ตามนโยบายการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ โครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง- ห่าซาง (ระยะที่ 1) ช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวางมีความยาว 77 กม. โดย 69.7 กม. จะเป็นทางใหม่ที่มีขนาดการลงทุน 2 เลน ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. พื้นที่ว่างสำหรับ 4 เลน มูลค่าการลงทุนรวม 6,800 พันล้านดอง
จนถึงปัจจุบัน จังหวัดเตวียนกวางได้เคลียร์พื้นที่ไปแล้ว 82% โดยมีขนาด 4 เลนเต็ม โดยการก่อสร้างได้บรรลุปริมาณการก่อสร้างทั้งหมดมากกว่า 12% ของเส้นทางทั้งหมด ทำให้มั่นใจได้ว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568
อย่างไรก็ตาม เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนและเชื่อมต่อกับเส้นทางสำคัญต่างๆ ที่รองรับการพัฒนา เศรษฐกิจ ทั้งในระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาค จังหวัดเตวียนกวางได้เสนอให้ปรับนโยบายการลงทุนโครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) สำหรับช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง โดยขยายช่วงจากจุดตัดทางหลวงหมายเลข 37 ถึงจุดตัดทางหลวงหมายเลข 3B (ระยะทาง 22 กิโลเมตร) เป็น 4 ช่องจราจร ด้วยความเร็วออกแบบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนที่เหลือจะดำเนินการตามเอกสารโครงการที่ได้รับอนุมัติต่อไป
นายเหงียน วัน เซิน ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวาง กล่าวว่า แผนนี้จะช่วยให้จังหวัดส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนส่วนหนึ่งของโครงการได้ทันทีเมื่อเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3B ซึ่งมีปริมาณการจราจรหนาแน่น พร้อมกันนี้ ยังให้บรรลุความคืบหน้าในการเปิดใช้ทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซางทั้งหมดภายในสิ้นปี 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี
ผู้นำกระทรวงคมนาคม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงการก่อสร้าง และกระทรวงการคลัง ได้วิเคราะห์พื้นฐานทางกฎหมาย ระดับการตัดสินใจปรับนโยบายการลงทุน ความสามารถในการสร้างสมดุลระหว่างแหล่งทุน ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ การออกแบบทางเทคนิค ฯลฯ สำหรับแผนที่เสนอของจังหวัดเตวียนกวาง เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามกฎหมาย หลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองต้นทุนการลงทุน และปฏิบัติตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี
ผู้นำจังหวัดเตวียนกวางและกระทรวงต่างๆ หารือกันในการประชุม - ภาพ: VGP/MK
ในช่วงท้ายการประชุม รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา แถลงว่า นายกรัฐมนตรีได้กำกับดูแลการลงทุนในโครงการทางด่วน 4 เลนที่สร้างเสร็จแล้วอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยทางเทคนิค ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ และประสิทธิภาพในการลงทุน นอกจากนี้ รัฐสภาเวียดนามได้มีมติเพิ่มเงินทุนสำหรับโครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) จากรายได้งบประมาณกลางที่เพิ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2566 ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับนโยบายการลงทุน ขนาด และการออกแบบโครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1)
รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้สำนักงานรัฐบาล กระทรวงการวางแผนและการลงทุน ประสานงานกับจังหวัดเตวียนกวางและห่าซาง รวมถึงกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหลายแห่ง เพื่อเสนอแนะนายกรัฐมนตรีให้ออกคำสั่ง มอบอำนาจให้จังหวัดเตวียนกวางและห่าซางทั้งสองจังหวัด พิจารณาปรับนโยบายการลงทุนและการออกแบบทางเทคนิคสำหรับโครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) ขยายขนาดเส้นทางทั้งหมดเป็น 4 เลน โดยการก่อสร้างช่วงตั้งแต่จุดตัดทางหลวงหมายเลข 37 ถึงจุดตัดทางหลวงหมายเลข 3B (ระยะทาง 22 กิโลเมตร) ในส่วนที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง ขนาด 4 เลน จะแล้วเสร็จ
ในขณะเดียวกันงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (ถนนที่อยู่อาศัย ทางลอด งานใต้ดิน) ในส่วน 2 เลน จะต้องปรับการออกแบบให้สอดประสานกัน ลดการรื้อถอนให้น้อยที่สุด และสร้างปริมาณการก่อสร้างขนาดใหญ่เมื่อขยายเป็น 4 เลนในระยะที่ 2
“การปรับปรุงนโยบายการลงทุนและการออกแบบทางเทคนิคของโครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) จะเป็นพื้นฐานเบื้องต้นสำหรับการปรับสมดุลและจัดสรรแหล่งทุนส่วนกลางและท้องถิ่นสำหรับโครงการในระยะที่ 2” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว
ในส่วนของการรับประกันความคืบหน้าของโครงการทางด่วน Tuyen Quang-Ha Giang (ระยะที่ 1) รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้จังหวัด Tuyen Quang และ Ha Giang จัดทำแผนความคืบหน้า พยายามบรรลุฉันทามติและมีความมุ่งมั่นอย่างสูง ระดมระบบการเมืองทั้งหมดให้เข้ามามีส่วนร่วม ร่วมมือกัน ยืนเคียงข้างกับผู้รับเหมา และมุ่งมั่นบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้
รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนพิจารณาและศึกษาข้อเสนอของจังหวัดห่าซาง และรายงานต่อรัฐสภาเกี่ยวกับการอนุญาตให้ใช้กลไกและนโยบายพิเศษในการดำเนินโครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) ผ่านจังหวัดห่าซาง เช่นเดียวกับที่จังหวัดเตวียนกวางกำลังดำเนินการสำหรับช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง
ที่มา: https://baotainguyenmoitruong.vn/huong-toi-dau-tu-hoan-chinh-4-lan-xe-cho-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-380542.html
การแสดงความคิดเห็น (0)