ตามนโยบายการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ โครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang (ระยะที่ 1) ช่วงที่ผ่านจังหวัด Tuyen Quang มีความยาว 77 กม. โดย 69.7 กม. จะเป็นทางที่สร้างใหม่ มีระดับการลงทุน 2 เลน ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. พื้นที่ว่างสำหรับ 4 เลน มูลค่าการลงทุนรวม 6,800 พันล้านดอง
จนถึงปัจจุบัน จังหวัดเตวียนกวางได้เคลียร์พื้นที่ไปแล้ว 82% โดยมีพื้นที่ทั้งหมด 4 เลน งานก่อสร้างได้บรรลุปริมาณการก่อสร้างกว่า 12% ของปริมาณการก่อสร้างทั้งหมดของเส้นทางทั้งหมด โดยมั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568
อย่างไรก็ตาม เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนและเชื่อมต่อกับเส้นทางสำคัญที่ให้บริการการพัฒนา เศรษฐกิจ ในท้องถิ่นและระดับภูมิภาค จังหวัดเตวียนกวางได้เสนอให้ปรับนโยบายการลงทุนของโครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ฮาซาง (ระยะที่ 1) สำหรับส่วนที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง ดังนั้น ช่วงตั้งแต่ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 ไปจนถึงทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3B (ความยาว 22 กม.) จะต้องมีการขยายพื้นถนนและผิวจราจรเป็น 4 เลน โดยมีความเร็วออกแบบไว้ที่ 100 กม./ชม. เส้นทางที่เหลือจะดำเนินการตามเอกสารโครงการที่ได้รับอนุมัติต่อไป
นายเหงียน วัน เซิน ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวาง กล่าวว่า แผนนี้จะช่วยให้จังหวัดส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนส่วนหนึ่งของโครงการทันทีเมื่อเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 37 และทางหลวงหมายเลข 3B ที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่น พร้อมกันนี้ ให้เร่งดำเนินการตามกำหนดการเปิดใช้ทางด่วนสาย Tuyen Quang-Ha Giang ทั้งหมดภายในสิ้นปี 2568 ตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี
ผู้นำกระทรวงคมนาคม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงการก่อสร้าง และกระทรวงการคลังได้วิเคราะห์พื้นฐานทางกฎหมาย ระดับการตัดสินใจปรับนโยบายการลงทุน ความสามารถในการสร้างสมดุลระหว่างแหล่งเงินทุน ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ การออกแบบทางเทคนิค ฯลฯ สำหรับแผนที่เสนอของจังหวัดเตวียนกวาง เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมาย หลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองต้นทุนการลงทุน และปฏิบัติตามคำแนะนำของนายกรัฐมนตรี
ผู้นำจังหวัดเตวียนกวางและกระทรวงต่างๆ หารือกันในการประชุม - ภาพ: VGP/MK
ในตอนท้ายการประชุม รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวว่า นายกรัฐมนตรีได้กำกับดูแลการลงทุนในการสร้างทางด่วน 4 เลนให้เสร็จสมบูรณ์อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เกิดความปลอดภัยทางเทคนิค ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ และประสิทธิภาพในการลงทุน นอกจากนี้ รัฐสภาได้มีมติเพิ่มทุนสำหรับโครงการทางด่วน Tuyen Quang-Ha Giang (ระยะที่ 1) จากรายได้งบประมาณกลางที่เพิ่มขึ้นในปี 2566 ดังนั้น จึงจำเป็นต้องปรับนโยบายการลงทุน ขนาด และการออกแบบโครงการทางด่วน Tuyen Quang-Ha Giang (ระยะที่ 1)
รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้สำนักงานรัฐบาล กระทรวงการวางแผนและการลงทุน ประสานงานกับจังหวัดเตวียนกวางและห่าซาง และกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องหลายแห่ง เพื่อให้คำแนะนำนายกรัฐมนตรีในการออกเอกสารคำสั่ง มอบอำนาจให้จังหวัดเตวียนกวางและห่าซาง 2 จังหวัดตัดสินใจปรับนโยบายการลงทุนและการออกแบบทางเทคนิคของโครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) ไปในทิศทางปรับขนาดเส้นทางทั้งหมดเป็น 4 เลน รวมถึงการก่อสร้างแล้วเสร็จในช่วงตั้งแต่ทางแยกทางหลวงหมายเลข 37 ไปจนถึงทางแยกทางหลวงหมายเลข 3B (ความยาว 22 กม.) ในส่วนที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง ขนาด 4 เลน
ในขณะเดียวกันงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (ถนนที่อยู่อาศัย ทางลอดใต้ ถนนใต้ดิน) ในส่วน 2 เลน จะต้องมีการปรับเปลี่ยนการออกแบบให้สอดคล้องกัน ลดการรื้อถอนให้เหลือน้อยที่สุด และสร้างปริมาณการก่อสร้างขนาดใหญ่เมื่อขยายเป็น 4 เลนในเฟส 2
“การปรับนโยบายการลงทุนและการออกแบบทางเทคนิคของโครงการทางด่วน Tuyen Quang-Ha Giang (ระยะที่ 1) จะเป็นพื้นฐานเบื้องต้นสำหรับการปรับสมดุลและจัดสรรแหล่งทุนส่วนกลางและท้องถิ่นสำหรับโครงการในระยะที่ 2” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว
ในส่วนของการประกันความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการทางด่วน Tuyen Quang-Ha Giang (ระยะที่ 1) นั้น รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้จังหวัด Tuyen Quang และ Ha Giang จัดทำแผนงานความคืบหน้า ความพยายาม ความมีฉันทามติ ความมุ่งมั่นสูง การระดมระบบการเมืองทั้งหมดเข้ามามีส่วนร่วม การร่วมมือ ยืนเคียงข้างกับผู้รับจ้าง มุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้
รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนพิจารณาและศึกษาข้อเสนอของจังหวัดห่าซาง และรายงานต่อรัฐสภาเกี่ยวกับการอนุญาตให้ใช้กลไกและนโยบายพิเศษในการดำเนินโครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) ผ่านจังหวัดห่าซาง เช่นเดียวกับที่จังหวัดเตวียนกวางกำลังดำเนินการสำหรับช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง
ที่มา: https://baotainguyenmoitruong.vn/huong-toi-dau-tu-hoan-chinh-4-lan-xe-cho-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-380542.html
การแสดงความคิดเห็น (0)