เสนอแนวทางแก้ไขเพื่อให้สนามบินลองแถ่งระยะที่ 1 เสร็จสมบูรณ์ตามกำหนด

กระทรวงก่อสร้างได้เสนอให้นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha สั่งให้นักลงทุนดำเนินการตามแนวทางแก้ไขเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh (ระยะที่ 1) จะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

การก่อสร้างอาคารผู้โดยสารสนามบินลองแถ่ง ระยะที่ 1 ภาพโดย: ฝัม ตุง

ตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ โครงการนี้จะต้องแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 และจะเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2569

หลายรายการกำลังทยอยเสร็จสมบูรณ์

ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง Pham Minh Ha ได้ลงนามในเอกสารจาก กระทรวงก่อสร้าง ที่ส่งถึงนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha โดยรายงานสถานะการดำเนินโครงการสนามบิน Long Thanh ระยะที่ 1

โครงการสนามบินลองถั่น ระยะที่ 1 ประกอบด้วยโครงการองค์ประกอบ 4 โครงการ ได้แก่ โครงการองค์ประกอบ 1 สำนักงานใหญ่หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐ โครงการองค์ประกอบ 2 สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการจัดการจราจรทางอากาศ โครงการองค์ประกอบ 3 สิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็น และโครงการองค์ประกอบ 4 สิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ

ตามที่กระทรวงก่อสร้างระบุว่า สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 1 สำนักงานท่าอากาศยานภาคใต้ กรมศุลกากร กรมตรวจคนเข้าเมือง และสำนักงานตำรวจท้องถิ่น อยู่ระหว่างการก่อสร้างทั้งหมด และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 สำหรับโครงการทั้งสอง คือ สำนักงานกักกันสัตว์และพืช เนื่องจากการก่อสร้างเริ่มต้นอย่างล่าช้า ผู้ลงทุนจึงต้องเน้นที่การดำเนินการก่อสร้างและควบคุมความคืบหน้าอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แล้วเสร็จตามแผนที่วางไว้

สำหรับโครงการส่วนที่ 2 สิ่งสำคัญคือหอควบคุมการจราจรทางอากาศ ซึ่งก่อสร้างแล้วเสร็จจนถึงความสูง 107.93 เมตร/115 เมตร ผู้รับเหมายังคงดำเนินการก่อสร้างส่วนต่อขยายหอควบคุมการจราจรทางอากาศตั้งแต่ชั้น 15 ขึ้นไป คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จทั้งหมดภายในวันที่ 30 กันยายน 2568 ขณะที่ส่วนอื่นๆ ของโครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคม 2568

คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนตำบลลองถั่ญดำเนินการเรื่องที่เหลือทั้งหมด โดยส่งมอบที่ดินที่เหลือ 50 ตารางเมตรให้กับ ACV เพื่อก่อสร้างรั้วโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่ญให้แล้วเสร็จ ซึ่งมีพื้นที่ 5,000 เฮกตาร์

ส่วนที่ 3 ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของโครงการ คือ รันเวย์หมายเลข 1 ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐานแล้วในช่วงปลายเดือนเมษายน 2568 คาดว่าแพ็คเกจนี้จะเสร็จสมบูรณ์ภายในสิ้นปี 2568 ในเวลาเดียวกัน บริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) ก็ได้เริ่มดำเนินการและเริ่มการก่อสร้างรันเวย์ที่สอง (รันเวย์หมายเลข 3) และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

สำหรับโครงการอาคารผู้โดยสารและความคืบหน้าโครงการ Gantt Line จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาร่วมทุนได้ดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กส่วนใต้ดินและชั้น 1, 2, 3, 4 เสร็จสิ้นทั้งหมดแล้ว ส่วนโครงสร้างเหล็กก็เสร็จสมบูรณ์ไปแล้วเกือบ 80% และคาดว่าจะเสร็จสิ้นงานหลังคาทั้งหมดภายในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2568 ส่วนการติดตั้งผนังกระจกคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน 2568

ในโครงการส่วนประกอบที่ 4 มีโครงการสำคัญที่อยู่ระหว่างการลงทุนและก่อสร้างจำนวน 6 โครงการ

ระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับแพ็คเกจการเสนอราคาหากมีความเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนดเวลา

กระทรวงก่อสร้างระบุว่า จากผลการตรวจสอบจริง เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 จึงได้จัดเที่ยวบินสอบเทียบ เที่ยวบินทางเทคนิค และเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2569 โดยหน่วยงานได้เสนอให้ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha สั่งให้ผู้ลงทุนของโครงการส่วนประกอบที่ 1 ทั้ง 2 งานที่ล่าช้า ให้เน้นที่การจัดระเบียบการก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจว่าจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 19 ธันวาคม 2568

พร้อมกันนี้ สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ดำเนินการคัดเลือกนักลงทุนอย่างเร่งด่วนเพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างและธุรกิจบริการซ่อมบำรุงอากาศยาน (โรงเก็บเครื่องบิน) ที่เหลืออยู่ เพื่อเริ่มการก่อสร้างในเร็วๆ นี้

บริษัทจัดการจราจรทางอากาศเวียดนามมุ่งเน้นการดำเนินงานตามโครงการส่วนที่ 2 ให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งชุดอุปกรณ์จัดการจราจรทางอากาศเฉพาะทาง ขณะเดียวกัน บริษัทยังศึกษาและเสนอแผนการจ่ายไฟฟ้าชั่วคราวเพื่อรองรับการทดสอบระบบอุปกรณ์

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการส่วนที่ 3 ACV จัดให้มีการตรวจสอบและอัปเดตความคืบหน้าการก่อสร้างของรายการก่อสร้างในแพ็คเกจประกวดราคาเป็นประจำทุกสัปดาห์ จัดการปัญหาและอุปสรรคที่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการก่อสร้างได้อย่างทันท่วงที โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ชี้แนะให้ผู้รับเหมาหาแนวทางในการระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ก่อสร้างให้มากขึ้นเพื่อเพิ่มกิจกรรมการก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งแพ็คเกจประกวดราคาที่มีความเสี่ยงต่อความล่าช้า เช่น อาคารผู้โดยสาร การจราจรภายในท่าเรือ และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค

สำหรับจังหวัดด่งนาย กระทรวงก่อสร้างกล่าวว่า ท้องถิ่นจำเป็นต้องเร่งดำเนินการระบุแหล่งที่มาของหินสำหรับการก่อสร้างรันเวย์ที่สอง ขณะเดียวกัน เร่งรัดขั้นตอนการลงทุนและการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ เพื่อนำระบบท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินจากท่าเรือต้นน้ำไปยังเขตแดนของท่าอากาศยานลองแถ่งในเร็วๆ นี้

ตามคำแนะนำของกระทรวงก่อสร้าง นายโฮ วัน ฮา สมาชิกคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด และรองประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด ได้ลงนามในเอกสารของคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด เพื่อส่งให้ผู้อำนวยการกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อม กรมก่อสร้าง และประธานคณะกรรมการประชาชนประจำตำบลลองถั่ญ พิจารณาเรื่องการจัดการเนื้อหาที่เกี่ยวข้อง ดังนั้น กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมจึงทำหน้าที่เป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อทำงานร่วมกับ ACV ในการจัดหาหินก่อสร้างสำหรับโครงการทางวิ่งที่สอง และสั่งการให้คณะกรรมการประชาชนประจำตำบลลองถั่ญ ดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับรายการระบายน้ำ

กรมก่อสร้างเร่งดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อนำระบบท่อส่งน้ำมันเครื่องบินจากท่าเรือต้นน้ำไปยังเขตแดนท่าอากาศยานลองถั่นโดยเร็ว

ฟาม ตุง

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/kien-nghi-giai-phap-de-hoan-thanh-san-bay-long-thanh-giai-doan-1-dung-tien-do-36122af/