ไม่มีสนามบินสำรองที่สนามบินนานาชาติกานโธ

ท่าอากาศยานนานาชาติ กานโธ (ภาพ: เอซีวี)

ท่าอากาศยานนานาชาติกานโธเพิ่งส่งเอกสารเพื่อร้องขอให้สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามอนุมัติไม่ปฏิบัติหน้าที่เป็นท่าอากาศยานสำรองในระหว่างการตรวจสอบ ประเมิน และจัดตั้งขั้นตอนบำรุงรักษารันเวย์และแท็กซี่เวย์ที่ท่าอากาศยานนานาชาติกานโธ

หลังจากการพิจารณาและวิจัยแล้ว เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ออกเอกสารอนุมัติให้ท่าอากาศยานนานาชาติกานโธไม่ทำหน้าที่เป็นท่าอากาศยานสำรองสำหรับสายการบินตั้งแต่เวลา 21.00 น. ระหว่างเวลา 04.00 น. ของวันก่อนหน้า ถึงวันที่ 14 ธันวาคม 2567 (เวลาท้องถิ่น) เพื่อดำเนินการตรวจสอบ ประเมิน และกำหนดขั้นตอนการบำรุงรักษารันเวย์และทางขับเครื่องบินของท่าอากาศยาน

สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามขอให้บริษัทจัดการจราจรทางอากาศเวียดนามดำเนินการแจ้งข้อมูลการบินที่เกี่ยวข้อง

การท่าอากาศยานภาคใต้ควบคุมดูแล ตรวจสอบ และกำกับดูแลการปฏิบัติตามขั้นตอนและกฎระเบียบด้านความมั่นคง ความปลอดภัย การป้องกันอัคคีภัย และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ตลอดช่วงระยะเวลาการก่อสร้าง เพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติการบิน

สนามบินนานาชาติกานโธได้รับการออกแบบให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 3.5 ล้านถึง 5 ล้านคนต่อปี และเป็นสนามบินนานาชาติหลักของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ก่อนเกิดการระบาดของโรคโควิด-19 เมืองได้ออกแบบให้สนามบินแห่งนี้เชื่อมต่อเส้นทางระหว่างประเทศ 6 เส้นทางและเส้นทางภายในประเทศ 39 เส้นทาง แต่หลังจากเกิดการระบาด เนื่องจากความยากลำบากบางประการ จึงเหลือให้บริการเส้นทางระหว่างประเทศกับเกาหลีใต้และมาเลเซียเพียง 2 เส้นทางเท่านั้น

ทราบกันดีว่าเมื่อมีการเปิดให้บริการเส้นทางกานโธ - ดาลัตอีกครั้งในเดือนพฤศจิกายนนี้ ท่าอากาศยานนานาชาติกานโธจะมีเส้นทางภายในประเทศ 8 เส้นทาง ได้แก่ ฟูก๊วก (เกียนซาง) ฮานอย ดานัง วิญ ไฮฟอง กงด๋าว และกวางนิญ ซึ่งให้บริการโดย Vietnam Airlines , Vietjet Air และ VASCO./.

ที่มา: https://dangcongsan.vn/kinh-te/khong-lam-san-bay-du-bi-tai-cang-hang-khong-quoc-te-can-tho-683344.html