ฮอนด้าและบริษัทญี่ปุ่นหลายแห่งแนะนำว่าต้องใช้เวลาเตรียมการ 2-3 ปีในการห้ามใช้รถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน

ธุรกิจเหล่านี้เชื่อว่าการที่เวียดนามสั่งห้ามรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินอย่างกะทันหันจะส่งผลกระทบต่อตลาด ส่งผลให้การจ้างงานและอุตสาหกรรมสนับสนุนได้รับผลกระทบ

คาดรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินจะถูกห้ามวิ่งบนถนนวงแหวนหมายเลข 1 ของฮานอย ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 - ภาพ: REUTERS

เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า รัฐบาล ญี่ปุ่นและบริษัทผู้ผลิตชั้นนำบางแห่งของญี่ปุ่นได้เสนอว่าการห้ามใช้ยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในกรุงฮานอยที่กำลังจะมีขึ้นนี้ อาจทำให้ประชาชนจำนวนมากต้องตกงาน และส่งผลกระทบต่อตลาดยานยนต์สองล้อมูลค่า 4.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอย่างฮอนด้าครองตลาดอยู่

ตามเอกสารที่สำนักข่าวรอยเตอร์ได้เห็น สถานทูตญี่ปุ่นประจำกรุงฮานอยได้ส่งจดหมายถึงเวียดนาม โดยระบุว่า การห้ามใช้รถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินอย่างกะทันหันอาจส่งผลกระทบต่อ "การจ้างงานในอุตสาหกรรมสนับสนุน" รวมถึงตัวแทนจำหน่ายและซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์สองล้อ

สถานทูตญี่ปุ่นยังได้เรียกร้องให้ทางการในเวียดนามพิจารณาแผนงานที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนผ่านไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงขั้นตอนการเตรียมการและการนำกฎระเบียบไปปฏิบัติทีละขั้นตอน

ตลาดยานยนต์สองล้อของเวียดนามเป็นหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุด ในโลก โดย Mordor Intelligence ประเมินว่ามีมูลค่า 4.6 พันล้านดอลลาร์ในปี 2568 แต่คาดว่าจะมีความผันผวนเชิงลบในอนาคตอันใกล้นี้ เนื่องจากเวียดนามจำกัดการใช้ยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน

ก่อนหน้านี้ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เพิ่งออกคำสั่งให้กรุงฮานอยศึกษากฎหมายห้ามรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินบนถนนวงแหวนที่ 1 ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 เพื่อแก้ไขปัญหามลพิษทางสิ่งแวดล้อมอย่างเร่งด่วนและเด็ดขาด

นครโฮจิมินห์ยังวางแผนที่จะจัดตั้งเขตปล่อยมลพิษต่ำตั้งแต่ปี 2569 โดยจะค่อยๆ ห้ามใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลที่ไม่ได้มาตรฐาน

ทางด้านธุรกิจ สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า สมาคมผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ต่างชาติในเวียดนาม ซึ่งรวมถึงฮอนด้า ยามาฮ่า และซูซูกิ ได้ส่งจดหมายแยกต่างหากถึงรัฐบาลเวียดนามในเดือนกรกฎาคม จดหมายดังกล่าวระบุว่า การห้ามใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินจะ “ส่งผลกระทบต่อการผลิตและนำไปสู่การล้มละลาย” สำหรับธุรกิจในห่วงโซ่อุปทานของภาคส่วนนี้

สมาคมยังเชื่อว่าคนงานหลายพันคนจะได้รับผลกระทบ รวมถึงพนักงานจากตัวแทนจำหน่ายเกือบ 2,000 รายและซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนประมาณ 200 ราย

ภาคธุรกิจที่อาจได้รับผลกระทบได้เสนอให้เวียดนามใช้ช่วงเปลี่ยนผ่าน “โดยมีระยะเวลาเตรียมการขั้นต่ำ 2-3 ปี” เพื่อให้มีเวลาเพียงพอในการปรับสายการผลิต ควบคู่ไปกับการขยายเครือข่ายสถานีชาร์จและมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า

ยอดขายฮอนด้าในเวียดนามลดลง

ตามแหล่งข่าวของ Reuters ฮอนด้าครองส่วนแบ่งตลาดยานยนต์สองล้อในเวียดนามถึง 80% โดยมียอดขาย 2.6 ล้านคันในปี 2567 โดยฮอนด้าเป็นผู้นำในการยื่นคำร้องต่อรัฐบาลเพื่อพิจารณาคำสั่งดังกล่าวอีกครั้ง

แหล่งข่าวรายหนึ่งกล่าวว่า ฮอนด้าได้หารือถึงความเป็นไปได้ที่บริษัทอาจพิจารณาลดขนาดการผลิตในเวียดนาม อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายนี้ระบุว่ากำลังติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด แต่ปัจจุบันยังไม่มีแผนที่จะปิดโรงงาน

ปัจจุบันฮอนด้ามีโรงงาน 4 แห่งในเวียดนาม โดยรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ที่ฮอนด้าจำหน่ายในเวียดนามและตลาดอื่นๆ ใช้น้ำมันเบนซิน แต่ก็มีรุ่นไฟฟ้าอยู่บ้างเช่นกัน

เมื่อเทียบกับเดือนกรกฎาคม ยอดขายฮอนด้าในเวียดนามลดลงเกือบ 22% ในเดือนสิงหาคม โดยมีการฟื้นตัวเล็กน้อยในเดือนกันยายน นอกจากนี้ บริษัทยังมียอดขายลดลงสองหลักเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนทั้งในเดือนสิงหาคมและกันยายน

สำนักข่าวรอยเตอร์แสดงความเห็นว่า ในขณะที่กำไรของแผนกยานยนต์ของฮอนด้าลดลงเนื่องมาจากการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้นในบริบทของการเปลี่ยนไปใช้ยานยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก บริษัทจึงพึ่งพากลุ่มรถจักรยานยนต์เป็นแรงขับเคลื่อนหลักในการทำกำไรเพิ่มมากขึ้น

งิ วู

ที่มา: https://tuoitre.vn/honda-va-nhieu-hang-nhat-kien-nghi-can-co-2-3-nam-chuan-bi-de-cam-xe-may-chay-xang-20251021182031422.htm