เชื่อมต่อกับศูนย์กลางการคมนาคมหลัก
กระทรวงคมนาคม ประกาศข้อสรุปของการประชุมซึ่งมีรองรัฐมนตรีเหงียน ดันห์ ฮุย เป็นประธาน ในรายงานเบื้องต้นเกี่ยวกับการวางแผนเส้นทางรถไฟและสถานีรถไฟในเขตศูนย์กลางทางรถไฟนครโฮจิมินห์
ด้วยเหตุนี้ รองรัฐมนตรีจึงขอให้ที่ปรึกษาดำเนินการตรวจสอบและสำรวจต่อไปเพื่อรวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมด และนำความคิดเห็นของหน่วยงานและฝ่ายที่เกี่ยวข้องมาพิจารณาอย่างครบถ้วนเพื่อจัดทำโครงการวางแผนให้แล้วเสร็จ
กระทรวงคมนาคมได้ขอให้ที่ปรึกษาจัดทำแผนเพื่อศึกษาการเชื่อมต่อทางรถไฟแห่งชาติกับทางรถไฟในเมืองและศูนย์กลางการขนส่งหลักที่มีปริมาณการจราจรสูง (ภาพ: ภาพประกอบ)
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ บทเรียนที่ได้จากการวิจัยวางแผนอย่างละเอียดจะต้องสอดคล้องกับแผนแม่บทระดับชาติ เนื้อหาการวางแผนมุ่งเน้นรายละเอียดของแผนภาคส่วนระดับชาติที่ได้รับการอนุมัติเพื่อนำไปรวมไว้ในการวางแผนระดับท้องถิ่น เช่น ขอบเขตการใช้ที่ดิน ข้อกำหนดการใช้ที่ดิน การจัดสรรพื้นที่ตามหน้าที่ การจัดระเบียบการขนส่ง และการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งภายนอกและเส้นทางรถไฟในเมือง
การศึกษาแผนงานจะต้องแก้ไขข้อบกพร่องของการวางแผนศูนย์กลางการคมนาคมในปัจจุบัน อนุรักษ์ทรัพยากรที่ดิน และสอดคล้องกับการวางแผนระดับท้องถิ่น ควรสร้างความเชื่อมโยงที่ประสานกันระหว่างระบบรถไฟแห่งชาติ รถไฟในเมือง และระบบขนส่งอื่นๆ โดยให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการเชื่อมต่อทางรถไฟกับศูนย์กลางการขนส่งที่มีปริมาณการจราจรสูง เช่น เขตอุตสาหกรรม ท่าเรือภายในประเทศ และศูนย์โลจิสติกส์ในนครโฮจิมินห์และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อสนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของภูมิภาคและท้องถิ่น
ที่ปรึกษาต้องปรับปรุงข้อมูลและรายละเอียดต่างๆ อย่างต่อเนื่อง เช่น สภาพปัจจุบันของสภาพธรรมชาติ สภาพเศรษฐกิจและสังคม การใช้ที่ดิน การขนส่ง ฯลฯ แผนการใช้ที่ดิน การวางผังเมือง การขนส่ง เขตอุตสาหกรรม ท่าเรือบก และศูนย์โลจิสติกส์ในพื้นที่ที่เกี่ยวข้องกับศูนย์กลางเมืองโฮจิมินห์ นอกจากนี้ยังต้องมีการปรับปรุงข้อมูลเกี่ยวกับโครงการต่างๆ เช่น ถนนวงแหวนโฮจิมินห์สาย 3 และ 4 โครงการรถไฟฟ้ารางเบา Long Thanh - Thu Thiem โครงการรถไฟฟ้าในเมืองโฮจิมินห์ ได้แก่ สาย 1 Ben Thanh - Suoi Tien สาย 2 Ben Thanh - Tham Luong และโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ข้อมูลและรายละเอียดทั้งหมดต้องครบถ้วนและถูกต้อง เพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการวิจัยและเสนอทางเลือกในการวางแผนที่เหมาะสม
รองรัฐมนตรีฮุยกล่าวว่า "การตรวจสอบและสำรวจเพื่อรวบรวมข้อมูลควรดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสำรวจความต้องการด้านการจราจรเกี่ยวกับจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด ความต้องการด้านการขนส่งที่ศูนย์กลางการขนส่ง ความหนาแน่นของการขนส่งในส่วนและเส้นทางรถไฟ... จากการสำรวจความต้องการด้านการจราจร ร่วมกับการวางแผนระดับจังหวัดที่ปรับปรุงแล้ว เราจะพัฒนาแผนการดำเนินงานรถไฟ ผังสถานี ขนาดและหน้าที่ของสถานี และกำหนดลำดับความสำคัญของการลงทุนตามนั้น"
วิจัยหาโซลูชันทางเทคโนโลยีแบบบูรณาการและโอเพนซอร์ส
รองรัฐมนตรีเหงียน ดันห์ ฮุย ได้ขอให้ที่ปรึกษาพัฒนาแผนการดำเนินงานรถไฟที่เหมาะสมที่สุดสำหรับขั้นตอนต่างๆ ในการสร้างเครือข่ายรถไฟในศูนย์กลางการคมนาคมทางรถไฟของนครโฮจิมินห์ รวมถึงการจัดระเบียบการดำเนินงานและการเดินรถร่วมกันระหว่างรถไฟในเมืองและรถไฟแห่งชาติ ควรมีการประเมินหน้าที่ของส่วนเชื่อมต่อทางรถไฟอย่างชัดเจน และควรมีการวิจัยเพื่อลดความจำเป็นในการเปลี่ยนรถของผู้โดยสาร เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสาร
รายงานการวางแผนต้องประเมินหน้าที่ของทางรถไฟเชื่อมต่ออย่างชัดเจน และเสนอแผนสำหรับการดำเนินงานร่วมกันของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติกับทางรถไฟในเมือง (ภาพ: ภาพประกอบ)
งานวิจัยนี้เสนอแนวทางแก้ไขปัญหาด้านเทคโนโลยีและวิศวกรรมที่สอดคล้องกัน ทันสมัย และเปิดกว้าง เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อที่สะดวกและมีประสิทธิภาพของเส้นทางรถไฟในพื้นที่ศูนย์กลาง รวมถึงการเชื่อมต่อรถไฟแห่งชาติกับรถไฟในเมือง และแผนงานสำหรับการพัฒนาระบบไฟฟ้าให้กับรถไฟที่มีอยู่เดิม
สำหรับสถานีต่างๆ จำเป็นต้องชี้แจงหน้าที่และความรับผิดชอบของสถานีเหล่านั้น เสนอแนวทางแก้ไขสำหรับการเชื่อมต่อระบบขนส่ง โดยเฉพาะระบบขนส่งสาธารณะ เช่น รถไฟในเมืองและรถโดยสารประจำทาง เชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่อให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการรองรับผู้โดยสารและสินค้าในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน และกำหนดขนาดและพื้นที่ของแต่ละรายการก่อสร้างและพื้นที่สถานีทั้งหมดอย่างชัดเจน
ผลการวิจัยต้องนำเสนอเครือข่ายโดยรวม ซึ่งรวมถึงเส้นทาง สาย สถานีศูนย์กลางระดับภูมิภาคทั้งหมด และแผนการจัดการการดำเนินงาน โดยให้ความสำคัญกับการดำเนินงานร่วมกันของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติกับทางรถไฟในเมือง
รองรัฐมนตรีฮุยกล่าวว่า "การรถไฟเวียดนาม ในฐานะที่ปรึกษาด้านการวางแผน จะทำงานร่วมกับที่ปรึกษาด้านการวางแผนในจังหวัด/เมืองต่างๆ ได้แก่ โฮจิมินห์ซิตี้ บิ่ญเดือง เตย์นิญ ด่งนาย บ่าเรีย-หวุงเต่า และลองอัน เพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูล บรรลุข้อตกลงร่วมกัน และประสานงานทางเลือกในการวางแผนให้สอดคล้องกับการวางแผนในระดับท้องถิ่น และปรับปรุงเนื้อหาของการวางแผนเส้นทางและสถานีสำหรับศูนย์กลางการคมนาคมให้เข้ากับการวางแผนระดับจังหวัด เพื่ออำนวยความสะดวกในการดำเนินการ"
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ket-noi-dong-bo-duong-sat-quoc-gia-duong-sat-do-thi-192230908143428278.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)