มลพิษทางอากาศใน กรุงฮานอย ถือเป็นปัญหาเร่งด่วน (ภาพ : วีเอ็นเอ)
ที่น่าสังเกตคือ กรุงฮานอยและนคร โฮจิมิน ห์จะใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดกว่าจังหวัดและเมืองอื่นๆ ทั่วประเทศ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งมาตรฐานร่างใหม่แบ่งระดับการปล่อยไอเสียของรถยนต์ออกเป็น 5 ระดับ โดยระดับ 5 ถือเป็นระดับที่มีข้อกำหนดมาตรฐานที่เข้มงวดที่สุด
คาดว่ารถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นไป จะใช้ระดับ 4 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 รถยนต์ที่จดทะเบียนป้ายทะเบียนในฮานอยและโฮจิมินห์ จะใช้ระดับ 5 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2027 เป็นต้นไป จังหวัดและเมืองอื่นๆ ให้ใช้ตั้งแต่ปี 2571
นอกจากนี้ ตามข้อเสนอของ กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม รถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2560 จะใช้ระดับ 4 ในสองเมืองใหญ่ (ฮานอยและโฮจิมินห์) ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 ในขณะที่จังหวัดอื่นต้องการเพียงระดับ 3 เท่านั้น
ดังนั้น เร็วๆ นี้ กรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์จะ “เข้มงวด” มาตรฐานการปล่อยมลพิษมากกว่าเมืองอื่นๆ นี่เป็นสิ่งที่เข้าใจได้และเหมาะสมอย่างยิ่ง เนื่องจากสองเมืองใหญ่นี้เป็นสถานที่ที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่นที่สุดและระดับมลพิษทางอากาศสูงที่สุดในประเทศ
สำหรับรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2560 การจดทะเบียนในจังหวัดและเมืองอื่นๆ จะใช้ระดับ 3 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 เป็นต้นไป
รถยนต์ที่ผลิตก่อนปี พ.ศ. 2542 จะใช้ระดับ 1 และรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ พ.ศ. 2542 จะใช้ระดับ 2 ตั้งแต่วันที่การตัดสินใจนี้มีผลบังคับใช้
นอกจากนี้ ร่างระเบียบว่าด้วยแผนงานการใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับรถยนต์ที่หมุนเวียนในประเทศเวียดนามยังกำหนดความรับผิดชอบให้กับกระทรวงและสาขาต่างๆ อย่างชัดเจนอีกด้วย
โดยเฉพาะอย่างยิ่งกระทรวงการก่อสร้างจะทำหน้าที่ควบคุมตรวจสอบและรับรองยานยนต์ให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ และกำกับดูแลกิจกรรมตรวจสอบยานยนต์ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะจัดทำแผนการจัดหาเชื้อเพลิงให้สอดคล้องกับมาตรฐานใหม่และนำเสนอต่อรัฐบาลในเดือนกันยายน 2568 กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจะแก้ไขกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์วัดเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะมีหน้าที่ตรวจสอบ เฝ้าระวัง และดำเนินการเมื่อมีการละเมิด
โดยเฉพาะอย่างยิ่งร่างกฎหมายดังกล่าวอนุญาตให้ท้องถิ่นสามารถกำหนดมาตรฐานการปล่อยมลพิษให้เข้มงวดยิ่งขึ้นได้มากกว่ากฎหมายทั่วไป เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและสภาพเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น
คาดว่ากระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมจะส่งระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับแผนงานการใช้กฎข้อบังคับทางเทคนิคระดับชาติเกี่ยวกับการปล่อยไอเสียรถยนต์ที่หมุนเวียนในเวียดนามให้รัฐบาลพิจารณาประกาศใช้ประมาณกลางปี 2568
ดังนั้นผู้ใช้รถจึงควรอัพเดตข้อมูลเกี่ยวกับกฎระเบียบใหม่นี้ให้เข้าใจและหาแนวทางแก้ไขเพื่อหลีกเลี่ยงการละเมิดโดยเร็ว./.
ตามรายงานของ VNA
ที่มา: https://baothanhhoa.vn/ke-hoach-ap-dung-quy-chuan-khi-thai-oto-luu-hanh-tai-viet-nam-tu-nam-2025-248167.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)