กระตุ้นการบริโภค ฟื้นฟูอัตราการเติบโตของอุตสาหกรรม

การลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศอย่างต่อเนื่องถือเป็นทางออกอย่างหนึ่งในการสนับสนุนทางการเงิน กระตุ้นการบริโภค และฟื้นฟูอัตราการเติบโตของอุตสาหกรรม

ลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถ 50% กระตุ้นกำลังซื้อ สร้างแรงหนุนการผลิตซ้ำ (ที่มา : วปท.)

กรมสรรพากรได้ออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 06/CD-TCT ลงวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2567 ขอให้กรมสรรพากรทั่วประเทศเรียกเก็บอัตราค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ รถพ่วง หรือกึ่งพ่วงที่ลากด้วยรถยนต์ หรือยานพาหนะที่คล้ายกับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ ตามข้อกำหนดในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 109/2024/ND-CP ลงวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2567 ของ รัฐบาล

กรมสรรพากรได้ขอร้องให้กรมสรรพากรทำการเผยแพร่ข้อมูลให้ผู้เสียภาษีในพื้นที่รับทราบโดยทั่วกัน และให้สำนักงานสรรพากรในจังหวัดและเมืองต่าง ๆ ดำเนินการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนตามหลักเกณฑ์ที่บัญญัติไว้ในพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 109/2024/ND-CP ข้างต้นโดยเร็ว เพื่อมีส่วนช่วยกระตุ้นการบริโภคและขจัดปัญหาต่าง ๆ ในการผลิตและธุรกิจให้หมดไปอย่างต่อเนื่อง

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 109/2024/ND-CP กำหนดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ รถพ่วง หรือกึ่งพ่วงที่ลากด้วยรถยนต์และยานพาหนะประเภทเดียวกันที่ผลิตและประกอบในประเทศ ดังนั้น ค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนจะลดลง 50% เป็นเวลา 3 เดือน ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน ถึง 30 พฤศจิกายน

ทั้งนี้ ตั้งแต่วันที่มีผลบังคับใช้พระราชกฤษฎีกาฉบับนี้จนถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน อัตราการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนจะเท่ากับ 50% ของอัตราการจัดเก็บที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 10/2022/ND-CP ลงวันที่ 15 มกราคม 2022 ของรัฐบาลว่าด้วยการควบคุมค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน และตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2024 เป็นต้นไป อัตราการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนจะยังคงดำเนินการต่อไปตามพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 10/2022/ND-CP ลงวันที่ 15 มกราคม 2022 ของรัฐบาลว่าด้วยการควบคุมค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน

นับเป็นปีที่ 4 ติดต่อกันที่รถยนต์ที่ผลิตในประเทศได้รับนโยบายดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาการบังคับใช้ในครั้งนี้ลดลงเหลือเพียงครึ่งหนึ่งของการปรับนโยบายครั้งก่อน (6 เดือน)

การปรับลดอัตราค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ 50% ตามพระราชกฤษฎีกาฯ ฉบับที่ 41/2023/ND-CP ล่าสุด ในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2566 ทำให้จำนวนรถยนต์ที่ผลิตและประกอบภายในประเทศที่จดทะเบียนครั้งแรกเพิ่มขึ้น 1.6 เท่าเมื่อเทียบกับช่วง 6 เดือนแรกของปี 2566 มีจำนวน 176,483 คัน เฉลี่ย 29,413 คัน/เดือน (6 เดือนแรกของปี 2566 มีจำนวน 107,194 คัน เฉลี่ย 17,865 คัน/เดือน)

ตามข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตยานยนต์เวียดนาม (VAMA) ยอดขายรถยนต์ประกอบและผลิตในประเทศในช่วงครึ่งแรกของปีนี้อยู่ที่เพียง 67,849 คัน ลดลง 15% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และตั้งแต่เดือนเมษายน ยอดขายรถยนต์ประกอบและผลิตในประเทศลดลง 3-14% เมื่อเทียบกับรถยนต์นำเข้าทั้งหมด

การปฏิบัติตามข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) ยังสร้างแรงกดดันต่อราคาและคุณภาพของรถยนต์นำเข้าอีกด้วย ตามที่ตัวแทน กระทรวงการคลัง กล่าวว่าสิ่งเหล่านี้เป็นปัญหาพิเศษในช่วงเวลาปัจจุบัน ดังนั้น หากเราพึ่งพาเพียงทรัพยากรและวิธีแก้ปัญหาเฉพาะของแต่ละองค์กร มันจะไม่เพียงพอที่จะสร้างเสถียรภาพในการรักษาผลผลิตและการขาย รวมถึงความยืดหยุ่นเพื่อช่วยให้ตลาดเติบโตอีกครั้งอย่างเท่าเทียมกันและยั่งยืน

ดังนั้นการลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศอย่างต่อเนื่องจึงเป็นหนทางหนึ่งในการสนับสนุนทางการเงิน กระตุ้นการบริโภค ฟื้นฟูอัตราการเติบโตของอุตสาหกรรม สร้างงาน เพิ่มรายได้ให้คนงาน และรักษาหลักประกันทางสังคม

เมื่อประเมินผลกระทบต่อรายรับงบประมาณแผ่นดิน ผู้แทนกระทรวงการคลัง กล่าวว่า นโยบายดังกล่าวทำให้การบริโภคเพิ่มขึ้น ส่งผลให้รายได้จากภาษีบริโภคพิเศษและภาษีมูลค่าเพิ่มเพิ่มขึ้น แต่ก็อาจไม่เพียงพอที่จะชดเชยการลดลงของค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน

จากการคำนวณพบว่านโยบายดังกล่าวอาจทำให้รายรับจากค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนของงบประมาณแผ่นดินลดลงเฉลี่ยประมาณ 867,000 ล้านดองต่อเดือน นอกจากนี้ การลดลงของรายรับดังกล่าวอาจส่งผลกระทบต่อดุลยภาพของรายรับจากงบประมาณแผ่นดินของท้องถิ่น ตามบทบัญญัติของกฎหมายงบประมาณแผ่นดิน รายได้ค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนจะอยู่ในงบประมาณท้องถิ่น

การลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศลงร้อยละ 50 มีแนวโน้มที่จะทำให้จำนวนรถยนต์ที่ขายและจดทะเบียนเพิ่มขึ้น ดังนั้นรายได้จากค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน ภาษีการบริโภคพิเศษ และภาษีมูลค่าเพิ่มอาจเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม รายได้จริงจากภาษีการบริโภคพิเศษและภาษีมูลค่าเพิ่มกระจุกตัวอยู่ใน 8 ท้องที่เท่านั้น ซึ่งมีบริษัทผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศ ในขณะที่ท้องที่อื่นๆ มีรายได้ลดลง (ท้องที่ต่างๆ ได้ร้องขอให้รัฐบาลกลางจัดสรรงบประมาณเพื่อชดเชยรายได้ที่ขาดหายไปเพื่อให้งบประมาณท้องถิ่นสมดุล) ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อดุลยภาพของงบประมาณของท้องที่หลายแห่ง

ภายในสิ้นปี 2565 เวียดนามจะมีบริษัทผลิตและประกอบรถยนต์มากกว่า 40 แห่ง โดยมีกำลังการผลิตรวมของโรงงานในเวียดนามประมาณ 755,000 คันต่อปี โดยบริษัทต่างชาติมีสัดส่วนประมาณ 35% และบริษัทในประเทศมีสัดส่วนประมาณ 65% ตอบสนองความต้องการรถยนต์ขนาดต่ำกว่า 9 ที่นั่งในประเทศได้ประมาณ 70% คาดว่าภายในปี 2568 ความต้องการของตลาดในประเทศจะสูงถึงประมาณ 800,000 - 900,000 คันต่อปี

การลดค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนลง 50 เปอร์เซ็นต์ จะช่วยกระตุ้นกำลังซื้อ สร้างแรงผลักดันในการผลิตซ้ำ เชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานอีกครั้ง และฟื้นฟูอัตราการเติบโตของอุตสาหกรรม

นโยบายดังกล่าวยังส่งผลต่อการขยายขนาดตลาดในประเทศ จึงกระตุ้นความต้องการผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมเสริมยานยนต์ มีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมต่างๆ ที่เข้าร่วมในห่วงโซ่อุปทาน เช่น โลหะ ช่างเครื่อง อิเล็กทรอนิกส์ เคมีภัณฑ์ ยาง... มีส่วนช่วยสร้างงาน เพิ่มรายได้ให้คนงาน สร้างหลักประกันทางสังคม ส่งเสริมการเติบโต ทางเศรษฐกิจ

ที่มา: https://baoquocte.vn/giam-50-le-phi-truoc-bao-o-to-khuyen-khich-tieu-dung-phuc-hoi-toc-do-tang-truong-cua-nganh-284497.html