อยมลพิษเพื่อสร้างเครดิตคาร์บอน จากนั้นจึงอนุญาตให้ธุรกิจซื้อและขายได้

ขอบคุณ!

แหล่งที่มา