คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กว๋างนาม ระบุว่า โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E (ช่วง กม.15+270 - กม.89+700) ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมแล้ว ตามมติเลขที่ 1070 ลงวันที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2565 และสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (ผู้ลงทุน) ได้อนุมัติแบบร่างและประมาณการการก่อสร้างแล้ว โครงการนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้าง
QL14E เป็นเส้นทางขนส่งแนวนอนตะวันออก-ตะวันตกที่สำคัญผ่านจังหวัดกว๋างนาม เชื่อมต่อกับเส้นทางแนวตั้งต่างๆ เช่น ถนนหวอชีกง (ถนนเลียบชายฝั่งเวียดนาม), QL1, ทางด่วนดานัง-กว๋างหงาย, ถนนเจื่องเซินดง และถนนโฮจิมินห์ ปริมาณสินค้าที่ขนส่งผ่าน QL14E กำลังเพิ่มขึ้นเนื่องจากตั้งอยู่บนเส้นทางขนส่งสินค้าจากด่านชายแดนระหว่างประเทศนามซาง (ผ่าน QL14D), ด่านชายแดนระหว่างประเทศโบอี (เขตหง็อกฮอย จังหวัด กอนตุม ) ไปยังท่าเรือจูลาย และในทางกลับกัน
ภายใต้การอนุมัติของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กรมการขนส่งจังหวัดกว๋างนาม ได้ออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 1636 ลงวันที่ 8 มิถุนายน 2565 ให้แก่คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 4 (สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม) เพื่อขอความคิดเห็นเกี่ยวกับโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรมได้เสนอให้ปรับปรุงผิวถนนด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ 2 ชั้น เพื่อรองรับความต้องการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นบนเส้นทางดังกล่าว
อย่างไรก็ตาม เอกสารแบบก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติมีแอสฟัลต์คอนกรีตเพียง 1 ชั้น (ชั้นหินบดหนา 50 ซม. และชั้นแอสฟัลต์คอนกรีตหนา 7 ซม.) ในระหว่างกระบวนการติดตามและบริหารจัดการ เนื่องจากปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 14E เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามได้ออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 7291 ลงวันที่ 26 ตุลาคม 2566 โดยขอให้ กระทรวงคมนาคม พิจารณาเพิ่มแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นที่สองในโครงการ
ตามรายงานของกรมการขนส่งทางบก เลขที่ 5251 ลงวันที่ 19 ธันวาคม 2567 ข้อมูลการนับจำนวนรถบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ในไตรมาสที่ 4 ปี 2567 ณ สถานีนับจำนวนรถ กม.15+100 (ในตำบลบิ่ญกวี อำเภอทังบิ่ญ) มีปริมาณการจราจรเฉลี่ย 2,199 คัน/กลางวันและกลางคืน ส่งผลให้ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้น 1.18 เท่าเมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 3 โดยรถบรรทุกหนัก 3 เพลาขึ้นไปมีจำนวน 546 คัน เพิ่มขึ้น 1.5 เท่าจากไตรมาสที่ 3 (355 คัน)
จากการติดตามตรวจสอบ พบว่าปริมาณรถบรรทุกหนักที่เพิ่มขึ้นนั้น เป็นผลมาจากการปรากฏของรถบรรทุกขนแร่ที่วิ่งมาจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ↔ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ถนนโฮจิมินห์ ↔ ประตูชายแดนบ่ออี ปัจจุบันทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ทำให้การเดินทางเป็นไปได้ยาก รถบรรทุกขนแร่จึงต้องหยุดวิ่งผ่านเส้นทางดังกล่าวเป็นการชั่วคราว
อย่างไรก็ตาม เมื่อโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E เสร็จสมบูรณ์ การเดินทางบนเส้นทางนี้จะสะดวกและปริมาณรถบรรทุกแร่จะเพิ่มมากขึ้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเพิ่มแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นที่สองเพื่อให้มั่นใจถึงความยั่งยืนในกระบวนการทำเหมือง เพิ่มขีดความสามารถในการรับน้ำหนัก และจำกัดความเสียหายต่อโครงสร้าง
ที่มา: https://baoquangnam.vn/quang-nam-kien-nghi-bo-sung-them-mot-lop-be-tong-nhua-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-3147212.html
การแสดงความคิดเห็น (0)