เสร็จสิ้นการก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 ระยะทาง 113 กม. ในเขตเมืองหลวง หลังจากใช้เวลาก่อสร้าง 30 เดือน

โครงการองค์ประกอบที่ 3: การลงทุนก่อสร้างทางด่วนภายใต้โครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนที่ 4 - เขตเมืองหลวงฮานอย เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานถนนขนาดใหญ่ที่สุดที่ดำเนินการตามวิธี PPP

ผู้รับเหมาพร้อมเริ่มการก่อสร้างทันทีหลังจากเริ่มโครงการ Hanoi Beltway 4 Component 3

เช้านี้ (6 ก.ย.) คณะกรรมการประชาชนฮานอยจัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการส่วนประกอบที่ 3 การลงทุนก่อสร้างทางด่วนภายใต้โครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 - เขตเมืองหลวงฮานอย

โครงการนี้ดำเนินการภายใต้รูปแบบ PPP โดยมีบริษัท ซิตี้แลนด์ เรียลเอสเตท อินเวสต์เมนต์ จำกัด - บริษัท ไซง่อน ซันฟลาวเวอร์ จำกัด - บริษัท เวียดนาม เอ็กซ์เพรสเวย์ คอร์ปอเรชั่น (VEC) - บริษัท ฮอไรซัน อินเวสต์เมนต์ จอยท์ สต็อก (Horizon) ในฐานะผู้ลงทุน

นางสาวบุ่ย ถิ มินห์ ฮว่าย สมาชิก กรมการเมือง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำกรุงฮานอย นายหวู่ ฮ่อง ถั่น สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค รองประธานรัฐสภา นายเหวียน ถัน งี สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค หัวหน้าคณะกรรมการนโยบายและยุทธศาสตร์กลาง ผู้นำจากกระทรวง สาขาต่างๆ และผู้นำจากจังหวัดบั๊กนิญและหุ่งเอียน เข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการก่อสร้างทางด่วนที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยดำเนินการในเมืองหลวง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นอกจากความยาวเส้นทางรวมสูงสุด 113.52 กม. ที่สร้างบนทางด่วน 4 เลน ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. ซึ่งกว่า 70% ของความยาวเส้นทางหลักเป็นทางยกระดับแล้ว โครงการส่วนประกอบที่ 3 ยังรวมถึงสะพานขนาดใหญ่ข้ามแม่น้ำหลายแห่ง เช่น ฮ่องห่า ฮ่วยเทือง เมโซ...

นอกจากนี้ เนื่องจากเป็นเส้นทาง เศรษฐกิจ ระหว่างภูมิภาคที่สำคัญของเขตเมืองหลวงฮานอย โครงการส่วนประกอบที่ 3: การลงทุนก่อสร้างทางด่วนภายใต้แนวทาง PPP จะเชื่อมต่อเมืองหลวงกับจังหวัดหุ่งเอียน จังหวัดบั๊กนิญ และท้องถิ่นอื่นๆ ในภูมิภาค ส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนสำหรับโครงการที่ได้ลงทุนไปแล้วและกำลังลงทุนอยู่

“โครงการนี้จะสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่และแก้ไขปัญหาที่มีอยู่ของเมืองหลวงฮานอย ใช้ประโยชน์จากศักยภาพการใช้ที่ดิน สร้างระบบเมืองที่ยั่งยืนและทันสมัย ​​ส่งผลให้บรรลุเป้าหมายและภารกิจการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศได้สำเร็จตามมติของการประชุมสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 ของพรรค” นาย Tran Sy Thanh ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอยกล่าวประเมิน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการส่วนประกอบที่ 3: การลงทุนก่อสร้างทางด่วนภายใต้แนวทาง PPP ถือเป็นโครงการทางด่วนโครงการแรกที่คณะกรรมการประชาชนฮานอยเริ่มดำเนินการในปี 2568 ซึ่งเป็นปีที่มีความสำคัญเป็นพิเศษ เป็นปีสุดท้ายของการดำเนินการตามแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและการลงทุนสาธารณะสำหรับช่วงปี 2564-2568 และในขณะเดียวกันก็เป็นปีของการจัดประชุมใหญ่พรรคในทุกระดับ กำหนดทิศทางและภารกิจในช่วง 5 ปี 2569-2573 มุ่งสู่การประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 14

นอกจากนี้ ด้วยทางหลวงที่สร้างขึ้นแล้วมากกว่า 110 กม. โครงการส่วนประกอบที่ 3: การลงทุนก่อสร้างทางหลวงภายใต้แนวทาง PPP จะช่วยทำให้เป้าหมายในการสร้างทางหลวง 5,000 กม. ภายในปี 2573 ตามที่กำหนดไว้ในมติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 13 เป็นรูปธรรมได้อย่างมาก

หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนฮานอย ระบุว่า พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการส่วนที่ 3 ซึ่งประกอบด้วยสะพาน 2 แห่ง ได้แก่ สะพานฮ่องห่า สะพานเมโซ และสะพานตูเหลียน สะพานวันฟุก และสะพานหง็อกฮอย จนถึงปัจจุบัน ฮานอยได้เริ่มก่อสร้างสะพานขนาดใหญ่ข้ามแม่น้ำแล้ว 5 แห่ง คาดว่าภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 จะมีการก่อสร้างสะพานขนาดใหญ่อีก 2 แห่ง ได้แก่ สะพานเทืองกัต และสะพานตรันหุ่งเดา ซึ่งจะทำให้จำนวนสะพานขนาดใหญ่ข้ามแม่น้ำแดงที่จะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2568 เพิ่มขึ้นเป็น 7 แห่ง

นาย Truong Viet Dong ประธานคณะกรรมการบริหาร - VEC กล่าวว่า กลุ่มนักลงทุน 4 รายที่คณะกรรมการประชาชนฮานอยคัดเลือกให้ดำเนินโครงการส่วนประกอบที่ 3: การลงทุนในการก่อสร้างทางด่วนภายใต้วิธี PPP ล้วนเป็นธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ธุรกิจการเงิน และธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ที่มีความสามารถทางการเงินและประสบการณ์

ซึ่ง VEC ถือเป็นรัฐวิสาหกิจหลักและเป็นแกนหลักในการลงทุน พัฒนา บริหารจัดการ และบำรุงรักษาระบบทางด่วนระดับชาติ

ดังนั้น การที่ VEC ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจชั้นนำด้านการลงทุนทางหลวง และบริษัทเอกชนขนาดใหญ่ 3 แห่งในด้านการเงินและอสังหาริมทรัพย์ รวมกัน จึงไม่เพียงแต่เป็นหลักประกันความสำเร็จของโครงการองค์ประกอบที่ 3 การลงทุนก่อสร้างทางหลวงแบบ PPP เท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน ตามเจตนารมณ์ของมติ 68-NQ/TW ปี 2568 ของกรมการเมืองอีกด้วย

“ด้วยความสำคัญอย่างยิ่งของโครงการองค์ประกอบที่ 3: การลงทุนก่อสร้างทางด่วนภายใต้วิธี PPP กลุ่มผู้ลงทุนจะระดมเงินทุน อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคลที่เพียงพอเพื่อมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการองค์ประกอบที่ 3: การลงทุนก่อสร้างทางด่วนภายใต้วิธี PPP เสร็จสมบูรณ์และส่งมอบให้เสร็จก่อนกำหนดเวลาตามสัญญา” นาย Truong Viet Dong กล่าวยืนยัน

บริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 (CC1) ซึ่งเป็นผู้รับเหมาหลักของโครงการนี้ ระบุว่า โครงการนี้เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งได้รับความสนใจเป็นพิเศษจากรัฐสภาและรัฐบาล โดยได้รับการลงทุนภายใต้โครงการ PPP โครงการนี้ต้องการความก้าวหน้าอย่างเร่งด่วน (ต้องแล้วเสร็จภายใน 30 เดือน) ต้องมีคุณภาพสูง รวมถึงการประสานเทคนิคและความสวยงามเข้าไว้ด้วยกัน

อย่างไรก็ตาม ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ ผู้รับเหมาต้องเผชิญกับความท้าทายมากมาย เช่น สภาพทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อน ข้อกำหนดทางเทคนิคที่เข้มงวด ปริมาณวัสดุที่มาก ในขณะที่อุปทานและราคายังคงผันผวน ปัจจัยเหล่านี้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อความคืบหน้าและคุณภาพของโครงการ ก่อให้เกิดแรงกดดันอย่างมากต่อหน่วยงานก่อสร้าง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง CC1 ดำเนินงานปริมาณมาก โดยมีรายการสำคัญๆ เช่น วัสดุถมกว่า 2.9 ล้านลูกบาศก์เมตร ทรายเกือบ 219,000 ลูกบาศก์เมตร คอนกรีตกว่า 335,000 ลูกบาศก์เมตร เหล็กกว่า 53,000 ตัน คานหลายพันอัน และเสาเข็มเจาะกว่า 69,000 เมตร ตัวเลขเหล่านี้ไม่เพียงแต่แสดงถึงขนาดและขนาดของโครงการเท่านั้น แต่ยังยืนยันถึงบทบาท ความรับผิดชอบ และศักยภาพในการก่อสร้างของ CC1 อีกด้วย

“CC1 จะส่งเสริมความรับผิดชอบสูงสุด มุ่งเน้นทรัพยากรทั้งหมด ตั้งแต่ทรัพยากรบุคคล การเงิน ไปจนถึงอุปกรณ์และเทคโนโลยี เพื่อจัดระเบียบการก่อสร้างอย่างเป็นวิทยาศาสตร์ มุ่งมั่น ปฏิบัติตามกระบวนการทางเทคนิค รับประกันคุณภาพ ความสวยงาม ความก้าวหน้า ความปลอดภัยในการทำงาน และสิ่งแวดล้อม” คุณเล บ๋าว อันห์ กรรมการผู้จัดการทั่วไปของ CC1 กล่าว

ที่มา: https://baodautu.vn/hoan-thanh-113-km-cao-toc-vanh-dai-4-vung-thu-do-sau-30-thang-thi-cong-d379510.html