ข้อมูลจากคณะกรรมการประชาชนนคร ไฮฟอง ระบุว่า โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 37 ผ่านนครไฮฟอง (โครงการทางหลวงหมายเลข 37) ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมแล้ว หลังจากนั้น กรมการขนส่งไฮฟองได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุน โดยมียอดเงินลงทุนรวมหลังจากปรับลดงบประมาณกลางแล้วเกือบ 630,000 ล้านดอง
โครงการนี้มีความยาวรวมกว่า 15 กิโลเมตร ผ่านอำเภอต่างๆ ในเขตหวิงบาว เมืองไฮฟอง จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับโครงการปรับปรุงและพัฒนาทางหลวงหมายเลข 37 ผ่านจังหวัด ไทบิ่ญ และปลายทางเชื่อมต่อกับโครงการปรับปรุงและพัฒนาทางหลวงหมายเลข 37 ผ่านจังหวัดไฮเซือง
ก่อนจะเริ่มดำเนินโครงการ ผู้แทนกระทรวงคมนาคมได้แจ้งให้ประชาชนในนครไฮฟองทราบว่า เนื่องจากการค้าสินค้าและบริการด้านการเดินทางมีความสำคัญต่อประชาชนใน 8 จังหวัดและเมืองที่ทางหลวงหมายเลข 37 ผ่าน กระทรวงคมนาคมจึงได้เสนอและได้รับอนุมัติจากรัฐบาลให้จัดลำดับความสำคัญในการจัดสรรเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการ 3 โครงการ เพื่อปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 37 ที่ผ่านเมืองไฮฟอง จังหวัด ไฮเซือง และจังหวัดไทบิ่ญ
โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 37 ผ่านตำบลเตินหุ่ง อำเภอวิญบ่าว เมืองไฮฟอง เสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่แล้ว
เมื่อปลายปี พ.ศ. 2564 โครงการทางหลวงหมายเลข 37 ที่ผ่านเมืองไฮฟอง ได้เริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นทางการ ท่ามกลางเสียงชื่นชมและความตื่นเต้นของชาวอำเภอหวิงบาว เมืองไฮฟอง พวกเขาคาดหวังว่าโครงการนี้จะกลายเป็นส่วนสำคัญที่ทำให้ระบบขนส่งทั้งภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคเสร็จสมบูรณ์ อันจะเป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น และผลักดันปัญหาความยากจนในนาข้าวให้ถดถอยลงไปอีก
นาย Pham Ngoc Hieu ผู้อำนวยการศูนย์พัฒนาที่ดินอำเภอ Vinh Bao เมือง Hai Phong กล่าวว่า เนื่องจากโครงการทางหลวงหมายเลข 37 มีความสำคัญ ในช่วงที่ผ่านมา อำเภอ Vinh Bao จึงให้ความสำคัญกับการเคลียร์พื้นที่ ตลอดจนการสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อผู้รับเหมางานก่อสร้าง
นอกจากนี้ ผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟองยังตรวจสอบและเตือนนักลงทุนและผู้รับเหมาเป็นประจำ เพื่อให้มั่นใจว่าความคืบหน้าเป็นไปตามแผน เขตหวิญบ่าวมีผลงานดีในด้านการเคลียร์พื้นที่และการป้องกันการก่อสร้าง นอกจากนี้ รับฟังและขจัดปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ทั้งในด้านการก่อสร้างและการเคลียร์พื้นที่อย่างทันท่วงที
ด้วยเหตุนี้ โครงการทางหลวงหมายเลข 37 ระยะทาง 11.627 กิโลเมตร จากตำบลกาวมินห์ ถึงตำบลหวิงลอง (ในเขตหวิงบ๋าว เมืองไฮฟอง) จึงแล้วเสร็จโดยสมบูรณ์แล้ว อย่างไรก็ตาม ส่วนเพิ่มเติมความยาว 3.63 กิโลเมตร ผ่าน 4 ตำบล ได้แก่ ตำบลทัมเกือง ตำบลกาวมินห์ ตำบลหวิงลอง และตำบลทังถวี (ในเขตหวิงบ๋าว) ณ วันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2566 มูลค่างานก่อสร้างที่แล้วเสร็จโดยผู้รับเหมาก่อสร้างมีเพียง 14.5% ของมูลค่าสัญญา
ในขณะเดียวกัน ตามแผนงาน ภายในสิ้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 นักลงทุนจะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานโครงการทางหลวงหมายเลข 37 ทั้งหมด รวมถึงส่วนเพิ่มเติม สาเหตุหลักที่ทำให้โครงการล่าช้าคืองานปรับพื้นที่ประสบกับความยากลำบากและอุปสรรคมากมาย
ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนอำเภอวิญบ่าว ระบุว่า ณ ต้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 ท้องถิ่นยังไม่เสร็จสิ้นการเคลียร์พื้นที่สำหรับกรณีต่างๆ มากกว่า 60 กรณีในตำบลทังถวีและวิญลอง รวมถึงที่ดิน 3 หน่วยที่อยู่ในขอบเขตการฟื้นฟูเพื่อให้บริการโครงการทางหลวงหมายเลข 37 และยังมีปัญหาบางประการในการเคลื่อนย้ายหลุมฝังศพ
นายเหงียน ดึ๊ก เทอ รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง (ซ้ายสุด) ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 37 ผ่านเมืองไฮฟอง เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม
เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว ในการตรวจสอบความคืบหน้าของโครงการเมื่อต้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 นายเหงียน ดึ๊ก เทอ รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง ได้ให้คำแนะนำที่ชัดเจนในการขจัดปัญหาและอุปสรรคในการทำงานเคลียร์พื้นที่ของเขตวิญบ่าวโดยเร็วที่สุด
ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนอำเภอหวิงบ๋าวจึงมุ่งเน้นการเคลียร์พื้นที่สำหรับ 59 ครัวเรือนในตำบลหวิงบ๋าว สำหรับปัญหาการย้ายสุสานในตำบลหวิงบ๋าว อำเภอหวิงบ๋าวได้ประสานงานกับหน่วยงานและสาขาต่างๆ ของเมืองไฮฟองเพื่อหาที่ดินที่เหมาะสมสำหรับการวางแผน และให้นักลงทุนยื่นขอและจัดหาเงินทุนเพื่อย้ายสุสานไปยังพื้นที่ที่วางแผนไว้
ควบคู่ไปกับการให้ความสำคัญกับการเคลียร์พื้นที่ นายเหงียน ดึ๊ก โถ ได้ขอให้ผู้ลงทุนโครงการทางหลวงหมายเลข 37 สั่งการให้ผู้รับเหมาจัดเตรียมอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคลที่เหมาะสม เพื่อดำเนินการก่อสร้างพื้นที่ที่ได้รับมอบที่ดินสะอาดให้แล้วเสร็จและนำโครงการทั้งหมดไปใช้งานในปี 2566
เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพและประโยชน์ของโครงการทางหลวงหมายเลข 37 นายเหงียน ดึ๊ก โท รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง กล่าวว่า อำเภอหวิงบ๋าวมีแผนที่จะใช้กองทุนที่ดินทั้งสองฝั่งถนนอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น ขณะเดียวกัน ได้มีการศึกษาและพิจารณาปลูกต้นไม้สองฝั่งถนนเพื่อสร้างภูมิ ทัศน์
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)