เที่ยวบินต่อเครื่องไปยังวันดอน

ท่าอากาศยานนานาชาติวันดอน (HKQT) ซึ่งเป็นสนามบินเอกชนแห่งแรกในเวียดนาม ได้ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและทันสมัย ​​อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากผลกระทบอย่างรุนแรงจากการระบาดของโควิด-19 ทำให้ขีดความสามารถในการดำเนินงานของท่าอากาศยานไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง ดังนั้น หน่วยงานจึงกำลังพยายามส่งเสริม โฆษณา และปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อเชื่อมต่อเที่ยวบินไปยัง จังหวัดกว่างนิญ ให้มากขึ้น

บริษัทตัวแทนท่องเที่ยวเชื่อมต่อและแลกเปลี่ยนข้อมูลติดต่อกับตัวแทนของท่าอากาศยานนานาชาติวานดอน

เดือนธันวาคมที่ผ่านมา จังหวัดกว๋างนิญได้จัดกลุ่ม Famtrip ของบริษัททัวร์จีนเพื่อสำรวจสถานที่ท่องเที่ยวบางแห่งในกว๋างนิญ รวมถึงสนามบินนานาชาติวันดอน ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ที่บริษัททัวร์หลายแห่งให้ความสนใจ โดยมีเป้าหมายเพื่อจัดเที่ยวบินเชื่อมต่อเพื่อนำนักท่องเที่ยวจากจังหวัดต่างๆ ของจีนมายังกว๋างนิญ คุณ Zou Hang ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัท Ma Yi Guilin International Travel Co., Ltd. กล่าวว่า ในปี 2562 ผมได้เดินทางไปที่สนามบินนานาชาติวันดอนเพื่อสำรวจและเรียนรู้เกี่ยวกับนโยบายของจังหวัดกว๋างนิญและ Sun Group ในการเชื่อมต่อเที่ยวบินเช่าเหมาลำเพื่อนำนักท่องเที่ยวชาวจีนมายังกว๋างนิญและในทางกลับกัน อย่างไรก็ตาม ผลกระทบที่รุนแรงจากการระบาดของโควิด-19 ทำให้เราไม่สามารถบรรลุแนวคิดนี้ได้ ผมต้องการต่อเที่ยวบินเพื่อนำนักท่องเที่ยวจากจีนมายังกว๋างนิญหลังจากการเดินทางครั้งนี้ รวมถึงการสร้างทัวร์และเส้นทางที่เหมาะสมจากสถานที่ท่องเที่ยวใหม่ๆ ในกว๋างนิญ

โดยทั่วไป บริษัทนำเที่ยวต่างชื่นชมคุณภาพของสนามบินนานาชาติวันดอนและความเป็นไปได้ในการเปิดเที่ยวบินเช่าเหมาลำ นอกจากนี้ บริษัทยังหวังว่าจังหวัดกว่างนิญและซันกรุ๊ปจะร่วมมือกัน มีนโยบายสนับสนุนแรงจูงใจที่แข็งแกร่งขึ้น และร่วมกันเปิดเที่ยวบินมากขึ้นเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวจีนมายังกว่างนิญและในทางกลับกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป็นไปได้ที่จะศึกษาเส้นทางเชื่อมต่อจากสนามบินวันดอนไปยังกุ้ยหลิน เซินเจิ้น กว่างโจว หูหนาน และหนานหนิง เนื่องจากพื้นที่เหล่านี้ล้วนเป็นพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ซึ่งนักท่องเที่ยวชาวจีนนิยมเดินทางไปกว่างนิญ

ผู้โดยสารเช็คอินก่อนขึ้นเครื่องที่ท่าอากาศยานนานาชาติวานดอน

ท่าอากาศยานนานาชาติวานดอนเป็นโครงการขนส่งพิเศษที่ลงทุนและสร้างขึ้นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2558 มีขนาด 4E รันเวย์ยาว 3,600 เมตร ความจุที่วางแผนไว้จนถึงปี พ.ศ. 2573 คือ 2.5 ล้านคนต่อปี และหลังปี พ.ศ. 2573 คือ 5 ล้านคนต่อปี นับตั้งแต่เริ่มเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2561 ท่าอากาศยานนานาชาติวานดอนได้ให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศไปยังนครโฮจิมินห์ ดานัง และเกิ่นเทอ นอกจากนี้ยังมีเที่ยวบินระหว่างประเทศหลายเที่ยวบินในรูปแบบของเที่ยวบินเช่าเหมาลำและเส้นทางเชื่อมต่อไปยังประเทศจีนและเกาหลี อย่างไรก็ตาม การระบาดใหญ่ของโควิด-19 ที่เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2562 ได้ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อเศรษฐกิจโลกโดยรวมและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเวียดนาม ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อการดำเนินงานเที่ยวบินที่ท่าอากาศยานนานาชาติวานดอน ทั้งเที่ยวบินไปดานังและเกิ่นเทอได้หยุดให้บริการแล้ว ปัจจุบันมีเพียงเที่ยวบินไปยังนครโฮจิมินห์เท่านั้นที่ยังคงให้บริการโดยสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์และสายการบิน เวียดเจ็ท แอร์ โดยมีเที่ยวบินเฉลี่ยประมาณ 6 เที่ยวบินต่อสัปดาห์

โครงสร้างพื้นฐานแบบประสานกันของสนามบินนานาชาติวานดอน

ข้อมูลจากท่าอากาศยานนานาชาติแวนดอน ระบุว่า นับตั้งแต่เปิดให้บริการ สนามบินได้ต้อนรับเที่ยวบินภายในประเทศกว่า 6,200 เที่ยวบิน ผู้โดยสารเกือบ 775,000 คน เที่ยวบินระหว่างประเทศประมาณ 570 เที่ยวบิน ผู้โดยสารเกือบ 76,800 คน และปริมาณสินค้ารวม 3,700 ตัน โดยในปี พ.ศ. 2567 เพียงปีเดียว สนามบินได้ต้อนรับเที่ยวบินภายในประเทศประมาณ 580 เที่ยวบิน ผู้โดยสารเกือบ 81,000 คน เที่ยวบินระหว่างประเทศ 8 เที่ยวบิน ผู้โดยสาร 80 คน ปริมาณสินค้ารวมประมาณ 700 ตัน

จากการประเมินของบริษัท Van Don Investment and Development Joint Stock Company ซึ่งเป็นหน่วยงานบริหารจัดการท่าเรือ ท่าอากาศยานนานาชาติ Van Don ในปัจจุบันมีศักยภาพในการพัฒนา แต่ยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพอย่างเหมาะสม และไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาระบบขนส่งทางอากาศตามแนวทางการพัฒนาของรัฐบาลและจังหวัดกว๋างนิญได้ สาเหตุส่วนหนึ่งมาจากท่าเรือยังให้บริการไม่เพียงพอ เช่น คลังสินค้า พื้นที่ซ่อมบำรุงอากาศยาน พื้นที่แปรรูปอาหาร ลานจอดอากาศยาน และพื้นที่ให้บริการของสนามบิน ทำให้ไม่สามารถดึงดูดสายการบินหลักๆ ให้เข้ามาให้บริการเที่ยวบินมายังกว๋างนิญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องบินที่ต้องบำรุงรักษา ซ่อมแซม และซ่อมแซมครั้งใหญ่

เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้ลงนามในมติที่ 1457/QD-BGTVT เพื่ออนุมัติภารกิจการวางแผนสนามบินนานาชาติ Van Don ในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เป้าหมายของการวางแผนคือการจัดสรรพื้นที่ที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าการพัฒนาสนามบินนานาชาติ Van Don สอดคล้องกับความต้องการของการขนส่งทางอากาศและการวางแนวตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบสนามบินแห่งชาติในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 พร้อมทั้งเสนอแผนงานการลงทุนที่เหมาะสม

นอกจากนี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพท่าอากาศยานนานาชาติวานดอนและบรรลุทิศทางของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในการสร้างเส้นทางขนส่งสินค้ากับท่าอากาศยาน Can Tho อย่างเร่งด่วนเพื่อเชื่อมต่อกับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ อำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าจากภาคใต้ไปยังภาคเหนือ ลดภาระบนถนนสายเหนือ-ใต้ บริษัท Van Don Investment and Development Joint Stock จึงได้ยื่นเรื่องต่อสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเพื่ออนุมัติให้บริษัทได้รับเงินทุนจากผลิตภัณฑ์ของเอกสารการวางแผนท่าอากาศยานนานาชาติวานดอนสำหรับระยะเวลา 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

ในอนาคตอันใกล้นี้ ซันกรุ๊ปกำลังทำงานร่วมกับหน่วยงานและท้องถิ่นต่างๆ อย่างแข็งขันเพื่อส่งเสริมและดึงดูดเที่ยวบินมายังสนามบินนานาชาติวานดอนอย่างต่อเนื่อง คุณฟาม วัน เฮียป ผู้อำนวยการบริหารของซันกรุ๊ป นอร์ทอีสต์ กล่าวว่า สนามบินนานาชาติวานดอนกำลังดำเนินการส่งเสริมการเปิดเที่ยวบินภายในประเทศใหม่ไปยังฟูก๊วกหรือนาตรัง และกลับมาให้บริการเที่ยวบินไปยังกานโธและดานังอีกครั้ง สำหรับตลาดต่างประเทศ เราจะส่งเสริมการเปิดเที่ยวบินระหว่างประเทศใหม่ในรูปแบบการเช่าเหมาลำแบบต่อเนื่องและแบบเช่าเหมาลำ (เที่ยวบินส่วนตัวสำหรับนักท่องเที่ยวของบริษัททัวร์) ไปยังวานดอน โดยเน้นกลุ่มเที่ยวบินจากจีนและเกาหลีใต้เป็นหลัก

นอกจากนี้ หน่วยงานยังหวังว่าจังหวัดกว๋างนิญจะฟื้นฟูนโยบายสนับสนุนราคาและส่วนลดสำหรับผู้โดยสารระหว่างประเทศที่ใช้บริการ ท่าอากาศยาน นานาชาติวันโด๋น ขณะเดียวกัน หน่วยงานยังเสนอให้ส่งเสริมภาพลักษณ์ของท่าอากาศยานนานาชาติวันโด๋น ร่วมกับจุดหมายปลายทางยอดนิยมของจังหวัด เพื่อส่งเสริมและดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยือนจังหวัดกว๋างนิญผ่านท่าอากาศยานนานาชาติวันโด๋น