วันเปิดการแข่งขันรถออฟโรด VOC 2024 สุดตื่นเต้น

(Dan Tri) - PVOIL VOC 2024 ยังคงมอบสนามเด็กเล่นที่มีสุขภาพดีและเป็นระเบียบเรียบร้อยให้กับชุมชนผู้เล่นรถออฟโรด และไม่มีฉาก "ทำลายรถ" ที่น่าตื่นตาตื่นใจขาดแคลน

การแข่งขันรถวิบาก PVOIL Cup Vietnam Off-Road Car Race (PVOIL VOC) เป็นงานประจำปีที่ดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบรถวิบากจากทั้งสามภูมิภาคของประเทศ ปีนี้ PVOIL ยังคงจัดขึ้นที่หมู่บ้านวัฒนธรรมชาติพันธุ์เวียดนาม (Dong Mo, Son Tay, Hanoi ) เป็นเวลา 3 วัน ตั้งแต่วันที่ 1-3 พฤศจิกายน

ในรุ่นนี้ PVOIL VOC 2024 แบ่งออกเป็น 4 ประเภทการแข่งขัน ได้แก่ Basic, Advanced Pickup, Advanced SUV และ Professional ประเภท Basic จะมีการแข่งขันจากรถรุ่นดั้งเดิม โดยระดับ "การดัดแปลง" จะค่อยๆ เพิ่มขึ้นตามประเภทการแข่งขัน เพื่อให้เหมาะกับสนามแข่งภูมิประเทศที่ซับซ้อนซึ่งออกแบบโดยผู้จัดงานอย่างพิถีพิถัน

ในเช้าวันที่ 2 พฤศจิกายน ผู้คนจำนวนมากที่มารับชมการแข่งขัน PVOIL VOC 2024 ต่างมุ่งความสนใจไปที่แทร็กหมายเลข 6 ซึ่งรถ SUV รุ่นล้ำสมัยจากทีมแข่งได้นำสมรรถนะอันน่าตื่นตามาสู่ "การทำลายล้างรถยนต์" ผ่านแทร็กที่มีเทคนิคขั้นสูง

รถที่เข้าร่วมการแข่งขันครั้งนี้จะต้องผ่านแอ่งน้ำลึก 3 แห่ง จากนั้นจึงผ่านอุปสรรค 2 แห่งที่ผู้จัดงานจัดเตรียมไว้ให้ด้วยความยากที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ก่อนจะถึงเส้นชัย โดยคะแนนจะคำนวณจากเวลาที่ใช้ในการทดสอบ แต่ก็มีกฎเกณฑ์บางอย่างที่ทีมแข่งต้องปฏิบัติตามหากไม่ต้องการเสียคะแนน

แต่ละทีมแข่งจะมีสมาชิก 2 คน คือ นักแข่งหลักและ "chà" ซึ่งเป็นคำเรียกนักแข่งผู้ช่วย โดย "chà" มีบทบาทสำคัญเท่าเทียมกันในประเภทการแข่งขัน โดยมักจะใช้รอกเพื่อช่วยนักแข่งหลักในการควบคุมรถเพื่อพิชิตภูมิประเทศที่ยากลำบาก

ที่เส้นสตาร์ทของการแข่งขันครั้งที่ 6 “ชา” จะต้องถือวินช์และปีนข้ามหลุมลึก เนื่องจากกฎกำหนดให้วินช์ต้องอยู่บนสนามแข่ง หลังจากข้ามภูมิประเทศแล้ว “ชา” จะต้องผูกวินช์เข้ากับเครนที่ผู้จัดงานจัดเตรียมไว้ ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นจุดยึดสำหรับรถของทีมแข่ง

หลังจากต่อวินช์เข้ากับจุดยึดแล้ว ผู้ขับขี่หลักจะขับรถเพื่อทำการทดสอบหลัก หลุมลึกชัน ร่วมกับโคลนและน้ำ ทำให้ทีมแข่งต้องคำนวณจุดลงจอด รวมถึงพิจารณาวางล้อในตำแหน่งที่เหมาะสมเพื่อให้สามารถไต่ขึ้นเนินได้ แน่นอนว่าในการทดสอบนี้ ทีมแข่งชุดแรกจะได้เปรียบเมื่อถนนยังดีอยู่ ทีมที่เข้าแข่งขันชุดหลังจะลำบาก เพราะรถคันก่อนๆ ได้ "ไถ" ถนนขณะไต่ขึ้นเนินไปแล้ว

หลังจากผ่านหลุมลึก 3 หลุมแล้ว รถแข่งจะต้องเผชิญกับอุปสรรค 2 อย่าง ซึ่งก็คือถังที่เรียงกันเป็นแนวนอนเพื่อสร้างเป็นบันได ในอุปสรรคแรก ทีมแข่งส่วนใหญ่ไม่มีปัญหาอะไร

เมื่อถึงด่านสุดท้าย ผู้ขับขี่หลักไม่เพียงต้องปรับคันเร่งและเบรกให้เหมาะสมเพื่อสร้างการยึดเกาะขณะไต่เขาเท่านั้น แต่ยังต้องรวมการใช้วินช์เมื่อรถถึงจุดสูงสุดด้วย เนื่องจากในตำแหน่งนี้ ล้อทั้ง 4 ล้อจะลอยอยู่กลางอากาศ โดยไม่มีพื้นที่ให้ยึดเกาะ

ในขั้นตอนสุดท้าย ผู้ขับขี่หลักจะต้องปรับวินช์อย่างแม่นยำเพื่อให้รถสามารถดึงผ่านสิ่งกีดขวางได้อย่างช้าๆ ในเวลานั้น ด้านหน้าของรถพุ่งลงมาตรงๆ ทำให้ผู้ชมหลายคนรู้สึกหวาดกลัว แต่แล้วก็เกิดเสียงปรบมือและเสียงเชียร์เมื่อรถหยุดได้สำเร็จและแตะล้อหลังกับพื้นโดยไม่พลิกไปข้างหน้า

ในสนามที่ 9 สำหรับคลาส Advanced Pickup การแข่งขันจะผสมผสานความเร็วและเทคนิคเข้าด้วยกัน เมื่อเริ่มต้น รถที่เข้าแข่งขันจะต้องขึ้นและลงเนินอย่างต่อเนื่องตามทางโค้งที่คดเคี้ยว ก่อนที่จะเข้าสู่ภูมิประเทศที่ "ท้าทาย" มากขึ้น

ระยะนี้เป็นช่วงที่ผู้ขับขี่หลักต้องควบคุมความเร็วและมุมเข้าโค้งให้เหมาะสม เพื่อให้รถสามารถขับตามเส้นทางของผู้จัดการแข่งขันได้อย่างนุ่มนวลและรวดเร็ว หากคันเร่งสูงเกินไป รถอาจเกิดอุบัติเหตุชนเสา (หักคะแนน) หรือเสียเวลาในการเดินหน้า/ถอยหลัง

หลังจากผ่านช่วงวิ่งเร็วแล้ว ทีมที่แข่งขันในแทร็ก 9 จะต้องพิชิตหลุมที่ค่อนข้างใหญ่ มีนักแข่งหลายคนที่ฟื้นพลังเกินกำลังเมื่อเข้าสู่พื้นที่นี้ ทำให้รถตกลงพื้น ทำให้ผู้ชมรู้สึก “เจ็บปวด” ในขั้นตอนข้ามหลุม “ชะ” ​​จะกลับมามีบทบาทอีกครั้ง โดยต้องรีบเกี่ยวเครื่องกว้านไว้ที่ด้านหน้ารถและจุดคงที่ที่ผู้จัดงานออกแบบไว้ หลังจากนั้น ทีมต่างๆ จะต้องขับบนถนนลูกรังคดเคี้ยวประมาณ 100 เมตร ก่อนจะเข้าสู่ความท้าทายครั้งสุดท้ายในแทร็ก 9

ก่อนจะถึงเส้นชัยของแทร็ก 9 ทีมจะต้องข้ามหลุมแนวนอน 2 หลุม โดยผู้จัดได้วางท่อนไม้ 2 ท่อนขวางหลุม และ “ชะ” ​​จะมีหน้าที่กระโดดลงไปในหลุม จัดเรียงท่อนไม้ใหม่ และช่วยนักแข่งหลักเอาชนะภูมิประเทศให้ได้ ในจำนวนนี้ มีทีมแข่งที่ใช้ “ชะ” ​​หญิง ที่มีพละกำลังและความเร็วไม่แพ้ชาย “สาวสวย” เหล่านี้ได้รับเสียงเชียร์จากผู้ชมอย่างต่อเนื่อง

นี่คือการทดสอบทั่วไปของ PVOIL VOC ดังนั้นทีมแข่งหลายๆ ทีมจึงเลือกที่จะใส่เกียร์และเร่งความเร็วเพื่อแซงแทนที่จะปล่อยให้ "ชา" ตกลงมาเพื่อจัดวาง แน่นอนว่านักขับหลักจะต้องจัดวางแท่งไม้ 2 อันไว้ตรงกลางล้อหน้าทั้ง 2 ล้อ มิฉะนั้นรถจะไม่มีแรงรองรับในการเอาชนะภูมิประเทศ

หลังจากผ่านหลุมแนวนอนทั้ง 2 หลุมนี้แล้ว “ชา” จะต้องจัดเรียงแท่งไม้ใหม่ (หากจำเป็น) ตามการออกแบบเดิมของผู้จัดงาน จากนั้นจึงรีบกลับไปที่รถก่อนถึงเส้นชัย กฎนี้บังคับใช้ ทีมแข่งที่ไม่ปฏิบัติตามจะถูกหักคะแนน ด้านบนเป็นเพียง 2 หลุมแข่งจากทั้งหมด 15 หลุมของ PVOIL VOC 2024 ที่จะนำการแข่งรถออฟโรดที่น่าตื่นเต้นมาสู่ผู้ชมสดหรือทางโทรทัศน์

นอกจากการแข่งขันที่เข้มข้นแล้ว PVOIL VOC 2024 ยังดึงดูดผู้ผลิตรถยนต์หลายราย (Suzuki, Toyota, Isuzu, Nissan, Ford และ Skoda) ให้เข้าร่วม โดยจัดแสดงผลิตภัณฑ์และจัดการทดลองขับบนเส้นทางขรุขระของ Dong Mo ในบรรดานั้น Skoda ค่อนข้าง "ใจป้ำ" เมื่อนำรุ่น SUV ออกมาจำหน่าย ในขณะที่แบรนด์ที่เหลือส่วนใหญ่จะนำรุ่นรถกระบะหรือรถออฟโรดมาจำหน่าย

Dantri.com.vn

ที่มา: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kich-tinh-ngay-khoi-tranh-giai-dua-o-to-dia-hinh-voc-2024-20241102152246496.htm