สำรวจความสนใจของนักลงทุนในนครโฮจิมินห์ - ทางด่วนม็อกไบ

เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ส่งเอกสารถึงนักลงทุนที่แสดงความสนใจในโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคไบ๋

มุมมองของนครโฮจิมินห์ - ทางด่วนม็อกไบ - ภาพ: คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์

โครงการทางด่วนนครโฮจิมินห์ - หม็อกไบ๋ มีความยาวรวม 51.2 กม. จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ในเขตกู๋จี และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 ในเขตเบ๊นเกา จังหวัด ไต้นิญ

ในระยะที่ 1 โครงการจะลงทุนในขนาด 4 เลน พร้อมก่อสร้างงานบนเส้นทาง ระบบจราจรอัจฉริยะ ระบบเก็บค่าผ่านทาง จุดพักรถ ฯลฯ เพื่อให้เกิดการประสานงานและมีประสิทธิภาพตามมาตรฐานและข้อบังคับปัจจุบัน

ประมาณการเงินลงทุนรวมสำหรับระยะที่ 1 อยู่ที่ประมาณ 19,617 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็นมูลค่าก่อสร้างและอุปกรณ์ประมาณ 9,273 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการชดเชยพื้นที่ก่อสร้าง การสนับสนุน การย้ายที่ตั้ง และการโยกย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (รวมถึงค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน) อยู่ที่ประมาณ 6,774 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายฉุกเฉินสำหรับปริมาณการก่อสร้าง อุปกรณ์ และภาวะเงินเฟ้อราคาอยู่ที่ประมาณ 1,594 พันล้านดอง และดอกเบี้ยระหว่างการก่อสร้างอยู่ที่ประมาณ 1,281 พันล้านดอง...

ในส่วนของวิธีการลงทุน โครงการส่วนประกอบที่ 1 เป็นการก่อสร้างทางหลวงภายใต้สัญญา BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) มูลค่าเงินลงทุนรวมประมาณ 10,421 พันล้านดอง

โดยมีเงินทุนจากนักลงทุนประมาณ 9,943 พันล้านดอง (คิดเป็น 95.41%) และงบประมาณของเมืองจัดสรรประมาณ 478 พันล้านดอง

โครงการองค์ประกอบที่เหลืออีกสามโครงการจะดำเนินการในรูปแบบของการลงทุนสาธารณะ ซึ่งรวมถึงโครงการองค์ประกอบที่ 2 เพื่อสร้างถนนที่อยู่อาศัยและสะพานลอยข้ามทางหลวง มูลค่าประมาณ 2,422 พันล้านดอง

โครงการส่วนประกอบที่ 3 การชดเชย การสนับสนุน การย้ายถิ่นฐานในนครโฮจิมินห์ ประมาณ 5,270 พันล้านดอง

โครงการส่วนประกอบที่ 4 ส่วนการชดเชย การสนับสนุน การจัดสรรพื้นที่ใหม่ ผ่านจังหวัดไตหนิญ มูลค่าประมาณ 1,504 พันล้านดอง

ตามระเบียบ การสำรวจความสนใจของนักลงทุนในโครงการลงทุนรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) จะดำเนินการในระหว่างการจัดทำรายงานผลการศึกษาความเป็นไปได้

ผลการสำรวจความสนใจของนักลงทุนจะเป็นพื้นฐานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาและตัดสินใจเลือกวิธีการคัดเลือกนักลงทุน เช่น การเจรจาแข่งขัน การประมูลแบบเปิดในประเทศหรือต่างประเทศ

ในเอกสารนี้ นครโฮจิมินห์ยังได้สำรวจความคิดเห็นของนักลงทุนเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการดำเนินโครงการที่คล้ายคลึงกัน (ในแง่ของพื้นที่ ขนาด...) ในภาคเอกชน

นักลงทุนจะประเมินความน่าดึงดูดใจและความเป็นไปได้ของโครงการ รวมถึงผลตอบแทนจากส่วนของผู้ถือหุ้นที่คาดหวังด้วย

กำหนดยื่นคำขอโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคบ่าย ระหว่างวันที่ 6 พฤศจิกายน ถึง 31 ธันวาคม

โครงการก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ จะเริ่มในปี 2568

ทางด่วนนครโฮจิมินห์ - หมกไบ๋ เป็นเส้นทางถนนที่สั้นที่สุดที่เชื่อมนครโฮจิมินห์กับกัมพูชาผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศหมกไบ๋ ซึ่งรองรับการพัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรมหมกไบ๋ - นครโฮจิมินห์ - ก๊ายเม็ป - ถิไหว่ ที่เกี่ยวข้องกับระเบียง เศรษฐกิจ ทรานส์เอเชีย

โครงการนี้ได้รับการอนุมัติ จากนายกรัฐมนตรี ในเดือนสิงหาคม 2567 ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์และไตนิงห์กำลังเร่งดำเนินการขั้นตอนต่อไปเพื่อเริ่มโครงการในปี 2568

ที่มา: https://tuoitre.vn/khao-sat-su-quan-tam-cua-nha-dau-tu-voi-cao-toc-tp-hcm-moc-bai-20241106174133311.htm